Паровоз Prussian T 4

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Bauanleitung Erläuterungen zum Modell Preußische T4 Die folgenden Ausführungen sind dem Eisenbahn JOURNAL Preußenreport Nr. 3 entnommen. Baujahre der Lok waren von 1882 bis 1893. Am Bau der Lok waren die Lokomotivfabriken Borsig, Union,

Papierschnipsel immer mal wieder zwischendurch zusammenfegen und entfernen. Es fallen einem immer mal winzige Teile herunter, die man dann im Schnipselwirrwarr nicht wiederfinden kann. Lassen Sie die Blattnummerierung (im Kreis) solange auf dem Blatt bestehen , auf dem Sie schon Teile ausgeschnitten haben, sonst finden Sie vielleicht manches Teil nicht mehr . Aus Platzgründen sind einige Teile nicht im Zusammenhang mit den dazugehörenden abgebildet sondern auf anderen

Das Modell kann verschönert werden, wenn man die Schnitt- und Knick-Kanten und noch mehr die Schnittkanten von den mit Pappe verstärkten Bauteilen wie von Rädern, Federn usw. vor dem Anbringen mit Acryl- oder Plakafarbe oder anderer, gut deckender Farbe streicht. Gut geeignet haben sich auch die edding permanent marcer 1,5 bis 3mm. Für die schwarzen Kanten erscheint mir der graue Stift besser geeignet, der an den Kanten dann fast schwarz aussieht. Als Verglasung eignet sich etwas stärkere Folie, die man aus verschieden Verpackungen gewinnen kann. Sie kann auch in Bastelgeschäften gekauft werden. Die Folie muß allseitig ca. 4 mm breiter als die Fensteröffnung geschnitten werden.

Die Räder kann man nach dem Einbau auf der unteren Standrundung mit UHU-Hart einstreichen, dann halten sie länger, außerdem lassen sich die Modelle dann etwas leichter auf dem Tisch oder anderer Unterlage hin- und herschieben.

Blättern! Henschel und Hanomag beteiligt. Diese Tenderlok wurden auf der Berliner Stadtbahn und auf der Strecke zwischen Berlin und Hamburg eingesetzt. Sie wurde Moabit-Typ oder auch 2. Berliner Form genannt. Es wurden 88 Lokomotiven beschafft. Der Typ der 1B-Naßdampflok wurde in mehreren verschiedenen Varianten gebaut und sie liefen entsprechend ihrer Leistungsfähigkeit unter der Größenordnung T2 und T4. Das Dienstgewicht betrug das Reibungsgewicht Die Höchtgeschwindigkeit:

40,8 t, 27,8 t 75 km/h

Über die Waggons, welche diese Lokomotiven damals auf der Strecke zogen, ist nur wenig zu finden. Vermutlich waren es Abteilwagen mit außen durchlaufenden Trittbrettern. Als für die Strecke größere und stärkere Lokomotiven zur Verfügung standen, wurden die Lok meist im Rangierdienst eingesetzt. Das Modell ist im Maßstab 1:38 konstruiert. Es ist auf 7 Blättern DIN A4 mit 270 Teilen ausgedruckt. Baubeschreibung Allgemeine Vorbemerkungen Die Karton-Ausschneidebögen sind mit einem Tintenstrahldrucker gedruckt und dann mit farblosem Mattlack eingesprüht. Damit sind sie verhältnismäßg wischfest. Wassertropen sind jedoch unbedingt zu vermeiden, da sie die Farbe beschädigen. Es empfiehlt sich, die Reihenfolge beim Bauen wie in der Beschreibung angegeben, einzuhalten. Ein Hinweis für die praktische Arbeit: Legen Sie sich Schachteln bereit, in die Sie ausgeschnittetene oder auch fertige Einzelteile legen können, damit sie nicht verloren gehen. Alle Modellfotos: © 2008 Albrecht Pirling - All rights reserved!

