Aus Handel, Industrie und Technik: Heft 5 Briefwechsel über die Beschaffung eines elektrisch angetriebenen Laufkranes für eine Maschinenbauhalle [Reprint 2019 ed.] 9783110646009, 9783110645040

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A U S H A N D E L , INDUSTRIE U N D T E C H N I K HERAUSGEGEBEN VON ALFRED SCHLOMANN, BERATENDER INGENIEUR, MÜNCHEN

Heft 5 Briefwechsel über die Beschaffung eines elektrisch angetriebenen Laufkranes für eine Maschinenbauhaiie Auf Grund von Geschäftsakten unter Beigabe von 2 Zeidinungen zusammengestellt

München und Berlin 1922 Drudi und Veriag von R. Oldenbourg

Vorwort zum 5. Heft. In zeitlicher Reihenfolge ist der gesamte geschäftliche Briefverkehr wiedergegeben, der sich gelegentlich der A u s f ü h r u n g eines elektrischen Laufkranes f ü r eine Lokomotivfabrik entwickelt h a t .

E r beginnt

mit der Aufforderung zur Einreichung

eines Angebotes

und

schließt mit der E m p f a n g s b e s t ä t i g u n g über die Restzahlung der K a u f s u m m e . Das ausgeführte Hebezeug zeigt eine B a u a r t , wie sie heute f ü r den Einbau in größere Maschinenbauhallen allgemein gebräuchlich ist. Herrn Oberingenieur Dipl.-Ing. Paul S t ü l p n a g e l

in Berlin danke ich herzlichst f ü r

die Bearbeitung des Stoffes. M ü n c h e n , im Herbst 1921. Schloinann.

l*

Deutsche Lokomotiv-Werkc A.-G.

Dortmund,

An die Rheinisch-Westfälische

den

Kranbau-A.-G. Düsseldorf.

Wir beabsichtigen den Bau einer neuen großen Aufstellungshalle f ü r unsere Lokom o t i v w e r k s t ä t t e und benötigen hierfür einen L a u f k r a n von 30 Tonnen Tragfähigkeit und 20 m Spannweite, gemessen von Mitte zü Mitte Kranbahnschiene. Der Kran ist als Vierm o t o r e n k r a n zu bauen und mit einem Hilfshubwerk von 7,5 Tonnen Tragfähigkeit zur Fortbewegung kleinerer Lasten mit größerer Geschwindigkeit auszurüsten. Es s t e h t Gleichstrom von 440 Volt ft S p a n n u n g oder Drehstrom von 220 Volt und 50 Perioden zur Verfügung. Wir bitten Sie, uns Ihr Angebot f ü r beide S t r o m a r t e n zu machen und uns auseinanderzusetzen, welche der beiden S t r o m a r t e n f ü r den K r a n b e t r i e b vorzuziehen ist. Wir halten es f ü r das Beste, wenn Sie einen Ihrer Sachverständigen zu einer f ü r uns unverbindlichen Besprechung zu uns entsenden, um an Ort und Stelle alles Nähere vereinbaren zu k ö n n e n . Wir sehen Ihrer gefi. R ü c k ä u ß e r u n g darüber entgegen, wann wir den Besuch Ihres Vertreters erwarten d ü r f e n . Hochachtungsvoll! Deutsche

Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

Lokomotiv-Werke-A.-G.

D ü s s e l d o r f , den

Betr. .Anfrage Nr Laufkran

An die Deutschen Lokomotiv-Werke, A.-G. Dortmund. Wir bestätigen den Eingang Ihres geschätzten Schreibens vom . . . ds. Mts. und danken Ihnen verbindlichst f ü r Ihre Anfrage auf einen L a u f k r a n von 30 Tonnen Tragfähigkeit und 20 m Spannweite. Ihrem W u n s c h e entsprechend wird unser Herr Oberingenieur Stein sich erlauben, morgen N a c h m i t t a g bei Ihnen vorzusprechen, um sich über die Einzelheiten zu unterrichten. Sollte Ihnen der Besuch zu dieser Zeit nicht passen, so bitten wir Sie, uns davon durch Funkspruch zu verständigen und einen Ihnen genehmen Z e i t p u n k t f ü r die Besprechung zu bestimmen. Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische

Kranbau-A.-G.

6 Rheinisch - Westfälische Kranbau-A.-G.

über den Besuch vom

Bericht bei den Deutschen Lokomotiv-Werken in Dortmund.

V e r a n l a s s u n g des B e s u c h e s : Besprechung wegen eines von den Deutschen Lokomotiv-Werken in Dortmund angefragten Laufkranes von 30 Tonnen Tragfähigkeit, Anfrage Nr Bei der Besprechung waren von den Deutschen Lokomotiv-Werken die Herren Direktor Werner und Betriebsoberingenieur Buchholz zugegen. Der angefragte Laufkran ist für eine neu zu erbauende Lokomotivwerkstätte bestimmt, in welcher insbesondere der Zusammenbau der Lokomotiven vorgenommen werden soll. Der Kran hat aber auch größere Werkzeugmaschinen, welche in einem Teil des Gebäudes aufgestellt werden sollen, zu bedienen. — Es ist daher besonderes Augenmerk auf gute Abstufungsfähigkeit der Bewegungen zu richten. — Die Geschwindigkeiten sollen nicht zu klein und etwa wie folgt gewählt werden: Heben am 30 Tonnen-Haken etwa 5 m/Min. Heben am 7,5 ,, „ 12 ,, Fahren der Katze „ 30 ,, Fahren des Kranes „ 120 ,, Das Hilfshubwerk soll neben dem Haupthubwerk so angeordnet werden, daß es sich an der dem Führerkorb abgewandten Kranseite befindet. Die elektrische Ausrüstung ist mit Rücksicht auf Betriebsstörungen, die an anderen Kranen vorgekommen sind, so reichlich zu wählen, daß bei einer Überlastung um 25 v. H. sämtliche Bewegungen wenn auch mit verminderten Geschwindigkeiten ausgeführt werden können. Die ruhende Probelast soll die gewöhnliche Belastung um 5 0 v. H. überschreiten. Hierbei dürfen sich keine bleibenden Durchbiegungen am Kranträger zeigen. Die Beanspruchungen der mechanischen Teile sind so zu bemessen, daß bei gewöhnlicher Belastung 5- bis 6fache Sicherheit gegen Bruch besteht. Das Eisengerüst soll mit nicht mehr als 800 kg/cm a auf Zug und Druck beansprucht werden; die Knicksicherheit muß eine fünffache sein. Die Seile sind unter Berücksichtigung der Biegungsbeanspruchung an Trommeln und Rollen zu bestimmen; sie sollen nur in e i n e m Sinne gebogen werden. Die Bauart des Kranes muß allen neuzeitlichen Anforderungen entsprechen; für die Antriebe der Hubwerke wird Schneckengetriebe bevorzugt, wogegen das Fahrwerk Stirnräderantrieb erhalten soll. Das Motor-Vorgelege soll mit gußeisernem Schutzkasten mit angegossenen Lagerstellen für die Ritzelwelle versehen werden. Die gekapselten Motoren sind vermittelst nachgiebiger Kupplungen mit den Getrieben zu verbinden. Die Bremsen sind möglichst als Backenbremsen auszubilden und reichlich zu bemessen. Drucklagerbremsen sind zu vermeiden. Das Kranfahrwerk wird mit einer Fußtrittbremse ausgerüstet. Die elektrische Ausrüstung ist sorgfältig in Panzeraderkabel auszuführen. Die Schalttafel erhält ein Ampère- und ein Voltmeter, ferner für die. Hubmotoren je einen Grenzlastausschalter (Maximalautomaten) und die erforderlichen Sicherungen. Die Lage der Hauptschleifleitungen wird nach Bestellung festgelegt werden. Der Bauart des Kranes ist die beigefügte Zeichnung des Gebäudequerschnitts zugrunde zu legen (s. Zeichnung 1). Es ist zu berücksichtigen, daß quer zum Gebäude einige Einbaugruben (Montagegruben) angeordnet sind, in welche die Kranhaken gesenkt werden müssen; ihre Tiefe beträgt ungefähr 1800 mm. Bei der Vergebung des Kranes wird die Bemessung der Lieferzeit eine sehr große Rolle spielen. Nach Mitteilung von Herrn Direktor Werner dürfte die Halle bereits am fertig sein. Der Kran soll möglichst zu dem gleichen Zeitpunkt verwendbar sein, damit er schon bei der Aufstellung der Werkzeugmaschinen in Tätigkeit treten kann. Unser Angebot muß umgehend abgegeben werden. (gez.) S t e i n . 1 Anlage. (Zeichnung 1).

7 Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. ras

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Anfrage Nr Laufkran An die Deutschen Lokomotiv-Werke, A.-G. Dortmund. Mit Bezug auf die Verhandlungen, die unser Herr Oberingenieur Stein gestern mit Ihnen zu führen die Ehre hatte, erlauben wir uns Ihnen höflichst mitzuteilen, daß wir Ihnen das gewünschte Angebot auf einen Laufkran Ende der nächsten Woche zugehen lassen werden. Infolge außerordentlich starker Inanspruchnahme der in Frage kommenden Abteilungen unseres Werkes ist es uns bei dem besten Willen nicht möglich, einen früheren Zeitpunkt d a f ü r festzusetzen. Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

Deutsche Lokomotiv-Werke-A.-G.

D o r t m u n d , den

Betr.: Laufkran An die Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. Düsseldorf. Wir empfingen Ihr Schreiben vom und teilten Ihnen daraufhin bereits am Fernsprecher mit, daß wir auf Ihr Angebot unmöglich bis Ende nächster Woche warten können. Wir haben Ihrem Herrn Stein mündlich auseinandergesetzt, wie dringend die Beschaffung des Kranes ist und müssen Sie deshalb bitten, uns Ihr Angebot bestimmt noch im Laufe dieser Woche zukommen zu lassen. Hochachtungsvoll! Deutsche Lokomotiv-Werke,

Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. cos

A.-G.

