Udrzba a opravy automobilu Citroen Saxo od 1996 do 2001 : zazehove motory ... : vznetove motory ... 8072322621

Citation preview

S. Drayton, L. Brown, RM Jex

•

Údržba a opravy ｡ｵｴｯｭ｢ｩｬ＠ Citroen Saxo od 1996 do 2001 Zážehové motory 1,o I

(TUg, COl)

, ,1 I

(TU1 M, HOl) (TU3Jp, KFX)

1 .41, 1 ,6 1 1,6 I ｖｺｮ

(TU5JP, NZF) (TU5JP4, NFX) ｴ ｯｶ￩＠

1,5 I

37 44 55 65 87

kW kW kW kW kW

(50 PS) (60 PS) (75 PS) (90 PS) (120 PS)

motory (TUDS, VJZ, VJY)

40/42 kW

(55/ 58 PS)

KOPP nakladatelství Ceské ｂｵ､ｪｯｶｩ｣･Ｌ＠ 2005 v

•

, . vydáni 2005 Pfeloženo z anglického originálu: . Haynes Service and Repair Manual" Citroen Saxo

Preklad: Nela $ ive"ová Redaktor. Ing. Tomáš Kohout Tisk: PROTISK s.r.o., Rudolfovská 617, 370 04 Ceské ｂｵ､ｪｯｶｩ｣･＠ Nakladatel: KOPP, $umavské 3, 37001 Ceské ｂｵ､ｪｯｶｩ｣･Ｌ＠

tel.ffax 386 460 474

Copyright O by J . H. Haynes & Co. Limitevadou nebo kinic6tin1Jlétorem.

Napracujeme se zapalovacl soustavou pri ｢ｬ｣ｭ＠ motoru nebo tehdy, když je zapnuté za palovánI.

nebo plyny

• Do styku s pokožkou nesml ｰｩｪ￭ｴ＠ elektrolyt z baterie, palivo. maziva a ｯ｢ｺｶｬ￡ｴ＠ chladicí a brzdová kapalina a nafta. Tyto kapaliny nesmlme nasávat ústy pfes ha､ｩｫｵ Ｎ＠ Pn požili ｮｫ ｴ･ ｲ￩＠ kapaliny nebo zasaženI ｯｬ＠ vyhledáme lékafskou pomoc. • Pfi dlouhodobém styku s vyjel)'m olejem ｭ ･＠ dojit k ｲ｡ｫｯｶｩｮ＠ ｫ ･Ｎ＠ V prlpa､＠ poUeby p roto používáme rukavice nebo ochranné krémy. Nenosíme ｯ､ｶｹ＠ nasáklé olejem a nenosíme po kapsách zeolejované hadry. • Z chladiclho média klimatizace se ｰｩ＠ styku s ｯｴ･ｶｮ�ｭ＠ ｯｨｮｭ＠ Ｈｶ￩･ｴｮ＠ cigarety) ｵｶｯｬｪｉ＠ jedovaté plyny. Pn styku s pokožkou ｺｰｳｯ｢ｵｪ･＠ chladic! médium omrzliny.

Azbest • Pn vdechovánI nebo požiti azbest ｺｰ ﾭ sobuje rakovinu . Azbest ｭ･＠ bYt obsažen v ｴｳｮｬ｣ｨ Ｌ＠ v brzdových obloženlch a v obloženi spojky. Pfi práci s ｴｭｩｯ＠ sou￡ｳ ｴｭｩ＠ proto vždy ｰ･､ｯｫｬ￡ｭ Ｌ＠ že v nich azbest je.

Nezapomlnáme ... • Použlvat ochranné brýle pI'i práci s elektrickým ｮ￡｡､ｬｭ＠ a ｰ￭＠ práci pod vozidlem. • V ｰｦｩ｡､＠ ｰｯｴ･｢ｹ＠ nosit rukavice nebo použIval ochranné krémy na ruce. • pr; samostatné práci na vozidle požádat ｮｫｯｴＢｉ［ＩＬ＠

pfedevšim

Kyselina fluorovodlková (HF)

• VYfukové plyny Jsou jedovaté. Obsahuji ｡ｳｴｯ＠ oxid uhelnaty klel)' je ｰｩ＠ vdechnuti ｳｭｲｴ･ｬｮ＠ jedoval)'. Nikdy proto nesmlme nechat ｢･ｴ＠ motor v ｵｺ｡ｶ･ｮ￩ｭ＠ prostoru , ｮ｡ｰｬｫ､＠ v garáži se ｺ｡ｶ･ｮｹｭｩ＠ dvefmi . • Jedovaté jsou i palivové vypary a vypary z ｲｯｺｰｵ ｴ ､･ｬ＠ a z ｮｫｴ･ｲ�｣ｨ＠ ｩｳｴ｣ｬｨ＠ ｰｲｯｳｴ･､ｫＮ＠

• V zapalovacl ｳｯｵｴ｡ｶ＠

ｴ＠

Zvláštní ｮ･｢ｺｰ￭＠

Jedovaté nebo dráidivé látky

pfi povolováni nebo utažených matic. Povo-

lováni a utahováni bychom

• ｎ ･｢ｺｰｮ￩＠ je i sirové naｰｴｉＮ＠ Všechny elektrospoｴ･｢ｩ＠ proto musl bYt ｦ￡､ｮ＠ ｵｺ･ｭｮ￩＠ a rozvodná ｳｬ＠ musl bYt ｯｰ｡ｴ･ﾭ ná ｪｩｳ ｴ ｩ･ｭＮ＠

ｯｳ

lbi nés ｰｲ｡ｶｩ､･ｬｮ＠

• Nenosit pI'i pr&ci YOIné vlasy schovat pod

･ｰｩ｣Ｌ＠

ｯ､ｶｹ＠

kontroIoYaI. a dlouhé

aby se nezachy-

tily za pohybujld se mechanické ｳｯｵ￡ｴｩＮ＠

• Tato kyselina je velmi agresivnl a vzniká po zahráti ｮｫｬ･ｲ�､＠ synleticl:ých pryžI na teplotu nad 400 · C. Syntetická pryž je obsažena v O-krou!cldl, olejových ｴｳｮｬ､Ｌ＠ pa1ivovych hadicích atd . Pryž se ｭｮ￭＠ v ｺｵｨ･ｬｮ｡ｴｯ＠ a lepkavou lálku, která obsahuje tuto kyselinu. Po vzniku vydrží být kyselina ftuorovodlková ｮ･｢ｺｰ￡＠ I po dobu ｮｫ､ｬｩ ｫ｡＠ let. V ｰｮ｡､＠ ｰｯｴｦｬｳｮ￭＠ p0kožky hrozí nebezpeél, že bude nutné amputovat zasaženou ｫｯｮ･ｴｩｵ＠ nebo mlslo. • Pokud rozeblráme vozidla po požáru nebo z takových vozidel použlváme sou￡ｳｴｩＬ＠ noslme pri práci vždy gumové rukavice , které potom vyhodíme.

Baterie • Baterie olisahuje kyselinu si rovou, která leptá ｯ､ｶｹＬ＠ ｯｩ＠ a ｫｩ Ｎ＠ Pri doléváni elektrolytu nebo ｰ･ｮ￡ｩ＠ baterie muslme postupovat ｯｰ｡ｴｲｮＮ＠ • Z baterie se ｵｶｯｬｪ･＠ vodlk, který lvo?1 se vzduchem vysoce výbušnou ｳｭ Ｎ＠ K baterii se proto nikdy ｮ･ｰｩ｢ｬｵｪｭ＠ s otev?eným ｯｨｮｭ＠ a u baterie nesmí vznikat jiskry. Musíme bYt opatml ｰｩ＠ pfipojovánl a odpojováni nabíjecího ｰｬｳｴｲｯﾭ je nebo pomocných ｫ｡｢･ｬＮ＠

Airbag • ｐｩ＠ náhlém nafouknuti airbagu ｭ･＠ dojít ke ｺｲ｡ｮｉＮ＠ Pfi demontáži a montáži palubnl desky proto muslme postupovat ｯｰ｡ｴｲｮＮ＠ ｄｯｰｲｵｪ･ｭ＠ ｬ､ｩｴ＠ se speciálnIm návodem . ｖｳｴｩｫｯｶ｡｣￭＠

ｶｺ ｺ｡￭･ｮ＠

ｮ ｴ

ｯｶ�｣ｨ＠

ｭｯｴｲ＠

• Vstrikovacl éerpadlo u zážehového motoru dodává palivo pod velmi vySQkYm tlakem. pn práci se vstl'ikovaclmi tryskami a vstli· kovaclmi vedenlmJ musíme b"ýt opatrn!.

Varováni: Nesmime strkat , ruce, ｯ｢ｬｩ･ｪ＠ nebo Jin é ￡ｳｴｩ＠ • ｴｬ｡＠ do paprsku rozprášeného paliva. Palivo ｭ･＠ projít pokožkou a ｺｰｳｯ｢ｩｴ＠ ｰｯｲ｡ｮ ｮｩ＠ ｫ･＠ nebo otravu krve. • ｐｩＧ･ｳｶ､￩ｴＬ＠ zdazvedacl zaiízenr, sbJany a podM majl ､ｯｳｴ｡･ｮｵ＠ nosnost. • Nezvedáme sami pNliš ｴｫ￡＠ bfemena - zavoláme si pomocnlka. • Neposplcháme s pracl a dodržujeme pracovnl postupy, neimprovizujeme. • Nepoužlvémezvedaclza1tzenI, která by mohla proklouznout ｬ＠ ｺｰｳｯ｢ｩｴ＠ ｺｲ｡ｮｩＮ＠ • Nenecháváme kolem vozidla ležet náfacll, aby o ｮ＠ ｮｫ､ｯ＠ nezakopnut Vyteklý olej nebo palivo Ihned vy1Jeme.

&.

• Pted pracI sundat piSte.ly a hodinky (z.

• pn práci nedovoIlme, aby se kolem p0-

jména ｰｩ＠

hybovaly ､ｴｩ＠

pmd na elel.bkM instalaci).

nebo domácI zvlJata.

Opravy ｢ｨ･ｭ＠

Opravy

jizdy

｢ｨ･ｭ＠

13

jízdy

Nelze nastartovat motor, i když startér ｮｯｲｭ￡ｬ＠ funguje

Nelze nastartovat motor, protože se startér

ｮ･ｯｴ￡ｦ＠

o Zafadfme neutrál (u automatické pfevodovky pfesuneme fadicl páku do polohy .P"). O Otevfeme kapotu motoru a zkontrolujeme, zda jsou ｩｳｴ￩＠ a fádné upevnéné svor1!.y kabell! na baterii. O Zapneme délková ｳｶｴｬ｡＠ a zkuslme nastartovat. Pokud po zapnuti startéru ｳｶｴｬｯｭ･ｹ＠ ｺｮ｡ｴ･ｬ＠ pohasnou, pakje prav､ｰｯ｢ｮ＠ vybitá baterie. Motor proto nastartuje pomocnymi kabely z baterie jiného vozidla.

A

Zkontro lujeme ｺ｡｢･ｰｮｩ＠ ko neove k baterie.

a stav

B

O Zkontrolujeme, zda je v nádrži palivo. O Zkontrolujeme, zda nejsou navlhlé ｳｯｵ￡ｴｩ＠ elektrické instalace pod kapotou motoru. Vypneme proto zapalovanl a všechna vlhká mlsta vysušlme hadfikem. Svorky a konektOry ｫ｡ ｢･ｬ＠ a ｳｯｵ￡ｴｩ＠ elektrické instalace, viz také obrázky dole, postflkáme vodoodpudirym sprejem. Velmi ｰ･ｬｩｶ＠ zkontrolujeme a ｰｦｩ｡､ｮ＠ vysušlme konektory na zapalovacl clvce a koncovky ｶｹｓｃｬｫｯｮ｡ｰｲ｣ｨ＠ zapalovaclch ka｢･ｬ＠ (u ｶｺｮｴｯ�｣ｨ＠ motoru obvykle nedocházl k selMnl elekvlhkosti). trické instalace ｰｳｯ｢･ｮｬｭ＠

Zkontrol ujeme, zda jsou zapalovaeI kabely ｰ｡ｴｩｮ＠ ｰｩ ｰｯｪ･ ｮｹ＠ k upalovaelm ｳｶｬｫ￡ｭ＠ (modely se zéfehovym motorem) . . .ｾ＠

c

ｒｯｶｮＡ＠ ｴｹ＠

k

zkontrolujeme

ｰ

ｩｰｯｪ･

ｫ｡｢･ｬ＠

I elv ee (mode ly se

o

Zkontrolujeme, zda Je ｰ｡ｴｦＱ ｮ＠ ｰｩｯ ｪ ･ ｮ ｡＠ kabel U upalovael clvky (modely se zitiehovym motorem ).

E

Vynulujeme ｳ｢･ ｺｰ･ｮ ｯｳｴ ｮｬ＠ ｳ ｰｬｮ｡ Ｌ＠ a to tak, fe st is kneme velké ｴｬＢｫｯ＠ na horo! ｢ｴｬ＠ je dn otk y.

Zk ont roluj eme ｵｰ ･ｶ ｮ ｮｩ＠ vlee h osta tn leh ｫｯｮｴ｡＠ a ｫｯｮ･ｴｲ＠ Ｈｰ ｩ＠ vypnutém zapaloVllnl) . Sliny napltJeel k abel sta rtéru je ｰ･ｲｭ｡ｮｴ＠ pod ｮ ｡ｰ ｬｭ ｬ＠ U zitiehovýeh ｭ ｯｴ ｲ＠ zko ntrol ujeme kabely vedo uel od zapa lovaeleh ｳｶｬ･ｫ＠ a za patovael elvky. Pokud m éme ｰ ｯ､･ ｺ ･ ｮ ｬ Ｌ＠ fe js ou kontakty zvlhlé , vysutime je a vysltlUme vodoodp udlvym s prejem.

