Iveco Eurotech/Eurostar Cursor. Руководство по ремонту электрической / электронной системы.

Citation preview

IVECO EuroTech CURSOR 390–430 EuroStar CURSOR 430 Руководство по ремонту Электрической/электронной системы

В настоящей публикации рассмотрены особенности, характеристики и правильные методы ремонта, которые могут применяться для каждого узла агрегата автомобиля. При соблюдении приведенных инструкций и при использовании специального инструмента гарантируется правильное выполнение ремонта в установленные сроки, а также защита работников, выполняющих ремонт от возможных несчастных случаев. Перед началом ремонтных работ убедитесь, что все защитное оборудование доступно и находится в рабочем состоянии. По той же причине проверьте и наденьте средства защиты, предписанные техникой безопасности: очки, каску, перчатки, ботинки. Перед использованием проверьте все рабочее, подъемное и транспортировочное оборудование.

Допускается, что часть приведенной в настоящем Руководстве информации может устареть в результате усовершенствований, вносимых производителем по техническим или экономическим причинам, а также для приведения изделий в соответствие с требованиями и нормами различных стран. Запрещается полное или частичное воспроизведение текста и иллюстраций настоящего Руководства.

Издательство: IVECO S.p.A T.C.O. — B.U. Customer Service Lungo Stura Lazio 49 10156 Torino (Italy) Print 603.43.641 — 1st Ed. — 2000

Publication Produced by: SATIZ S.p.A EDITORIA TECNICA Pubblicazioni Tecniche c/o Iveco — Lungo Stura Lazio 49 10156 Torino

ПРЕДИСЛОВИЕ

Настоящее Руководство является частью публикаций, подготовленных отделом Технических публикаций для обучения сотрудников станций технического обслуживания правильным методам обслуживания и ремонта, а также может быть полезно для изучения продукции IVECO. Опыт технического обслуживания и издания технических публикаций, накопленный нами в течение многих лет, привел нас к необходимости посвятить отдельный том устанавливаемому на рассматриваемых моделях электрооборудованию, ввиду его специфичности и сложности. Руководство предназначено для сотрудников, имеющих специальную подготовку по электрооборудованию автомобилей и обладающих навыками использования контрольного и измерительного оборудования для проведения основных электрических измерений. При написании текста и подготовке иллюстраций мы учитывали пожелания технического персонала, указывая в отдельных случаях ссылки и повторяя отдельные схемы в разных местах, хотя для инженера-конструктора это может показаться очевидным. Полнота информации на схемах, их размер и простота чтения позволят сотрудникам ремонтных организаций получить всю необходимую информацию там, где она больше всего нужна, а именно в реальном автомобиле.

76 5

ОБЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА

ВВЕДЕНИЕ

I

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ

III

СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ

IV

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ВВЕДЕНИЕ

I.1

ВВЕДЕНИЕ Стр. ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ/ЭЛЕКТРОННЫМИ КОМПОНЕНТАМИ

4

ПОНЯТИЯ МАССЫ И ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ

6

КОНЦЕПЦИЯ ЛИНИИ СВЯЗИ CAN

11

ТЕХНИЧЕСКИЕ КОДЫ

14

ГРАФИЧЕСКИЕ СИМВОЛЫ И СОКРАЩЕНИЯ

18

I

76 I.2

ВВЕДЕНИЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ВВЕДЕНИЕ

I.3

ВВЕДЕНИЕ Настоящее руководство состоит из 5 глав, пронумерованных римскими цифрами: Глава I

ВВЕДЕНИЕ

Глава II

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Глава III

ОТДЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ

Глава IV

СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ

Глава V

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

Рассматриваемые вопросы изложены на момент подготовки текста руководства, практически совпадающего с датой передачи руководства в печать. Для упрощения обновления каждая глава имеет собственную нумерацию. Иллюстрации пронумерованы двумя числами. Первое число соответствует номеру главы, а второе является порядковым номером иллюстрации. Такая нумерация упрощает поиск иллюстрации при ссылке на нее из любой части руководства.

Допускается, что часть приведенной в настоящем руководстве информации может устареть в результате усовершенствований, вносимых производителем по техническим или экономическим причинам, а также для приведения изделий в соответствие с требованиями и нормами различных стран.

76 I.4

ВВЕДЕНИЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Общие меры предосторожности при работе с электрическими/электронными компонентами НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ОТКЛЮЧАЙТЕ АККУМУЛЯТОР И НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ РАЗМЫКАТЕЛЬ МАССЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ. НЕ ЗАВОДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, НЕ ОБЕСПЕЧИВ НАДЕЖНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА. –

Перед тем, как приступить к выполнению любых работ на автомобиле, соответствующим образом заблокируйте колеса.

–

Запуск из отсека двигателя допускается только в случае, когда кабина надежно зафиксирована в максимальном откинутом состоянии, стояночный тормоз включен, коробка передач включена в нейтральное положение и колеса застопорены.

–

Для запуска двигателя не пользуйтесь устройствами, предназначенными для быстрой подзарядки аккумуляторных батарей. Запускать двигатель разрешается только при помощи отдельных аккумуляторов или специальных кабелей.

–

При запуске при помощи внешних кабелей убедитесь в правильной установке клемм аккумулятора.

–

Неправильная полярность напряжения, поданного на электронный блок управления (например, неправильная полярность подключения аккумулятора) может привести к выходу из строя электронного блока оборудования.

–

При необходимости отключения аккумулятора сначала всегда снимайте клемму отрицательного вывода аккумулятора.

–

Перед подключением аккумулятора проверьте качество его изоляции.

–

Неправильное напряжение питания электронных блоков управления (например, неправильное напряжение аккумулятора) может привести к выходу из строя электронных блоков управления.

–

При поиске неисправности в цепи включайте между отрицательным выводом аккумулятора и кабелем массы плавкий предохранитель (главный выключатель включен).

–

Перед тем, как снимать электрические и/или электронные компоненты, отсоедините кабель массы от отрицательного вывода аккумулятора.

–

Электрические измерения на электронных компонентах следует выполнять только при помощи соответствующей измерительной аппаратуры.

–

При зарядке аккумуляторов от внешнего устройства отключайте аккумулятор от электросистемы автомобиля.

–

Перед тем, как снять зажимы внешнего зарядного устройства с аккумулятора, отключите зарядное устройство от сети.

–

Не подсоединяйте и не рассоединяйте разъемы электронных модулей управления при включенном питании.

–

При температуре свыше 80°C (автомобиль находится в сушильной камере) снимайте с автомобиля электронные блоки управления.

–

При выполнении электросварочных работ отключайте разъемы электронных блоков управления.

–

При подключении затягивайте гайки разъемов (датчики температуры, давления и т. п.) только с предписанным крутящим моментом.

–

При запуске от внешнего устройства тщательно проверьте полярность подключения аккумулятора.

–

Не направляйте струю воды на блоки предохранителей и электрооборудование.

–

Не направляйте струю воды на аккумуляторы.

Измерения в электронных блоках управления, подключения и электрические соединения с компонентами допускается выполнять только соответствующими контрольными проводами, с применением специальных штекеров и гнезд. Не допускается использование непригодных для этого предметов, таких как металлическая проволока, отвертки, зажимы и т. п. Помимо опасности короткого замыкания можно повредить разъемы, что приведет к нарушению контакта.

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

–

Перед отключением разъема от блока электронного управления отключите питание (аккумулятор). (А)

–

Не проверяйте наличие напряжения в цепи путем замыкания на «массу» (вызывая появление искр).

–

Не дотрагивайтесь пальцами до контактов разъемов электронных блоков управления.

–

Не проверяйте электрическую цепь при помощи обычной лампы. Пользуйтесь соответствующей контрольной аппаратурой (В).

–

Не подключайте компоненты, связанные с электронными блоками управления, непосредственно к линиям питания автомобиля с номинальным напряжением.

–

Не вставляйте щупы измерительных приборов в контакты разъемов электронных блоков управления. Все измерения следует проводить при помощи прибора UNITESTER (С).