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Anfrage Nr Laufkran An die Deutschen Lokomotiv-Werke, A.-G. Dortmund. Wir kommen auf Ihre gefl. Anfrage vom zurück und machen Ihnen unter Bezug auf die Besprechung mit unserem Herrn Oberingenieur Stein und unter Zugrundelegung der allgemeinen Lieferungsbedingungen des Vereins deutscher Maschinenbauanstalten folgendes Angebot: Elektrisch betriebener Laufkran gewöhnlicher B a u a r t von 30 Tonnen Tragfähigkeit und 20 m Spannweite, ausgerüstet mit einem Hilfshubwerk von 7,5 Tonnen Tragfähigkeit, eingerichtet f ü r Gleichstrom von 440 Volt Spannung zum Preise v o n M (in Worten Mark: ) Bei Verwendung von Drehstrom von 220 Volt Spannung erhöht sich dieser Preis um M. (in Worten Mark: ) Diese Preise verstehen sich frei Bahnwagen Dortmund, einschließlich Verpackung und vollständiger elektrischer Ausrüstung, ohne die blanken .Schleifleitungen längs der Fahrbahn und ohne Aufstellung. F ü r letztere stellen wir Ihnen einen tüchtigen Aufsteller gegen eine

8 Vergütung von M f ü r jeden Tag seiner Abwesenheit von Düsseldorf und gegen E r s t a t t u n g der Reiseauslagen III. Klasse. Dem Aufsteller sind von Urnen die erforderlichen Hilfsarbeiter sowie die R ü s t - und Hebezeuge beizugeben. Die Zahlungen bitten wir in folgender Weise zu leisten: y 2 bei Bestellung, y 2 zwei Monate nach Inbetriebsetzung, wobei vorausgesetzt ist, d a ß sie sich unmittelbar an die Beendigung der Aufstellung anschließt. Die Fertigstellung des Kranes erfolgt in vier Monaten ab W e r k ; f ü r die Aufstellung rechnen wir mit einer Zeit von 2 bis 3 Wochen, je nach den örtlichen Verhältnissen und dem Umfange der Hilfe, die unserem Aufsteller zuteil wird. Wir nehmen an, daß uns f ü r den Zusammenbau des Kranes elektrische K r a f t , P r e ß l u f t und Beleuchtung von Ihnen kostenlos zur Verfügung gestellt wird. Die A u s f ü h r u n g erfolgt im allgemeinen nach der beiliegenden Entwurfzeichnung Nr (s. Zeichnung 2), aus welcher Sie auch die Hauptabmessungen entnehmen wollen. Det Kran b e s t e h t aus dem Träger mit angebautem Fahrwerk und aus der auf seinem Obergurt laufenden Katze. Der K r a n t r ä g e r ist als Gitterträger ausgebildet und erhält auf jeder Seite eine zur Versteifung der H a u p t t r ä g e r dienende Bühne, welche mit einer Abdeckung aus gelochtem Blech versehen ist. Auf der einen dieser Bühnen ist das Fahrwerk angeordnet und zwar derart, daß der Antriebsmotor mit Vorgelege in der Mitte der Bühne aufgestellt ist, so daß die K r a f t ü b e r t r a g u n g auf die Laufräder möglichst gleichmäßig erfolgt und Schiefstellen oder Klemmen des Kranes auf seiner L a u f b a h n so gut wie ausgeschlossen ist. Die L a u f r ä d e r sind in den E n d querträgern des Kranes auf festen Achsen d r e h b a r gelagert. Die Antriebszahnkränze sind mit den Rädern verschraubt und nicht angegossen, so daß bei einer Beschädigung der L a u f r ä d e r oder der Verzahnung nur der beschädigte Teil ausgewechselt zu werden braucht. Um die Fahrbewegung des Kranes sicher regeln und stillsetzen zu können, ist eine vom F ü h r e r s t a n d e zu bedienende F u ß t r i t t b r e m s e vorgesehen. Die L a u f k a t z e t r ä g t das Hubwerk von 30 Tonnen Tragfähigkeit, das Hilfshubwerk von 7,5 Tonnen Tragfähigkeit und den Antrieb f ü r ihre Eigenbewegung. Das Gerüst ist in starken Blechen und Formeisen a u s g e f ü h r t ; auf hinreichende Quersteifigkeit ist besonders großer W e r t gelegt. Die Triebwerke erhalten Schneckenvorgelege, welche in einem ganz geschlossenen Gußkasten im Ölbad laufen. Die Lager der Schneckenwelle sind mit Ringschmierung versehen; der achsrechte Druck der Schnecke wird von einem doppelt wirkenden Kugelspurlager aufgenommen. Die Schnecken sind aus bestem Werkzeugstahl hergestellt u n d werden nach dem H ä r t e n sauber auf besonderen Maschinen geschliffen; die Schneckenräder erhalten Zahnkränze aus Manganbronze, die auf Stahlgußnaben fest aufgezogen sind. Die Schneckengetriebe sind sorgfältig ausgeführt, so daß ein sehr hoher Wirkungsgrad und infolgedessen geringer S t r o m v e r b r a u c h gewährleistet wird. Als Lastträger verwenden wir Drahtseile aus Tiegelgußstahl bester Güte und von großer Schmiegsamkeit. Die Sicherheit gegen Bruch ist eine 5- bis 6fache, wobei den Biegungsspannungen auf den Trommeln und Rollen Rechnung getragen ist. Die Seile wickeln sich in einer Lage auf die Trommeln auf, welche sauber geschnittene Rillen erhalten. Die Trommelzahnräder sind nicht aufgekeilt, sondern werden mit den Trommeln verschraubt. Diese letzteren wie auch die Seilrollen erhalten große Durchmesser, um geringen Verschleiß und größere Lebensdauer der Seile zu gewährleisten. Der einfache Kranhaken r u h t auf Kugeln und kann daher s a m t der Last leicht gedreht werden. Die A b s t u f u n g der Geschwindigkeiten erfolgt durch Fahrschalter, welche reichlich unterteilt sind und infolgedessen erhöhte Regelfähigkeit besitzen. Da im allgemeinen die Umdrehungszahl der Gleichstrommotoren in höherem Grade regelbar ist als die von Drehstrommotoren, so empfehlen wir die Verwendung von Gleichstrom. Hierbei ergibt sich auch noch der Vorteil, daß sich die Geschwindigkeit mit abnehmender Last steigert, so daß kleine Lasten bedeutend schneller gehoben werden können als größere. Dieser Vorteil entfällt bei Drehstrom, da die Motoren beim Heben höchstens ihre gewöhnliche Umdrehungszahl annehmen können. Das Senken der Last erfolgt bei Gleichstrom durch die b e k a n n t e Senkbremsschaltung, bei welcher der Motor durch die Last angetrieben wird und als Dynamomaschine auf W i d e r s t ä n d e arbeitet. Durch Regelung der letzteren läßt sich jede gewünschte Geschwindigkeit erzielen. Um die

9 :

Lasten zu halten, dient eine elektromagnetisch betätigte Haltebremse, welche auch bei Versagen des. Stromes von selbst in Tätigkeit t r i t t und die Last sicher in den Ruhezustand versetzt. In das K a t z f a h r w e r k wird keine besondere Bremse eingebaut, dagegen erhält der Fahrschalter Bremsstellungen. Die Motoren und Steuervorrichtungen beziehen wir von einem erstklassigen Elektrizitätsunternehmen. Es sind folgende Leistungen in Aussicht genommen: Bei Verwendung von Gleichstrom: Heben am 30 Tonnen-Haken etwa 5 m/Min.; Motorleistung 50 P S 7 5 12 30 TT ¡T TT TT 27 Q~ TT Fahren der Katze TT TT TT „ des Kranes ,T 100 „ „ 30 „ Bei Verwendung von D r e h s t r o m : e t w a 4 , 5 m/Min.; Heben am 30 Tonnen-Haken . Motorleistung 45 P S 7' T 5^ „ 11 „ 28 „ TT TT TT 10 „ „ 30 „ Fahren der Katze 35 tT „ 115 „ ,, des Kranes TT ^ ^ U

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Die elektrische Ausrüstung erfolgt in erstklassigem Panzeraderkabel; im F ü h r e r k o r b befindet sich eine Schalttafel mit Amperemesser und Voltmesser, mit einem Hauptschalter, den erforderlichen Sicherungen und einem S t e c k k o n t a k t zum Anschluß einer Glühlampe. Ferner ist f ü r die beiden H u b m o t o r e n je ein Grenzlastausschalter (Maximalautomat) angebracht. Der gesamte elektrische Baustoff wird nach den Vorschriften des Verbandes Deutscher Elektrotechniker geprüft und verlegt. Der angebotene Kran wird in jeder Beziehung erstklassig durchgearbeitet werden und in seiner Leistungsfähigkeit selbst dem angestrengtesten Betriebe gewachsen sein. Wir hoffen, daß unser Angebot Ihnen zusagt und Sie uns mit der A u s f ü h r u n g der Anlage betrauen. Hochachtungsvoll! 1 Anlage. (Zeichnung 2).

Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

Deutsche Lokomotiv-Werke-A.-G.

D o r t m u n d , den.

Betr.: Laufkran für L.W. An die Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. Düsseldorf. Ihr Schreiben vom gestrigen Tage gelangte heute in unseren Besitz. Wir werden Ihr Angebot in den nächsten Tagen prüfen und dann auf die Angelegenheit zurückkommen. Hochachtungsvoll! Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G. Rheinisch - Westfälische Kranbau-A.- G. Betr.: Anfrage Nr B e r i c h t des Herrn Stein über den Besuch vom Lokomotiv-Werken in

bei den Deutschen Dortmund.

V e r a n l a s s u n g d e s B e s u c h e s : Besprechung über das Angebot vom auf einen 30 T o n n e n - L a u f k r a n . In Abwesenheit von Herrn Direktor Werner verhandelte ich über unser Angebot mit Herrn Oberingenieur Buchholz. Die Besprechung war unverbindlich, da Herr W e r n e r sich die Entscheidung über die Vergebung selbst vorbehalten h a t . Wie ich erfuhr, sollen unsere Preise sehr hoch sein, doch ist

10 zu berücksichtigen, daß die im W e t t b e w e r b stehenden Unternehmungen mit geringeren Arbeitsgeschwindigkeiten gerechnet und anscheinend auch eine leichtere Bauart gewählt haben. Wir sollen den Lokomotiv-Werken mitteilen, wie hoch unser rechnungsmäßiges Gewicht ist, welches mit 5 v. H. Spiel verbürgt werden muß. Herr Buchholz machte ferner darauf aufmerksam, daß die lichte Höhe von Laufbahnschienenoberkante bis Unterkante Binder sich voraussichtlich um 200 mm verringern wird, und es ist deshalb zu untersuchen, ob der Kran bei üblicher Bauart in dem niedrigeren Profil Platz hat. Endlich wird das Anfahrmaß des großen Hakens beanstandet. Dieses soll um mindestens 250 mm verringert werden, weil an der betreffenden Gebäudewand Werkzeugmaschinen aufgestellt werden, welche von dem Kran unter allen Umständen bedient werden müssen. Auch dieser P u n k t ist zu prüfen. Die Entscheidung wird in einigen Tagen getroffen werden, sobald ein noch ausstehendes Angebot eingetroffen ist. (gez.) S t e i n .

Deutsche Lokotnotiv-AVerke-A.-G.