Die Knicklinien sind vor dem Ausschneiden der Teile mit einer Schere oder anderem spitzen Gegenstand vorzuritzen. Dabei sind die geraden Linien an einem Lineal, möglichst aus Metall, zu ritzen. Nach dem Ausschneiden werden die Teile an den gestrichelten Linien ( ----------) nach hinten, an den strichpunktierten ( ._._._._._._) nach vorne umgeknickt. Strichpunkt-Linien mitten in Modellflächen können auch Achs-Linien sein, die zur genauen Ausrichtung dienen und nicht geritzt werden dürfen. Einige Bauteile sind zuerst mit groben Umrissen auszuschneiden, dann auf Pappe zu kleben (Karton von 0,6 bis 0,8 mm Stärke wie der von Pizzas von Dr. Oetker gut geeignet), dann erst genau ausschneiden. Dies gilt vor allem für: • Radvorderseiten • Kesselscheiben • Treibstangen, Kuppelstangen, • sämtliche Antriebs- und Steuerstangen • Bremsen samt Gestänge • Rahmen von Tendern • WaggonRadlager, Federn usw. Bauteile ohne Klebefalz (meistens mit Pappe verstärkt) sind stumpf gegen einanderstoßend zu verkleben. Runde Bauteile wie Puffer, Lampen oder Kessel sind über einem runden Gegenstand vorzurunden. Kleine Teile kann man leicht auf der Rückseite anfeuchten, dann lassen sie sich leichter biegen. Die bedruckte Seite möglichst nicht anfeuchten, da sonst die Farbe verwischen könnte. Bei einigen Teilen sind die auszuschneidenden Flächen schraffiert. Fensterflächen sind nicht schraffiert. Als Kleber hat sich Tesa-Alleskleber von Beiersdorf gut bewährt, weil er nicht so schnell abbindet und man die Teile deshalb besser genau ausrichten kann. Die kleinen Teile klebe ich mit Wicoll-carton Kleber, der schnell abbindet.

Die feiner strukturierten Modelle sind mit wirklichkeitsnahen Kupplungen versehen. Modelle, die mehr zum Spielen gedacht sind, haben robustere Kupplungen. Hier kann als Kupplungs-Verbinder ein Pappnagel verwendet werden oder ein Stift aus einem Schaschlik-Stäbchen, mit 2 runden Scheiben verklebt und schwarz angestrichen, hergestellt werden. Ein letzter Hinweis für die praktische Arbeit: Legen Sie sich kleine Schachteln bereit, in die Sie ausgschnittene oder auch fertige Einzelteile legen können, damit sie nicht verloren gehen. Papierschnipsel immer mal wieder zwischendurch zusammenfegen und entfernen. Es fallen einem immer mal winzige Teile herunter, die man dann im Schnipselwirrwarr nicht wiederfinden kann. Lassen Sie die Blattnummerierung (im Kreis) solange auf dem Blatt, auf dem Sie schon Teile ausgeschnitten haben, bestehen, sonst finden Sie vielleicht manches Teil nicht mehr. Aus Platzgründen sind einige Teile nicht im Zusammenhang mit den dazugehörenden abgebildet sondern auf anderen Blättern! Bitte, scheuen Sie sich nicht, mich anzurufen, wenn sich Fehler bei meinen Konstruktionen zeigen oder wenn Sie Probleme mit der Ausführung haben. Sollten Sie Interessee an weiteren meiner Modelle haben, sende ich Ihnen gerne meinen einfach gestalteten Katalog aller meiner Modelle zu. Rahmen Verstärkungen der Rahmenaussteifungen (Blatt 2) grob ausschneiden, mit Pappe verstärken und genau ausschneiden. Querschotten (Blatt 1 )vorritzen, ausschneiden, abkanten und dann die Verstärkungen auf den Schotten an der Seite der abgekanteten Klebelaschen einkleben. Rahmenunterteil vorritzen, ausschneiden, abkanten und dann die Schotten an den in der Skizze angegebenen Stellen einkleben, dabei kommt der lange Klebefalz nach unten.. Rahmenoberteile (Blatt 2) ausschneiden, ebenfalls die schraffierten Löcher für die Steuerung und für die Kesselaussparung, Teil mit den Aufschriften

Dampfrohr den Klebefalz vorritzen und nach vorne umkanten, dann die Teile mit den Rückseiten aneinanderkleben und auf dem Rahmenunterteil aufkleben. Pufferbohle vorne vorritzen, ausschneiden, abkanten und zusammenkleben, dann vorne am Rahmen anbringen. Pufferbohle hinten ausschneiden, mit den Rückseiten aneinanderkleben und am Rahmen hinten anbringen. Lampenkonsole (Blatt 2 ) ausschneiden, mit den Rückseiten zusammenkleben und unter dem vorstehenden Lampenträger hinten am Rahmen anbringen. Werkzeugkästen (Blatt 7) vorritzen., ausschneiden, zusammenkleben und am Rahmen anbringen. Der Kasten mit der runden weißen Aussparung kommt auf die rechte Lokseite. Konsolen ( Blatt 6) vorritzen, ausschneiden, nach vorne abkanten, mit den Rückseiten aneinanderkleben und am Rahmen anbringen. Kreuzkopfhalterungen (Blatt 6) wie vor behandeln.