–

Следите, чтобы проводка электронных устройств (длина, тип кабеля, размещение, группировка, подключение экрана, заземление и т. п.) соответствовала техническим требованиям IVECO и чтобы эта проводка была тщательно восстановлена после проведения ремонта и технического обслуживания. Во избежание возможных неисправностей бортовых электронных систем, электропроводка дополнительных устройств должна проходить по другим местам, отдельно от проводки указанных выше систем.

–

Для замены пользуйтесь только оригинальными компонентами IVECO.

–

Не устанавливайте дополнительное электрическое и/или электронное оборудование, не одобренное IVECO или местными нормативами.

–

Не подключайте отрицательные выводы дополнительного электрооборудования к отрицательным выводам электронных систем.

–

При выполнении на автомобиле электросварочных работ отключите все электронные блоки управления, снимите кабель питания с положительного вывода аккумулятора и соедините этот кабель с массой (D).

ВВЕДЕНИЕ

I.I

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРОННЫМИ КОМПОНЕНТАМИ

I.5

76 I.6

ВВЕДЕНИЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Понятия массы и электромагнитной совместимости Электрическая система традиционно является однопроводной. Кузов, рама, металлические корпуса электромеханических компонентов выступают в роли эквипотенциального проводника электрического тока в генератор, так как любая точка их металлической конструкции и любой отрицательный вывод соединены с одним и тем же потенциалом или МАССОЙ. По этой причине масса выбрана в качестве точки отсчета для всей системы, при этом ей традиционно приписывается нулевая величина. В силу очевидных конструктивных причин, отрицательная часть электрической системы имеет различные точки присоединения к массе, расположенные вблизи рамы двигателя или кузова автомобиля. С другой стороны, идеальным решением было бы подключение всего оборудования к одной точке массы, для обеспечения его, в особенности электронных устройств, единым строго определенным потенциалом массы. В силу указанных выше причин следует различать массу питания или массу системы, характеризующуюся постоянным током большой силы (>1 А для электромеханических компонентов), и аналоговую массу, характеризующуюся волновыми сигналами определенной частоты и очень слабым током (мА, мкА) электронных компонентов. Определение сигнальной массы или аналоговой массы зависит от чувствительности электронной системы к электромагнитным помехам (электромагнитная совместимость), паразитным сигналам, излучаемым бортовыми системами или внешними источниками, приводящим к сбоям и нарушению работоспособности самих систем. Для снижения постоянных и переходных помех или интерференции, формируемых паразитными излучениями, очень важно учитывать, что удовлетворительное качество эталонного уровня или системной массы зависит от качества проводимости (сопротивление контакта должно стремиться к нулю) в каждой точке соединения. Кратко можно сказать, что масса является эквипотенциальным электрическим проводником, т. е. точкой отсчета для всех бортовых электрических/электронных компонентов, при этом она делится на системную и аналоговую массу. Точки подключения к массе в электрической системе предусмотрены Производителем и должны быть, естественно, не окрашены и не покрыты ржавчиной, смазкой, грязью и т. д.

1.2 ИДЕАЛЬНАЯ ЭКВИПОТЕНЦИАЛЬНАЯ МАССА ЦЕПИ Ba. АККУМУЛЯТОР R. ПОТРЕБИТЕЛИ — Rz. ИМПЕДАНС РАМЫ — M. МАССА

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ВВЕДЕНИЕ

I.7

Точки подключения к массе в электрической системе предусмотрены Производителем и должны быть, естественно, не окрашены и не покрыты ржавчиной, смазкой, грязью и т. д.

1.3 1 — ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ: A. КАЧЕСТВЕННОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ — B. НЕ КАЧЕСТВЕННОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ 2 — ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ: A. БОЛТ — B. КЛЕММА — C. ШАЙБА — D. ГАЙКА 3 — КАБЕЛЬ ПОДКЛЮЧЕН К МАССЕ

Если возникла необходимость отсоединения кабелей массы от рамы, то при восстановлении соединения следует полностью удалить старую проводящую краску и нанести ровный слой краски BH44D, соответствующей стандарту IVECO 18-1705, действуя следующим образом: 1° Снимите краску с рамы и с клеммы механическим способом или при помощи соответствующего растворителя. 2° Нанесите краску кистью или аэрозольным баллоном. 3° Присоедините кабели массы не позднее, чем через 5 минут после окрашивания. 4° При установке нового контакта с массой, обработайте поверхность вокруг отверстия крепления клеммы напильником, чтобы полностью удалить покрытие рамы, создающее устойчивую непроводящую поверхность.

76 I.8

ВВЕДЕНИЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Практический совет Отрицательные кабели, подключенные к точке массы, должны быть как можно более короткими и должны соединяться друг с другом по схеме «звезды», при этом они должны быть затянуты аккуратно и с достаточным усилием (рис 1.4, точка М). Помимо этого, при эксплуатации электронных компонентов должны неукоснительно соблюдаться следующие правила: –

Если электронные блоки управления размещены в металлическом кожухе, то он должен быть подключен к системной массе.

–

Отрицательные выводы блоков управления должны подключаться как к системной массе, например, к массе приборной панели (без образования «последовательных» или «цепочечных» подключений), так и к отрицательной клемме аккумулятора.

–

Несмотря на отсутствие подключения к системной массе/отрицательной клемме аккумулятора, точки аналоговой массы (датчики) должны быть надежно изолированы. В силу этого должно быть уделено особое внимание минимизации паразитного сопротивления контактов, возникающего из-за: окисления, дефектов обжима и т. п.

–

Металлическая оплетка экранированных цепей должна иметь на каждом из своих концов электрический контакт с компонентами системы.

–

К системной массе должен быть подключен только один конец экранирующей оплетки.

–

При наличии разъемов неэкранированный участок d вблизи них должен быть как можно более коротким (рис. 1.5).

–

Кабели должны быть проложены параллельно эталонной плоскости, т. е. как можно ближе к конструктивным элементам рамы/кузова.

–

Дополнительные электромеханические системы должны быть тщательно соединены с массой и не должны подключаться к кабелям со стороны электронных компонентов.

1.4 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ КАБЕЛЕЙ К МАССЕ М ПО СХЕМЕ «ЗВЕЗДЫ»

1.5 ЭКРАНИРОВАНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПЛЕТКОЙ КАБЕЛЯ, ПОДХОДЯЩЕГО К ЭЛЕКТРОННОМУ КОМПОНЕНТУ — C. РАЗЪЕМ — d. РАССТОЯНИЕ → 0

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ВВЕДЕНИЕ

I.9

Структура электрической цепи — Однопроводная система: ток возвращается от потребителя к источнику по отрицательной цепи и металлической конструкции автомобиля (массе).

6665

1.6

A. ИСТОЧНИК — B. ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ — C. ПОТРЕБИТЕЛЬ — D. ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ — E. МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СТРУКТУРА

ПРИМЕЧАНИЕ Цепи тахографа и вспомогательного отопителя (по заказу) всегда находятся под напряжением. — Отсек аккумуляторов (12 В × 2) расположен на левом лонжероне. — Система может конфигурироваться через главную распределительную коробку (UCI), расположенную в электрическом отсеке кабины, и через два настенных разъема: один в передней, а другой в задней части кабины. Основные кабели: кабель питания кабель кабины кабель крыши кабель внешнего освещения кабель двигателя кабель антиблокировочной системы тормозов ABS/EBS — Откидывающаяся кабина с индикатором отсоединения. — Защитная цепь для запуска и остановки двигателя из отсека двигателя. — Остановка двигателя (из кабины) поворотом ключа в замке зажигания. — ОСНОВНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ – Тахограф – Антиблокировочная система тормозов ABS/EBS – Прерыватель указателей поворота – Управление впрыском электронной системой EDC MS6.2 – Пневматическая подвеска с электронным управлением ECAS – Иммобилайзер.

76 I.10

ВВЕДЕНИЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Краткое описание работы электрической системы Вкратце можно сказать, что электрические/электронные модули поделены на две основные группы: — —

ГРУППА 1: ГРУППА 2:

команды, органы управления и защита. питание, аккумуляторы, запуск, зарядка и размыкание массы.

Модульное построение двух групп обеспечивается 3 семействами кабелей (кабина, двигатель и шасси), подведенных к главной распределительной коробке (UCI).