D o r t m u n d , den

Betr.: Anfrage Nr Laufkran L. W. An die Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. Düsseldorf. Wir beziehen uns auf Ihr Angebot vom . . . ds. Mts. sowie den gestrigen Besuch Ihres Herrn Oberingenieurs Stein und bitten Sie, Ihr Angebot nach folgenden Gesichtspunkten einer Änderung zu unterziehen: 1. Die Arbeitsgeschwindigkeiten des Kranes können vermindert werden, und zwar dürfen sie etwa betragen: Heben am 30 Tonnen-Haken etwa 3 m/Min. Heben am 7,5 Tonnen-Haken ,, 8 „ Fahren der Katze . . . . „22 „ Fahren des Kranes . . . . „90 „ F ü r Heben und Fahren des Kranes sollen möglichst gleiche Motoren gewählt werden, damit die Zahl der zu beschaffenden Ersatzteile möglichst klein ist. 2. Die Spannweite des Kranes soll von 20 m auf 20,8 m erhöht werden. 3. Da der Kran zeitweilig im Freien arbeiten soll, so ist der Mehrpreis anzugeben, welcher entsteht, wenn die Katze ein Schutzdach und der Führerkorb vollständige Holzverschalung mit Fenstern und einer Türe erhält. 4. Das neue Angebot braucht nur f ü r Verwendung von Gleichstrom abgegeben zu werden, da wir von Drehstromantrieb absehen wollen. Außer diesen Punkten sind noch diejenigen zu berücksichtigen, die in der gestrigen Besprechung mit Ihrem Herrn Stein erörtert wurden, und zwar: 5. Die Bauhöhe des Kranes ist um 200 mm zu verkleinern. 6. Das Anfahrmaß des 30 Tonnen-Hakens darf höchstens 1000 mm betragen. 7. Wir bitten um Angabe des Gewichtes des Kranes; es ist von Ihnen mit 5 v. H. Spiel zu gewährleisten. Bei Mindergewicht findet ein entsprechender Preisnachlaß s t a t t . Wir bemerken endlich, daß Ihr Preis außerordentlich hoch ist, so daß wir Ihnen empfehlen möchten, Ihren Kostenanschlag einer nochmaligen Durchsicht zu unterziehen. Die uns vorliegenden Angebote der sich mitbewerbenden Unternehmungen sind bei im allgemeinen gleicher Ausführung erheblich günstiger f ü r uns, und wir fürchten daher, Sie bei der Vergebung des Kranes nicht berücksichtigen zu können, wenn Sie sich nicht zu einer ganz erheblichen Ermäßigung Ihres Preises entschließen können. Wir bitten Sie, uns Ihre gefl. Rückäußerung möglichst umgehend zukommen zu lassen. Hochachtungsvoll! Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

11 R h e i n i s c h - W e s t f ä l i s c h e Kranbau-A.-G.

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D ü s s e l d o r f , den

B e t r . : Anfrage Nr Laufkran f ü r L. W.

An die Deutschen Lokomotiv-Werke, A.-G. Dortmund. Wir besitzen Ihr Schreiben vom . . . ds. Mts. und unterbreiten Ihnen ein geändertes Angebot auf den bereits am . . . ds. Mts. angebotenen Laufkran. Wir bieten Ihnen an: „Einen Laufkran von 3 0 1 Tragfähigkeit, in Ausführung genau nach unserem oben genannten Angebot und zu den darin niedergelegten Bedingungen, jedoch mit einer Spannweite von 20,8 m und mit verringerten Geschwindigkeiten zum Preise von M. . . . (in Worten Mark: ). Erhält die Katze ein Schutzdach aus verzinktem Eisenblech und vollständige Verschalung des Führerhauses, so entsteht ein Mehrpreis von M (in Worten Mark: ). Bei diesem Angebot sind folgende Geschwindigkeiten zugrunde gelegt: Heben am 30 Tonnen-Haken . . . etwa 3 m/Min., Motorleistung 30 PS tf l» M • ' • rr 8 „ ,, 20 „ Fahren der Katze „22 „ „ 7 „ des Kranes „100 „ „ 30 „ Das Gewicht des Kranes beträgt ungefähr 35000kg. Wir können es nicht mit 5 v. H. Spielgewährleisten, sondern höchstens mit 10 v. H., da bei Kranausführungen das tatsächliche Ausführungsgewicht sich nicht mit unbedingter Genauigkeit vor Fertigstellung der Ausführungszeichnungen festlegen läßt und Abweichungen unvermeidlich sind. Was die von Ihnen gewünschten Änderungen an der Bauhöhe des Kranes und am Anfahrmaß des großen Hakens anbelangt, so hat eine genaue Untersuchung ergeben, daß wir in diesem Punkt Ihren Wünschen nachkommen können. Bezüglich unserer Preisstellung bemerken wir höflichst, daß wir den Kran von vornherein äußerst niedrig berechnet haben, so daß uns nur ein sehr geringfügiger Nutzen verbleibt. Wir bitten Sie, bei Ihrer Entscheidung auch zu berücksichtigen, daß wir Ihnen ein in jeder Beziehung erstklassiges und mit Beobachtung der neuesten Erfahrungen gebautes Hebezeug angeboten haben, welches mit billiger Massenware nicht auf eine Stufe gestellt werden kann. Die verhältnismäßig geringfügige Mehraufwendung wird reichlich durch erhöhte Betriebssicherheit und durch Ersparnisse an Ausbesserungskosten ausgeglichen werden. Wir hoffen daher, daß Sie uns Ihren Auftrag auf den Kran erteilen werden. Unser Herr Oberingenieur Stein wird sich erlauben, Sie morgen Nachmittag noch einmal in der Angelegenheit zu besuchen. Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. Deutsche L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G.

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D o r t m u n d , den

B e t r . : Anfrage Nr Laufkran f ü r L. W.

An die Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. Düsseldorf. Wir bestätigen die heutige telephonische Unterredung, in welcher wir Sie baten, Ihren Besuch wegen der Kranangelegenheit bis zum . . . ds. Mts. zu verschieben, da unser Herr Direktor Werner zur Zeit verreist ist. Wir werden Herrn Stein am Vormittag des genannten Tages erwarten. Hochachtungsvoll! Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

12 Rheinisch - Westfälische

Kranbau-A.-G.

Betr.: Anfrage Nr B e r i c h t ü b e r den Besuch bei den D e u t s c h e n L o k o m o t i v - W e r k e n in D o r t m u n d . Tag des Besuches: G r u n d d e s B e s u c h e s : B e s p r e c h u n g über das A n g e b o t auf 30 T o n n e n - K r a n . H e r r D i r e k t o r W e r n e r von den D e u t s c h e n L o k o m o t i v - W e r k e n w a r m i t u n s e r e m A n g e b o t v o m . . . d s . M t s . , soweit es sich u m die technische Seite h a n d e l t , e i n v e r s t a n d e n ; dagegen k o n n t e ü b e r den Preis u n d die Lieferzeit eine E i n i g u n g nicht erzielt werden. Angeblich liegt von Seiten einer a n d e r e n F i r m a ein A n g e b o t von M für. den fertig aufgestellten K r a n vor, bei einer Lieferzeit von 3 y 2 M o n a t e n . Allerdings schien H e r r W e r n e r zu der b e t r e f f e n d e n F i r m a kein sehr großes V e r t r a u e n zu h a b e n . N a c h langen V e r h a n d l u n g e n gelang es mir, ein H ö c h s t g e b o t auf den K r a n zu M einschließlich A u f s t e l l u n g zu erhalten. H e r r W e r n e r l ä ß t uns-die Sache bis m o r g e n an H a n d . W a s die Lieferzeit a n b e l a n g t , so e r k l ä r t e ich mich m i t 4 M o n a t e n einschließlich A u f s t e l l u n g e i n v e r s t a n d e n . Das Gewicht des K r a n e s m u ß n a c h Ü b e r e i n k u n f t mit 7 v. H . v e r b ü r g t w e r d e n . Die Verschalung des F ü h r e r k o r b e s u n d das S c h u t z d a c h ü b e r der K a t z e k ö n n e n f o r t f a l l e n . E s wird ferner zur B e d i n g u n g g e m a c h t , d a ß wir die D e u t s c h e n L o k o m o t i v - W e r k e m e h r als bisher bei Bestellungen auf D a m p f k e s s e l f ü r D a m p f k r a n e berücksichtigen. (gez.) S t e i n . Drahtnachricht

der R h e i n i s c h - W e s t f ä l i s c h e n K r a n b a u - A . - G . v o m Lokomotivbau

A n n e h m e n H ö c h s t g e b o t auf L a u f k r a n zu

Dortmund. Mark, j e d o c h o h n e Aufstellung.

K ö n n e n A u f t r a g sonst nicht ü b e r n e h m e n , da sicheres V e r l u s t g e s c h ä f t . Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

Kranbau.

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Anfrage Nr Laufkran f ü r L. W. A n die D e u t s c h e n L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G. Dortmund. Im A n s c h l u ß an die bisher gepflogenen V e r h a n d l u n g e n über die Lieferung eines L a u f k r a n e s d r a h t e t e n wir Ihnen h e u t e wie f o l g t : „ A n n e h m e n H ö c h s t g e b o t auf L a u f k r a n zu Mark, jedoch ohne Aufstellung. K ö n n e n A u f t r a g sonst nicht ü b e r n e h m e n , da sicheres V e r l u s t g e s c h ä f t . " W i r müssen hierzu b e m e r k e n , d a ß wir mit A n n a h m e Ihres A u f t r a g e s zu diesen Bedingungen bereits ein großes Opfer bringen, so d a ß k a u m unsere Selbstkosten g e d e c k t sind. Die Herstellung des K r a n e s zu dem Preise Ihres H ö c h s t g e b o t e s wäre n u r auf Kosten der G ü t e der Ausf ü h r u n g möglich, was jedoch weder nach Ihrem noch nach unserem Sinne sein d ü r f t e . W i r hoffen d a h e r , d a ß Sie u n s Ihren A u f t r a g z u m Preise von Mark erteilen u n d u n s die Aufstellung besonders in A u f t r a g geben w e r d e n . W i r würden sie Ihnen billigst zu dem P a u s c h a l preise von Mark b e r e c h n e n ; wir stellen h i e r f ü r a u ß e r dem Aufsteller die notwendigen Hilfsarbeiter sowie die R ü s t - u n d Hebezeuge. Unser G e s a m t p r e i s f ü r den b e t r i e b s f e r t i g aufgestellten K r a n b e l ä u f t sich d e m g e m ä ß auf Mark. Hinsichtlich der Lieferzeit erklären wir u n s mit 4 M o n a t e n einschließlich Aufstellung e i n v e r s t a n d e n , wobei wir allerdings voraussetzen, d a ß wir die elektrische A u s r ü s t u n g binnen 3 M o n a t e n e r h a l t e n können. Indem wir Sie n u n m e h r u m E r t e i l u n g Ihres A u f t r a g e s b i t t e n , zeichnen wir Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische K r a n b a u - A . - G .

13 Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

D o r t m u n d , den

Betr.: Anfrage Nr Laufkran für L. W. An die Rheinisch-Westfälische

Kranbau-A.-G. Düsseldorf.