Kesselscheiben wie folgt stumpf einkleben: Die Scheibe mit dem schwarzen Ring kommt nach vorne, die andere Scheibe etwa in Kesselmitte, die dritte kommt ans Ende. Mantel Rauchkammer ausschneiden, auch das Schornsteinloch, vorwölben und zusammenkleben. Dann die beiden großen Scheiben stumpf einkleben, die mit dem schwarzen Ring kommt nach vorne, die andere nach hinten. Rauchkammerdeckel: Die beiden restlischen Scheiben mit den Rückseiten aneinanderkleben und ringsum mit dem vorgebogenen, schmalen schwarzen Streifen umkleben, Das ringförmige Teil ausschneiden, vorwölben und wie ein Kegelstumpf zusammenkleben. Dann die kleine schwarze Scheibe ausschneiden und darauf kleben, den fertigen Kegelstumpf auf das andere Teil kleben und den gesamten Deckel an der Rauchkammer anbringen.

Nun wird die Rauchkammer am Kessel genau ausgerichtet angebracht und der fertige Kessel auf dem Rahmen angebracht. Achtung, bitte genau ausrichten! Dampfrohre: (Blatt 6) die vier schwarzen Stirnseiten mit Pappe verstärken und ausschneiden. Die beiden Mantelflächen an der hellgrauen Kante vorritzen, abkanten, mit den beiden Stirnseiten stumpf eingeklebt versehen und am Kassel und am Rahmen anbringen. Wasserkästen (Blatt 4) Verstärkungen der Aussteifungen mit Pappe verstärken und ausschneiden. Wasserkastenaussteifungen und Rückwände vorritzen, ausschneiden, abkanten , und die Verstärkungen in die Aussteifungen kleben. Wasserkästen vorritzen, ausschneiden, abkanten und zusammenkleben. Aussteifungen in jeden Kasten 2 Stück etwa in

Führerhaus und Kohlenkasten (Blatt 3) Die schwarzen Außenwände vorritzen, ausschneiden , abkanten und auf dem Rahmen aufkleben. Dabei wird die Rückwand senkrecht zwischen die beiden vorstehenden Teile der Längswände geschoben und eingekleben. Kohlenkasten-Stirnseite vorritzen, ausschneiden, abkanten und hinten am Kohlenkasten einkleben. Klebefalz vorritzen, ausschneiden und an der Führerhausrückwand als Auflager für den Kohlenkastendeckel ausschneiden, mit den Rückseiten aneinanderkleben und auf dem Kohlenkasten anbringen. Fenster von innen mit Folie verglasten, dabei vorsichtig arbeiten, um die Verglasung nicht mit Klebstoff zu verschmutzen. Führerhaus-Innenwände ausschneiden und innen einkleben, dabei vorsichtig arbeiten, um die Verglasung nicht mit Klebstoff zu verschmutzen. Führerhaus-Fußboden (Blatt 7) ausschneiden und im Führerhaus einkleben. Falls erforderlich, vorsichtig etwas nachschneiden. Stehkessel : Die beiden halbrunden Stehkesselteile mit Pappe verstärken und ausschneiden. Stehkesselmantel an den Klebelaschen vorritzen, ausschneiden, abkanten und in der Form des Stehkessels vorrunden, dann die beiden verstärkten Teile stumpf einkleben. Jetzt den Stehlkessel im Führerhaus einkleben. Radkästen: Die vier runden Scheiben mit Pappe versträrken und ausschneiden, die beiden Abdeckungen ausschneiden, vorwölben und die runden Scheiben stumpf einkleben, jetzt die beiden fertigen Radkästen am Führerhaus einkleben. Führerhaustüren (Blatt 1, 3 und 5 ) ausscnneiden, mit den Rückseiten aneinanderkleben und innen am Führerhaus anbringen. Die schwarze Seite kommt nach außen. Führerhausdach (Blatt 4) ausschneiden, vorwölben, mit den Rückseiten aneinanderkleben und auf dem Führerhaus anbringen. Kessel und Rauchkammer(Blatt 5) Die drei Kesselscheiben sowie die vier Rauchkammer- und deckelscheiben mit Pappe verstärken und auschneiden. Kesselmantel ausschneiden, vorwölben und zusammenkleben. Unteren Ausschnitt für das Rahmenauflager ausschneiden.