ｮ ｩ＠

14

Nouzové startováni

Nouzové startování Pomoci startovac/ch ｫ｡｢･ｬ＠ ｭ･＠ nastartovat motor a pokraeoval v jiz､Ｎ＠ Doma v§ak musfme zjistit ｰｬＧｦｮｵ＠ selMnl batetie. Jsou tJi molnosti: Batene se vybila opakovanými p0kusy o nastartováni nebo proto, že Jsme nechali sv/tit ｳｶｴｬ｡Ｎ＠ Nefunguje dobljecl systém (p0voleny nebo plebženY hnac/ l'emsn sltem8toru, ｰｯｫｺ･ｲｬ￩＠ kabely od sltemétoru nebo samoIný altemétor). Baterie je vadna (únik elektrolytu. celkové opotfebenl).

1

2

3

Jeden konec éerveného startovacfho kabelu pMpojime na (+) pól vybité baterie.

ｐｾ･､＠

nouzovým startovánlm z pomocné baterie muslme vykonat následujlcl opatfe-

nI: ol' pred pfipojenlm pomocné baterie vy_

pneme zapalovánI. ,/ Vypneme všechny Ｈｳｶｬ｡ Ｌ＠ topenI, ｳｕｲ｡･＠

,/ Pomocná baterie musl mrl stejné jmenovité zidle.

･ｬｫｴｲｯｳｰ｢ｩ＠

,/ Viz všechna zvl MinI dená na baterii.

jako vybitá baterie ve vo-

ol' Pokud startujeme s pomocI baterie.

apod.). ｵｰｯｺｭｮｬ＠

ｮｳｰｴｬ＠

uva-

Druhy konec ･ｲｶｮ￩ｨｯ＠ startovaciho kabelu pnpojlme na (+) pól pomocné baterie.

která je II jiném vozidle , nesml se vozidla spolu dotýkat. ." Zaradlme neutrál.

Jeden konec ･ｲｮ￩ｨｯ＠ startovacího kabelu pfipojfme na H pól pomocné baterie.

o

O O 0 L....:

Druhy konec ･ｭ￩ｨｯ＠ startovaclho kabelu pfipojlme ､ｯｳｴ｡･ｮ＠ daleko od baterie na dobre ukostrené (lesklé) mlsto na bloku motoru vozidla s vybitou baterii, napr. na šroub Ｎ＠ hlavy ｶ￡ｬ｣ Kabely muslme umlslil tak, aby se nemohly zachytit za pohybujlcl se ｳｯｵ￡ｴｩＬ＠ napf. ventilátor u chladi･＠ nebo kUnový ･ｭｮ Ｎ＠ Nastartujeme motor vozidla s vybitou baterii a necháme ho ｢･ｴ＠ na ｶｯｬｮ｢ｨＮ＠ Zapneme dálková ｳｶｴﾭ la, vyhrfvánl zadnlho okna a ventiláｴｯｲｶ￡ｮｦ Ｎ＠ Potom odpojfme v opatném pofadf startovacf kabely a vypneme zapnuté ｳｰｯｴｦ･｢ｩ Ｎ＠

ｖ�ｭｮ｡＠

15

kola

ｖ�ｭｮ｡＠

kola

Poznamka: ｄｬ￭ｶｪ＠ modely ｭｬｹ＠ Ifi šrouby pro ｵｰ･ｶｮｩ＠ kola; ｰｯｺ､ｪｬ＠ modely nebo modely s ASB nebo s posi/ovaéem fl· zenl ｭｬｹ＠ étyi'i šrouby pro ｵｰ･ｶｮｉ＠ kola. U ｭｯ､･ｬ＠ s koly z ｬ･ｨｫ＠ slitiny ｭ･＠ byt potfeba spaciálnl nástavec pro demontáž jednoho ze ｲｯｵ｢＠ - tento nástavec by ｭｬ＠ byt v (v palubnl desce). odkládacl ｳｫｬ￭｣･＠

Varováni: Pf! ｶｹｭｮ＠ kol nesmime ohrozit bezpocnost ｳｬｮｩｨｯ＠ provozu; na rušné vozovce zapar, • kujeme vozidlo vždy co nejvlce vpravo na krajnici nebo v odstavném pruhu, nejlépe pak na parkovišti nebo

.& ｯ､ｰｦｶ｡ｬ･Ｎ＠

ｐ￭ｰｲ｡ｶ＠

•

o Po plchnutl kola co nejdf(ve a ｢･ｺｰﾭ ｮ＠ zastavlme. O Vozidlo zaparkujeme na pevném podkladu a tak. aby nepfekaželo ｳｩｬｮﾭ mu provozu.

o zapneme výstražná ｳｶｴｬ｡

1 Rezervnl kolo Je spolu s nUadlm uloženo v zavazad l ovém prostoru. Klikový kilt na matice Je upevnén k levé slrané zavazadlového prostoru v bUzko sU zadnlho s kupinového svétla .

2 Nadzv edneme kobere c a vyjmeme sadu néfadl. Pomoci pl ochého konce kilte na mallce povollme upevr'iovacl t roub rezervnlho kola. Ototlme t roubem po uze o ｮｫｯｬｩ＠ｴ￡･Ｌ protože by Jinak up adl o na zem.

3 Odejmeme drUk zespod a kolo spusU m e.

5 Sejmeme ozd obný kryt kola. Uvo lnlme kIItdý t roub o ｰｬｫｵ＠ ｬｾｴｫｹＮ＠ｯ Pokud je ｮｫｴ･ｲ�＠ ze ｴｲｯｵ｢＠ pflllt utaiený, ne stoup áme na ｫｬｩ Ｌ＠ ale pflvoláme sl pomoc.

6 Pos tav lme pod usllené mlslo ve lvu prahu karoserie zvedák . Otétlme rukojeti zvedáku ve ｳｭｲｵ＠ hodinových rutltek a.t do doby. kdy Je kolo z dosahu ｺ･ｭＮ＠ vytroubujeme tro uby a k o lo demontujeme.

Ｎ＠

O Za vozidlo postavlme výstražný ｴｲｯｪﾭ helnlk. O Zatáhneme ｲｵｮｬ＠ brzdu a zafadlme 1. rychlostní ｳｴｵｰ･Ｎ＠

o Protilehlé kolo, které ｺｳｴ｡ｮ･＠ po zved· nutl plchnutého kola na zemi. založi· me klinem nebo vhodným kamenem. podkladu podložlme zve· O Na ｭｫ￩＠ dák širokým prknem. aby se váha rozložila na ｶｴｬ＠ plochu.

4 Vyzvedneme kryt a vyjmeme ,"vedák ze slfedové thll rezervnlho kola.

Nakonec ... 7 Nasadlme rer.ervnl kolo a pflAro ubuJem e ho. KOlo pfitáhneme t ro uby at nadoraz, trouby uláhneme pouze lehce. SpusUme vozidlo na kola . Poté utáhneme ｰ｡ ｴｦｬ ｮ＠ t rouby a namontujem e ozdobný kryt kola .

o Odstranlme zvedák. O Uložlme poškozeni kolo na misto kola rezervnlho a upevnlme ho držákem. O Zkontrolujeme tlak v namontovaném kole. ｐｦｰ｡､ｮ＠ kolo u nejbližšl ･ｲｰ｡｣ｬ＠ stanice dofoukneme. být utahovány dle jejich ｰ｡ｴｬｩｮｹ｣ｨ＠ utahovacích ｭｯ･ｮｴＮ＠ O Srouby kola by ｭｬｹ＠ O Pri nejbližšr prnežitosti nechláme opravit poškozené kolo a ｶｹｭｮｬ･＠ ho ｺｰｴ＠ za rezervn!.

16

Hledáni ｮ･ｴｳｯ

Hledání ｎ･ｴ

ｩ＠

/ Odtahováni vozidla

ｮ･ｴｳｯ￭＠

ｳｮｯｴ＠

Varováni: Provozn f k apaliny , a oleje ve vozidle jsou j edova• té. Pll s tyku s poko1kou zasažaná mlsto Ihned omyjeme a Ihned s l ｶｹｭ ｮ ｩ ｭ ･＠ kontamino vaná ｯ ｢ｬ ･ ｮ ｉ Ｎ＠

poznáme podle louži pod vozidlem na podlaze garáže nebo na silnici nebo podle vlhkych misi v motorovém prostoru. Nalezeni ｮ･ｴｳｯｩ＠ ｭ･＠ být obUžnou záležitost[, zejména když je motorovy prostor velmi špinavý. Matouc! je I to, že prosakuJlcr kapalina se rozproslfe na velkou plochu nebo vytéké ｲｊｺｮｹｭｩ＠ kaMiky a otvory.

.&

Olejová vana

Olejový filtr

ｐ･ｶｯ､�＠

...nebo z pflruby olejového fittru.

Pfevodový olej ｭ･＠ unikat z ｴｳｮｩ＠ vnitrnlch ｫｯｮ｣＠ kloubových hnaclch hrl-

MelorovY olej ｭ･＠ téci zátky...

prosakovat z vypouš-

Unikajlcl kapalinu mllžeme identifikovat podle zápachu, ｰｦｬ ｰ｡､ ｮ＠ podle barvy. UnlkaJlcI kapeUnu snadno ktentlfikujeme ta k , kd yž voz idlo ｰ･ ｬｩ ｶ＠ ｶｹｉｳｕ ｭ･ Ｌ＠ postavlme ho pres noc do garáže a poIožlme pod ｮｪ＠ ｩｳ ｴ￩＠ paplry. Nesm lme zapomenout na to, že ｮ ｫ ｴ･ｲ￩＠ kapaliny mohou prosakovat pouze z8 chodu motoru.

olej

､･ｬ

Chladicí kapalina

Po prosakujlcl chladicl ｫ｡ｰｬｩｮ＠ stává krystalický povlak.

Brzdová kapalina

｡ｳｴｯ＠

ｺﾭ

ｚｮ･

ｩ ｴｩｮＡ＠

tiinou ｺｰｳｯ｢ｵｪ･＠ palina.

kola nebo ｳｯｵ￡ｴｩ＠ brzd ｶｴﾭ prosakujlcl brzdová ka-

Ｎ＠

ｐｯｳｩｬｶ｡＠

￭ｺ･ｮ＠

Hydraulický olej z ｰｯｳｩｴｶ｡･＠ flzenl ｭ･＠ prosakovat z prlpojek potrubl na pfevodce rlzenl.

Odtahování vozidla Vozidlo ｭ･＠ ze na kratilir ｶｴｓｲ＠

ｶｺ､ｬ｡ｮｯｳｴＮ＠

odtahovat ve vleku pouPn transportu na

vzdálenost muslme použit speciál-

ni odtahový transportn! ｶｺＮ＠ váni musfme dodržoval ｵｲｩｴ￡＠

PH odtahopravidla:

o Zapneme zapalováni, aby byl odemknutý volant a aby fungovala ｨｯｵｫ｡ﾭ ka a ｳｬｲ｡･Ｎ＠ O Zaradlme neutrát. O Pokud ｮ･｢ｬ＠ motor, nefunguje posiｬｯｶ ｡＠ brzd, takže na brzdový pedál muslme ｰｳｯ｢ｩｴ＠ ｶｴｬ＠ siloul

o U ｭｯ､･ｬ＠

s automatickou pfevodovkou smíme vozidlo vléci maximálnl rychlosti 30 kmih na maxi má ln! vzdálenost 50 km; prl ｶｬ･ｮｩ＠ na ｶｴｩｬ＠ vzdárychlosti muslme u vozilenost a ｶｴｬ＠ dla zvednout pfednl kola. Prl ｶｬ･ｮｩ＠ musl být radic! páka v poloze . N". O ｖｬ･ｮ￩＠ lano nebo ｶｬ･ｮｯｵ＠ ｴｹ＠ muslme uchytit tak , aby ｶｬ･ｮ￡＠ oka nebyla namáhána do stran. O ｖｬ･ｮ￩＠ lano by ｭｬｯ＠ být elastické, aby neprenátielo rázy z táhnouc!ho vozidla. Používáme proto pružné lano s

ｵｭｬ�｣ｨ＠

vláken nebo lano s pružným Nejlepšl je však použil ｭ･ｺｩｬ￡ｮｫＮ＠ ｶｬ･ｮｯｵ＠

ｴｹＮ＠

O Oko na taženi vozidla najdeme pod zadn l

ｳ･､｡ｫｯｵ

Ｎ＠

Varo váni: Vozidlo nes m (m a ;,... s tartovat roztahováním n ebo ｾ＠ ｲｯｺｕ｡ ｯｶ ￡ ｮＨｭ Ｌ ｪｬｮ｡ｫ＠ po zahlátl mo toru muže dojít k poškozeni katalyzátoru.

17

Týdennf kontroly

Týdenní kontroly o Pravidelná kontrola ｮ｡ｨｵｴｉ＠

Úvodem Jedná se o ｮｫｴ･ｲ￩＠ velmi jednoduché Ｌ＠ kontroly, které zaberou pár minut ｡ｳｵ avšak dlky kterým ｭ･＠ predej!t mnoha nesnázlm a ušetfit mnoho ｰ･ｮｺＮ＠ K ｰｲｯｶ￡､ｮｩ＠ tydennlch kontrol nejsou zapotrebl odborné znalosti a speciálnl ｶｮｯ｡�＠ ｴｭｯ＠ kontronástroje a ｡ｳ＠ lám se ｭ･＠ velice vyplatit, naprlklad:

a stavu nejen ｫｶｬｩ＠ Vý-

pneumatik je ｰｯｴ･｢ｮ￡＠ ｭｮ＠ pneumatik, ale i ｩｶｯｴｮ＠ ､ｬ･ｩﾭ tá z hlediska ｢･ｺｰｮｯｳｴｩ＠ ｳｕｮｩｬｨｯ＠ provozu, O Množstvr ｰｲｯ｢ｬ￩ｭ＠ bývá ｺｰｳｯ｢･ｮ＠ závadou v elektrické instalaci. ｖｴｩｮ｡＠ závad Je pak ｺｰｳｯ｢･ｮ｡＠ vadnou baterif. ｔｭｴｯ＠ závadám ｭ･＠ predjft pravidelnou kontrolou batene.

o Únik brzdové kapaliny ｍ ｩ ＠ ｶｴｩｮｯｵ＠ pozná až pii selhánl brzd. proto je ､ﾭ ležité ｰｲ｡ｶｩ､･ｬｮ＠ kontrolovat stav brzdové kapaliny v zásobnl nádržce. O Oprava poruchy ｺｰｳｯ｢･ｮ￩＠ provozevánlm motoru s nedostatkem oleje nebo chladicl kapaliny vyjde vždy mneprosahem dráž než napr. ｯ､ｳｴｲ｡ｮｉ＠ kováni kapaliny.