U n t e r B e z u g n a h m e auf Ihr A n g e b o t v o m . . . ds. Mts., auf Ihr Schreiben v o m . . . ds. Mts. u n d die Besprechungen m i t H e r r n Oberingenieur Stein bestellen wir bei Ihnen h i e r m i t : 1. Einen elektrisch b e t r i e b e n e n L a u f k r a n von 30 t T r a g f ä h i g k e i t u n d 20,8 m S p a n n weite, mit H i l f s h u b w e r k von 7,5 T o n n e n T r a g k r a f t . 2. Die vollständige A u f s t e l l u n g des K r a n e s einschließlich Gestellung eines Aufstellers, der Hilfsleute sowie der R ü s t - u n d Hebezeuge. Der G e s a m t p r e i s f ü r diese Lieferung b e t r ä g t M a r k (in W o r t e n M a r k : ). Die Z a h l u n g e n erfolgen: y 2 bei Anlieferung, y 2 drei M o n a t e n a c h A b n a h m e , n a c h W a h l in D r e i m o n a t s w e c h s e l n oder in b a r m i t 2 v. H. N a c h l a ß . Der K r a n ist in 4 M o n a t e n a b Bestellung, d. h. bis z u m n. J s . , b e t r i e b s f e r t i g abzuliefern, u n d Sie gewährleisten diesen Z e i t p u n k t f ü r Lieferung bei einer V e r t r a g s s t r a f e v o n 2 v. H . f ü r jede a n g e f a n g e n e W o c h e der V e r s p ä t u n g . E i n e V e r s c h i e b u n g dieses Z e i t p u n k t s wegen Nichtlieferung v o n B a u s t o f f e n seitens Ihrer Lieferer e r k e n n e n wir nicht an. F ü r die G ü t e der B a u a r t , des B a u s t o f f e s u n d der A u s f ü h r u n g ü b e r n e h m e n Sie v o m T a g e der A b n a h m e an auf die D a u e r eines J a h r e s in der Weise eine Gewähr, d a ß Sie alle d u r c h f e h l e r h a f t e B a u a r t , schlechten Baustoff oder m a n g e l h a f t e A u s f ü h r u n g a u f t r e t e n d e n Mängel s o f o r t o h n e Kosten f ü r u n s beseitigen. Mit d e m K r a n liefern Sie u n s einen vollständigen Satz A u s f ü h r u n g s z e i c h n u n g e n . W i r b e h a l t e n u n s d a s R e c h t vor, die E n t w u r f s z e i c h n u n g e n vor Beginn der W e r k s t a t t a r b e i t e n einzusehen u n d im R a h m e n der Bestellung uns w ü n s c h e n s w e r t erscheinende Ä n d e r u n g e n v o r z u n e h m e n . Das Gewicht der Lieferung b e t r ä g t 3 5 0 0 0 k g u n d ist v o n Ihnen m i t 7 v . H. zu gewährleisten. Sinkt d a s Gewicht d e m g e m ä ß u n t e r 3 2 5 5 0 kg, so wird der Preis im V e r h ä l t n i s v e r m i n d e r t ; Mehrgewicht wird v o n u n s n i c h t v e r g ü t e t . Die A u s f ü h r u n g erfolgt u n t e r Z u g r u n d e l e g u n g Ihrer Z e i c h n u n g Nr (s. Z e i c h n u n g 2) u n t e r folgenden B e d i n g u n g e n : 1. E i s e n g e r ü s - t : Die H a u p t t r ä g e r sind als G i t t e r t r ä g e r a u s g e f ü h r t u n d deren O b e r g u r t e als F a h r b a h n ausgebildet. Sie werden gegen seitliches S c h w a n k e n d u r c h k r ä f t i g e Absteifungen gesichert; zwecks b e q u e m e r Zugänglichkeit der K a t z e u n d der sonstigen Triebwerksteile sind auf beiden Seiten B ü h n e n a u s gelochtem Blech a n g e o r d n e t . 2. F ü h r e r k o r b : Der F ü h r e r k o r b ist so auszubilden u n d a n z u b r i n g e n , d a ß der K r a n m a s c h i n i s t g u t e Aussicht ü b e r das g e s a m t e Arbeitsgebiet des K r a n e s h a t . Der K o r b soll an derjenigen K r a n s e i t e a u f g e h ä n g t werden, an welcher sich der 30 T o n n e n - H a k e n befindet. 3. K a t z e : Die K a t z e e r h ä l t ein schmiedeeisernes Gerüst, auf welchem die H u b w e r k e u n d d a s K a t z f a h r w e r k so a n g e b r a c h t sein sollen, d a ß alle Teile b e q u e m zugänglich sind u n d leicht a b g e b a u t w e r d e n können, ohne d a ß die K a t z e v o m K r a n h e r u n t e r g e n o m m e n werden m u ß . 4. A r b e i t s g e s c h w i n d i g k e i t e n u n d M o t o r l e i s t u n g e n : H e b e n am 30 T o n n e n - H a k e n etwa 3 m/Min., Motorleistung 30 P S j» >» 7,5 ,, ,, 8 ,, ,, 20 ,, M F a h r e n der K a t z e ,,22 ,, „ 7 „ ,, des K r a n e s 100 ,, „ 30 „ Es wird b e s o n d e r e r W e r t auf ruhige u n d g e n a u e A u s f ü h r u n g der Bewegungen gelegt. E s sollen sich auch sehr kleine H ü b e ruhig u n d s t o ß f r e i ermöglichen lassen. Ein Sacken der Last beim E i n s c h a l t e n des H u b m o t o r s m u ß ausgeschlossen sein.

14 5. E l e k t r i s c h e A u s r ü s t u n g : Die elektrische Ausrüstung soll den neuesten Vorschriften des Verbandes deutscher Elektrotechniker entsprechen. Die Stromart ist Gleichstrom von 440 Volt Spannung. Für die Leitungen sind Panzeraderkabel zu verwenden; die Querschnitte sind reichlich zu bemessen. Die Schalttafel ist aus Marmor anzufertigen und erhält folgende Ausrüstung: a) Einen Ampfcremesser, b) einen Voltmesser, c) zwei Grenzlastausschalter (Maximalautomaten) für die Hubmotoren, d) einen Hauptschalter, durch welchen der Kran stromlos gemacht werden kann, e) die erforderlichen Sicherungen, f) eine Wandlampe. Die Motoren sind staub- und wasserdicht zu kapseln. Die angegebenen Leistungen entsprechen einer Betriebsdauer von 60 Minuten. Die Fahrschalter sollen vielstufig regelbar und für angestrengten Betrieb eingerichtet sein. Die Widerstände sind reichlich zu bemessen und müssen gut zugänglich sein. Die Hauptschleifleitungen erhalten Rollenstromabnehmer (Rollenkontakte). 6. B r e m s e n : I n . d a s Hubwerk wird eine elektromagnetisch betätigte Backenbremse eingebaut, welche die Last bei Stromunterbrechung mit Sicherheit in jeder Höhenlage festhält. Für das Kranfahrwerk ist eine vom Führerkorb aus zu bedienende Fußtrittbremse zu wählen, die ein Nachlaufen des Kranes wirksam verhindert. 7. T r i e b w e r k e : Die Übertragung der Bewegungen erfolgt von den Motoren auf die Getriebe durch nachgiebige Kupplungen. Die Katze wird mit Schneckenradübersetzungen ausgerüstet, während das Kranfahrwerk Stirnrädergetriebe erhält. Die Motorvorgelege laufen in geschlossenen gußeisernen Kästen beständig in öl. Sämtliche Lauf- und Zahnräder sowie Bremsscheiben sind aus Stahlguß, die Ritzel aus Schmiedestahl herzustellen und aus dem Vollen zu fräsen. Schneckenräder müssen auswechselbaren Zahnkranz aus Manganbronze erhalten. Die Getriebe sollen möglichst geräuschlos arbeiten, Seiltrommeln und Seilrollen möglichst großen Durchmesser haben. 8. L a s t s e i l e : Die Lastseile sind aus bestem Tiegelgußstahldraht herzustellen und so aufzuwinden, daß sie nur in e i n e m Sinne gebogen werden. 9. L a s t h a k e n : Die einfachen Lasthaken müssen aus sehnigem Eisen geschmiedet und auf gehärteten Kugelkränzen leicht drehbar gelagert sein. 10. A b n a h m e : Nach beendeter Aufstellung erfolgt im Beisein Ihres Vertreters die Abnahme des Kranes. Hierbei werden die Geschwindigkeiten unter Höchstlast gemessen. Ferner wird der Kran einer Probebelastung von 37500 kg am großen und 9400 kg am kleinen Haken unterworfen, wobei sämtliche Bewegungen einwandfrei ausführbar sein müssen. Endlich wird der Kran mit in der Mitte stehender Katze mit 45000 kg ruhend belastet. Hierbei dürfen sich keine bleibenden Durchbiegungen zeigen. Die Durchsenkung des Trägers bei 30000 kg Last soll 20 mm nicht überschreiten. Wie Ihnen bekannt, lagen uns seitens anderer Unternehmungen bedeutend billigere Angebote vor. Wenn wir Ihnen den Auftrag trotzdem erteilen, so geschieht es in der Erwartung, daß Sie uns einen in jeder Beziehung vorzüglichen Kran liefern und daß Sie den vereinbarten Zeitpunkt für Lieferung unter allen Umständen-pünktlich einhalten. Wir erwarten ferner, wie wir schon in den mündlichen Verhandlungen zum Ausdruck brachten, daß Sie uns mehr als bisher zur Lieferung der Kessel für Ihre Dampfkrane heranziehen werden. Mit der Bitte um gefl. umgehende Gegenbestätigung empfehlen wir uns Ihnen Hochachtungsvoll Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

15 Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. mo

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Anfrage Nr Laufkran für L. W. An die Deutschen Lokomotiv-Werke, A.-G. Dortmund. Wir gelangten in den Besitz Ihres gefl. Schreibens vom . . . ds. Mts. und danken Ihnen verbindlichst für den uns damit erteilten Auftrag. Wir liefern Ihnen demgemäß: Einen elektrisch betriebenen Laufkran von 30 Tonnen Tragfähigkeit und 20,8 m Spannweite mit Hilfshubwerk von 7 , 5 1 Tragfähigkeit frei Bahnwagen Dortmund einschließlich der elektrischen Ausrüstung und der betriebsfertigen Aufstellung zum Preise von M Mit den technischen Bedingungen Ihres Bestellschreibens sind wir einverstanden, dagegen bedauern wir, Ihre Zahlungsbedingungen und die Bestimmungen über die Verzugsstrafe nicht anerkennen zu können. Was den ersten Punkt betrifft, so verweisen wir auf unser Angebot vom ds. Js., nach welchem die erste Hälfte der Kaufsumme bei Bestellung und der Rest 2 Monate nach Inbetriebsetzung gezahlt werden sollte. Nach dem Inhalt Ihrer Bestellung verzögern sich die Zahlungen demgegenüber um 4, bis 5 Monate, wodurch uns sehr erhebliche Zinsverluste erwachsen, mit denen wir bei der Selbstkostenberechnung nicht gerechnet hatten und die wir bei dem gedrückten Preise nicht auf uns nehmen können. Wir bitten Sie daher, unsere Zahlungsbedingungen anzuerkennen. Bezüglich der Vertragsstrafe bemerken wir, daß wir gemäß den unserem Angebot beigefügten Bestimmungen des Verbandes deutscher Maschinenbau-Anstalten nur eine Verzugsstrafe von y 2 v. H. für jede volle Woche Verspätung annehmen dürfen und bitten Sie daher, sich hiermit zufrieden zu geben. Wir versichern Ihnen im übrigen, daß wir mit allen Kräften bestrebt sein werden, unter allen Umständen die vereinbarte Lieferfrist einzuhalten. Indem wir Ihnen-nochmals bestens für Ihren geschätzten Auftrag danken, zeichnen wir Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