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den Drittelpunkten einkleben, dabei kommt die schmale Klebelasche nach unten. Jetzt die beiden Einfassungen am Ausschnitt des Rahmens (Blatt 1) vorritzen und ausschneiden, wie Skizze abkanten und innen am Waserkasten ankleben. Jetzt den fertigen Wasserkasten auf dem Rahmen, am Kessel und am Führerhaus anbringen. Tankdeckel: Weißes Teil mit Pappe verstärken, alles ausschneiden, und auf dem Wassertank anbringen, erst die weiße Scheibe, dann darauf den schwarze.

Radrückseiten ausschneiden und an der Rückseite der Radvorderseite ankleben, dabei auf richtige Lage beim Auswuchtgewicht achten. Räder entsprechend der Ansichtszeichnung am Rahmen und an den Achsen anbringen. Jetzt die Bremsen paarweise an den Rädern und dem Rahmen ankleben. Bremsgestänge ( Blatt 7 ) : Rechtecke auf der Knicklinie vorritzen, auschneiden, umklappen und mit den Rückseiten kleben, jetzt erst ausschneiden und hinter den Rädern und den Bremsen wie Zeichnung anbringen.

Räder und Bremsen (Blatt 6.) Achsen (Blatt 1) vorritzen, ausschneiden, abkanten und unter dem Rahmen anbringen. Radvorderseiten und Bremsen mit Pappe verstärken und ausschneiden.

Zylinder (Blatt 6.) Zylinder- und Schieberkastenscheiben mit Pappe verstärken und auschneiden, die hintere Zylinderscheibe mit Lochzange lochen.

Zylindermantel ausschneiden,rund wölben und zusammenkleben. Zylinderscheiben stumpf einkleben. Schieberkastenmantel vorritzen, ausschneiden, abkanten und mit den entsprechenden Scheiben (Stirnseiten) versehen. Schieberkasten entsprechend Zeichnung auf dem Zylinder anbringen. Kolbenlager: Mantelfläche ausschneiden, vorrunden und zusammenkleben, die beiden Scheiben mit der Rückseite aneinanderkleben, mit Lochzange lochen und auf stumpf auf den Mantel kleben, dann das fertige Lager am Zylinder anbringen. Jetzt den fertigen Zylinder am Rahmen anbrngen. Umlaufkanten (Blatt 7) ausschneiden und an den Rahmenkanten anbringen. Antrieb und Steuerung (Blatt 6. und 7) Beim Einbau der Steuerung geht man am besten so vor: Alle Teile mit Pappe verstärken. Abstandsscheiben, mind 22 Stück, mit Bürolocher aus Pappe ausstanzen. Auf den großen Rädern, dort, wo die Kuppelstange hinkommt, 3 ausgestanzte Abstandsscheiben aus Pappe aufkleben, dann die Kuppelstange aufkleben. Dann den Kreuzkopf mit Kolbenstange, die hinter den Kreuzkopf faßt, einbauen. Jetzt 2 Abstandsscheiben auf der Treibachse abkleben, dann die Treibstange einbauen, die ebenfalls hinter den Kreuzkopf faßt. Nun 2 etwas kleinere Abstandsscheiben auf den Drehpunkt kleben und darauf die Gegenkurbel. Beim Einbau der Teile ist darauf zu achten, das die linke Lokseite etwas anders ist als die rechte! Auf die Gegenkurbel wird die erste Schwinkenstange geklebt, darauf die 2. Schwingenstange, dabei werden sie durch das vordere Loch der Kreuzkopfhalterung geschoben. Dahinter wird die Schwinge geklebt. Schließlich wird die Schieberstange eingebaut und sowohl an der 1.Schwingenstange, am oberen Rahmen sowie am Zylinder festgekleben. Aufbauten auf Kessel Schornstein (Blatt 5): Teile ausschneiden und zu Kegelstümpfen formen und zusammenkleben. Das lange Schornsteinteil in das andere schieben und verkleben, den oberen Schornsteinrand ausschneiden, vorwölben und anbringen, nun den fertigen Schornstein in das Rauchkammerloch einstcken und auf der Rauchkammer festkleben. Der Schornstein wird innen schwarz gestrichen. Dampfdom: Die drei weißen Scheiben mit Pappe verstärken und ausschneiden. Dommantel und die beiden schwarzen Ringe ausschneiden, vorwölben und zusammenkleben. In den Dom die beiden großen weißen Scheiben stumpf einkleben, und die kleinere Scheibe in den großen Ring kleben, dann dieses Teile auf dem Dom, schließlich den kleinen Kegelstumpf darauf kleben und zuletzt die kleine schwarze Scheibe, dann den Dom auf dem Kessel anbringen. Sanddom: Vorritzen, auschneiden, abkanten und zusammenkleben. Oberen Rand oben um den Sanddom kleben. Deckelteile ausschneiden. Die beiden großen Teile mit den Rückseisen aneinander kleben, das kleine Quadrat darauf kleben und den fertigen Deckel stumpf auf den Sanddom kleben, dann den fertigen Sanddom auf dem Kessel anbringen. Sicherheitsventil: Die einzelnen Rohre aus Zahnstochern ablängen,