Kontrolní body pod kapotou motoru Zálahový motor 1,1 f A ｭｲｫ｡＠ oleje B ｬｫｯ＠ｶ ｰｬｮｩ＠ oleje C vyrovnávacl nádržka chlad. systému D nádržka s brzdovou kapalinou E nádržka pro ｯｳｴｬｩｫｶ｡Ｙ＠ F baterie

ｖｺｮ

A B

C D

E F G

-

-

motor 1.5 f

ｴ ｯｶ�＠ ｴｭ ｶｩｫｯ＠

ｲｫ｡＠ ｰｬｮｩ＠

oleje

oleje vyrovnávacl nádržka chlad. systému nádržka s brzdovou kapalinou nádržka pro ｰｯｳｩｬ｡＠ " zenl náddka pro oslfikovaoo balerie

18

Týdenn! kontroly

motor 1,61 ｖｺｮｴｯｶ�＠

A B C D E F G

ｭｲｫ｡＠

oleje ｶ￭ｫｏ＠

ｰｬｮｩ＠

oleje vyrovnávacl nádttka chlad. systému nádrtka s brzdovou kapalinou nádrtka pro ｰｯｳｬＯｏｙｓ＠ fEzenl nádrtka pro ｯｳＯＧｬｩｏｶ｡･＠ baterie •

,

Motorový olej Než

ｺ｡ｮ･ｭ＠

,/ Postavíme vozidlo na vodorovný podklad . ./ Stav oleje kontrolujeme pokud možno ｰｾ･､＠ jlzdou. Po ｪｬｺ､＠ musíme ｰｯｫ｡ｬ＠ ｡ｬ･ｳｰｯ＠ 5 minut. Pit kontrole stavu oleje pojfzdf musfme potkat, aby olej stelel zpit do olejové vany, Jinak na ｭｲｮ￩＠ ryti namf..

firne nespr'vné údejel

je ｵｭｬ ｬｴ ｮ｡＠ v pfedn i ｨ ｴｬ＠ m oto ru. Mi rka mi vyril:lni zbarveno u ｲｵｫｯｪ･＠ ｫｶｬｩ＠ I nadné Identifika c i. Pfesné umlltini vl>: pfedchozl o brhky. VyUhneme ｭｲｫｵ＠ ven .

1

Správný motorový olej U mooem{ch matan) je pouliti správného oleje velmi ､ｬ･ｩｴ￩Ｌ＠ viz "Maziva 8 provDznl kapaliny· na konci této kapitoly. ｐ￩･＠

ｍｲｫ｡＠

ｺｰｴ＠

2

OUeme mirku ｬｳｴｹｭ＠ papl rem nebo neHeplvym hadfikem . Na sa d l me ｭｲｫ ｵ＠ nadoraz do vodici trubky a znovu JI vytáhne -

m• .

o vozidlo

• Pokud muslma olej ､ｯｰｬｶ｡ｴ＠ éasto, neuniká. zkontrolujeme, zda ｮｫ､･＠ Proto vozidlo postavlme pres noc do garáže a položlma pod ｮｪ＠ ｩｳｴ￩＠ paplry. Pokud nezjistlme únik oleje, ｭ･＠ bYt ｰｲｬｩｮｯｵ＠ spalováni oleje v motoru, viz pfíslušná kapitola. • Hladina oleje musl vždy sahat mezi rysky MIN a MAX na ｭ ｲｮ￩＠ ｴｹｩＬ＠ viz obrázek 3. K poškozeni motoru ｭ ･＠ dojít jak pN nedostatku, tak pN p'ebytku oleje! • U ｭｯ､･ｬ＠ vybavenych ｭｲｫｯｵ＠ oleje muslme ｰ ｲ｡ｶｩ､･ｬｮ＠ hladinu oleje kontrolovat ､ｬ･ｶｹｺｮ｡ｙ｣ｨ＠ ｺｮ｡･ｫＮ＠ Nikdy neignorujeme ｵｰｯｺｲｮｉ＠ na nlzky stav oleje.

Zkontrolujeme na ｭｲ｣･＠ vytku hladiny oleje. Pok ud Je hladina pod nebo ｴｨｮ＠ nad ryIkou MIN, pak olej doplnlme.

3

•

4

Olej doplnlme po otvoru po sejmuti ｶｬｫ｡＠ na krytu hlavy ｶ￡ｬ｣Ｎ＠ Olej doléváme pomalu a ｰｲ｢ｴ ﾭ ni kontrolujeme ｭｲｫｏｕ＠ vylku hladiny. Pfed kafdym ｭｦ･ｮｬ＠ mual me c hvlll ｰｏｫ｡ｴ Ｌ＠ aby olej atekl do olejové vany. Olej dolévéme ｭ｡ｸｩ￡ｬｮ＠ po rys ku MAX; hLadina oleje nesmL tuto rysku pfekrotlt.

19

TýdennJ kontroly

Chladicí kapalina Varováni: ｖｩｫｯ＠ vyrovnávaci , nádržky nesundáváme u hor• kého motoru, ｮ｡｢･ｺｰｩ＠ opalan', Chladlci kapalina je j adovatá a podla toho s ní musíme zacháze t,

ｾ＠

ｐ￩･＠

o vozidlo

• U u:zavfeného chladiclho systému by mélo bYt zapotfebl doplMval chladici kapalinu jen zfldkakdy. Pokud muslme kapalin u ､ｯｰｬｶ｡ｴ＠ ｡ｳｴｯＬ＠ je to známka ｮ･ｴｳｯｩＮ＠ Zkontrolujeme proto ｣ｨｬ｡､ｩＬ＠ vSechny hadice a pfipojky systému a ｰｲｬ｡､ｮ＠ odstranlme závadu. • Chl adici systém musl bYt ｮ｡ｰｬ�＠ po celý rok, tj. i v ｬ￩ｴＬ＠ nemrznouc! chladie/ ｳｭｬＮ＠ Prolo nesmlme dolévat pouze samotnou vodu.

VýSku hladiny chladicl kapaliny muslme kontrolovat v okamžiku, kdy je motor stu dený, Htadlna ch ladicl kapa liny musl být vždy nad ｺｮ｡ ｫ ｯｵ＠ _MtN",

1

3

Pokud musíme doplnit chladicí kapalinu, ｰｯ ｫｦｬｭ･＠ až do doby, kdy motor vychladne. Pomalu vySroubujeme pleda odejmeme ho. tlakový ｵｺ￡ｶｲ＠

ｵｺ￡ｶｷＮ＠

2

-

U ｶｺｮｴｯ�｣ｨ＠ motoru je ･ｲｶｮ￡＠ ｺｮ｡Ｍ ka _MAX- uvnill expanznl nfldoby a je viditelnfl po ｯ､ｳｴｲ ｡ ｮｩ＠ predtlakového

Dolijeme do vyrovnflvacl nfldržky ｳｭ＠ vody a nemrznouclho koncentrátu , a 10 do ｵｲｯｶｮ＠ mezi ｺｮ｡ｫｭ ｩ＠ ｵｲｯ ｶ ｮ＠ kapaliny. NaSroubujeme ｺｰｴ＠ ｶｩｫｯＮ＠

4

Brzdová a spojková kapalina

ｾ＠

Varováni: , • Brzdová kapalina leptá • ｯｮｬ＠ rohovku a lak karoseria, proto s nf mus/ma zacházet velmi opaｴｲｮ Ｎ＠ Brzdová kapa/lna jejedovatál • Starou brzdovou kapalinu nebo kapalinu z otavlené nádoby Jil nasmlma p oulit, protole pohlcuje vzdu!nou vlhkost; v ､ｳｬ ･､ ｫｵ＠ toho ｭｬ･＠ dojit k selhánl brzd.

Homl ｺｮ｡ｫ＠ (MAXI) a spodnl (DANGER) na nádržce s brzdovou kapalinou. která se nachAlI v ｬ･ｶ＠ Msti ｭｯｴｲｶﾭ ho prostoru. Brzdová kapalina musl být udrｺｮ｡ ｫ ｡ｭｩＮ＠ žována mezi ｴｭｩｯ＠

1

• Vozidlo musl stát na vodorovném podkladu. • Casem ｭｬ･＠ dojit k nepatrnému poklesu hladiny brzdové kapaliny v ､ｳｬ･ｫｵ＠ opotfebenl ｺｴ･ｮｩ＠ ､･ｳｴｩｫ ［＠ hladina riak nesml nikdy klesnout pod ｺｮ｡ｫｵ＠ DAN· GER.

Pfi ､ｯｰｬｶ￡ｮｩ＠ nejprve ｯｩｳｴｭ･＠ ｶｬｫ｡＠ m\držkya jeho okOll, aby se do nMržky nedostaly ｮ･ｩｳ ｴ ｯｴｹＮ＠ Poté odšroubujeme ｶｩｫｏ＠ a odejmeme ho ｳｰｯｬ･ｮ＠ s gumovou membránou. Podlvéme se do nMržky. POkud je kapelin a ｺｮ･ｩｴ￡Ｎ＠ muslme hydraulický systém vypustit e naplnil novou kapalinu , viz kapitola IA nebo l B.

2

ｂ･ｺｰｮｯｳｴ＠

ｰ･､ｶ￭ｭｬ＠

• Pokud muslme brzdovou kapalinu ｡ｳﾭ to ､ｯｰｬｾｶ｡Ｌ＠ je to známka ｮ･ｴｳｯｩ＠ v systému. Závadu muslme ihned odstranit. • Pokud máme podezlenl na ｮ･ｴｳｯＮ＠ nesmlme s vozidlem Jezdit, dokud neodstranlme závadu, jinak riskujeme seIhánl brzd,

Brzdovou kapel inu ､ｯｬｶ￩ｭ･＠ ｯｰ｡ｴｲｮＬ＠ abychom nepotfisnili okolnl ｳｯｵｴｬＮ＠ Muslme použit pouze predepsanou brzdovou kapa linu, smlchénlm rUzných ｴｹｰ＠ kepalin mute dojl tak k poSkozenl brzdového systému. Nakonec ｯｰ ｡ ｴｲｮ＠ nasadlme a našroubujeme ｶｩｫｏ＠ ｳｰｯｬ･ｮ＠ s membrénou.

20

Týdenní kontroly

Olej pro

ｰｯｳｩｬｶ｡＠

ｩｺ･ｮ￭＠

ｺ｡ｮ･ｭ＠

Než

zII,...'.,,' výs/edkll konuolr. ,,"mlme jil po za.tavenl

,/ Postavlma vozidlo na vodorovný podklad.

Aby lIuo'lo ke

ｂ･ｺｰｮｯｳｴ＠

motoru pohnout volantem.

• Pokud muslma olej ､ｯｰｬｶ｡ｴ＠ ｡ｳｴｯ Ｌ＠ je to známka ｮ･ｴｳｯ ｩＮ＠ Takovou závadu muslme ihned odstranit.

,/' Vyrovname volant do pffmého ｳｭ ｲｵ Ｎ＠ ,/ Systém musl bYt ｺ ｡ｨ￡ �＠ｴ na provoznl

ｰ･､ｶｬｭ＠

leptotu . ,/ Motor musl být vypnutý.

•

Nádržka pro ｰｯｳｩｬ léna po pravé ｳｴｲ｡ｮ＠ prostoru. ｏｩｳｴ￭ ｭ ･＠ ｶｩｫｯ＠ okolf.

1

ｶ｡

＠ fizenl je umls-

Odšroubujeme ｶｩｫｯ＠ a zkontrolujeme hladinu oleje. Za studena musl hladina oleje sahat k rysce MIN; u zahfátého systému pa k mezi rysky MIN a MAX.

2

K ｰｬｮｩ＠ musima použit ｰｾ･､ｳ｡ｮ�＠ olej. Nádržku nesmlme preplni!. 00plnlme olej tak , aby byla jeho hladina mezi ｺｮ｡ｫ ｡ ｭｩ＠ MIN a MAX. Do systému pam speciální hydraulicky olej. Po doplｮｉ＠ oleje do sprá .... né výšky našroubujeme ｺｰｴ＠ vrfko.

do ｯｳｴｮ ｫ ｯｶ｡･＠ nejen udržuje ･ｬﾭ ni sklo fisté ｢ｨ･ｭ＠ špatného ｰｯ｡ｳｬＮ＠ ale ｲｯｶｮ＠ chránl pfed zamrznulfm tohoto systému .... zimnlm obdobl - kdy potfebujete ｯｳｴｦｩｫｶ｡･＠ nejvlce. Do nádržky pro-

to nelijeme pouze ｩｳｴｯｵ＠ .... odu, ale vždy ｳｭ＠ vody a nemrznoucf mycf kapaliny.

v motorovém nádržky a jeho

Kapalina pro

3

ｯｳｴｩｫｶ｡･＠

• U modelO se systémem ostfikovfJnl a st/ránl ｳｶＯｬｯｭ･ｴｵ＠ je osifikovat sk/a p0ut/van ｲｯｶｮｴ＠ pro ｯｴｩｍｮｦ＠ ｳｶＯｬｯｭ･ｵＮ＠ Nádržka v mo torovém prostoru ｲｯｶｮｴ＠ sloutf k osIfikováni zadnfho skla.

ｓｭｳ＠

1

2

Nádržka kapaliny ostfiko .... aeo je ｵｭｬｳｴｮ｡＠ v pravé ￡ｳｴｩ＠ motorového prostoru za s.... ｴｬｯｭ･ Ｎ＠

•

Pro kontrolu hladiny kapaliny vyšroubujeme vlfko a podlváme se do plniclho hrdla .

V tádném ｰ

ｦｩｰ｡､＠

nenalévejte do ostffｫｯｶ｡ ＠ ｳｭ＠ do chladicí kapaliny - to by mohlo ｺｰｳｯ ｢ｩｴ＠ ｰｯｾｫｺ･ｮｩ＠ nebo Ｎｬｭﾭ nu barvy laku.