D o r t m u n d , den

Betr.: Anfrage Nr Laufkran für L. W. An die Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G., Düsseldorf. Mit dem Inhalt Ihres Schreibens vom . . . ds. Mts. könften wir uns durchaus nicht einverstanden erklären. Die von uns verlangten Zahlungsbedingungen sind bei uns allgemein üblich und waren Ihnen von Ihren früheren Lieferungen her bekannt. Sie hätten also von vornherein damit rechnen müssen. Ferner wundern wir uns, daß Sie sich weigern, eine Vertragsstrafe von 2 v. H. einzugehen, trotzdem Sie uns mündlich und schriftlich fest versprochen haben, die Lieferzeit pünktlich einzuhalten. Wir brauchen den Kran sehr notwendig und sind daher gezwungen, an dem obigen Satz festzuhalten. Wir wollen Ihnen lediglich zugestehen, daß die Verzugsstrafe erst für jede v o l l e n d e t e Woche Verspätung verwirkt sein soll. Bezüglich der-Zahlungsbedingungen wollen wir Ihnen ausnahmsweise in der Weise entgegenkommen, daß wir das erste Drittel bei Erhalt Ihres Einverständnisses mit diesen Bedingungen, das zweite Drittel bei Inbetriebsetzung des Kranes und den Rest 3 Monate nach diesem Zeitpunkt zahlen.

16 W i r sind m i t diesen Zugeständnissen bereits bis an die Grenze des u n s Möglichen gegangen u n d b i t t e n Sie n u n , uns u m g e h e n d Ihr E i n v e r s t ä n d n i s mit unseren B e d i n g u n g e n zu erklären. D a wir endlich einmal mit der Bestellung ins Reine k o m m e n müssen, w ü r d e n wir u n s gezwungen sehen, den A u f t r a g zurückzuziehen u n d a n d e r w e i t i g u n t e r z u b r i n g e n , falls Sie glauben sollten, unsere oben g e n a n n t e n F o r d e r u n g e n nicht a n n e h m e n zu k ö n n e n .

Hochachtungsvoll! Deutsche

R h e i n i s c h - W e s t f ä l i s c h e Kranbau-A.-G.

Lokomotiv-Werke,

A.-G.

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L . W .

An die D e u t s c h e n L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G. Dortmund. Auf Ihr Schreiben v o m . . . ds. Mts. erwidern wir höflichst, d a ß wir, u m Ihnen entgegenz u k o m m e n , Ihre in diesem Schreiben f e s t g e s e t z t e n Z a h l u n g s b e d i n g u n g e n a n e r k e n n e n wollen. W i r b i t t e n d e m g e m ä ß um gütige Ü b e r w e i s u n g des Betrages von M F e r n e r sind wir a u s n a h m s w e i s e d a m i t e i n v e r s t a n d e n , d a ß die V e r t r a g s s t r a f e 2 v. H. f ü r j e d e vollendete W o c h e der V e r s p ä t u n g b e t r ä g t . Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische K r a n b a u - A . - G .

Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

D o r t m u n d , den

rakS

Betr.: Auftrag Nr Laufkran f ü r L . W .

An die Rheinisch-Westfälische

Kranbau-A.-G. Düsseldorf.

W i r b e s t ä t i g e n den E i n g a n g Ihres Schreibens v o m . . . v. Mts. u n d teilen Ihnen mit, d a ß wir h e u t e Ihrem R e i c h s b a n k k o n t o den B e t r a g von M als erste A b s c h l a g s z a h l u n g f ü r den m i t Brief v o m bestellten 30 T o n n e n - L a u f k r a n überwiesen h a b e n . W i r b i t t e n Sie gleichzeitig um baldige Ü b e r s e n d u n g einer Zeichnung, a u s welcher wir die H a u p t a b m e s s u n g e n des K r a n e s e n t n e h m e n k ö n n e n . Sie wollen uns f r e u n d l i c h s t mitteilen, bis w a n n wir b e s t i m m t auf den E i n g a n g der Z e i c h n u n g rechnen d ü r f e n .

Hochachtungsvoll! D e u t s c h e L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G.

17 Rheinisdi-Westfälische Kranbau-A.-G.

D ü s s e l d o r f , den

B e t r . : A u f t r a g Nr Laufkran f ü r L . W .

An die Deutschen Lokomotiv-Werke, A.-G. Dortmund. In Beantwortung Ihres Schreibens vom . . . ds. Mts. erwidern wir, daß wir zur Zeit mit der Anfertigung der'Entwurfszeichnungen, für den bei uns bestellten Laufkran beschäftigt sind und Ihnen im Laufe der nächsten Woche die gewünschte Maßzeichnung zusenden werden. Wir hoffen, daß Sie sich bis dahin gedulden können und zeichnen Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. ras

D ü s s e l d o r f , den

B e t r . : Anfrage Nr Laufkran f ü r L . W .

An die Deutschen Lokomotiv-Werke, A.-G. Dortmund. Im Anschluß an unser Schreiben vom . . . ds. Mts. überreichen wir Ihnen in der Anlage die gewünschte Umrißzeichnung Nr (s. Zeichnung 2) des uns bestellten 30 Tonnen-Laufkrans, aus welcher Sie alle für die Ausführung des Gebäudes und der Kranbahn notwendigen Maße entnehmen wollen. Die Lage der Hauptschleifleitungen haben wir noch nicht eingezeichnet, sondern bitten Sie, diese Ihrerseits festzulegen. Wenn nicht irgendwelche besonderen Gründe dagegen sprechen sollten, so empfehlen wir Ihnen, die Drähte an der Führerkorbseite neben dem Kranbahnträger anzubringen, da sie hier geschützt liegen und vom Führerkorb aus leicht nachgesehen werden können. Wir bitten Sie, die Zeichnung zu prüfen und uns mitzuteilen, ob wir sie bei der Ausarbeitung den Ausführungszeichnungen zugrunde legen dürfen. In Anbetracht der kurzen Lieferfrist dürfen wir wohl auf umgehende Antwort hoffen. Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

1 Anlage.

Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

D o r t m u n d , den

B e t r . : Auftrag Nr Laufkran f ü r L . W .

An die Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G., Düsseldorf. Nach Prüfung der uns mit Ihrem Schreiben vom . . . ds. Mts. zugegangenen Zeichnung des Laufkrans für unsere Lokomotivwerkstätte teilen wir Ihnen mit, daß wir gegen die vorgeschlagene Ausführung im allgemeinen nichts einzuwenden haben. Wir bitten Sie jedoch, zu untersuchen, ob es nicht möglich ist, die eine der beiden Kranbühnen so zu ändern, d a ß das Maß von Kranhaken bis Vorderkante Pufferklotz auf dieser Seite nicht größer wird als 2400mm, damit wir mit dem Kran bis auf dieses Maß an die Giebelwand heranfahren können, um ein hier liegendes Zuführungsgleis zu bedienen. S c h l o m a n n , Aus Hander, Industrie und Technik.

5. Heft.

2

18 Mit der U n t e r b r i n g u n g der Schleifleitungen neben d e m K r a n b a h n t r ä g e r auf der Seite des F ü h r e r k o r b e s sind wir e i n v e r s t a n d e n . Die D r ä h t e sollen in einem A b s t a n d v o n 4 0 0 m m u n t e r e i n a n d e r u n d in einer E n t f e r n u n g v o n 300 m m v o n M i t t e K r a n b a h n s c h i e n e a n g e o r d n e t werden. Sie wollen h i e r n a c h die Befestigung der S t r o m a b n e h m e r r o l l e n v o r n e h m e n . W i r m a c h e n f e r n e r d a r a u f a u f m e r k s a m , d a ß u n s l a u t V e r e i n b a r u n g die W e r k s t a t t z e i c h n u n g e n z u r G e n e h m i g u n g vorzulegen sind. W i r b i t t e n Sie, dies b a l d i g s t zu t u n , d a m i t in der Fertigstellung des K r a n e s keine Verzögerung e i n t r i t t . Hochachtungsvoll! D e u t s c h e L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G. Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran f ü r L. W. An die D e u t s c h e n L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G. Dortmund. Auf Ihr Schreiben v o m . . . v. Mts. erwidern wir höflichst, d a ß wir eine K r a n b ü h n e so s c h m a l m a c h e n w e r d e n , d a ß d a s v o n Ihnen g e w ü n s c h t e A n f a h r m a ß des H a k e n s a n die Giebelwand v o n 2400 m m erreicht werden k a n n . Ihre V o r s c h r i f t e n bezüglich der Lage der Schleifleitungsd r ä h t e w e r d e n wir bestens b e a c h t e n . F e r n e r teilen wir Ihnen m i t , d a ß u n s e r H e r r Müller Sie a m . . . ds. Mts. besuchen wird, u m I h n e n die W e r k s t a t t z e i c h n u n g e n des K r a n e s vorzulegen. Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische K r a n b a u - A . - G . Rheinisch - Westfälische

Kranbau-A.-G.

A o

B e r i c h t ü b e r den Besuch v o m . . . d s . M t s . bei den D e u t s c h e n L o k o m o t i v - W e r k e n in D o r t m u n d z u m Zwecke der Vorlage der Z e i c h n u n g e n des bestellten 30 T o n n e n - L a u f k r a n e s , A u f t r a g Nr Ich b e s p r a c h m i t H e r r n Oberingenieur Buchholz an H a n d unserer Z e i c h n u n g e n die Ausf ü h r u n g des bestellten 30 T o n n e n - L a u f k r a n e s . Gegen u n s e r e n E n t w u r f w u r d e im großen u n d ganzen nichts eingewendet, u n d es k a n n d a h e r die W e r k s t a t t a u s f ü h r u n g sofort in Angriff g e n o m m e n w e r d e n . H e r r Buchholz b i t t e t , d a f ü r zu sorgen, d a ß die S c h m i e r v o r r i c h t u n g e n g u t zugänglich a n g e b r a c h t sind, u n d d a ß f e r n e r alle S c h r a u b e n , welche stoßweise B e l a s t u n g e n erfahren, gen ü g e n d gesichert w e r d e n . gez. M ü l l e r . Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

D o r t m u n d , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran f ü r L. W. An die Rheinisch-Westfälische

Kranbau-A.-G. Düsseldorf.