Teile 1 und 3 nebeneinander legen und verkleben und mit Teil 4 umwickeln. Teile 2 ankleben. Unterteil ausschneiden, vorwölben, zusammenkleben, Scheiben ausschneiden und zusammenkleben, lochen und auf dem Unterteil befestigen. Jetzt das Rohrpaket mit dem unten herausstehenden Teil 3 in das Loch des Unterteiles stecken und verkleben. Das komplette Teil schwarz streichen. Jetzt das Sicherheitsventil auf dem Kessel anbringen. Kesselspeiserohr (Blatt 7) mit Pappe verstärken, ausschneiden und am Kessel und am Wasserkasten anbringen. Aufbauten Dach (Blatt 6 ) Oberlicht: Mantel vorritzen, ausschneiden, abkanten und zusammenkleben. Dach ausschneiden, mit den Rückseiten aneinander kleben, und auf dem Oberlicht stumpf aufkleben. Jetzt das Oberlicht auf dem Dach anbringen. Lüfter: Die beiden Scheiben mit Pappe verstärken, ausschneiden und lochen und aufeinanderkleben. Zahnstocher ablängen, durch das Loch stecken, alles zusammenkleben, grau einfärben und auf dem Dach anbringen. Pfeife: Zahnstocher ablängen, schwarz streichen und mit den beiden Streifen an den angegebenen Stellen umwickeln, schließlich auf dem Dach an der angegebenen Stelle ein Loch bohren und die Pfeife einkleben.

Restteile (Blatt 7 ) Aschkasten vorritzen, ausschneiden, zusammenkleben und unter dem Rahmen anbringen. Gasbehälter: Teile ausschneiden, Behältermantel vorwölben, zusammenkleben, mit den Endscheiben versehen und an der bezeichneten Stelle anbringen. Bremszylinder: Teile ausschneiden, die beiden großen Scheiben aufeinanderkleben und lochen, die kleine Scheibe auch lochen und auf die große kleben, Mantel vorrunden und zusammenkleben mit der Endsscheibe versehen. Zahnstocher auf Länge nach Bild abschneiden und im Loch einkleben und rot streichen. Zylinder unter dem Rahmen ankleben. Die beiden Hebelteile ausschneiden, mit den Rückseiten aneinanderkleben und am Zahnstocherteil und am Bremsgestänge ankleben. Schienenräumer: Ausschneiden, mit den Rückseiten aneinanderkleben und am Rahmen anbringen. Trittstufen am Kohlenkasten: Ausschneiden, mit den Rückseiten aneinanderkleben und am Kohlenkasten stumpf und hochkant ankleben. Trittleiter: Teile ausschneiden. Die senkrechten Holme mit den Rückseiten aneinander kleben. Die Stufen mit der roten Oberseite in die Holme stecken und verkleben.

Die schmalen Stufenteile vorne unter die Stufen kleben. Die Leitern unter dem Rahmen anbringen Puffer (Blatt 7) ausschneiden, den Teil mit dem schwarzen Streifen zu Röllchen fornen, dann das graueTeil ebenso wölben und auf die weiße Fläche kleben. Die Pufferteller mit den Rückseiten aneinanderkleben und dann auf die Röllchen kleben, dann die Puffer vorne und hinten anbringen. Die Kupplungen (Blatt 4) müssen erst entlang der Klebelaschen und senkrecht neben der schwarzen großen Fläche vorgeritzt werden. Dann umklappen und mit den Rückseiten aneinanderkleben und ausschneiden, wobei die beiden kleinen roten Klebelaschen vor dem Zusammenkleben abgekantet werden müssen. Jetzt die Kupllungen anbringen. Lampen (Baltt 4) ausschneiden vorritzen, vorwölben, mit den Endscheiben versehen und zusammenkleben. Lampensockel vorritzen ausscneiden und zusammenkleben, den Lampenzylinder auf dem Sockel aufkleben und die fertige Lampe auf dem Rahmen vorne und hinten befestigen.

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