3

Pn ､ｯｰｬｶ￡ｮｩ＠

je nutné dodržovat ｰｯｭｲ＠ vody a ｳｭｩＬ＠ který je u .... eden na láhvi.

Týdennl kontroly

21

Pneumatiky a kontrola tlaku v pneumatikách Pravidelná kontrola pneumatik ném ušetff mnoho nepfljemnoslf. Kontrola pneumatik nám ｭ･＠ ta ké poskytnout ､ｬ･ｩﾭ té informace o stavu flzenl a pérovánI a ｭ･＠ nám pomoci pfecejlt vážnym poškozenlm a nehodám. Tlak v pneumatikách bychom ｭｬｩ＠ konviz údaje týkajlcl se trolovat ｰｲ｡ｶｩ､･ｬｮＬ＠

veli kosti tla ku v pneumatikách uvedené na konci této kapitoly. Kontrolnl ｭｦ･ｮｬ＠ provádlme u studených pneumatik, tedy po ｪｬｺ､Ｎ＠ ne ｢･ｺｰｲｯｳｴ､ｮ＠ Jestliže bychom ｭｩｬ＠ tla k v pneumatikách zahfátýchjlzdou, ｮ｡ｭｬ･＠ tlak Y%šl (v ､ｳｬ･ｫｵ＠ expanze vzduchuvtivem tepla) než u studených pneumatik. Nikdyvšak

1

2

Vizuální kontrola hloubky vzorku pneumatik Originálnl pneumatiky majl ve vzorku indikátory opot1ebenl -8-, které se objevl po sjeti vzorku na hloubku asi 1,6 mm. Umlsténl indiká toru opotfebenl je ozna･ｮｯ＠ trojúhelníkovou ｺｮ ｡ ｫｯｵ＠ -A- na boku pneumatiky.

Nesprávné

Manuální kontrola hlOUbky vzorku pneumatik Hloubku vzorku lze snadno ｺｭｦｩｴ＠ jednoduchým indikátorem.

ｯｰｴ･｢ｮ￭＠

Sjetý ｳｴ･､＠

ｐｯ､ｨｵ

Pfehušténi

ｮｩ＠

(sjeté oba okraje pneumatiky) ｺｰｳｯﾭ Nlzký Uak v pneumatikách ｭ･＠ bit pfehfátl pneumatik, nadmémé ohýbáni kostry pneumalik a zhoršeni jlzdnlch ｺｰｳｯ｢ｩｴ＠ ztrávlastnosti vozidla. To ｭ･＠ tu pnlnavosli pn ｪｬｺ､＠ nebo rychté opetfebenl pneumatiky, nemluvé o nebezpeｬ＠ náhlého prasknuU pneumatiky v ､ｳｬ･ ｫ ｵ＠ pfehfátl. Zkontrolujeme a upravlme /lak v pneumelice. §patné ｳ･ｩｺ ･ ｮｹ＠ odklon kola (sjetý pouze jeden okraj pneumatiky) Oprav/me nebo ｶｹｭｮｬ･＠ ｳｯｵｾ￡ｴｩ＠ pérováni. Prudké ｰｲｯｪ ｬ Ｚｴ､ｮｬ＠ ｺ｡ｴ￡･ｫ＠ Omezit f}'chlost j/zdyl

3

Kontrola tlaku v pneumatikách Tlak v pneumatikách ｭｦ￭･＠ pravidelné a u studených pneumatik. Jak již bylo ｦ･ＨＡｮｯＬ＠ pfetlak ze zahfétých pneumatik nesmíme ｵｰｯｴＮ＠ Hodnoty ｴｬ｡ｫ＠ viz str. 25.

pneumatik

Sjeté okraje ｴ

u zahraté pneumatiky nesnižujeme tiak na hodnotu odpovldajlcl studeným pneumatikám. ｖｴｩｮ ｡＠ ｴｬ｡ ｫ ｯｭｲ＠ má v ｳｯ｢＠ integrován i Indikátor na ｭｦ･ｮｬ＠ hloubky vzorku dávápneu-matiky. Pn ｶ� ｢ ｲｵ＠ ｴｬ｡ ｫ ｯｭｲｵ＠ me pozor, abychom koupili kvalitnr pllstroj. Pfesné ｭｦ･ｮｬ＠ tla ku pneumatik v je ﾭ ｯ｢ｺｶｬ￡ｴ＠､ rámci pravidelné ､ｲ｢ｹ＠ ležité. ｾ＠

pneumatiky

ｰ ｲ･ｨｵｴｮｬ＠

pneumatiky ｺｰｳｯ｢ｵｪ･＠ rychlejšl opotfebenl stfednl ￡ｳｴｩ＠ ｢ｨｯｵｮ＠ pneumatiky spojené se snlženlm pfilnavosli pneumatiky, tvrdšl jizdou a nebezｰ･Ｈｭ＠ poškozeni kostry pneumatiky. Zkontrolujeme a upravlme tlak v pneumatice.

Pokud ｮｫ､ｹ＠ nahust/me pneumatiky na vyšš/ tlak než pfedepsany (napf. pn plném za tlženl vozidla), nesmlme potom zapomenout tlak ｯｰｴ＠ sn/žit.

･ｰｲ｡ｶｩ､ｬｮ＠ｎ sjetá pneumatika Pfednl pneumatiky se mohou nerovnoｭｲｮ＠ opotfebovávat dlky špatnému seflzenl geometrie kol. Kontrola a sefizenl geometrie kol je záležitost pro odborný servis. ﾧｰ｡ｴｮ ＠ ｳ･ ｩ ｺ･ｮｹ＠ odklon nebo d k lon kola ｖｹｭｮｬ･＠ nebo opravlme ｳｯｵｾ￩ｴｬ＠ pérováni. §patná funkce ｴｬｵｭｩ ＠ pérovénl ｖｹｭｮｬ･＠ nebO opravlme souMsti pérovánI. Nevyvážené ko lo Vyvéžlme kolo. ﾧｰ｡ｴｮ＠ ｳ･￭ｺｮ￩＠ sbíhavo st kol Sefídlme sblhavost pfednlch kol. Poznámka: Pi/ovité opotfeoonl charakteristické pro ｰ｡ ｴ ｮ＠ selízenou sbihavost lze nejlépe poznet hmatem.

22

Týdenní kon troly

ｓｴ￭ｲ｡･＠

1

Zkontrolujeme stav stíracrch gum. Po

kud jsou popraskané, ｰｯｾｫｺ･ｮ￩＠ nebo pokud ｰ｡ｴｮ＠ sllra)!, pak je muslme ｶｹｭｮｩｴ＠ (bud samotné gumy nebo celé sUraci lišty).

2

Odklopíme raménko sUrata od skla a sllracl lištu postavíme kolmo na ra-

ménko.

ｚｭ￡ｫｮ･＠

pojistnou západku

a vyhákneme sUmci lištu z háku na konci

3

ｚｭ｡ｫｮ･＠

výstupky

a sejmeme stl-

raci lištu z raménka. Pfi demontáži rnuslme být opatml, abychom nepoškodili ･ｬｮ＠ sklo.

raménka.

•

Bateríe Pozor: Pfed ｺ｡ｰｯ･ｴｬｭ＠ s baterií viz kapitola Ｎ ｂ･ｺｰｮｯｳｴ＠ všiml " na

ｺ｡￡ｴｫｵ＠

manipulace ｰ･､ﾭ

knihy .

.;' Zkontrolujeme. zda nenl poškozený držák baterie a zda je ｰ･ｶｮ＠ utažená chytka. Koroznl povlak z držáku, ｵｰ･ｶｯﾭ

ｰｬﾭ

'lacl desky a ze samotné baterie odstranlme vodou s pfídavkem jedlé sody. Všechna ｯｩｴｮ￡＠ mlsta pak ､ｫｬ｡ｮ＠ opláchneme. Všechna kovová mlsta pokud možno ｮ｡ｳｴｾｬｫ￡ｭ･＠ zinkovou základovou barvou a potom nalakujeme. ./ ｐｲ｡ｶｩ､･ｬｮ＠ (zhruba každé th ｭｳｬ｣･Ｉ＠ zkontrolujeme stav nabiti baterie, viz kapitola SA.

Korozi svorek na baterII zabránlme tlm, le ayor1ly po pHpoJenl ｫ｡｢･ｬ＠ narna1eme tukam .

Pro lepši ｰｩｳｴｵ＠ demontujeme ｵｭ＠ lohmotný kryt. Balerie je ｵｭｬｳｴｮ｡＠ v levém rohu motorového prostoru. Praｶ ｩ ､･ｬｮ＠ kontrolujeme povrch baterie, zda nenl popraskaný.

1

3

Pokud jsou póly baterie zkorodované (je na nich drobivý bilý nebo žluty povlak). odpojlme od nich kabely a ｯｩｳｴｬ ﾭ me je speciálnlm ､ｲ￡ｴｮｹｭ＠ ｫ｡ｲｴ￡･ｭ＠ ...

Zkontrolujeme. zda ｰ･ｶｮ＠ držl a zda majl dobrý kontakt svorky kabelú na baterii. Svolilami nesml jlt pohnout. Zkontrolujeme, zda nejsou poškozené konce kabelLJ.

2

4 ...

poté ｶｹｩｳｴｭ･＠

i kabelové svolily

23

T ýdenni kontroly ,./ Prohlédneme všechny pflstupné konektory, kabely a ｵｰ･ｶｯ｡｣ｬ＠ svorky. držl a zda nejsou poškozezda ｰ･ｶｮ＠

Žárovky a pojistky ,./ Zkon trolujeme všechna ｶｮｪｬ＠ ｳｴ｡ a klakson. Podrobnosti o postupech v ｰｦｬ｡､＠ závady viz pfislušné odstavce v kapitole 12.

oé.

Pokud nefunguje pouze jedno ｳｭｲｯｶ￩Ｎ＠ brzdové nebo koncové ｳｶｴｬｯＮ＠ je prav ､ｰｯ｢ｮ＠ ｶ｡､ｮｾ＠ pflslu1iná žárovka. ｖ�ｭｮ｡＠ Urovek viz kapitola 12. Pokud nefunguje celý pár ｳｶｬ･ Ｌ＠ pak je ｰｲ｡ｶ､ｯ｢ﾭ ｮ＠ vadný pfislu1iný ｳｰｬｮ｡Ｌ＠ viz kapilola 9.

1

ｐｯｫｲｩｬ￩＠

Brzdová ｳ ｶ ｴｩｬ＠ II zlIdnf ｳｭｲｯｶ ￡＠ s vétI. zkonuoluJeme tIIk, ifl postllvfme v0zidlo zadnfm kon cem k e zdl n eb o k vrarum gar'ie II p ozorujem e odrtl· zy ｳｶ ｴ･ ｬ Ｎ＠

Pokud nefunguje ｳｯｵ･｡ｮ＠ vice ｳｶｬ･Ｎ＠ pak je ｰｲ｡ｶ､ｯ｢ｮ＠ pfepálená pfíslu1iná pojislka nebo je závada v proudovém obvodu. zde laké viz kapilola 12. Hlaynl pojislky jsou ｵｭｬｳｴｮｹ＠ pod palubnI deskou na ｳｴｲ｡ｮ＠ spo1ujezdce. ｎ ｫ ｴ･ｲ＠ dal1i1 spotfebíoo mohou být vybaveny sériovými pfldavnýml pojistkami. Pfidavné pojistky jsou ｵｭｬｳｮｹ＠ v pojistkové sklini v blIzkosli baterie.

2

pojistky vypneme ｰｦ￭ｳｬｵｾﾭ ný ｳｰｯｴ ｦ ･｢ｩ Ｎ＠ Vadnou pojistltu jednodu1ie vytáhneme ven a nasadlme mlsto ni novou pojistku se stejnou JmenoYitou proudovou hodnotou. viz kap itola 12. POkud pojistlta ｯｰｴ＠ shQ/l. je ｮｫ､･＠ ｶｕｮｪＱｩ Ｑ＠ závada. viz také kapitola 12.

ｕｩｴ＠

se bYt dobrým ｦｩ､･ｭ＠ znamená, že by ｭｬ＠ ovládat trl fldlcl dovednosti:

Konce ntrace znamená využit Vaši mysl na ｢･ｺｰｮｯｵ＠ jlzdu. ({Izenl je obvykle aktivita ze všech, do nejvice ｮ･｢ｺｰ￡＠ kterých se pouštlme v našem dennlm režimu . Z toho dóvodu si zasloužl naši plnou pozornost.

3

ｐ･､＠

ｶ�

ｭ ｮｯｵ＠

￭ｺ･ｮ＠

Mnoho lidi uslyšl termln Ｎ ｰｯｫｲｩｬ￩＠ flzeni· a ｶｦｩＬ＠ že je to nebude zajimat nebo, že Je to styl flzenl nad jejich vlastni schopnosti. Nic nemlÍže bYt dál od pravdy. Poｫｲｯｩｬ￩＠ fízenl je ｢･ｺｰｮ￩Ｌ＠ rozumné rlze· nl- druh flzenl, který by ｭｬｩ＠ provozovat všichni, ktetl usednou za volant.

o Rychlé reakce . O Dobré ovládacl dovednosti. O ｄｶｯ｡ｴ＠ technologii vozidla. Ｈｻｩ､

ｄ･ｮ＠

Jsou zabity na silnicfch ｰｲｊｭｮ＠ 3 osoby a dalšfch ｮｫｯｬｩ＠ set ｺｲ｡ｮｯＮ＠ a ｵ､ｬ｡＠ chybu. to obvykle proto, že ｮｫ､ｯ＠ Asi 95% všech nehod se stává v dlÍsledku lidské chyby, ｶｴｩｮｯｵ＠ se jedná o seｎ ｫ､ｹ＠ ｵ､ｬ￡ｭ･＠ pfirozenou Ihánl ｦｩ､･Ｎ＠ chyby. ｎｫ､ｹ＠ se jedchybu - každý ､ｬ￡＠ úmyslná o poruchy koncentrace. ｎｫ､ｹ＠ ｮ＠ pfijlmáme rizika.