E s w ä r e u n s a u s betriebstechnischen G r ü n d e n e r w ü n s c h t , w e n n der F ü h r e r k o r b d e s 3 0 - T o n n e n - L a u f k r a n e s a n s t a t t an der Seite in d e r M i t t e des K r a n t r ä g e r s a n g e b r a c h t werden k ö n n t e . W i r b i t t e n Sie u m gefl. Mitteilung, o b diese Ä n d e r u n g noch möglich ist, wobei aber v o r a u s gesetzt wird, d a ß d a d u r c h keine V e r s c h i e b u n g der Lieferfrist e i n t r i t t . Hochachtungsvoll! D e u t s c h e L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G.

19 R h e i n i s c h - W e s t f ä l i s d i e Kranbau-A.-G. rata

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran f ü r L. W. A n die D e u t s c h e n L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G. Dortmund. Auf Ihr Schreiben v o m . . . v. Mts. erwidern wir, d a ß sich die v o n Ihnen g e w ü n s c h t e Ä n d e r u n g in der A n o r d n u n g des F ü h r e r s t a n d e s ohne große Schwierigkeiten d u r c h f ü h r e n l ä ß t . D a a b e r bereits s ä m t l i c h e Teile z u g e s c h n i t t e n u n d g e b o h r t sind, so e n t s t e h e n u n s h i e r d u r c h a u ß e r d e m M e h r a u f w a n d a n L e i t u n g besondere U n k o s t e n , die wir Ihnen in H ö h e von M in R e c h n u n g stellen m ü ß t e n . Eine V e r s c h i e b u n g der A b l i e f e r u n g s f r i s t t r i t t voraussichtlich n i c h t ein, jedoch b i t t e n wir höflichst, Ihre E n t s c h e i d u n g wegen der endgültigen A n b r i n g u n g des F ü h r e r k o r b e s u m g e h e n d t r e f f e n zu wollen, d a m i t wir die v o r ü b e r g e h e n d eingestellten A r b e i t e n a m Eisengerüst sofort wieder a u f n e h m e n k ö n n e n . Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische K r a n b a u - A . - G .

Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

D o r t m u n d , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L. W. An die Rheinisch-Westfälische

Kranbau-A.-G. Düsseldorf.

W i r erhielten Ihr Schreiben v o m . . . ds. Mts. u n d bewilligen Ihnen die d u r c h die n a c h t r ä g liche Verlegung des F ü h r e r k o r b e s f ü r den bestellten L a u f k r a n e n t s t a n d e n e n M e h r k o s t e n von M W i r betonen n o c h m a l s , d a ß die Ablieferung des K r a n e s d u r c h diese Ä n d e r u n g keine Verz ö g e r u n g erleiden d a r f . Hochachtungsvoll! D e u t s c h e L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G.

Deutsche L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G.

D o r t m u n d , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran f ü r L. W. A n die Rheinisch-Westfälische

Kranbau-A.-G. Düsseldorf.

W i r erlauben uns, Sie darauf a u f m e r k s a m zu m a c h e n , d a ß m i t der A u f s t e l l u n g des bestellten L a u f k r a n e s wohl in n ä c h s t e r Zeit a n g e f a n g e n werden m ü ß t e , w e n n der v e r e i n b a r t e Z e i t p u n k t f ü r die betriebsfertige Ü b e r g a b e eingehalten werden soll. D a d a s Eisengerüst der neuen Halle bereits aufgestellt ist, k ö n n e n Sie m i t Ihren A r b e i t e n jederzeit beginnen. W i r b i t t e n Sie, u n s u m g e h e n d zu benachrichtigen, wie weit die A u s f ü h r u n g des K r a n e s v o r g e s c h r i t t e n ist u n d w a n n der Versand erfolgen k a n n . Hochachtungsvoll! D e u t s c h e L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G. 2*

20 Rheinisdi-Westfälische Kranbau-A.-G. avu

Düsseldorf, den...,

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L. W. An die Deutschen Lokomotiv-Werke, A.-G.

Dortmund.

In umgehender Beantwortung Ihres geschätzten Schreibens vom . . . ds. Mts. müssen wir Ihnen zu unserem großen Bedauern die Mitteilung machen, daß es uns nicht möglich ist, den bestellten Kran so rechtzeitig anzuliefern, daß die betriebsfertige Übergabe bis zu dem vereinbarten Zeitpunkt, d. h. bis zum , erfolgen kann. Die Verzögerung ist zum Teil durch die von Ihnen nachträglich verlangten Änderungen verursacht, welche den Fortschritt unserer Arbeiten doch in erheblicherem Umfange beeinträchtigt haben, als wir anfangs annahmen. Außerdem aber stellte sich das Trommelrad bei der Bearbeitung als unbrauchbar heraus und mußte noch einmal abgegossen werden. Wir haben den Neuguß zwar bis heute noch nicht erhalten, hoffen jedoch ihn spätestens Ende nächster Woche von unserem Unterlieferer zu bekommen. Die voraussichtliche Verzögerung in der Ablieferung wird ungefähr 3 Wochen betragen, so daß die Aufstellung etwa am ds. J s . beginnen kann. Die betriebsmäßige Übergabe würde dann etwa am stattfinden. Wir bitten Sie, uns diese Nachfrist freundlichst zu bewilligen und zeichnen Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische

Deutsdie Lokomotiv-Werke, Ä.-G. TOS

Kranbau-A.-G.

Dortmund, den...

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L. W. An die Rheinisch-Westfälische

Kranbau-A.-G. Düsseldorf.

W i r bestätigen den Empfang Ihres Schreibens vom ds. J s . und ersehen daraus zu unserem größten Bedauern, daß Sie nicht imstande sind, die Ablieferungsfrist des bei Ihnen bestellten Laufkranes einzuhalten. Wir sind hierüber um so mehr erstaunt, als Sie uns wiederholt mündlich und schriftlich versprochen haben, daß der Kran rechtzeitig fertiggestellt werden würde. Weil wir hiermit auf Grund Ihrer Zusicherungen bestimmt rechneten, haben wir Ihnen einen wesentlich höheren Preis bewilligt als andere Unternehmungen verlangt hatten. Wir machen Sie daher schon heute darauf aufmerksam, daß wir von unserem Recht auf Abzug der Verzugsstrafe in vollem Umfange Gebrauch machen, und daß wir Sie außerdem für den uns durch Ihre Nichtlieferung entstehenden Schaden voll und ganz in Anspruch nehmen werden. Die von Ihnen angeführten Gründe für die Versäumnisse können wir nicht als stichhaltig anerkennen, da wir uns Änderungen laut unserem Bestellschreiben vorbehalten haben, und da Sie uns ferner noch mit Ihrem Schreiben v o m . . . J a n . ds. J s . bestätigten, daß eine Verschiebung der Ablieferungsfrist nicht eintreten werde. Was den Wrackguß des Trommelrades anbelangt, so wäre dieses Vorkommnis ohne Einfluß gewesen, wenn Sie Ihre Bestellung rechtzeitig an die Stahlgießerei herausgegeben hätten. . W i r erwarten, daß Sie nunmehr alles tun werden, was in Ihren Kräften steht, um die Fristüberschreitung auf das geringste Maß zu beschränken. Hochachtungsvoll! Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

21 Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. raa

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L. W. A n die D e u t s c h e n L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G. Dortmund. Auf Ihr g e s c h ä t z t e s Schreiben v o m . . . ds.Mts. geben wir Ihnen die b e s t i m m t e Versicherung, d a ß wir alles t u n w e r d e n , w a s in u n s e r e n K r ä f t e n s t e h t , u m die Fertigstellung des K r a n e s so viel als möglich zu beschleunigen. W i r b e d a u e r n a u ß e r o r d e n t l i c h , d a ß es u n s n i c h t gelungen ist, die v e r s p r o c h e n e A b l i e f e r u n g s f r i s t einzuhalten, wir b i t t e n Sie jedoch u n s zu glauben, d a ß v o n u n s e r e r Seite nichts v e r s ä u m t w u r d e , was zur B e s c h l e u n i g u n g der Lieferung dienen k o n n t e , u n d d a ß n u r u n v o r h e r g e s e h e n e Ereignisse, wie d a s S c h a d h a f t w e r d e n einer wichtigen Bea r b e i t u n g s m a s c h i n e u n d N i c h t l i e f e r u n g d e r R o h s t o f f e d u r c h unsere Unterlieferer die A r b e i t e n v e r z ö g e r t h a b e n . Auch Ihr V o r w u r f , d a ß wir das wrackgegossene T r o m m e l z a h n r a d zu s p ä t bestellt h ä t t e n , ist nicht g e r e c h t f e r t i g t , da wir es nachweislich bereits a c h t T a g e nach Ihrer G e n e h m i g u n g der A u s f ü h r u n g s z e i c h n u n g e n in A u f t r a g gegeben h a b e n . E s wird Ihnen j e d o c h b e k a n n t sein, d a ß die Lieferzeiten f ü r S t a h l g u ß h e u t e sehr langfristig sind u n d von den S t a h l w e r k e n gewöhnlich noch ü b e r s c h r i t t e n w e r d e n . W i r hoffen, d a ß Sie in A n b e t r a c h t der U m s t ä n d e u n d m i t R ü c k s i c h t auf die zwischen unseren W e r k e n b e s t e h e n d e n g u t e n Beziehungen v o n der A n r e c h n u n g der V e r t r a g s s t r a f e absehen w e r d e n . D e r O r d n u n g h a l b e r weisen wir noch darauf hin, d a ß wir irgendwelche S c h a d e n e r s a t z a n s p r ü c h e , die Sie möglicherweise infolge der v e r s p ä t e t e n Lieferung a n u n s stellen w ü r den, a u s d r ü c k l i c h a b l e h n e n m ü ß t e n . Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische K r a n b a u - A . - G . Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G. CtV9

D o r t m u n d , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran f ü r L. W. A n die Rheinisch-Westfälische

Kranbau-A.-G. Düsseldorf.

Unser H e r r Oberingenieur Büchholz wird sich erlauben, Sie a m . . . ds. Mts. 2u besuchen, u m den bei Ihnen bestellten L a u f k r a n in Ihrer W e r k s t ä t t e in Augenschein zu n e h m e n u n d m i t Ihnen das f ü r die A u f s t e l l u n g N o t w e n d i g e zu besprechen. Hochachtungsvoll! D e u t s c h e L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G. Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Auftrag N : Laufkran für L. W. A n die D e u t s c h e n L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G., Dortmund. W i r s a n d t e n h e u t e folgende Teile an Sie a b : 2 S t ü c k K r a n t r ä g e r h ä l f t e n auf K u p p e l w a g e n Essen 10426. Eine L a u f k a t z e , verschiedene Triebwerksteile, einen A u f s t e l l u n g s m a s t u n d zwei Aufstellungswinden s a m t Seilen usw. auf W a g e n A a c h e n 19680. W i r b i t t e n Sie, u n s den E i n g a n g der Teile anzuzeigen, d a m i t wir sofort nach E i n t r e f f e n einen Aufsteller zu Ihnen e n t s e n d e n k ö n n e n . Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische K r a n b a u - A . - G .