ПИТАНИЕ

ЗАПУСК

АККУМУЛЯТОРЫ

ЗАРЯДКА СТОЯНОЧНЫЕ БОКОВЫЕ ОГНИ АВТОМОБИЛЯ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА

ТАХОГРАФ

АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ОСВЕЩЕНИЕ ЛАМПЫ НА КРЫШЕ ДЕЛИТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ РАДИОПРИЕМНИК ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ПРИКУРИВАТЕЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ 30-КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ

ХОЛОДИЛЬНИК

ОБОРУДОВАНИЕ

1.7 1. РУЧНОЙ РАЗМЫКАТЕЛЬ МАССЫ — 2. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ — 3. ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРУЗКИ — M. СИСТЕМНАЯ МАССА

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ВВЕДЕНИЕ

I.11

Понятие линии CAN За последние несколько лет электронные системы автомобилей стремительно развивались и теперь они определяют качество работы автомобиля. То, что раньше было вспомогательной областью, стало теперь ключевым участком технологии. Современные электронные системы обеспечивают работу автомобиля и определяют эффективность взаимодействия отдельных компонентов. Все чаще в этом контексте встречается понятие CAN. Аббревиатура CAN означает сеть зоны управления. Это выделенная линия, связывающая электронные блоки управления автомобиля (ЭБУ) друг с другом, образуя структуру, аналогичную нервной системе. Такая система обеспечивает мгновенный обмен большими объемами данных между различными электронными системами на борту автомобиля. В области автомобилестроения все большую популярность приобретает режим связи по двум проводам, позволяющий снизить количество проводов и интенсивность наводок. Информация передается в соответствии с протоколом, определяющим режимы обмена: – Синхронизация информации – Вызовы и ответы различных систем – Идентификация и коррекция любых ошибок передачи – Прочее

000047t

1.8 СТРУКТУРА ЛИНИИ CAN

76 I.12

1.9

ВВЕДЕНИЕ

СТАНДАРТНАЯ ПРОВЕРКА

1.10 ПРОВЕРКА ЧЕРЕЗ МУЛЬТИПЛЕКСОР

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Эксплуатационные возможности Для получения новых эксплуатационных возможностей необходимо, чтобы все электронные системы обменивались друг с другом информацией. Одной из таких возможностей является, в частности, снижение крутящего момента при переключении передач, чего удалось достичь благодаря взаимодействию блоков управления двигателем и трансмиссией. Связь между различными блокам управления может осуществляться либо путем объединения их в единый главный блок (решение, не получившее распространения ввиду сложности программы управления и из-за отсутствия гибкости и дороговизны в случае изменений и модернизации), либо применением линии связи, обеспечивающей быструю и надежную передачу данных. Быстрая передача данных является залогом эффективного управления движением автомобиля, в то время как для устройств, непосредственно связанных с безопасностью (органы и блоки управления двигателем и трансмиссией), должна быть гарантирована надежность, при этом в системе не должно быть проблем со связью, особенно в присутствии электромагнитных наводок. Около 60% проблем, связанных с автомобильной электроникой, обуславливаются технологией соединений и заключаются в коррозии контактов разъемов и соединений кабелей, износе изоляции и неправильном подключении. Другая треть этих проблем связана с неправильной работой датчиков и исполнительных устройств. При сокращении количества кабелей и датчиков, время простоя автомобиля при ремонте уменьшается до минимума, что приводит к снижению эксплуатационных расходов. Схемы с меньшим числом компонентов позволяют быстрее проводить диагностику электронной системы. Суммарная длина кабелей может достигать нескольких километров и, как было отмечено выше, увеличение количества компонентов повышает риск возникновения неисправности. Системы с мультиплексированием обеспечивают более высокое качество связи между компонентами и упрощают поиск неисправностей. Блок мультиплексора принимает информацию о состоянии переключателей. Закодированная величина, уникальная для каждого переключателя, передается на шину данных. Демультиплексор обеспечивает дешифровку полученных величин и подает напряжение на соответствующие лампы. В системах с мультиплексорами используются различные типы кабелей: наиболее оправданным с экономической точки зрения является применение одиночного кабеля. В качестве альтернативный решений применяются: сдвоенный кабель, витая пара или оптоволоконный кабель. Выбор типа кабеля зависит от следующих условий: скорость передачи сигнала, уровень шума и помех, при этом от выбора кабеля зависит общая стоимость системы.

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

В зависимости от скорости передачи по шине данных существуют разные классы: – класс A низкая скорость (например: управление очистителем ветрового стекла и освещением автомобиля). – класс B: средняя скорость (например: кондиционер воздуха и аудиосистема). – класс C: высокая скорость (например: системы ABS и управления сцеплением с дорогой). Преимущества системы с мультиплексированием можно сформулировать следующим образом: меньшая стоимость благодаря меньшей длине кабелей, повышенная функциональность, совместное использование сигналов датчиков различными системами и улучшенные диагностические функции. Платой за эти преимущества является увеличенное количество разъемов, необходимость более высокой технической подготовки обслуживающего персонала, невозможность определения характеристик работы по схеме, и кроме того, более высокая, по сравнению с традиционной системой, стоимость.

ВВЕДЕНИЕ

I.13

Так как все, участвующие в обмене данными, блоки могут посылать сообщения по шине одновременно, принимающий блок сначала принимает сообщение с наивысшим приоритетом, в то время как остальные возвращаются в отправивший их блок должны быть переданы снова: например, данные об управлении автомобилем имеют наибольшую важность, так как автомобиль должен немедленно реагировать на изменение положения педали; имеет место также тот факт, что если важные сообщения передаются постоянно, менее важная информация будет очень редко или вообще никогда достигать блока назначения. По этой причине используются различные шины.

Разные производители используют в своих автомобилях собственные стандарты. В Германии компанией BOSCH разработана шина BusCAN (сеть управляемой зоны). Все узлы, т. е. электронные блоки управления, подключены к шине передачи данных. Структура шины BusCAN обладает повышенной гибкостью; один или более узлов можно добавить или отключить без особых усилий, при этом в случае выхода одного или более из них система останется работоспособной. При выдаче сообщения узлом 2, его принимает узел 3, для которого это сообщение предназначено, в то время как узел 1 его игнорирует. Очень важно удостовериться, что посланное сообщение было корректно передано по шине данных; в случае ошибки отправивший сообщение блок посылает его снова: принимающий блок подтверждает получение сообщения. Блоки или узлы могут совместно использовать информацию от различных датчиков.

МУЛЬТИПЛЕКСИРОВАННАЯ ШИНА (CAN)

Как и в любом виде связи должны выполняться определенные условия. Для связи по линии CAN должны использоваться соответствующие аппаратные средства. Первоначально обмен данными обеспечивался отдельной микросхемой, а впоследствии поддержка протокола была интегрирована в микроконтроллеры. Разработанная компанией BOSCH микросхема Can-Chip обеспечивает связь различных блоков по протоколу CAN с использованием шины данных; в качестве передатчика она посылает сообщения на различные блоки, а в качестве приемника она позволяет идентифицировать предназначенные для данного блока сообщения среди многих других.