Ｌ＠ jehož dovednosti jsou založené na

bllzko k ｣ｨｹ｢＠ zkušenostech, má ｯ｢･｣ｮ＠ a ｮ･ｫ｡￩＠ ｮ･ｨｯ､Ｎ＠ Výsledky je možné ｶｩ､ｴ＠ každý den u našich ｳｯｵ､＠ nebo na ｮ･ｭｯ｣ｩｨ＠

ｯ､ｬ･ｮ｣ｨＮ＠

ｐｯｫｲｩｬ＠

ｦｩ､

ｩ＠

se ｵｩｴ＠ fidit rizika 1izením pozice a rychlosti jejich vozidla. Dokážou tak pfedejlt nehodám vlastnlm, dokonce že ｍｩ＠ kolem nich ､ｬ｡ｪＨ＠ chyi v ｰＬｲ｡､＠

by. Po mnoho lidi znamená pojem 'idi\" provést ｦｩ､ｳｫ￩＠ zkoušky.

Ｎ ｵｩｴ＠

se ｋｬｯｶ￩＠

dovednosti ｰｯｫｲｩｬ￩ｨ＠ fizeni jsou koncentrace, efektivní všestranné pozo r ov.:!J nl, ｯ ･ｫ￡ ｶｬ ｮ ｬ＠ a plánováni . K ｴｭ ｴ ｯ＠ dovednostem je pfidáváno dobré zacházen f s vozidl em .

•

Pozorování znamená nejen se dlvat. ale ｶｩ､ｴ＠ a využlyat informace nalezené v okolnlm prostfedi. ｏ

･

ｫ￡ｶ

￡ ｮｩ＠

znamená pfedvlda t, co se mlÍže stát, co je možné ｯ･ｫ￡ｶ｡ｬＮ＠ Jeéno z ｮ･ｪ｢ｬ｣ｨ＠ slov použitych v pfedkládaných zápisech o ｮ･ｨｯ､＠ je . najednou· . Pl ánování je spojeni mezi 11m, co vld lme a zaujmullm ｰｦｩｭ･ｮ￩＠ reakce . Pro mnohé ｦｩ､￭･＠ je plánováni ｣ｨｹ｢ｪｩ＠ ｬ￡ｮ･ｫＮ＠

24

Tlak v pneumatikách

Maziva a provozní kapaliny Zátohové moto ry ............................................................................. vlcestupnový motorový olej SAE 10W/40 nebo 15W/40 ｖｺｮ

ｴｯ

ｶ￩＠

motory ............................................................................. vlcestupl'iový motorový olej SAE 15W/40

Chladlclsystém ............................................................................... nemrznoucl ｳｭ＠

(etylenglykol) s antikoroznlm prrpravkem

Manuálnl pfevod ovka ..................................................................... prevodový olej SAE 75W/8Q

-

Automat ická pi'evodovka a rozvodov ka ....................................... prevodový olej typu Dexron ATF Brzdový hydreullckýsystém .......................................................... hydraulická kapalina FMVSS 116 DOl 4 ｐ ｯｳ

Ａｬ ｯｶ

｡＠

￭ｺ

･ｮ

ｩ＠

............................................................................... olej typu Oexron AlF

•

Tlak v pneumatikách (za studena bar/kPa) ｐ･

､ｮ

￭＠

Modelyl,Oal,ll: 155170 R 13: Normálnl ｺ￡ｴ＠ ......................................... 2.3/230 Plná ｺ￡ｴ＠ ................................................ 2,3/230

165170 R 13 ... ......................... ....................... 2.21220 Modely 1,4 a 1,6 I: 165/65 R 14 ........................ ........................... 2,2/220 185155 R 14 ...................... ............................. 2.1/210 Modely se ｶｺｮｴｯｙｭ＠ motorem 1.5 I ......... .... ...... 2,2/220 Modely Enterprise: 165170 R 13 ................................................... 2,3/230 165165 R 14 ................................ ................... 2,2/220 Rezervnl kolo: 155170 R 13 ................................................... 2,5/250

Zadnl

2,0/200 2,2/200 2,0/200 2,2/220 2,11210 2,0/200 2,31230 2.0/220

165170 R 13 a 165165 R 14 ........................... 2,4/240 185/55 R 14 ............... .................................... 2,7f270 Poznámka: Vý§e uvedené hodnoty plat! pro originálnl pneumatiky od výrobce vozidla. Jiné pneumatiky mohou mlt pfedepsana jiné plnicl tlaky; pfesné hodnoty jsou k doptáni u prodejcCl nebo výrobcCl pneumatik.

•

25

Kapitola 1A ｂｮ￡＠ údržba a opravy - zážehové motory Obsah Airbag a ｮ｡ｰｬ･＠ ｢･ｺｰｮｯｳｴ￭ｨ＠ pásu - ｶ�ｭｮ｡＠ .......... 27 Brzdový systém - kontrola stavu .................... ..................... 22 Badová kapalina - ｶ�ｭｮ｡＠ ................................................. 20 Emise vYfukových ｰｬｹｮﾷ＠ kontrola ....................................... 26 Chladíc! kapalina motoru - ｶ�ｭｮ｡＠ .................................... 25 IntenzivnI ､ｲ｢｡＠ ............. ............... .. ................... ................... 2 KUnový remen - kontrola a ｶ�ｭｮ｡＠ ..................................... 23 Kontrola a sefízenl ｶ�ｾｫｹ＠ pedálu spojky ................ ............... 6 Kontrola dno v motorovém prosloru/podvozkulkontrola ｴｳｮｯｩ＠ hadic a uniku provoznlch kapalin ............................ 7 Kontrola hladiny oleje v automatické pfevodovce ...•.•...•.•.•... 4 Kontrola stavu oleje v manuálnl pfevodovce ... ................... 16 Kontrola ｯｰｴ･｢ｮｩ＠ zadnlch brzdoyYch ･ｬｩｳｴｦ＠ - modely se zadnlmi bubnoyYmi brzdami ........................... 21

ｓｴｵｰｮ＠

Kontrola ｯｰ ｴ･｢ｮｉ＠ zadn lch brzdoyYch ､･ｳｴｩｫ＠ - modely se zadnlmi ｫｯｴｵｄｹｙｭｩ＠ brzdami ........................ 15 MotoroyY olej a olejoyY filtr - ｹｙｭｾｮ｡＠ •.•.•.•..........•.•...•.....•........ 3 ｐ｡ｬｩｶｯｹｙｦｴｲ Ｍｹｙｭｮ｡＠ .......................................................... 18 Pérováni a ｬ ｺ･ｮｬ＠ - kontrola ......... ....................•.•...........•........ 8 ｐ･､ｮ ｬ＠ brzdové obloženi - kontrola opot1ebenl .................. 1 O Prytová manžeta hnaclho hrldele kola - kontrola ...•...........•. 9 PyloyY filtr- ｹｙｭｮ｡＠ ................................................................ 5 RozvadoyY remen - ｹｙｭｮ｡＠ ............................................•.... 24 ｒｵｮｬ＠ brzda - kontrola a serlzenl ..........•............................. 13 Všeobecné udaje ................................................................... 1 Vyhledáváni kódu porudly z ｰ｡ｭｴｩ＠ ｾｹｳｴ￩ｭｵ＠ lizen! motoru ..•. 11 ｖ�ｭｮ｡＠ oleje a filtru automatické pfevodovky .................... 14 Vzduchový filtr - ｹｙｭｮ｡＠ .............•..... .......•.•...•..... .. .... .......... 19 Zapalovacl ｳｶｬｫｹ＠ - ｹｙｭｮ｡＠ .................................................. 17 Zkušebnf jfzda ..•.....•..............•.•...•............•... ....................... . 12

obtížnosti Snadné, pro ｺ｡￡Ｍ ＠ｾ ｴ･ｮｬｫｹ＠ s malými ｾ＠ zkušenostmi ＠ｾ

Lehce obtižné, pro ｾ＠ ｺ｡￡ｴ･ｮ ｬｫ ｹ＠ s tro- ＠ｾ chou zkušenosti

ｓｴ･､ｮ

obtlžné, ｾ＠ pro ku tily s vi ce ｾ＠ zkušenostmi

ｾ＠

ｾ＠

'S

ｾ＠ •

＠

'S

ｾ＠

Obtlžné, prozkušeｮ＠ mechaniky

ｾ＠

Vel mi obllžné, pro

ｾ＠

ｺｶｬｍｴ＠

'!trt.

zkušené ::

'S

mechaniky nebo profesionály ｾ＠

26

Technické údaje - zážehové motory

Technické údaje Maziva a kapaliny ...................................................................... Viz kapitola " Týdenní kontroly" ｎ￡ｰｬｮ＠ Motorový olej Ｈｶ ｃ ･ｬｮ ＠ olejového flitru ) Všechny motory ......................................................................................................... 3,5 I Mezi ｺｮ｡ｫｭｩ＠ . MAX· a . MIN" na ｭｲ｣･＠ .............................................. ..................... '.5 I

Chladicí systém Motory1.0a1 .1, ....................................................................................................... 5,71 Motory 1.4 1.......................................................... ..................... ............... .... ...... ........ 5,5 1 Motory 1,61 ................................................................................................................ 5,81 Motory 1,6 I (šestnáctiventilové) ...........•......................•................. ........................... 6.1 I

•

Pfevodovka Manuáln! •.•........•........................•.•......... .........................................•...•....................• 2,0 I Automatická: ｎ ｡ｰｬ＠ pn ｶ�ｭｮ＠ •.•.•.•... ........................................................................................ 2,5 I Celková ｮ｡ｰｬ＠ ...............................•.•.•.•...........................•.. ..................•...•.•.•. ........ 4,5 I

Brzdová soustava BezABS •...•.•.•... ..............................•.•......................................................•................• 0.451 SABS ................................................................................................................ .......... 0,361

Palivová nádrž Všechny modely ...•.•...............................•......................•.................................•......... 45 l ｏｳｴｩｫｯｶ｡＠

skla Všechny modely .•.•.•..........................................................................................•.•.•.•. 2,8 t

Motor Napnuti kllnového lemene: Modely bez klimatizace .................. ....... ................................................................•.•. 52 až 58 jednotek Modely s klimatizaci .........•.•.•.•.•.•.........................•.•..................•.•............................ . 117 až 123 jednotek

Chladíc! systém Chl adi cl ｳｭＺ＠ 50% nemrznoucl ｳｭｩ＠ 55% nemrznoucl ｭｳｩ＠ Pozntlmka: Pro ｮ･ｪｯｶｾｦ＠

....•.......•.•......•...•................•.•...•........•.......•......................... mrazuvzdornost do -37 · C ........................................................................................•.. mrazuvzdomost do -45 ·C informace o ｳｭＯ｣ｨ＠ kontaktujte výrobce.

Palivový systém ｖｯｬｮ｢￩＠

ｯｴ￡ｫｹＺ＠

Modely bez klimatizace ............. .•.•...•.•.•............. .•..........•................. .......•.•...................... 850 ± 50 otlmin. (nenaslavftelné, lízané ECU) Modely s k1imatizacf .................................................................................................................. 900 ± 50 olhnin. (nenastavitelné, rtzené ECU) Obsah CO ................... ...•...•.•............. .........•...............................•.•........................ ...... < 0,5% (nenastavitelné, r!zené ECU)

Zapalování Za palovacl ｳｶｬｫｹＺ＠ •.....•........•.•.....•.•.•..............•......•.•.. ............................................... Typ Všechny motory ........•................................................................................................ Bosch FR 7 OE

Vzdá lenost elektrod 0,9 mm

Brzdy Minimáln! tloušfka obložen! p'ednfch brzdových ､･ｳｴｩｫ＠ Minimáln! tloušfka obloženI zadnlch brzdových ･

ｬｩ ｳｴｩ＠

..........•..............•..............• 2,0 mm .....................................•.•....... 1,0 mm

Tlak pneumatik ............................................................................................................ Viz kapitola. Tydenn/ kontroly·

Utahovací momenty

Nm

Utahovacl šrouby naplnacl 'emenice kUnového ramenu ........................................... Plnicl/kontrolnl zátka manuálnl ｰ ･ ｶ ｯ､ｶｫｹ＠ ................. ................. ...... ........................ ｕｰ･ｶｯ｡｣ｬ＠ šrouby kol ................................................•.•................... ..................... ...... Zapalovacl SVitky .............................................................. .... .. ..................... ................ Výpustný šroub oleje v karteru •..................•.•.•... ..........................................................

25 25 85

25 30

27

Plán údržby -zážehové motory

Plán údržby - zážehové motory Výrobce vozidla Citroen ､ｯｰｲｵｪ･＠ pn ､ｲ｢＠ vozidla postupoval podle nlže uvedeného plánu údržby. Intervaly uvedené v plánu údržby jsou minimálnl intervaly ､ｯｰ ｲ ｵ･ｮ￩＠ výrobcem pro vozidlo Citkteré je ､･ｮ＠ v provozu. ｐｲｯｶ￡､Ｍ ni údržby vozidla a Intervaly prohlldek závis! jen na provozovateli. Jestliže si ｰ･ｪ＠ udržet vozidlo v dobrém technickém stavu , maže ｰｲｯｶ￡､ｴ＠ ｮｫｴ･ｲ￩＠ úkony popsa-

roen,

＠ｮ v plánu údržby ･｡ｳｴｪｩＮ＠ ｃ｡ｳｴｪｾｲ＠ údržba ｺｶ�ｾＱ＠ provoznl ｩｮｯｳｴＬ＠ výkon a zbylkovou hodnotu vozidla. Jestliže je vozidlo pak dopoprovozováno velmi ｩ ｮｴ･ｺｩｶＬ＠ ｲｵｪｭ･＠ dodržovat ｫｲ｡ｬｾｩ＠ intervaly než jsou uvedeny v plénu údržby. ｋｲ｡ｬｾ＠ intervaly ､ｯｰｲｵｪ･ｭ＠ ､ｬ｡ｴ＠ pfi provozu vozidla v ｰｲ｡ｾｮ�｣ｨ＠ oblastech, pn ｡ｳｴ￩ｭ＠ použlván! ｰｦｬｶｳ ｬＬ＠ pfi ｡ｳｴ￩ｭ＠ ｢ｨｵ＠ motoru naprázdno, pn provozováni

provozu nebo pfl vozidla v ｭｳｴｫ￩＠ ｡ｳｴ�｣ｨ＠ jlzdách na krátké vzdálenosti Ｈｭ￩ｮ＠ než ｰｴ＠ kilometrú) pM nlzký-ch teplotách. Nové vozidlo ､ｯｰｲｵｪ･ｭ＠ nechat si prOhlédnout u prodejce vozidel Citroen v rámci ｺ￡ｲｵｮｬ｣ｨ＠ prohlfdek vozidla. Prvnl základnl proh!ldku by ｭｬｩ＠ v prodejnlm ｳｾｲｶｩｵ＠ ｵ､ｬ｡ｴ＠ zdarma.