22 D r a h t n a c h r i c h t der D e u t s c h e n L o k o m o t i v w e r k e in D o r t m u n d an die Rheinisch-Westfälische K r a n b a u - A . - G . in Düsseldorf. K r a n b a u Düsseldorf. L a u f k r a n soeben eingetroffen, s e n d e t m o r g e n f r ü h Aufsteller. Lokomotivbau.

Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

D o r t m u n d , den

ff"Oha

An die Rheinisch-Westfälische

Kranbau-A.-G. Düsseldorf.

W i r b e s t ä t i g e n unsere h e u t i g e D r a h t n a c h r i c h t , welche wie folgt l a u t e t e : „ L a u f k r a n soeben eingetroffen, s e n d e t m o r g e n f r ü h A u f s t e l l e r . " W i r sehen d e m u m g e h e n d e n E i n t r e f f e n Ihres Aufstellers entgegen u n d zeichnen Hochachtungsvoll! D e u t s c h e L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G.

Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

D ü s s e l d o r f , den.

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L. W. An die D e u t s c h e n L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G. Dortmund. W i r b e s t ä t i g e n d a s heutige F e r n g e s p r ä c h m i t Ihrem H e r r n Oberingenieur Buchholz, wobei wir Ihnen m i t t e i l t e n , d a ß unser Aufsteller Meyer m o r g e n f r ü h bei Ihnen e i n t r e f f e n w i r d , u m den angelieferten L a u f k r a n aufzustellen. Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische K r a n b a u - A . - G .

Bericht

des A u f s t e l l e r s

Meyer.

betr.: Auftrag Nr An die Rheinisch-Westfälische

Kranbau-A.-G. Düsseldorf.

Ich h a b e die K r a n t e i l e v o n den E i s e n b a h n w a g e n abgeladen u n d in die Halle g e s c h a f f t . Diese A r b e i t w a r ziemlich schwierig, weil d a s Gleis noch n i c h t bis in d a s G e b ä u d e hinein verlegt ist u n d die einzelnen Teile u n g e f ä h r 25 m weit ü b e r d e n Hof g e s c h a f f t werden m u ß t e n . Ich bin j e t z t d a m i t b e s c h ä f t i g t , die beiden T r ä g e r h ä l f t e n z u s a m m e n z u s c h r a u b e n . S p ä t e s t e n s bis D o n n e r s t a g gedenke ich den Mast aufgestellt zu h a b e n u n d werde wohl den T r ä g e r d a n n a m F r e i t a g hochziehen k ö n n e n . Hilfsleute w u r d e n v o n d e n L o k o m o t i v - W e r k e n gestellt, ich m u ß sie a b e r bezahlen. Bei den K r a n t e i l e n vermisse ich noch d a s D r a h t s e i l f ü r das 7,5 T o n n e n - H u b w e r k u n d b i t t e es mir u m g e h e n d zu schicken. Sonst scheint n i c h t s zu fehlen. Aufsteller M e y e r .

23 Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. erao

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Auftrag Nr H e r r n Aufsteller Meyer, z. Z. D o r t m u n d , D e u t s c h e L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G. W i r erhielten Ihren B e r i c h t v o m gestrigen T a g e u n d teilen Ihnen m i t , d a ß d a s versehentlich n i c h t m i t g e s c h i c k t e D r a h t s e i l bereits v o r g e s t e r n von hier als E i l g u t a b g e s a n d t wurde. W i r m a c h e n Sie f e r n e r darauf a u f m e r k s a m , d a ß wir m i t der L i e f e r u n g des K r a n e s bereits m e h r e r e W o c h e n im R ü c k s t a n d sind u n d u n s b e m ü h e n müssen, bei der A u f s t e l l u n g noch soviel wie möglich an Zeit h e r a u s z u h o l e n . W i r e r w a r t e n daher, d a ß Sie Ihr Möglichstes t u n werden, u m die A r b e i t e n zu beschleunigen. Sobald Sie den K r a n hochgezogen h a b e n , werden wir zu Ihrer U n t e r s t ü t z u n g einen weiteren Aufsteller schicken, der die Anschlüsse m a c h e n soll. Sie wollen u n s v o r h e r mitteilen, w a n n er d o r t eintreffen soll. Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische K r a n b a u - A . - G .

Betr.: Auftrag Nr Kran für L. W. An die Rheinisch-Westfälische

Kranbau-A.-G. Düsseldorf.

Auf Ihr Schreiben v o m . . . d s . M t s . erwidere ich, d a ß ich die A u f s t e l l u n g des K r a n e s so beschleunigen werde, d a ß die Ü b e r g a b e voraussichtlich am . . . ds. Mts. s t a t t f i n d e n k a n n . Den Aufsteller b i t t e ich sofort k o m m e n zu lassen, d a die A r b e i t e n an d e m mechanischen Teil so weit f o r t g e s c h r i t t e n sind, d a ß mit d e m Ziehen der Leitungen begonnen werden k a n n . Hochachtungsvoll! Aufsteller M e y e r .

Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G. raj

D o r t m u n d , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L. W. An die Rheinisch-Westfälische K r a n b a u - A . - G . Düsseldorf. N a c h Aussage Ihres Aufstellers Meyer wird die A u f s t e l l u n g des L a u f k r a n e s morgen bee n d e t sein, so d a ß die P r o b e v e r s u c h e a m . . . ds. Mts. s t a t t f i n d e n k ö n n e n . W i r b i t t e n Sie d a h e r , zu diesem Zweck einen I h r e r H e r r e n Ingenieure zu u n s zu e n t s e n d e n , den wir gegen 3 U h r nachmittags erwarten. Hochachtungsvoll! D e u t s c h e L o k o m o t i v - W e r k e , A.-G.

24 Deutsdie Lokomotiv-Werke, A.-G.

D o r t m u n d , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L.W.

An die Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. Düsseldorf. Bei den gestern im Beisein Ihres Vertreters, des Herrn Ingenieurs Müller, vorgenommenen Abnahmeversuchen an dem uns gelieferten Laufkran wurde folgendes Ergebnis erzielt: a) Messung der Geschwindigkeiten bei 30 Tonnen bzw. 7,5 Tonnen Last. vereinbarte Geschwindigkeit

Heben jr Fahren „

am 30 Tonnen-Haken rr ^,5 ,, . der Katze mit 30 Tonnen Last . des Kranes mit 30 Tonnen Last .

3 m/Min. 8 ,, 22 „ 100 „

b) Messung der Durchbiegung des Trägers in der Mitte bei einer Belastung von 30000 kg „ „ „ „ 45000

erreichte Geschwindigkeit

2,7 m/Min. 7,8 ,, 25,0 „ 105,0 ,, 16,5 mm 25,0 „

Bei Entlastung gingen die Durchbiegungen auf Null zurück. Aus Vorstehendem ergibt sich, daß abgesehen von den Hubgeschwindigkeiten der Kran die Bedingungen unseres Bestellschreibens vom erfüllt. Gegen die Unterschreitung der Geschwindigkeit des 7,5 Tonnen-Hakens wollen wir nichts einwenden, dagegen müssen wir darauf bestehen, daß am 30 Tonnen-Haken die vereinbarte Geschwindigkeit von 3 m/Min. erreicht wird, da diese an sich schon nicht zu reichlich bemessen ist. Wie Ihr Herr Ingenieur Müller meinte, werden die Hubgeschwindigkeiten noch größer werden, sobald sich das Schneckengetriebe etwas eingelaufen hat. Wir werden daher die Messung nach einem Monat wiederholen und hoffen, daß dann das gewünschte Ergebnis erzielt wird. Andernfalls würden wir von Ihnen eine zweckentsprechende Änderung des Übersetzungsverhältnisses des großen Hubwerkes verlangen müssen. Die genaue Untersuchung des Kranes ergab im übrigen bezüglich des mechanischen und elektrischen Teiles, daß die Bedingungen unserer Bestellung im großen Ganzen erfüllt sind. Wir haben jedoch noch folgende P u n k t e zu beanstanden: 1. A m _ K a t z f a h r w e r k fehlt ein Zahnradschutz; er ist unerläßlich, weil das Vorgelege derart angebracht ist, daß ein auf der Bühne stehender Mann bei fahrender Katze dadurch leicht gefährdet wird. 2. Das Seil des 7,5 Tonnen-Hubwerkes zeigt an einer Stelle eine nicht unbeträchtliche Quetschung. Wir bitten uns d a f ü r kostenlosen Ersatz zu liefern. 3. Die Antriebswelle der Kranlaufräder h a t t e etwas Schlag; Ihr Herr Ingenieur Müller h a t Ihren Aufsteller beauftragt, die Welle neu auszurichten. Wir bitten Sie, diese Beanstandungen möglichst umgehend zu beseitigen. Im übrigen kann der K r a n als abgenommen gelten, so daß die vertragsmäßige Bewährungsfrist vom heutigen Tage ab zu rechnen ist. Hochachtungsvoll! Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

25 R h e i n i s c h - W e s t f ä l i s c h e Kranbau-A.-G.

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran f ü r L. W.

An die Deutschen Lokomotiv-Werke, A.-G. Dortmund. Wir bestätigen den Eingang Ihres Schreibens vom . . . ds. Mts. und haben bestens vermerkt, daß Sie den Kran abgenommen haben. Wir bitten demgemäß um gefl. Überweisung des zweiten Drittels der Kaufsumme. Was ferner die von Ihnen gemachten Beanstandungen anbelangt, so bemerken wir dazu, daß wir den von Ihnen gewünschten Zahnradschutz am Katzfahrwerk liefern werden, dagegen können wir uns nicht dazu entschließen, das Seil des 7,5 Tonnen-Hubwerkes kostenlos auszuwechseln, weil wir einem Bericht unseres Aufstellers entnehmen, daß es von Ihren eigenen Leuten beim Abladen beschädigt wurde. Es wurde auch vor dem Versand von uns eingehend geprüft und fehlerfrei befunden. Bezüglich der zu geringen Hubgeschwindigkeit des 30 Tonnen-Windwerkes möchten wir erwähnen, daß sich nach unseren bisherigen Erfahrungen bei einer Wiederholung der Messungen zweifellos eine Vergrößerung der beobachteten Werte herausstellen wird, wenn das Getriebe inzwischen Zeit gehabt hat, sich einzulaufen. Übrigens hat eine Nachrechnung des Windwerkes ergeben, daß die Übersetzungsverhältnisse richtig gewählt sind; daher muß unbedingt die verbürgte Geschwindigkeit erzielt werden. Wir bitten Sie, uns zur gegebenen Zeit von dem Ergebnis der neuen Versuche zu benachrichtigen. Hochachtungsvoll! Rheinisch Westfälische Kranbau-A.-G.

D e u t s d i e LokomotiY-Werke, A.-G.