УЗЕЛ 1

1.11

УЗЕЛ 2

МУЛЬТИПЛЕКСИРОВАННАЯ ШИНА CAN

УЗЕЛ 3

76 I.14

ВВЕДЕНИЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Технические коды 03000 08000 12015 20000 22000 25003 25004 25006 25009 25013 25034 25105 25106 25200 25204 25213 25222 25224 25713 25714 25805 25813 25874 25924 25945 25949 30001 30010 30011 30100 32002 33001 33004 34000 34011 35000 37001 39000 39002 39003 39009 39017 39020 39030 40011 40032 40037 42008 42030 42102 42351

Генератор со встроенными выпрямителем и регулятором напряжения Стартер Двигатель внешнего воздухозаборного люка Аккумулятор Звуковой сигнал Реле, противотуманные фонари Реле, мигающие фонари Реле включения стоп-сигналов Реле включения дальнего света фар Реле выключения фар ближнего света при включенных фарах дальнего света Реле включения задних противотуманных фонарей Реле выключения датчика ABS в случае отказа противоположного датчика Реле включения контрольной лампы неисправности ABS прицепа Пусковое реле Вспомогательное пусковое реле отсечки Реле питания потребителей, подключенных к замку зажигания через положительный вывод аккумулятора Реле разрешения включения предпускового прогрева Реле блокировки стартера при работающем двигателе Реле управления ECO-POWER Реле отключения потребителей на клемме 15 при выключении двигателя Реле, звуковые сигналы Реле, обогрев зеркал заднего вида Реле включения потребителей при работающем двигателе Реле включения. Электронный блок управления двигателем EDC (главное реле) Электронное реле задержки включения освещения салона Реле задержки для заднего защитного противотуманного освещения Дальний/ближний свет фар со стояночными огнями Ближний свет фар Противотуманные фары Привод корректора фар Передние указатели поворота Боковые повторители сигнала поворота Боковые габаритные фонари Блок задних фонарей Освещение сцепного устройства Фонари освещения номерного знака Передние габаритные фонари Потолочный фонарь освещения салона Светильник над спальным местом Освещение ступеней Лампы для чтения Поворотный светильник в салоне Подсветка прикуривателя Лампа освещения бокового вещевого отсека Электронный тахограф Датчик тахометра/тахографа Преобразователь сигнала тахографа Датчик давления воздуха в передних/задних тормозах Датчик давления моторного масла Датчик сигнала стояночного тормоза Датчик засорения очистителя воздуха

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

42374 42550 42551 42700 44001 44002 44031 44035 44036 44037 44043 47011 47030 47042 47100 48001 48035 48042 48043 49005 50000 52005 52009 52024 52056 52094 52200 52218 52300 52302 52304 52307 52312 52324 52502 53000 53001 53006 53007 53027 53041 53055 53300 53302 53315 53501 53503 53505 53507 53508 53509

ВВЕДЕНИЕ

Датчик сцепления EDC Датчик давления в системе смазки двигателя Датчик указателя уровня моторного масла Датчик засорения масляного фильтра Датчик засорения топливного фильтра Указатель уровня топлива со встроенной контрольной лампой Указатель уровня моторного масла Датчик указателя уровня топлива с контактом контрольной лампы Датчик уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла Датчик уровня охлаждающей жидкости в радиаторе Датчик уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления Датчик уровня моторного масла Указатель температуры охлаждающей жидкости со встроенной контрольной лампой Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры топлива Датчик повышенной температуры охлаждающей жидкости Электронный счетчик оборотов Датчик частоты вращения двигателя Датчик частоты вращения двигателя на шестерне газораспределительного механизма Датчик частоты вращения турбокомпрессора Вольтметр Панель дисплея IVECO Выключатель со встроенной контрольной лампой, обогрев зеркал заднего вида Выключатель со встроенной контрольной лампой, освещение сцепного устройства полуприцепа Выключатель со встроенной контрольной лампой, дополнительные фары Выключатель со встроенной контрольной лампой, отключение противобуксовочного регулятора ASR Выключатель освещения кабины Выключатель пневматического/электрического звукового сигнала Выключатель круиз-контроля внутри/снаружи кабины Выключатель освещения кабины Выключатель со встроенной контрольной лампой, аварийная сигнализация Выключатель, противотуманные фары и задние противотуманные фонари Переключатель внешних осветительных приборов Переключатель управления корректором света фар Переключатель подготовки горного тормоза Замок зажигания, подключаемые при запуске потребители Выключатель проверки ламп Переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла Выключатель запуска двигателя из моторного отсека Выключатель остановки двигателя из моторного отсека Выключатель управления солнцезащитного козырька Выключатель проверки системы EDC Нефиксируемый выключатель освещения кабины Переключатель стеклоподъемника со стороны водителя Переключатель стеклоподъемника со стороны пассажира Выключатель задних противотуманных фонарей Выключатель стоп-сигнала Выключатель фонарей заднего хода Выключатель сигнализации блокировки заднего дифференциала Выключатель сигнализации включения делителя коробки передач Выключатель блокировки запуска двигателя при включенной передаче и включенных фонарях заднего хода Переключатель освещения кабины

I.15

76 I.16

53512 53517 53520 53521 53565 53593 54031 55100 58073 58108 58420 58469 58902 58903 58905 59001 59100 61000 61003 61005 61121 61122 61125 61126 64000 65000 66005 66010 68000 68001 68005 68007 70601 70602 70603 70604 70605 72000 72001 72021 72025 72026 75000 78009 78050 78203 78247 78248 80000 82000 84019 85000

ВВЕДЕНИЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Выключатель блокировки запуска двигателя с выключенным стояночным тормозом Выключатель, сигнал блокировки межколесного дифференциала Выключатель горного тормоза Выключатель сигнализации блокировки межосевого дифференциала Выключатель сигнала полностью нажатой педали тормоза Выключатель освещения инструментального ящика 5-функциональный выключатель на рулевом колесе Электронный выключатель сигнала отсутствия фиксации кабины Контрольная лампа неисправности тормозной системы прицепа Контрольная лампа засорения масляного фильтра Контрольная лампа наличия воды в фильтре грубой очистки топлива Контрольная лампа засорения топливного фильтра 10-ламповая индикаторная панель 10-ламповая индикаторная панель 10-ламповая индикаторная панель Электронный прерыватель проблескового маячка, указателя поворота, аварийной световой сигнализации - двойная нагрузка Прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла Держатель трех полупроводниковых ограничителей 1А (2 с общим катодом) Держатель четырех полупроводниковых ограничителей 1А (с общим анодом) Держатель полупроводникового ограничителя 1А Реостат предпускового прогрева двигателя Держатель двух реостатов горного тормоза Держатель четырех реостатов ECONOMY - POWER и отбора мощности Нагрузочный резистор шины CAN Электрический насос омывателя ветрового стекла Омыватель ветрового стекла Насос омывателя фар Таймер управления работой омывателя фар Радиоприемник Громкоговоритель Источник питания 24/12 В Радиостанция гражданского диапазона Колодка на 6 предохранителей Колодка на 6 предохранителей Колодка на 6 предохранителей Колодка на 6 предохранителей Колодка на 6 предохранителей Стандартный 7-контактный разъем для подключения прицепа Дополнительный 7-контактный разъем для подключения прицепа 30-контактный разъем для подключения внешнего диагностического оборудования Электрическая розетка Электрическая розетка Центральный соединительный блок Электромагнитный клапан отключения контура турбины Электромагнитный клапан управления горным тормозом. Электромагнитный клапан звуковых сигналов Электромагнитный клапан электронного впрыска Электромагнитный клапан управления геометрией турбины Электродвигатель стеклоподъемника со стороны пассажира Обогреватель ветрового стекла Электромагнитная муфта Прикуриватель

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

85003 85004 85005 85006 85007 85008 85010 85150 85152 85153 85154 85155 85158 86002 86003 86013 86016 89000

Обогрев зеркал заднего вида (прицеп) Обогрев зеркал заднего вида (колеса) Обогрев зеркал заднего вида Обогреваемое зеркало заднего вида с электрической регулировкой (главное) Обогреваемое зеркало заднего вида с электрической регулировкой (верхнее) Обогреваемое зеркало заднего вида с электрической регулировкой (панорамное) Управление зеркалом заднего вида Электронный блок управления двигателем EDC Датчик EDC нагрузки акселератора Датчик EDC температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры воздуха турбовентилятора, EDC Датчик температуры воздуха турбовентилятора, EDC Датчик EDC давления воздуха в форкамере турбины Датчики износа передних тормозных колодок Датчики износа задних тормозных колодок Датчик воды в фильтре грубой очистки топлива Блок управления блокировкой дифференциала Электроплитка

ВВЕДЕНИЕ

I.17

76 I.18

ВВЕДЕНИЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Графические символы и сокращения На следующих страницах будут часто встречаться приведенные ниже символы. Для обеспечения собственной безопасности и безопасности автомобиля следует неукоснительно выполнять приведенные ниже инструкции и учитывать предостережения.

Указывает, что несоблюдение инструкций может привести к серьезной травме.

Указывает, что несоблюдение инструкций может привести к серьезному повреждению электрической системы, а также оборудования и инструментов.