Každých 400 km nebo každý týden

Každých 60 000 km

D Viz kapitola. Týdennl prohlldky".

Vedle v§ech vý§e uvedenych duj/cl:

Každých 15000 km nebo každých 12 ｭｳ D

O O D

O O O

ｖｹ

｢ｯ､＠

je tleba provést misie-

ｬ ｣＠

Cl ZkOlltrolovat stav oleje v manu81nl pfevodovce, viz Us alt 16 Cl ｖｹｭｮｩｴ＠ zapalovacl ｳｶｬｫｹＬ＠ Viz úsek 17 O ｖｹｭ ｮ ｩｬ＠ palivový filtr, viz. úsek 18 vzduchový filtr, viz úsek 19 D ｖｹｭｮｩｴ＠ O ｖｹｭｮｩｴ＠ brzdovou kapalinu, viz úsek 20 Cl Zkontrolovat opotlebenl zadnlch brzdových Ｘ ｬ ｩｳｴ ｬ Ｍ modaly se zadnlmi bubnovymi brzdamI, viz úsek 21 O Zkontroloval brzdový systém , viz úsek 22 O Zkontrolovat a ｶｹｭｮｩｴ＠ kUnový ｾ ｭ･ ｮＬ＠ viz úsek 23

ｭｮｩｬ＠

motorový olej a olejový filtr, viz úsek 3· Zkontrolovat hladinu ｰｾｶｯ､￩ｨ＠ oleje v automatické pfevoclovce, vIZ úsek 4 ｖｹｭｮ ｩｴ＠ pyloV'ý nltr, viz úsek 5 Zkontrolovat a seNdil výšku pedálu spojky, viz úsek 6 Zkontrolovat drfy v motorovém ｰｲｯｳｬｮ｣ｴｶｺｫｵ ｬ＠ hadic a únik provoznlch kapaUn, viz úsek 7 Zkontrolovat pérovénf a ffzenf, viz úsek 8 Zkontroloval pryžovou manžetu hnaclho hrrdele, viZ úsek

Každých 120000 km

9 O Zkontroloval pl'adn f brzdové oblotenl, viz úsek 10 O ZkontroloVal vyhledáváni kódu poruchy z ｰ｡ｭｴｩ＠ ｳｹｴＭ

Vedle v§ech vý.§e uvedených bod/) je tleba provést nésleduj/cl:

mu flzenr motoru, viz úsek 11 O Provést zkuA6tm l jlzdu, viz úsek 12 O Zkontroloval a sefldit ｲｵ ｮ ｬ＠ brzdu, viz úsek 13 Poznámka: Citro4Jn wlJdl, I.e u moton) vyrobených od roku

O

ｖｹｭｮｩｴ＠

1998 Je mol.né prod/oul.lt dobu pro výmánu motorového oleje, ale za pledpok/edu, Za je poul.fvén polysyntetický nebo syntetický oleJ_ V ､ｯ｢＠ vzniku té to knihy nebylo k dispozici vice inf0rm8cl- ｯ｢ｲ｡ｴ･＠ se na Va.§eho prodajce CltlOfJn.

rozvodový f"emen, viz úsek 24 Poznámka: Výrobce udává interval pro výménu rozvodového f&menu 120000 km. U vozidel. která se provozuji ｩｮ ｴ ･ｮｺｩｶ＠ Ｈ｡ｳ ｴ ￩＠ jlzdy na krátké vzdálenosti, po ｭｳｴＩ＠ vlele ､ｯｰｲｵｪ･ｭ＠ zkrátit tento intervel na 60 000 km.

Interval vYmény je zalel.itostl v/astn/ka vozidla; nesm/te v§ak zapomenout, 1.13 pti selhanl rozvodového lemenu dojde k ｴ ｫ￩ｭｵ＠ po§kozenl motoru.

Každých 30 000 km

Každých 120 000 km nebo každé 2 roky

Vedla vtech vý§e uvedených bodiJ }e ｉ ｾ｢｡＠ provést následuJlcI: O ｖｹｭ ｮｩｴ＠ ｰ ｾｶｯ｣ｉ�＠ olej a filtr u automatické p fevoclovky. viZ ｳ･ｫ＠ 14 O Zkontroloval opollebenl zaclnldl brzdOvých ､･ｳｴｩｬＮ＠ - modety se zednlml ｫ ｯｴｵｶ�ｭ ｩ＠ brzdami, viz úsek 15

o

ｖｹｭｮ

ｩｴ＠

chladicl kapalinu, viz úsek 25

Každý rok O Emise výfukových ｰｬｹ

ｮ Ｌ＠

viz úsek 26

ｾ＠

IKSždýCh 10 let airbag a naplnaée ｢･ｺｰｮｯｳｴ

ｮ ｬ｣

ｨ＠

pásiJ, viz

28 ｕｭｬｳｴｮ

ｬ＠ ｳｯｵ￡ｴｩ＠

- zážehové motory

Pohled pod kapotu motoru 1,1 I ｶｩｫｯ＠

ｰｬｮｩ＠

1

oleje 2 ｭｲｫ｡＠ pro kontrolu stevlI oleje 3 nádrtka brzdové kapaliny 4 pouzdro vzduchového filtru 5 zapa/ovBcl c/vka 6 vMko plníc/ho otvoru pro chledlcl kapalinu 7 baterie 8 ｳｫｦｩ＠ pro f(llé/hlavnf pojistky 9 ｳＯＨｦｬｷ＠ pro tsvné pojistky 1 O ｶｩｫｏ＠ pinie/ho otvoru náddky kapaliny vstfikovste 11 systém f{zeni motoru ECU 12 kllnový ramen 13 bezpetnostnl spinet (zastaveni pf{vodu paliva) 14 zepe/ovBrl svitky

-

Pohled pod kapotu motoru 1,6 I (osmiventilový) 1

2 3 4 5

6

ｶｩｫｯ＠

ｰｬｮｩ＠

oleje ｭｲｫ｡＠ pro kontrolu slavu oleje néddka ｢ｲｺ､ｯｶ＠ kapaliny pouzdro vzduchového filtru modul zepe/ovscl clvkyl zepe/ovBcrch svlCek vilko pinie/ho otvoru pro ch/adicI kapalinu

7 baterie 8 skflrlka pro relé/hlavnf pojistky 9 ｳｫｦ｡＠ pro tavné pojistky 10 ｶｉｫｯ＠ plnicfho otvoru néddky kapaliny vs/fikal/8GfI 11 systém fizenl motoru ECU 12 kllnový t emen 13 bezpeénostnf spfnaé (zas tavenf p"vodu paliva) 14 nadoba kapaliny posflovaée "zenl

ｕｭ

ｬｳ

ｴ

ｮ ｬ＠ ｳｯｵ￡

ｴｩ＠

29

-zážehové motory

Pohled zespodu na ｰ･､ｮ￭＠ 1

vozidla (model 1,1 I)

výpustný šroub motorového oleje filtr motorového oleje alternátor pfedn! výfukové potrubi ventilátor ｣ｨｬ｡､ｩ･＠

2 3 4 5 6 7 8

￡ｳｴ＠

｣ｨｬ｡､ｩ＠

manuálni plevodovka hnacl hlldel 9 spadni ramano pfednl nápravy 1 O tlman ｫｯｴｵｶ￩＠ brzdy 11 ｴｹ＠ rozeni 12 stabilizátor

Pohled zespodu na zadní táhlo ｲｵｮｬ＠ brzdy 2 ochranný štlt proti teplu 3 palivový filtr 4 ｬｉｵｭｩ＠ výfuku 5 ｴｬｵｭｩ＠ pérováni 6 štlt zadni bubnové brzdy 7 plnic! trubka palivové nádrže palivová nádrž 9 tuhá náprava 1 O zadnl torzn{ ｴｹ＠ 11 pfedn/ torznl ｴｹＡ＠ 12 rnmeno zadnl nápravy

1

a

￡ｳｴ＠

vozidla (model 1,1 I)

30

1 Vt eobacné Infonnace

Tato kapitola je ｵｲ･ｮ｡＠ clm ｫｵｴｩｬ ｭＬ＠ ktefl sloužikl bez ｰｲｯ｢ｬ￩ｭ＠ ｳｰｯｬ･ｨｩｶＬ＠

｣ｨｴｪｬ

Údržba vozidla - zážehové motory

.,

P ..... nlm krokem pn ｰｲｯｶ￡､ｮｩ＠ údržby je pflprava pred ｺ｡￡ｴｫ･ｭ＠ vlastni práce. V rámd této pfipravy ､ｯｰｲｵｪ･ｭ＠ ｰｲ･ｬｳｴ＠ si ｰｦｬｳｵｾｮ�＠ odstavec, který popisuje konkrélnl úkony. Potom si vytvo1lme seznam potfebných ｳｯｵ￡ｴ･ｫ＠ a ｮ￩ｳｴｲｯｪＬ＠ které budeme ｰｩ＠ prád polfeboval. JesUiže se v ｰｲ｢ｨｵ＠ pracl vyskytnou problémy, vyhledáme odborný se .....is a požádáme zde o radu.

na pomoc ､ｯｭﾭ Ｌ＠ aby jejich vozidlo a po dlouhou dobu

ｳｰｯｭ＠

a ｢･ｺｰｮＮ＠ Na nésledujlclch stranách jsou uvedeny hlavni prindpy údržby vozidla . Pn ､ｲ｢＠ postupujeme podle ilustraci doprovézejl· clch text , které ukazuji plislušné ｳｯｵ￡ｴｩ＠ i ｵｭｬｳｴｮ＠ ｴ｣ｨ ｴ ｯ＠ ｳｯｵ￡ｴｩ＠ v motoru nebo ve vozidle. Údržba vozidla podle plánu údržby a proｶ￩､ｮｬ＠ ｰｬｳｵｾｮ�｣ｨ＠ ｫｯｮ＠ v predepsaných inte..... alech vede k ｺ｡ｪｩｍｮｬ＠ dlouhodobého a spolehlivého provozu. Pfedepsané úkony ､ｯｰｲｵｪ･ｭ＠ ｰｲｯｶ￡､ｴ＠ v predepsaných inte..... alech. ledy po ujeti stanovené vzdálenosti nebo po uplynuti ｵｲｩｴ￩＠ doby podle plánu údržby. Pfedepsané úkony provádlme vždy ｶｾ･｣ｨｮｹ Ｎ＠ Pokud provedeme jen ｮｫｴ･ｲ￩＠ úkony z pfedepsaných, nedosáhneme dobrých ｶ�ｳｬ･､ｫＮ＠ ｐｩ＠ pravidelné ､ｲ｢＠ vozidla zjistlme, že mnoho ｫｯｮ＠ lze spojit dohromady, což vyplývá bud z podstaty jednolli..-ych ｫｯｮ＠ nebo ze vzájemné podobnosti jednoUi..-ych ｳｯｵ￡ｴＡＮ＠ Napflklad jeslliže vozidlo z ｮﾭ jakého ､ｶｯｵ＠ zdvihneme na zvedáku a muslme je zespodu prohlížet. ｭｬｩ＠ bychom zkontrolovat výfuk, ｺ￡ｶｳｹＬ＠ lizeni a palivový systém. Jestliže kontrolujeme pneumatiky, ､ｯｰｲｵｪ･ｭ＠ zkontrolovat ｰｩｴｯｭ＠ i brzdy a ložiska kol , a to ｺｶｬ￡ｾｴ＠ tehdy, jestliže máme sundaná kola.

2 Pravidelné

1 Jestliže provádlme plánovanou udržbu podle stanovených terminu údržby a ｡ｳﾭ ｴｪｩ＠ kontrolujeme slav a množstvl kapalin

ve vozidle a ｳｯｵ￡ｴｩ＠ podléhajiC{ opotfebanl kontrolujeme tak, jak Je ､ｯｰｲｵ･ｮ＠ v lélo ｰｬｲｵ｣･Ｌ＠ udržrme motor v dobrém provoznlm stavu a potfeba ､ｯ｡ｴ･ｮ�｣ｨ＠ opravárenských pracl bude minimáln!.