D o r t m u n d , den

E e t r . : A u f t r a g Nr L a u f k r a n f ü r L. W.

An die Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. Düsseldorf. Aus Ihrem Schreiben vom . . . ds. Mts. entnehmen wir, daß Sie uns die geforderte ZahnräderVerkleidung kostenlos liefern werden, daß Sie es dagegen ablehnen, das beschädigte Drahtseil zu ersetzen. Wir haben die Leute, die seinerzeit das Seil abgeladen haben, befragt, jedoch nicht'feststellen können, ob die Angabe Ihres Aufstellers richtig ist, nach welcher unsere Arbeiter die Beschädigung selbst verursacht haben. Da eine einwandfreie Feststellung des Tatbestandes nachträglich nicht mehr möglich sein dürfte, schlagen wir Ihnen zur Vermeidung von Weiterungen vor, uns in die Kosten für das neue Seil zu teilen. Wir hoffen, daß Sie hiermit einverstanden sind und bitten Sie, uns mitzuteilen, wie hoch die auf uns entfallende Summe ist. Der Lieferung des neuen Seiles sehen wir baldigst entgegen. Hochachtungsvoll! Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G. S c h l o m a n n , Aus H a n d e l , Industrie und T e c h n i k .

5. H e f t .

3

26 Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. ms

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L.W. An die Deutschen Lokomotiv-Werke, A.-G. Dortmund. Auf Ihr Schreiben vom . . . ds. Mts. erwidern wir höflichst, daß Kosten f ü r das neue Drahtseil zu teilen, zustimmen. Der Preis beträgt Davon entfallen vereinbarungsgemäß M auf Sie, womit wir haben. Der Versand des Seiles erfolgt noch heute als Eilgut an Ihre

wir Ihrem Vorschlage, die frei Ihrem Werk M heute Ihr K o n t o belastet Anschrift.

Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

D o r t m u n d , den.

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L. W. An die Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. Düsseldorf. Wir überwiesen heute Ihrem Reichsbaukkonto den Betrag von M als zweite Abschlagszahlung des Kaufpreises f ü r den uns gelieferten Laufkran von 30000 kg Tragfähigkeit. Zu zahlen waren: Laut Bestellung vom Laut Schreiben vom

M Zusammen:

M.

Hiervon geht die Vertragsstrafe in Höhe von 6 v. H. von M ab, da der Kran mit mehr als 3 Wochen Verspätung geliefert wurde und die Verzugsstrafe von 2 v. H. f ü r jede vollendete Woche beträgt. 6 v. H. von M

„ M.

Gezahlt sind: am am heutigen Tage

M

M M. . Es verbleibt mithin ein noch zu zahlender Rest von M. . dessen Begleichung laut Bestellung 3 Monate nach Ablieferung zu erfolgen hat. Wir bitten um gleichlautende Buchung und zeichnen hochachtungsvoll ! Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

27 Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. m»

D ü s s e l d o r f , den-.

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L. W. An die Deutschen Lokomotiv-Werke, A.-G. Dortmund. Die uns von Ihnen mit Schreiben vom . . . ds. Mts. zugestellte Abrechnung über den gelieferten Laufkran von 30 Tonnen Tragfähigkeit haben wir erhalten und ersehen daraus zu unserem großen Bedauern, daß Sie eine Verzugsstrafe in Höhe von M f ü r verspätete Lieferung von der Kaufsumme in Abzug bringen. Wie wir Ihnen bereits ausführlich mitgeteilt haben, wurde die Verzögerung in der Ablieferung des Kranes durch die von Ihnen während der Ausführung verlangten Änderungen, ferner durch Wrackguß und Schadhaftwerden einer wichtigen Arbeitsmaschine verursacht, alles Umstände, die zu vermeiden nicht in unserer Macht lag. Da uns somit keine Schuld an der Verspätung trifft, hoffen wir, daß Sie aus Billigkeitsrücksichten auf Einhaltung der Vertragsstrafe verzichtenwerden. Wir möchten auch noch darauf hinweisen, daß wir unsererseits Ihnen gegenüber bis jetzt noch niemals von einem Recht auf Verzugsstrafe -Gebrauch gemacht haben, obwohl wir verschiedentlich dazu Veranlassung gehabt hätten. Wir hoffen, daß Sie uns auch aus diesem Grunde Entgegenkommen zeigen werden und zeichnen in Erwartung Ihrer gefl. Rückäußerung Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

D o r t m u n d , den

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Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L. W. An die Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. Düsseldorf. Mit Bezug auf Ihr Schreiben v o m . . . ds. Mts. bestätigen wir die mit Ihrem Herrn Direktor Brauer gehabte Unterredung, gemäß welcher wir die Vertragsstrafe von M. f ü r verspätete Lieferung niederschlagen wollen, wogegen Sie sich verpflichten, uns bei Vergebung Ihres Auftrags auf 5 Stück Dampfkessel f ü r die von Ihnen nach Schweden zu liefernden Dampfkrane in erster Linie zu berücksichtigen. Die Zahlung des Betrages von M erfolgt mit der dritten Teilzahlung, wodurch sich diese auf M erhöht (s. unser Schreiben vom ). Hochachtungsvoll! Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G. Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

D ü s s e l d o r f , den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L. W. An die Deutschen Lokomotiv-Werke, A.-G. Dortmund. Wir bestätigen den Empfang Ihres geschätzten Schreibens vom . . . ds. Mts. und danken Ihnen f ü r Ihr Entgegenkommen in der Frage der Vertragsstrafe f ü r den Ihnen gelieferten Laufkran. W a s die Bestellung auf die 5 Stück Dampfkessel anbelangt, so werden wir auf diese Angelegenheit in den nächsten Tagen ausführlich zurückkommen. Hochachtungsvoll! Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G.

28 Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

Dortmund, den

Betr.: Auftrag Nr Laufkran für L. W.

An die Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. Düsseldorf. Seit einiger Zeit gibt uns die Bremse des 30 Tonnen-Hubwerkes unseres neuen Laufkranes Anlaß zur Unzufriedenheit, weil das Holz, mit dem das Bremsband ausgefüttert ist, sich sehr stark erhitzt und zu verkohlen anfängt; außerdem läuft infolge ungenügenden Arbeitens der Bremse der Haken beim Ausschalten noch ein großes Stück nach, wodurch die Gefahr entsteht, daß in der obersten Hakenstellung die Seilrollen der Unterflasche durch Anfahren gegen die Trommel zertrümmert werden. Tatsächlich sind auch bereits die Flanschen der Rollen an einigen Stellen beschädigt. Unseres Erachtens ist die Bremse im Durchmesser zu klein, so daß infolgedessen die Erwärmung zu stark und die Auslaufzeit zu groß wird. Wir bitten Sie, zu einer Besprechung über die Angelegenheit und zu einer genauen Untersuchung der Bremse einen Ihrer Ingenieure zu uns zu senden. Die Störung ist uns außerordentlich unangenehm, weil wir eine erhebliche Betriebsstörung befürchten müssen, den Kran aber dauernd benötigen; aus diesem Grunde bitten wir Sie auch, die unbedingt notwendige Ausbesserung so zu beschleunigen, daß die möglicherweise erforderlichen Änderungen während des nächsten Sonntags Vorgenommen werden können. Wir bitten Sie, uns durch Fernspruch mitzuteilen, wann wir Ihren Vertreter bei uns erwarten können. Hochachtungsvoll! Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

B e r i c h t des Ingenieurs Müller von der Rheinisch-Westfälischen Kranbau-A.-G. in Düsseldorf über den Besuch bei den Deutschen Lokomotiv-Werken zwecks Untersuchung der Bremse am gelieferten Kran. Die Bremse des 30 Tonnen-Hubwerkes befindet sich in einem durchaus unbrauchbaren Zustande, da das Holz des Bremsbandes um mindestens 10 mm verschlissen und an der Reibfläche stark angekohlt ist. Die Oberfläche der Bremsscheibe ist ziemlich rauh und zeigt eingelaufene Rillen. Aus dem Befund geht hervor, daß die Scheibe wahrscheinlich von Anfang an nicht genügend geglättet worden ist, wodurch sich auch die starke Erwärmung erklärt. Anderseits zeigt aber die Nachrechnung, daß die Flächenpressung zwischen Band und Scheibe etwas hoch ist und mit Rücksicht auf die große Umfangsgeschwindigkeit sich bereits an der Grenze des Zulässigen befindet. Ich versprach den Herren von den Deutschen Lokomotiv-Werken, daß wir die Sache umgehend durch Einbau eines neuen, etwas breiteren Bandes in Ordnung bringen würden. Zu dem Zweck soll sich ein Aufsteller am Sonntag nächster Woche bei den Deutschen Lokomotiv-Werken einfinden. Das Werk wird selbst die Bremsscheibe in den nächsten Tagen ausbauen und abdrehen lassen, so daß wir nur das neue Band aufzulegen haben. Was den Nachlauf des Hakens anbelangt, so gelang es mir, Herrn Buchholz davon zu überzeugen, daß das Nachlaufen nach Einbau des neuen Bremsbandes bedeutend zurückgehen werde. Da jedoch in dem unbeabsichtigten Zuhochziehen der Unterflasche eine beständige Betriebsgefahr liegt, so empfahl ich die Anbringung eines Endausschalters, dessen Kosten ich mit M. . . . angab. Nach Genehmigung von Seiten der Leitung wird uns der formgerechte Auftrag hierauf zugehen. gez.: M ü l l e r .

29 Deutsdie Lokomotiv-Werke, A.-G. mi

D o r t m u n d , den

An die Rheinisch-Westfälische Kranbau-A.-G. Düsseldorf. Ihr Aufsteller h a t gestern das neue Bremsband aufgelegt, nachdem wir die Scheibe abgedreht hatten. Bei der hierauf vorgenommenen Probelastung arbeitete die Bremse wieder einwandfrei und ohne daß sich eine übermäßige Erwärmung zeigte. Wir hoffen, daß sich die Bremse nun auch im Dauerbetriebe bewähren und keinen Anlaß zu weiteren Störungen geben wird. Mit Bezug auf den letzten Besuch Ihres Herrn Ingenieurs Müller geben wir Ihnen gleichzeitig die Lieferung und betriebsfertige Anbringung eines Endausschalters in Auftrag, weither verhindern soll, daß die Unterflasche bei Zuhochziehen des Hakens gegen die Seiltrommel stößt. Der Preis beträgt M Die Lieferung hat schnellstens zu erfolgen. Ferner teilen wir Ihtlen mit, daß wir im Beisein Ihres Aufstellers die Geschwindigkeit des 30 Tonnen-Hakens bei 30 Tonnen-Belastung noch einmal nachgemessen und festgestellt haben, daß sie ungefähr 2,9 m/Min. betrug. Da also die vertragsmäßige Geschwindigkeit fast erreicht ist, wollen wir in dieser Beziehung keine weiteren Einwände machen. Hochachtungsvoll! Deutsche Lokomotiv-Werke, A.-G.

Rheinisch - Westfälische Kranbau-A.-G. «