Указывает на общую опасность. Общие условия прокладки электрических цепей – – – – – – –

Двигатель выключен Замок зажигания в выключенном состоянии Стояночный тормоз включен Нейтральная передача Кабина зафиксирована в рабочем положении Жидкости долиты до нормального уровня Воздух в ресиверах находится под рабочим давлением





     

     

$&

59

 

%$ 

!   


     >       


     >       


       

    



"     

#          $       
 %  

 

"      

 

& 

  

"            (  )        *+,     

 

!    '      

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА Электрические схемы компонентов

ВВЕДЕНИЕ

I.19

76 I.20

ВВЕДЕНИЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ВВЕДЕНИЕ

I.21

76 I.22

ВВЕДЕНИЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ВВЕДЕНИЕ

I.23

76 I.24

ВВЕДЕНИЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.1

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Стр. ОПИСАНИЕ БАЗОВОЙ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТРОЙСТВО КАБИНЫ УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ УСТРОЙСТВО РАМЫ АВТОМОБИЛЬ С ОТКИНУТОЙ КАБИНОЙ ВНУТРЕННЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ СИЛОВАЯ СЕТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К МАССЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАПУСК ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ГЛАВНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ГРУППЫ ПРИБОРОВ СТАРТЕР ГЕНЕРАТОР РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С РЫЧАГОМ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ECU) РАЗЪЕМ НА ПЕРЕДНЕЙ СТЕНКЕ РАЗЪЕМ НА ЗАДНЕЙ СТЕНКЕ КОДЫ КАБЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ (ST)

II

3 3 3 4 6 7 8 9 9 10 20 23 26 26 48 69 71 75 79 80 84 94 100

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.3

ОПИСАНИЕ БАЗОВОЙ СИСТЕМЫ Технические и электрические характеристики 1. Однопроводная система, в которой рама автомобиля является массой и имеет отрицательную полярность. 2. Номинальное напряжение 24 В пост. тока, последовательное включение двух аккумуляторов 12 В/100 Ач (по заказу 143-170 Ач). 3. Питание электрической системы и зарядка аккумуляторов генератором 24 В/60 А (по заказу 24 В-80 А) со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. 4. Запуск от стартера 24 В/ 4,5 кВт.

Устройство кабины

11.1

A. КОМПОНЕНТЫ НА ПАНЕЛИ КРЫШИ (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ) — B. ЗАДНЯЯ СТЕНКА — C. БЛОК ПРИБОРОВ — D. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТОПИТЕЛЬ — E. ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ (ОБОГРЕВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ABS IVECO) — F. ПЕРЕДНЯЯ СТЕНКА — G. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА — H. ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ

76 II.4

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Устройство двигателя

11.2

ДВИГАТЕЛЬ — ВИД СПРАВА A. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА РАСПРЕДВАЛЕ — B. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА — C. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ — D. КНОПКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ — E. КНОПКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ — F. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ В ДВИГАТЕЛЬ — G. ГЕНЕРАТОР — H. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА — I. РЕОСТАТ ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ — J. ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА (ПО ЗАКАЗУ) — K. КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА — L. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ EDC (MS6) — M. ТОЧКА ПРИСОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ К МАССЕ НА ДВИГАТЕЛЕ — N. СТАРТЕР — O. ДАТЧИК ПРИСУТСТВИЯ ВОДЫ В ФИЛЬТРЕ ГРУБОЙ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

11.3

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.5

ДВИГАТЕЛЬ — ВИД СЛЕВА A. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МОТОРНОГО ТОРМОЗА — B. РАЗЪЕМ НА ГОЛОВКЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ФОРСУНОК — C. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ — D. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ EDC — E. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ — F. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА МАХОВИКЕ — G. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГЕОМЕТРИЕЙ ТУРБИНЫ — H. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРИВОДА ТУРБИНЫ — I. ДАТЧИК КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЗАСОРЕНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА — J. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА — K. ДАТЧИК ПОНИЖЕННОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

76 II.6

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Устройство рамы

11.4

A. ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ ФОНАРЯ ЗАДНЕГО ХОДА — B. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ — C. ДАТЧИК ТАХОМЕТРА И ТАХОГРАФА — D. СЕРВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПОМ — E. ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЯТОР ЗАДНЕГО МОСТА — F/l. ДАТЧИК АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ ABS — G. ДАТЧИК ИЗНОСА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК — H. A.P.U. (ВОЗДУХООСУШИТЕЛЬ) — J. ДАТЧИК ИЗНОСА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК — K. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ABS/EBS

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.7

Автомобиль с откинутой кабиной

11.5

A. ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ И СТОЯНОЧНЫЙ ФОНАРЬ — B. ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ И СТОЯНОЧНЫЙ ФОНАРЬ — C. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА — D. АККУМУЛЯТОРЫ — E. БОКОВЫЕ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА — F. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ (ГЛАВНЫЕ И ПРОТИВОТУМАННЫЕ) — G. ФАРЫ ДАЛЬНЕГО/БЛИЖНЕГО СВЕТА — H./J. ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ — I. АНТЕННА

76 II.8

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Внутреннее устройство автомобиля

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.9

СИЛОВАЯ СЕТЬ Ни в коем случае не отключайте аккумулятор при работающем двигателе. При необходимости отключения аккумулятора сначала всегда снимайте с вывода аккумулятора кабель массы. Перед подключением аккумулятора проверьте качество его изоляции. При зарядке аккумуляторов от внешнего устройства отключайте аккумулятор от системы. Назначение электрической системы состоит в генерации, регулировании, хранении и распределении энергии, необходимой для работы компонентов системы. Для этого питание базовой электрической системы обеспечивается генератором (28 В-60 А-90 А) и двумя последовательно соединенными аккумуляторами 12 В-110 Ач (143 Ач-170 Ач). Отрицательная цепь Аккумуляторы подключены к массе на раме коричневым кабелем сечением 70 мм2 в точке на левом лонжероне (Рис. II.6)

11.6

ТОЧКА ПРИСОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРОВ К МАССЕ НА ЛЕВОМ ЛОНЖЕРОНЕ

11.7

ТОЧКА ПРИСОЕДИНЕНИЯ СТАРТЕРА И ДВИГАТЕЛЯ К МАССЕ

Стартер подключен к массе на раме (М2/1) кабелем сечением 70 мм2, закрепленным на правом лонжероне, (Рис. II.7) рядом со стартером. Тот же кабель служит для соединения двигателя с массой на раме. Кабина автомобиля имеет тот же отрицательный потенциал, что и рама, за счет плетеного провода (Рис. II.8), подключенного к передней части кабины и переднему правому лонжерону.

11.8

РАСПОЛОЖЕНИЕ НА КАБИНЕ ПЛЕТЕНОГО ПРОВОДА, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЕЕ С РАМОЙ A. ТОЧКА КРЕПЛЕНИЯ ПЛЕТЕНОГО ПРОВОДА К КАБИНЕ — B. ТОЧКА КРЕПЛЕНИЯ ПЛЕТЕНОГО ПРОВОДА К РАМЕ

76 II.10

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Точки подключения электрической системы к массе Падение напряжения в электрической системе автомобиля обусловлено, в основном, двумя факторами: 1. нарушение проводимости в отрицательной цепи; 2. нарушение проводимости в точках подключения системы к массе. Для снижения влияния этих факторов в автомобиле предприняты следующие меры: a. сокращена длина проводов отрицательной полярности между кабиной и рамой, а их сечение выбрано исходя из нагрузки в электрической системе; b. сохранены уже существующие точки подключения системы к массе М1 и М2; c. точки подключения к массе М3-М4-М5 разнесены для создания отдельных мест соединения с массой, для звукового сигнала и питания; d. на раме (с правой стороны) введена точка подключения к массе для задних фонарей (М11); e. на двигателе предусмотрена точка подключения к массе (М10); По мере роста количества автомобильного оборудования с аналоговыми/цифровыми компонентами, упомянутые выше факторы (1 и 2) приобретают все большее значение. Несмотря на общую защищенность за счет проводимости корпуса бортовых устройств, электронные компоненты все еще остаются особенно чувствительными к проблемам электромагнитной совместимости. Эти проблемы могут иметь различную природу: 1. генерируемые автомобилем; 2. порождаемые расположенными вне автомобиля источниками. Для снижения влияния этих явлений на автомобилях используется гибкий электропроводящий медный жгут, позволяющий привести основные конструкции автомобиля (кабина-рама) к одному потенциалу. Для этого между кабиной и рамой введена точка подключения к массе «Т1».