2 Pokud bude molor zlobit II ､ｳｬ･ｫｵ＠ nepravidelné údržby, napllk1ad pn prona､

ｴ＠ ｮｫｴ･ｲ￩＠

údržba popsaná v této kapitole v ｺ￡ｳ｡､＠ ｩｮｯｳｴ＠ motoru ｮ･ｺｬｰｾＬ＠ naopak múže vést ke ｺｴｲ￡＠ ｡ｳｵ＠ a ｰ･ｮｺＬ＠ pokud neprovedeme ihned generálnl opravu motoru. 4 Problémy s chodem motoru lze ｶｴｩﾭ nou odstranit provedenlm sledu následujlclch operaci:

Primáml operace a)

､ｲｬ｢｡＠

jlmánl vozidla, pak

｢ｮ￡＠

prová､ｯｰｲｵｪ･ｭ＠

ｏｩｳｴｬｭ･＠

a zkontrolujeme baterii, viz

kapitola . Týdennl kontroly". b) Zkontrolujeme všechny provoznl ka· peliny v motoru, viz kapitola. Týdenni kontroly". c) Zkontrolujeme stav a napnuti k/lnového temenu. d) ｖｹｭｮｬ･＠ motorový olej a filtr. e) Vyméníme zapa/ovac! ｳｶｬｫｹＮ＠ f) Zkontrolujeme a pffpedné ｶｹｭｮｬ･＠ vložku ｾ ｺ､ｵ｣ｨｯｶ￡＠ filtru. g) Vymén!me palivový filtr. h) Zkontrolujeme stav všech hadic a ｴｳﾭ nost ｶｾ･｣ｨ＠ soueásll. 5 Pokud ..-yše uvedené operace nepomohly, postupujeme dál:

úkony i nad rámec plánu údrž-

by vozidla. 3 JesUiže máme podezfenl na opolfebeni motoru, ｺｭｦｩ･＠ kompresi nebo zkontrolujeme ｴｳｮｯ＠ motoru, viz kapitola 2A, což nám poskytne ､ｯｳｬ｡ｴ･Ｑ￩＠ informace týkajicl se vnit1nlch ｳｯｵ￡ｴｩ＠ motoru. Test nám ｰｯｭ･＠ zlskal ､ｯｳｴ｡･ｮ￩＠ množstvf informaci o rozsahu pracl, které muslme

provést. Jestliže napllklad

ｭｬ｡ｮ＠

kom-

prese nebo kontrola ｴｳｮｯｩ＠ motoru od· hall ｶｴｾＱ＠ opotlebenl vnitlnlch ｳｯｵ￡ｴｩＬ＠

Sekundární operace Provedeme všechny primáml operace + následuj/ci: a) Zkontrolujeme systém dobijenl, viz kepitola 5A. b) Zkontrolujeme zapalování, viz kapi· tola 58. c) Zkontrolujeme palivový systém, viz kepitola 4A nebo 48. d) Vyménlme zapalovacl kabely,

Každých 15 000 km nebo každých 12 ｭｳ￭｣＠

--

vý

3 Motorovj olej a olejový flitr

Poznámka 1: Pravidelná ｶ�ｭｮ･＠ oleje e filtru je ､ｬ･ｩｴ￡＠ pro udrženi motoru v dobrém provoznlm stavu. Výrobce doper ｬＱＮｊｵｪ･＠ ｰｲｯｶ￡､ｴ＠ ｶ�ｭｮｵ＠ podle uvedených najetých kilometru. Pokud najedeme ki/ometru ｭｬＬ＠ máme /uto ｶ�ｭｮｵ＠ ｰｲｯｶ￡､ｴ＠ a/espO/1 2x ＱｬＺＦＮ＠ Poznám ka 2: U ｮｫｴ･ｲ�｣ｨ＠ mode/CI budeme potfebovat vhodný étyftIranný matico-

ｫｬｩ＠

pro

'o'ýpustné zátky oI&jové ｵｶｯｬｮｩ＠

vany. Tento

ｫｬｩ

＠

je k dispozici u prodejce

ｃｩｬｲｯｮＮ＠

Poznámka 3: Ci/rOOn uvádl, že u motení vyrobených od roku 1998 je možná prodloužil dobu pro výmánu motorového 0leje, ale za pfedpokladu, že je použlvan ｾ＠ /ysynfetický nebo syntetický olej. V doM vzniku táto knihy nebylo k dispozici vice informaci - obratre se na Va$eho prodejce ｃｩｴｲｯｮＮ＠

Pravidelná v)ména oleje a o/ejc1tIého fIIt· ru je velmi d(Jlelitj bod údržby. Casem olej ffdne a usazuji se v nim ir«Jstoly, a

to má za ntJsIedek nedmfJmé opotfebenl m%ro. této operace si ｰｩｲ｡ｶｬ ﾭ me potfebné náfadl a dlly, viz obrázek. Dále si pnpravlme dostatek ｨ｡､ｲ＠ a starých nevin na vytfenl vylitého oleje. Nej1epSl je vyｰｯｵｴ＠ olej ze zahlalého motoru. Teplý olej

1 Pred

•

ｺ｡ｰｯ･ｬｭ＠

je Hdký a rychleji vytéká. ｐｩｴｯｭ＠ vaak pozor na to, abychom se nespálili od výluku, katalyzátoru nebo jiných horkých ｴｳｬ＠ motoru. 2 Abychom si usnadnili pf/stup ke spodnl ｴｳｩ＠

vozidla, vyzvedneme ho, poté podepreme ｰｯ､ｲｮ�ｭｩ＠ stolicemi (viz • Vyzvednuti a podepfenf vozidla"). Muslme dbát na to, aby bylo vozidlo ｲ￡､ｮ＠ podeprené. Vozidlo ｫｲｯｭ＠ toho muslme zvednout tak, aby zátka pro ｶｹｰｯｵｾｴｮｬ＠ oleje byla co nejnlže. 3 Z bezpeC.nostnlch ､ｶｯ＠ použ/váme ｰｩ＠ ｶ�ｭｮ＠ oleje pracovn( rukavice (jednak proti popáleni, jednak má olej karcinogenn/ ｩｮﾭ ky). UvoInlme ｾｴ｣Ｏ＠ zátku; u ｮｫｴ･ｲ�｣ｨ＠ ｭｯ､･ｬ＠ budeme potf'eboval vhodný ｴｹｦ ﾷ＠ hranný maticový ｫｬｩ＠ pro ｵｶｯｬｮｩ＠ léto zátky. Umlsllme pod ｶｹｰｯｵｾｴ￩｣ｬ＠ zátku vhodnou nádobu, poté zátku vyšroubujeme a dem0ntujeme. Sejmeme ｴｳｮｩ｣ｬ＠ kroužek z ｶｹｰｯｵｾｴ｣ｬ＠ zátky, viz obrázky. 4 Necháme olej ｰｬｮ＠ vytéci. ｐｩｴｯｭ＠ ｰｩ｡､ﾭ ｮ＠ posuneme nédobu podle ｳｭｲｵ＠ vytékajlclho proudu.

Údržba vozidla -zážehové motory

31

3.3b ... poté demontujeme zátku a necháme olej vytéci do nádoby

3.5 Nemontujeme novou ｴｳｮｬ｣＠ podloiku na ｶｹｰｯｵＴｴ･Ａ＠ dtku

3.7b ... poté vyiroubujeme flitr rukou z vozId l a

3.9 Namateme ｴｳｮ ｬ･Ａ＠ krouiek na novém flitru tenkou vrstvou ｩｳｴ￩ｨｯ＠ motorového oleje

5 Po

ｶｹｰｵｴｮｩ＠

ｶｹｰｯｵｴ｣ｬ＠

zátku ｯｩｳｕｭ･＠ a ｶｹｭｮｬ･＠ jeji ｴｳｮｩ｣ｬ＠ podložku. Našroubujeme zátku ｺｰｴ＠ do motoru a ｰ｡ｴｮ＠ ji utáhneme. viz obrázek.

3.11b ...e

ｰ･ｬｩｶ＠

oleje

jl

ｯｉｳｴ￭ｭ･＠

...

3.7e Uvolnlme olejovy flitr pomoci demontUnlho nástroje

ｭｲｫｵ＠

3.11a Vytáhneme

...

6 ｐｾ･ｳｵｮｭ＠ nadobu S olejem pod olejový filtr, který je ｵｭｬｳｴｮ＠ na pfednl straｮ＠ bloku válcu. 7 f{emenovým nebo ｦ･ｴｺｯｶ�ｭ＠ ｫｬ･ｭ＠ filtr povolíme, a pak ho rukou vyšroubujeme. viz obrázky. Olej z filtru vylijeme do ná· doby. 8 ｐ･ｬｩｶ＠ ｯｩｳｴｬｭ･＠ ｴｳｮｩ｣＠ plochy filtru na bloku motoru. ｐｲｩｰ｡､ｮ＠ z bloku motoru ｪ･ｴ＠ pfedUm odleplme ｴｳｮｩ＠ starého filtru. 9 ｔｳｮｩ＠ nového olejového filtru lehce motorovým olejem. viz potfeme ｩｳｴ�ｭ＠ obrázek. Potom filtr zašroubujeme a ｰ･ｶｮ＠ ho utáhneme (pouze rukou. ne kl(-

11 Odšroubujeme plnicl ｶｩｫｯ＠ a nalijeme do motoru nový olej pfedepsaného typu (viz . Maziva a kapaliny;' Nejprve nalijeme asi polovinu požadované ｮ￡ｰｬＮ＠ Pak ｰｯｫ￡ｭ･＠ ｮｫｯｬｩ＠ minut, aby olej stekl do olejové vany. Dále olej pfiléváme po malých dávkách a ｰｲ｢ｮ＠ kontrolujeme jeho stav ｭｲｋｯｵＮ＠ Olej dolijeme tak, aby jeho hladina sahala mezi rysky na ｭｲ｣･ Ｎ＠ Vzdálenosti mezi ryskami odpovídá množstvJ asi 11 oleje. viz obrázky. 12 Nastartujeme motor a necháme ho ｮｫｯｬｩ＠ minut ｢･ｴ Ｌ＠ aby se naplnil olejový filtr. Pfitom zkontrolujeme ｴｳｮｯ＠ ole· jového filtru a ｶｹｰｯｵｴ｣ｬ＠ zátky v olejové

･ｭＩＮ＠ ｶ｡ｮ

10 Namontujeme spodnl obloženI motoru a spusUme vozidlo na kola.

13 Vypneme motor a minut, aby olej stekl ｺｰｴ＠

Ｎ＠ ｰｯｫ￡ｭ･＠

ｮｫｯｬｩ＠

do olejové vany.

.,N

3.11c ... poté vyJroubujeme plnlclho hrdla z vlka hlavy ｶ￡ｬ･＠

ｵｺ￡ｶｲ＠

3.11d Nalijeme do motoru novj' olej pfedepsaného typu

3.11e Dolijeme olej lit ke (al e ne nad ｺｮ｡

ｺｮ｡｣･＠ ｫｵＩ＠

Ｂｍａｘｾ＠

､ｲ｢｡＠

32

8"===:,J (

ｾ＠

4.2 ｍｲｫ｡＠ hladiny oleje va utomatl ek6 pfev odovce : hladin a by ｭｬ｡＠ být mezi homl _ 8- a dolnl -A- ｬｭ ｡ ｫ ｯ ｵ＠

Zkontrolujeme znovu stav oleje, a prrpadｮ＠

lujeme, ｰｦｬ｡､ｮ＠ olej znovu doplnlme. 5 Vždy udržujeme hladinu oleje mezi horni a dol nl ｺｮ｡ｫｯｵＮ＠ Pokud se hladina objevl pod dolnl ｺｮ｡ｫｯｵＬ＠ znamená to, že je ｮ･､ｯｳｴ｡￩＠ množstvl oleje, což ｭ･＠ mlt za následek závažné poškozeni pfevodovky. 6 Pokud hladina oleje klesá pod spodnl rysku, je ｰｦｬｩｮｯｵ＠ ｮｪ｡ ｫ ￡＠ ｮ･ｴｳｯＮ＠ lakovou závadu muslme zkonzultovat s odborným servisem. Mohlo by dojit k závažnému poškozeni pfevodovky.

5 Pylovy flitr -

ｶ�ｭｮ

｡＠

ｾ＠

ｾ＠ｾ＠

olej doplnlme.

14 Starý olej ekologicky zlikvidujeme.

4 KOlib ola stavu oleje v automatické pfevodovce

1 Podnikneme s vozidlem kratkou zku· ｾ･｢ｮｲ＠ jlzdu, aby se plevodový olej zahrál na normáln! provoznl teplolu. Poslavlme vozidlo na vodo rovny podklad, mdicl páku pfesuneme do pozice .p". ｍｲｋ｡＠ je II pfedni ￡ｳｴｩ＠ motorového prostoru, pflmo pfed motorem. Pro snadné ｵｲ･ｮｩ＠ hladiny oleje je hami Mst ｭｲｫｹ＠ ｪ｡ｳｮ＠ zbarvena. 2 Necháme ｢･ ｬ＠ motor na ｶｯｬｮ｢ｨＬ＠ zatáhneme ｬＱｊｮ＠ brzdu a ｰｯｳｴｵｮ＠ a po-.

matu presuneme radicl páku do ｶｾ･｣ｨ＠ poloh. V každé pfevodové poloze krátce zastavlme. Nakonec ji vrátlme do polohy .p". Vytáhneme ｭｲｫｵＬ＠

otreme ji ｩｳｴ�ｭ＠ hadrrkem a ｺ｡ｳｴｲｭ･＠ ji ｺｰｴＮ＠ Pak ｭｲｫｵ＠ znovu vytáhneme a zkontrolujeme hladinu oleje. Hladina musi sahat mezi ､ｶ＠ rysky na ｭｲ｣･Ｌ＠ v iz obrázek . 3 Olej se ､ｯｰｬｵｪ･＠ otvorem pro ｭｲｮｯｵ＠ ｴｹＮ＠ Olej lijeme pres ｩｳｴ�＠ trychtyf s co nejｪ･ｭｮｊｬ＠ sflkem. Pozn ámka: Hladina oleje po ､ｯｰｬｮｉ＠ nesml pfesáhnout horni rysku ne ｭｲ｣･Ｎ＠ 4 Po ､ｯｰｬｮｩ＠ oleje podnikneme krátkou j/zdu a pak hladinu oleje znovu zkontro-

np

Heth mn t chladlc rho s ys t' mu obvykle pozn' me bUs ne bo ren vl ubs rvs n' ho krys talické ho povlaku .

1 Demontujeme raménka ｳｴｲ｡＠ ･ｬｮﾭ ho skla, viz kapitola 12. 2 Pflstup k pylovému fil tru je z motorového prostoru. Otevfeme kapotu motoru a podepfeme ji ve svislé poloze. 3 Demontujeme ｵｰ･ｶｯ｡｣ｬ＠ šroub a ､ｶ＠ matice, poté vyjmeme plechový kryt pHvodu vzduchu pod telnlm sklem. Zapamatujeme si pozici ｵｰ･ｶｯ｡｣ｬｨ＠ svorek krytu. 4 Demontujeme ｵｰ･ｶｯ｡｣ｬ＠ matice a uvofnime ｵｭｬｯｨｴｮ�＠ kryt z pravého konce zadnl ｳｴｮｹ＠ motorového prostoru pro odkryti ｵｰ･ｶｯ｡｣ｬｨ＠ matic motoru ｶｴｲ￡ｫｵ＠ topenI. 5 Uvolnlme ｵｰ･ｶｯ｡｣ｬ＠ svor1c.y a vyjmeme pouzdro pylového filtru z jeho ｵｰ･ｶｮｉＮ＠ 6 Namontujeme nový filtr, poté namontujeme ｶｾｮｹ＠ ｳｯｵ￡ｴｩＬ＠ které jsme demontovali pro lepši pflstup k pylovému filtru.