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.11

Расположение на автомобиле точек подключения к массе

11.9

M1. МАССА АККУМУЛЯТОРА — M2/1. МАССА СТАРТЕРА — M2/2 — M2/3. МАССА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ РАМЫ — М3/1—M3/2. МАССА КАБИНЫ С ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ КАБИНЫ — M4—M4/1. МАССА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ ВНУТРИ КАБИНЫ — M5/M5/1. МАССА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ВНУТРИ КАБИНЫ — M6—M6/1. МАССА КАБИНЫ (ПАНЕЛЬ КРЫШИ) — M7. МАССА С ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ВНУТРИ КАБИНЫ — M8. МАССА ПЕРЕДНЕГО ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ — M9. МАССА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ И ПРОТИВОБУКСОВОЧНОГО РЕГУЛЯТОРА ABS/ASR — M10. МАССА НА ДВИГАТЕЛЕ — M11. МАССА ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ И ЗАДНЕГО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ — T1. ЭКВИПОТЕНЦИАЛЬНАЯ МАССА РАМЫ-КАБИНЫ

76 II.12

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Имеющиеся на автомобиле точки подключения к массе Обозначение

Расположение

На а ие омпоненты влияет

Середина лево о лонжерона

Отрицательный вывод амлятора через лавный вылючатель

Передняя часть право о лонжерона под абиной

Стартер – бло фар – омпоненты шасси

Правая передняя сторона абины (снаржи)

Бло задних фонарей – омпоненты дви ателя – омыватель ветрово о стела

Правая передняя сторона абины (внтри/снаржи)

Приборы – оптичесие индиаторы – обо реватель ветрово о стела

Правая задняя сторона абины (внтри)

Элетронный бло правления топливным насосом высоо о давления

Передняя часть рыши (внтри, посередине)

Освещение салона – радиоприемни – трансформатор напряжения – правление зералом задне о вида

Передняя часть лево о лонжерона под абиной

Масса передне о внешне о освещения

Нижняя правая и левая часть абины внтри

Масса блоа правления и омпонентов ABS/EBS

Правая сторона блоа цилиндров

Реостат предпсово о про рева дви ателя, бло правления MS5, вылючатель правления фнциями системы EDC

Передняя часть право о лонжерона

Распределительная ороба задних фонарей

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.13

Электрический эквипотенциальный плетеный провод Электрический эквипотенциальный провод (T1) закреплен на передней части кабины и соединяет раму и кабину. В случае отсутствия массы на кабине проверьте качество крепления плетеного провода к раме (спереди справа) и к кабине (Рис. 11.10 и 11.11).

11.10 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭКВИПОТЕНЦИАЛЬНОГО ПЛЕТЕНОГО ПРОВОДА. ВИД СБОКУ.

11.11 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭКВИПОТЕНЦИАЛЬНОГО ПЛЕТЕНОГО ПРОВОДА. ВИД СПЕРЕДИ.

76 II.14

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Точки подключения электрической системы к массе снаружи спереди кабины и на раме

Обозначение M2/1 M3/1 M3/2 M8 T1

Расположение Точа массы стартера и блоа цилиндров Точа массы спереди абины (масса синала) Точа массы спереди абины (масса питания) Точа массы на левом лонжероне для переднео освещения Эвипотенциальный плетеный провод рамы/абины спереди справа

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Точки подключения электрической системы к массе снаружи спереди кабины и на раме

Обозначение M3/1 M3/2 M8 T1 M10

Расположение Точа массы спереди абины (масса синала) Точа массы спереди абины (масса питания) Точа массы на левом лонжероне для переднео освещения Эвипотенциальный плетеный провод рамы/абины спереди справа Точа массы на правой стороне блоа цилиндров

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.15

76 II.16

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Точки подключения электрической системы к массе на раме

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Точки подключения электрической системы к массе на раме и спереди кабины

А = направление движения

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.17

76 II.18

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Точки подключения к массе справа и слева в передней части внутри кабины

А = направление движения

Обозначение M4 M4/1 M5 M5/1 M9

Расположение Точа массы внтри абины спереди справа (масса питания) Точа массы внтри абины спереди справа (масса синала) Точа массы внтри абины спереди слева (масса питания) Точа массы внтри абины спереди слева (масса синала) Точа массы системы ABS/EBS

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Точки подключения к массе на раме

Обозначение M1 M2/1 M2/2 M2/3 M8 M11

Расположение Точа массы а м лятора Точа массы стартера и блоа цилиндров Точа массы на правой стороне рамы (масса питания) Точа массы на правой стороне рамы (масса синала) Точа массы на левом лонжероне для переднео освещения Точа массы на правой стороне рамы для распределительной ороби задних фонарей

II.19

76 II.20

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Положительная цепь От положительного вывода аккумуляторов (Рис. II.12) красный кабель сечением 70 мм2 идет непосредственно на клемму 30 стартера (Рис. II.13). С той же клеммы (30) красный кабель сечением 16 мм2 идет на клемму В+ генератора (Рис. II.14), а с клеммы В+ кабель сечением 16 мм2 подключен к положительной клемме разъема на внешней стенке кабины справа, над настенным разъемом (Рис. II.15). С той же клеммы, но внутри кабины, красный кабель сечением 10 мм2 подходит к положительной клемме блока управления главной распределительной коробки UCI (Рис. II.16).

II.12

СОЕДИНЕНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРОВ СО СТАРТЕРОМ

Стартер 3 положительных кабеля закреплены на клемме 30 стартера (Рис. II.13). Один, сечением 70 мм2, идет от положительного вывода аккумуляторов, один, сечением 16 мм2, выходит на клемму В+ генератора, и один, сечением 25 мм2, обеспечивает питание реле включения обогревателя для прогрева двигателя. Генератор 3 положительных кабеля закреплены на клемме В+ генератора (Рис. II.14). Один, сечением 16 мм2, идет от стартера (клемма 30), один подключен к клемме S генератора и один, сечением 16 мм2, идет к положительной клемме настенного разъема в передней части кабины.

II.13

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ СЕТИ К КЛЕММЕ 30 СТАРТЕРА

II.14

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ СЕТИ К КЛЕММЕ В+ ГЕНЕРАТОРА

II.15

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ К ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ НАСТЕННОГО РАЗЪЕМА (НА ВНЕШНЕЙ СТОРОНЕ КАБИНЫ)

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.21

Кабели, все красного цвета, для подачи питания (в дополнение к упомянутой выше главной распределительной коробке UCI) на предохранители A-B-C колодки предохранителей 70604, предохранитель С колодки предохранителей 70605, предохранители E-F колодки предохранителей 70603 подключены к одной положительной клемме изолированного настенного разъема (описанного выше), с внутренней стороны кабины. 5 кабелей закреплены на положительной клемме (+) UCI (Рис. II.17). Через один, сечением 10 мм2, подается питание, второй, сечением 6 мм2, обеспечивает подачу питания на предохранители B-C-D-E колодки предохранителей 70601, третий, сечением 6 мм2, обеспечивает подачу питания на предохранители A-B-C-D колодки предохранителей 70603 и предохранитель С колодки предохранителей 70602, четвертый, сечением 6 мм2, обеспечивает подачу питания на клемму 30 реле 25213А, пятый, сечением 6 мм2, обеспечивает подачу питания на клемму 30 реле 25213В. Питание на замок зажигания подается с предохранителя C3 колодки предохранителей 70602.

II.18

II.16

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ К ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ НАСТЕННОГО РАЗЪЕМА (НА ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЕ КАБИНЫ)

II.17

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ К ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ НАСТЕННОГО РАЗЪЕМА

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ К ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

76 II.22

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Базовая структура положительной цепи

II.19

A. АККУМУЛЯТОРЫ — B. СТАРТЕР — C. ГЕНЕРАТОР — D. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ — E. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ — F. ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА НАСТЕННОГО РАЗЪЕМА — G. ГЛАВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.23

Запуск двигателя При запуске двигателя с места водителя защитные устройства (стояночный тормоз, коробка передач в нейтральном положении), обычно обеспечивающие безопасность при запуске из отсека двигателя при откинутой кабине, отключены. Перед тем, как проводить работы на автомобиле, заблокируйте колеса, чтобы избежать непредвиденного перемещения автомобиля. Перед тем, как поднять кабину, убедитесь, что перед автомобилем достаточно места. Запуск из отсека двигателя допускается только в случае, когда кабина надежно зафиксирована в максимальном откинутом положении, стояночный тормоз включен, и коробка передач включена в нейтральное положение. Как показано на Рис. II.20, две системы запуска (из отсека двигателя с откинутой кабиной и с места водителя с опущенной кабиной) взаимоисключают одна другую. Запуск двигателя с места водителя (Кабина опущена) Запуск двигателя с места водителя (схема А на Рис. II.20) осуществляется переводом ключа в замке зажигания 52502 в положение 50; таким образом, через нормально замкнутый контакт между клеммами 30 и 87b реле разрешения запуска снаружи автомобиля 25204, осуществляется включение пускового реле 25200 (клемма 86), которое, замыкая контакт между клеммами 30 и 87, подает питание (+30) на клемму 30 реле 25224, которое, в свою очередь, обеспечивает подачу напряжения на клемму 50 стартера 08000 с клеммы 87. Примечание! Для замыкания рабочих контактов 30 и 87 реле 25224, реле 25874 должно получить на клемму 85 отрицательный сигнал с клеммы L генератора и положительный сигнал на положительную клемму 86 с предохранителя 13 UCL (+15). В этот момент замыкание рабочих контактов клеммы реле 85 реле 25224 обеспечивается отрицательным сигналом с клеммы 30 и, так как на клемму 86 уже подано напряжение с предохранителя 13 (+15), рабочие контакты 30 и 87 замыкаются, подавая питание на клемму 50 стартера.

II.20

ОБОЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ КОМПОНЕНТОВ ЦЕПИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ A. КАБИНА ОПУЩЕНА B. КАБИНА ОТКИНУТА 1. 52502 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ 2. 25204 РЕЛЕ РАЗРЕШЕНИЯ ЗАПУСКА СНАРУЖИ АВТОМОБИЛЯ 25224 РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ 25874 РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ 25200 ПУСКОВОЕ РЕЛЕ 61000 ДЕРЖАТЕЛЬ ДИОДА 1А 3. 53006 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПУСКА ИЗ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ 4. 08000 СТАРТЕР 5. 53511 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАТОРА ОТКИНУТОЙ КАБИНЫ 6. 53508 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ 7. 53512 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ 8. 03000 ГЕНЕРАТОР

76 II.24

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Запуск из отсека двигателя Откидывание кабины Откидывать кабину можно только с полностью открытой решеткой (Рис. II.21). Вставьте в ручной насос, изображенный на Рис. II.23, специальный рычаг (расположенный под передней решеткой). Прилагаемым ключом поверните его против часовой стрелки, затем поверните рукоятку по часовой стрелке до механического упора. Качая насос, рычагом откиньте кабину. При неисправности гидравлической системы откинуть кабину можно механическими средствами, отсоединив штангу коробки передач.

II.21

ПОЛОЖЕНИЕ РЕШЕТКИ ДЛЯ ПОДЪЕМА КАБИНЫ

II.22

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ОТКИНУТОЙ КАБИНЫ

II.23

РУЧНОЙ НАСОС ОТКИДЫВАНИЯ/ОПУСКАНИЯ КАБИНЫ

Опускание кабины Поверните рукоятку против часовой стрелки до механического упора, затем поверните ключ в том же направлении. Извлеките ключ. Действуя рычагом, как при откидывании, полностью опустите кабину. При полностью опущенной кабине убедитесь, что контрольная лампа откинутой кабины погасла (Рис. II.22).

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.25

Запуск из отсека двигателя осуществляется (после поворота ключа в замке зажигания 52502 в положение 15, включении нейтральной передачи и стояночного тормоза и подъема кабины) нажатием черной кнопки (Рис. II.27), расположенной на правой стороне двигателя. Остановка из отсека двигателя Для выключения из отсека двигателя нажмите красную кнопку, расположенную с правой стороны двигателя, рядом с кнопкой запуска (Рис. II.27). После остановки двигателя удерживайте кнопку нажатой еще 7 секунд, чтобы обеспечить подачу питания на блок управления EDC, проверяющий электронные датчики.

II.27

A. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПУСКА (53006) ИЗ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ — B. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВКИ (53007) ИЗ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ

II.24

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ (53512)

II.25

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ (53508)

II.26

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАТОРА ОТКИНУТОЙ КАБИНЫ (53511)

76 II.26

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ Главная распределительная коробка (UCI) Сборка для крепления реле и полупроводниковых ограничителей

Номер E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E9 E10 E11 E12 EI3 EI4A EI4B EI5

Код омпонента 25200 25013 25209 25004 25105 25006 86016 61000 59100 25009 25003 25805 25105 25106 — 25204

Описание Псовое реле Реле ближнео света фар Реле отлючения обордования при запсе Реле миающео света Реле ABS/EBS Реле стоп-синалов Бло правления синализации блоирови дифференциала Держатель полпроводниовых ораничителей Устройство прерывистой работы стелоочистителей Реле дальнео света фар Реле противотманных фар Реле звовоо синала Реле ABS/EBS Реле ABS/EBS Резерв Реле разрешения запса из отсеа двиателя при отинтой абине и с места водителя при опщенной абине (система блоирови запса)

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Сборка для крепления реле и полупроводниковых ограничителей

Схема соединений

Питораммы фнций

Код на блое правления

Код детали

E1

25200

E2

25013

E3

25209

E4

25004

E 12

25805

E5

25105

E6

25006

E 10

25009

E 11

25003

E 13

25105

E 14A

25106

E 14B

—

E 15

25204

E7

86016

E8

61000

E9

59100

II.27

76 II.28

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Монтажный блок разъемов

Разъем

Тип

Цвет

A B C D E F G H I J K L M N

12 онтатов 10 онтатов 12 онтатов 12 онтатов 12 онтатов 10 онтатов 10 онтатов 12 онтатов 12 онтатов 8 онтатов 6 онтатов 4 онтата 4 онтата 2 онтата 1 онтат

Черный Белый Серый Желтый Коричневый Черный Желтый Голбой Белый Черный Белый Черный Белый Белый

+

Соединение РАМА КАБИНА КАБИНА ДВИГАТЕЛЬ КАБИНА КАБИНА КАБИНА КАБИНА/РАМА КАБИНА КАБИНА КАБИНА КАБИНА КАБИНА КАБИНА ДВИГАТЕЛЬ

(ОСНОВНОЕ) (РЫЧАГ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ) (ВАРИАНТЫ) (ОСНОВНОЕ) (ОСНОВНОЕ) (ОСНОВНОЕ) (ВАРИАНТЫ) (ОСНОВНОЕ) (ОСНОВНОЕ) (ОСНОВНОЕ) (РЫЧАГ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ) (ВАРИАНТЫ) (ОСНОВНОЕ) (ОСНОВНОЕ) (ОСНОВНОЕ)

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.29

Блок предохранителей

Номер 1

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Масимальная Назначение сила тоа Левый передний боовой фонарь, освещение номерноо знаа, задние правые боовые 7,5A фонари, левый передний абаритный фонарь, освещение приборной панели, освещение седельно-сцепноо стройства Правый передний боовой фонарь, левые задние боовые фонари, правый передний 7,5A абаритный фонарь, задние абаритные фонари, очиститель/омыватель фар Управление ближним и дальним светом фар 3A Ближний свет правой фары 5A Ближний свет левой фары 5A Дальний свет правой фары, онтрольная лампа дальнео света 7,5A Дальний свет левой фары 7,5A Противотманные фары. 7,5A Задние противотманные фонари. 5A Дополнительные фары дальнео света 7,5A Трансформатор напряжения, звовые синалы, центральный замо дверей 10A Осшитель воздха тормозной системы, освещение инстрментальноо ящиа 5A Контрольная лампа разряда амляторной батареи 3A Оборев ветровоо стела, подореватель топливопроводов, провера ламп 3A Омыватель и очиститель ветровоо стела 7,5A Контрольная лампа аварийной синализации 10A Левые и правые азатели поворота 7,5A Стоп-синалы 7,5A Фонари заднео хода 7,5A Тахораф 3A Освещение салона, пририватель, освещение подножи, элетричесий привод люа, 10A отсе для инстрментов Кабина отинта, бло правления IVECO 3A Элетричесие стелоподъемнии, тормоза прицепа, солнцезащитные озырьи, ороба 20A отбора мощности Элетричесий обореватель 15A