6 Kontrola a seHzenl pedalu spoJky

ｶ�ｫｹ＠

Postupujeme podle informaci v kap. 6.

7 Kontrola ､ｬ＠ v motorovém prostorufpodvozkulkontrola ｴｳｮＰＸｬ＠ hadic a úniku provozních kapalin Varováni: Postupujte dle bez, ｰ ･ｮｯｳｴｬ｣ｨ＠ ｰ ｯｫｹｮ＠ uvede• ných v kap itole Ｂ ｂ ･ｺ ｰ ･ ｮ ｯｳ ｴ＠ pfedevšlml" a v k ap itole 3. 1 ｐ･ｬｩｶ＠ zkontrolujeme ｣ｨｬ｡､ｩＬ＠ hadice topeni a hadice chladicl soustavy po celé jejich délce. ｖｹｭｮｬ･＠ hadice, které jsou popraskané. prosakuji nebo jsou pfiliš opotfebené. Praskliny se nejlépe projevl , jestliže hadice ｳｴｬ｡ｭ･Ｎ＠ 2 Zkontrolujeme všechny ｳｯｵ￡ｴｩ＠ chladiciho systému (hadice. délíc! spáry aj.). Nanedostatky, ｶｹｭｮｬ･＠ jdeme-Ii ｮｪ｡ｫ￩＠ Ｌｳｯｵ￡ｴｩ＠ nebo ｵｴｳｮｬｭ･Ｌ＠ postupujeme podle ｰｯｫｹｮｶ＠ kapitole 3 (viz obrázek Tip).

.&

vozidla - zážehové motory

Palivo Varovánf: Pos tupuj te dle bez, ｰ ･ ｮ ｯｳ ｴｮ ｦ ｣ｨ＠ ｰｯｫｹｮ＠ uvede• ných v kapitole Ｂ ｂ･ｺｰ ｾ ｮ ｯｳ ｴ＠ p fedevšlml" a v kapItole 4. 3 Únik paliva lze ｴ｣･＠ ｵｲｩｴＬ＠ pokud nenl mlsto toholo ｮｩｫｵ＠ závažné a z toho ､ﾭ vodu ｯｩｶ､ｮ￩Ｎ＠ Palivo se rychle odpa1'uje poté, co pfijde do kontaktu se vzduchem, ｺｶｬ￡ｴ＠ v prostoru zahfátého motoru . Malé kapky_mohou mizet dflve, než jsme schopni ｵｲｩｴ＠ mlsto prosakovánI. Jestliže méme podezfenl, že palivo uniká z oblasti motorového prostoru, opustlme vozidlo. Necháme motor vychladnout a s otevfenou kapotou vozidlo nastartujeme. zahflván l motoru mohou být V ｰｲ｢ｨｵ＠ ｮ･ｴｳｯｩ＠ vice vidi telné. 4 Zkontrolujeme všechna palivová potrubl v jejich spqilch k rozvodu paliva, regulaci paliva a k palivovému filtru . Proh!édneme gumovou palivovou hadici po celé jejl délce, zda nenl popraskaná nebo jinak poškozená. Zkontrolujeme, zda neprosakuje obloukový spoj mezi gumovým a kovovým potrublm. Ujistlme se, že je v porádku spoj mezi kovovým potrublm a zkonpouzdrem palivového filtru . ｒｯｶｮ＠ trolujeme oblast mechanismu vstfikováni, jestli neprosakuje ｴｳｮｩ｣ｦ＠ O-kroužek. 5 Chceme-Ii zjistit ｮ･ｴｳｯｩ＠ mezi palivovou nádrži a motorovým prostorem, vyzvedneme a ｳｰｯｬ･ｨｩｶ＠ podepfeme vozidlo. Zkontrolujeme palivovou nádrž a plnicl hrdlo, zda nejsou poškozeny. Poškozeni spoje mezi plniclm hrdlem a závažné. Na palivovou nádržI je ｺｶｬ￡ｴ＠ pflpojky palivových potrubl se ｡ｳｴｯ＠ použlvajl pružné svor1c.y. Tyto svor1en6ho IOvé t _ 1 do jMlo pozico. Pouf;je .... """'nI' náltUbek • nalleti"", ＡｬＧｮｲ＠ de jeI>c po,,,,,, ..I, obr. ..k. MYsl"", ､￡ＢＬＧｾ Ｎ＠ abyér>e'llé! sl mf>.

_'ujeme

Úl"" ｾＧＢ＠

ｩ､･ｮｾ

Ｑ＠ ｺｮ｡ｉｯＮｹ＠

...nt. ! • • e' o"ho

cO . stá .......... hlfOeIov6lo1or>6nl z iOrn m4II k dl $I>OZltl osm oddlllenl. Použij eme gumovou pll.a""u a vyjmeme každou ､ｬＮｴ｡ｲＧＱ＠ ｰｯ､ｉＺＲｾＢＮ＠ zdvIllátko v""liIu, ｾｴ･ｮｬ＠ uIo1Ime do oIIdoI>I:y. M.... lme dá •• t pozor. obych:>m ]f'O"'kMi. ｶ｡ｬ＼ｯＢＬ＠

Prohlídka 9 ZiIé kroky. 9 Odpojlme kabeláž z motoru ｳｰｯｵＡ＾ｴ･＠ okna, viz obrázek. 10 Použijeme vrtak o ｰｲｭｵ＠ 6,0 mm a odvrtame nýty upevllujlcl stahovacl mechanismus Ｈｰｦ￭｡､ｮ＠ I motor ｳｰｯｵｴ･＠ okna) ke dvefím. viz obrázek.

14.7 Vodilko z pl a;""o;-;;;;;;''';;;v ｴｳｮｩ＠ dverJ

11 ｐｦｩｰ｡､ｮ＠ demontujeme ､ｶ＠ matice upevi'iujlcl kolejnici ｳｰｯｵｾｴ･＠ okna. viz obrázek. 12 ｏｰ｡ ｬｲｮ＠ seslavu naklonlme a vyjmeme ji pfes otvor ve dverlch.

• Montáž 13 Montáž provedeme v ｯｰ｡ｮ￩ｭ＠

pofadl než demontáž, ale pfi montáži stahovaclho mechanismu použijeme nové nýty. Okenn! sklo namontujeme podle pokyｮ＠ v pfedcházej!clm useku.

Posuvné okno zadních ､ｶ･￭＠ Demontáž

14 ￚｰｬｮ＠

..,H.

spustime posuvné okno zadn!ch

15 Demontujeme

ｶｮｩｴｬ＠

obloženi dvefl a

ｩｺｯｬ｡ｮ￭＠

pas, viz úsek 12. 16 ｏｰ｡ｴｲｮ＠ vytáhneme ｬｳｮ｣ ｬ＠ pásky ze spadnI hrany otvoru posuvného okna. 17 Uvolnlme ｴｳｮｉ｣￭＠ pásek z vedeni pro spou!>téni zadního okna. 18 ｐｲｯｶｩｺｮ＠ namontujeme kliku ｳｰｯｵｾﾭ ｴ｡＠ okennlho skla a ｾ￭ｭ･＠ posuvné okno z jeho stt'edové polohy. 19 Pracujeme v zadnl ￡ｳｴｩ＠ okna. ｏｴｯｬｭ･＠ a demontujeme svorku upevllujícl ｳｫｬ･ｮＭﾭ nou desku ke stahovaclmu mechanismu. 20 Podepfeme sklo, poté ho uvolnlme ze stahovaclho mechanismu a spusllme skleｮｯｵ＠ desku k dolnl ￡ｳｴｩ＠ dvefi. 21 Demontujeme horní a spadnI šrouby upevi'iujlcl vedenI pro ｳｰｯｵｴｮｉ＠ zadnlno okna ke dvefirn a vyjmeme drážku. 22 Vyzvedneme sklo a vyjmeme ho pfes okenní otvor. Musíme býtopatml. abychom ｮ･ｰｯｾｫｲ￡｢｡Ｑｩ＠ lak na ｨｲ｡ｮ＠ dvefi.

Montáž 23 Montáž provedeme v ｯｰ｡ｮ￩ｭ＠

14.10 Odvrtáme nýly upevi'iujlel motor ｳｰｯｵｬｴ･＠ okna

14.11 Dem o ntujeme matice ｵｰ･ｶｪｬｦ＠ kolej nlef ｡ｰｯ ｵｬＡ ･＠ okna

pofadí než demontáž, pfitom postupujeme ｪ･ｾﾭ té podle následujícich ｰｯｫｹｮ Ｚ＠ a) Pro snazš/ montáž natfeme tf/sn/cl pásek mýdlovou vodou. pásu b) Pfed namontovánlm ｩｺｯｬ｡ｮＯｨ＠ zkontrolujeme chod stahovac/ho mechanismu okna.

255

Karoserie

15.3 OdpojenI ｶｹｨ ｬ､ｮ＠ konektoru kabelUe udnlho okna

c) Pfípadné použijeme nový izolatnl pás. d) Namontujeme vnitfnr obroženr dvefl, viz úsek 12.

Pevné okno zadních ､ｶ･￭＠ Demontáž 24 Postupujeme podle par. 14 až 22. vytáhneme pevnou ｳｫｬ･ｮﾭ 25 ｏｰ｡ｴｲｮ＠ nou desku ｳｭｲ･＠ k ｰ･､ｮｬ＠ ￡ｳｴｩ＠ ､ｶ･ｬ＠ a vyjmeme ji.

Montáž 26 Viz paragraf 23,

Stahovací mechanismus zadních ､ｶ･￭＠ 27 Procedura je stejná jako u stahovaclho ､ ｮｬ｣ｨ＠ ､ｶ･ｩＮ＠ Všimneme mechanismu ｰ･ si, že nenl ｴ･｢｡＠ demontovat pevné okno.

15 Vý1dopnO ｺ￡＠ • nosné wjlry - demontáž. montáž ｟ ｡ ｟ ｾ＠ Ｇｾ ｟ ｮ ｟ Ｇ＠ ＭＢ

__ __________

ｾ＠ ｾ＠

ｾ＠

Výklopná ｺ￡＠ Demontáž 1 Odpojlme ukostfovací (-) kabel od baterie. 2 Demontujeme tn šrouby (jeden na každé ｳｴｲ｡ｮＬ＠ jeden v klice dverl) ｵｰ･ｶｪｬ｣＠ obloženI výklopné ｺ￡､Ｎ＠ poté uvolníme ｵｰ･ｶｯ｡｣ｬ＠ svorlly a vyjmeme obloženi z výklopné ｺ￡､Ｎ＠ 3 Odpojlme konektor ka beláže ｶｹｨ￭￡ｮｩ＠ zadnlho okna z každé strany okna, viz obrázek . otvor ve výklopné zádi 4 Pracujeme ｰ･ｳ＠ a odpojlme motor ｳｴｲ｡･＠ výklopné ｺ￡､Ｌ＠ motor centrálnlho zamykánI a konektory kabeláže ｯｳｶｴｬ･ｮｉ＠ poznávacl ｺｮ｡ｫｹ Ｎ＠ brzdo5 Demontujeme ｶｹｳｯｫｲ￩＠ vé ｳｶｴｬｯＬ＠ viz kapitola 12. 6 Vytáhneme prilchodky ｫ｡｢･ｬ ＠ z ｲｯｨ＠ Ｎ＠ výklopné ｺ￡､ 7 Pokud budeme montova t ｺｰｴ＠ póvodnl výklopnou zád, navážeme provázek ke •

15.9

ｖｹｰ ｶｺｰｲｹ＠

Ｇ･

ｫｯｮ｣

ｮｬ＠

spodnl pru!né svorky výk lo pné ｺ Ｇ､＠

všech ｰｬｳｵｮ�｣ｨ＠ ､ｲ￡ｴＬ＠ poté výklopvedeme kabeláž pres homl ￡ｳｴ＠ né ｺ￡､ Ｎ＠ Provázky rozvážeme a ponecháme je ve výklopné zádi. abychom je mohmontáži. li použít ｰ ｩ＠ ｰｯｺ､ｪｬ＠ 8 ｐ ｬｰ ｡､ｮ＠ ｶｹｰ｡ｬｭ･＠ z výklopné ｺ￡､＠ trysku ｯｳｴｲｩｫｶ｡･＠ a odpojíme hadici z trysky. K hadici pnvažeme dlouhý provázek, poté vytáhneme hadici ｰ ･ｳ＠ výklopnou zádo Necháme provázek v jeho papoužiti pn montáži. zici pro ｰｯｺ､ｪｬ＠ 9 ｐｯ､･ｰｭ＠ výklopnou zád, poté vypáｬｭ･＠ pružné svol1._

｟Ｎｾ＠

＼ｪｾ＠

ｾ＠

.._,,;.,,_.,,_

e.2 _I>t ........... d _

s.

.. _

••• iIII/pIsd. " " 'Oll) b . b ...... " ,

• - :

50 ..... , \C'

10

••

M

o.

•• o.

53

u

M

' o. "'"I " -'v_.po.-.u o.

1uJo". ' • ,'" O\jm.,-

1IkWt. ｾｯｴ＠

" , H n A _ u ' 5 Liro I"",n _ u i.o;.'

',.A

•

,..... 7\,

, .............' • •;'10.-

r.

e

$ &

1 ･ＮＬｾ＠ • 8;',';

-

ｾ＠

l' M2610 (JV',

BMFl {RG; _ _ __

_...

ｾ＠

•ｾＮ＠ •-. o

N

o

ｾ＠

ll-

ｾ＠

• •• 5:

3 ,;

ｾ＠

ｾ＠

n

'"

ID

(MR:

•

,

00'

ｾ＠

ｾ＠

§




ｾ＠

,-

"

-

E2

I