76 II.30

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Схема соединений внутри главной распределительной коробки UCI

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.31

Электрическая монтажная коробка для дополнительных реле, диодов и предохранителей

Код

GA GB GC GD GE A B C D E F G H I K L M N O P R S T U V W X Y Z AA AB AC AD AE AF ZC ZD ZE

Код омпонента 66010 25213A 25224 25213B 25924 25700 25874 25813 25034 25714 25327 25326 25701 61002 61123 25713 61122 25856 25703/25125 61001 61004B 61004A 25402 25227/25231 25226 72025 72021 53041

Назначение

Реле правления форсной омывателя фар Реле для леммы 15/50А Реле блоирови стартера при работающем двиателе Реле для леммы 15/50А Реле влючения элетронноо блоа правления двиателем EDC (лавное реле) Реле вылючения риз-онтроля при влюченной антиблоировочной системе тормозов ABS Реле для D+ Реле оборева зерала заднео вида Реле влючения задних противотманных фонарей Реле вылючения EDC/вылючатель массы амлятора Реле системы лимат-онтроль Реле системы лимат-онтроль Реле ороби отбора мощности Реле ороби отбора мощности Реостат ECO-POWER Реле ECO-POWER Реостат моторноо тормоза Реле осшителя воздха тормозной системы Реле правляемоо моста/реле отлючения продольной блоирови дифференциала Держатель диода вылючателя массы амлятора Держатель диода вылючателя массы амлятора Держатель диода вылючателя массы амлятора/автомобиль для перевози опасных рзов Держатель реле вылючателя массы амлятора/автомобиль для перевози опасных рзов Держатель реле размыателя амлятора/автомобиль для перевози опасных рзов Реле вылючателя массы амлятора Розета 12 В Дианостиа Контрольная лампа неисправности EDC с МИГАЮЩИМ КОДОМ и соответствющей нопой

76 II.32

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Дополнительные блоки предохранителей

(Черный)

1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2

Масимальн ая сила тоа 10A 10A 25A 15A 5/15A 5A 10A 10A 5A 15A 10A 10A 5A 15A 15A 5A 20A 30A 30A

1 2

5A -

Код и позиция

70601

70602

70603

ZA ZB

(Белый)

(Красный)

Назначение Тормоз-замедлитель, оборев зерала заднео вида Форсна омывателя фар ABS/EBS прицепа ABS/EBS ABS/EBS ABS, стройство ораничения сорости CAN тормоза-замедлителя CAN тормоза-замедлителя Положительная лемма +30 (питание  олоде зама зажиания 30). EDC, одовая арта Короба передач Короба передач Система лимат-онтроль Вентилятор, Система лимат-онтроль Дополнительный отопитель — оборев Дополнительный отопитель Система EDC (лавное реле) Реостат оборева ветровоо стела Реостат оборева ветровоо стела ADR (обордование для перевози опасных рзов) -

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Расположение предохранителей в главной распределительной коробке UCI и дополнительных предохранителей

II.33

76 II.34

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Дополнительные реле и диоды автомобилей EuroStar

Код MA MB MC MD ME MF MG MH Код и позиция 1 2 3 70604 4 5 6 1 2 3 70605 4 5 6

Код омпонента 6103 9658 9728 9532 То 20A 20A 10A 15A 10A 5A 15A 5A 7.5A 7.5A 15A 7.5A

Описание реле Тормозная система прицепа Тормозная система прицепа Маршртный омпьютер ровень 1 Маршртный омпьютер ровень 1 Дневное освещение в соответствии с заонодательством Норвеии Дневное освещение в соответствии с заонодательством Норвеии Дневное освещение в соответствии с заонодательством Норвеии Дневное освещение в соответствии с заонодательством Норвеии Назначение диодов Обореваемый фильтр рбой очисти топлива Разорев пищи + холодильни Для преобразователей (+30) Для преобразователей (+15) Для преобразователей (+15) Для преобразователей (положительный вывод под вылючателем внешнео освещения) Трансформатор напряжения Выравнивание автомобиля Релирова ровня рамы, пневматичесая подвеса с элетронным правлением ECAS Проблесовый маячо Элетропривод стелоподъемниов Централизованная система смази

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Монтажный блок разъемов

Разъем

Тип

Цвет

A B C D E F G H I J K L M N +

12 онтатов 10 онтатов 12 онтатов 12 онтатов 12 онтатов 10 онтатов 10 онтатов 12 онтатов 12 онтатов 8 онтатов 6 онтатов 4 онтата 4 онтата 2 онтата 1 онтат

Черный Белый Серый Желтый Коричневый Черный Желтый Голбой Белый Черный Белый Черный Белый Белый

Соединение РАМА КАБИНА КАБИНА ДВИГАТЕЛЬ КАБИНА КАБИНА КАБИНА КАБИНА/РАМА КАБИНА КАБИНА КАБИНА КАБИНА КАБИНА КАБИНА ДВИГАТЕЛЬ

(ОСНОВНОЕ) (РЫЧАГ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ) (ВАРИАНТЫ) (ОСНОВНОЕ) (ОСНОВНОЕ) (ОСНОВНОЕ) (ВАРИАНТЫ) (ОСНОВНОЕ) (ОСНОВНОЕ) (ОСНОВНОЕ) (РЫЧАГ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ) (ВАРИАНТЫ) (ОСНОВНОЕ) (ОСНОВНОЕ) (ОСНОВНОЕ)

II.35

76 II.36

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Разъем А (Черный)

Обозначение

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Назначение — — Мост питания реле влючения противотманных фар — Мост влючения дальнео света при влюченном ближнем свете — Резерв — — Резерв Резерв Резерв

Цветовой од абеля — 8823 7777 1111 2200 2200 — — 2228 — — —

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.37

Разъем B (Белый)

Обозначение

B

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Назначение К рыча рлевой олони (звовой синал) К рыча рлевой олони (миание фар) К рыча рлевой олони (дальний свет) К рыча рлевой олони (дальний свет) — — — — Резерв Резерв

Цветовой од абеля 1116 2204 2200 2239 1116-7772 — — — — —

76 II.38

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Разъем C (Серый)

Обозначение 1 2

C

3 4 5 6 7 8

9 10 11 12

Назначение Резерв Положительная (+15) цепь датчиа синализатора незафисированной абины и реле отлючения элетронноо блоа правления двиателем EDC Резерв — Резерв Резерв Резерв Положительная (+15) цепь датчиа влюченной передачи, онтат 4 разъема ST и онтат 4 разъема ST 20 Синал на онтат 85 реле влючения потребителей при работающем двиателе Резерв Резерв Резерв

Цветовой од абеля — 8871 — 2281 — — — 8055/8871

0008 — —

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.39

Разъем D (Серый)

Обозначение

D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Назначение Датчи влючения фонарей заднео хода Положительная (+15/А) цепь вылючателя внешнео освещения Резерв Резерв Резерв К онтат 30 реле блоирови запса с работающим двиателем Датчи синализатора незафисированной абины Резерв Резерв Положительная (+15) цепь Резерв К лемме (L) енератора

Цветовой од абеля 2268 2235 — — — 8888 0096 — — 8802 — 7009

76 II.40

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Разъем E (Коричневый)

Обозначение

E

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Назначение Резерв Реле влючения стоп-синалов Резерв Резерв Положительная (+15а) цепь Резерв Датчи индиатора влючения блоирови межолесноо дифференциала Стоп-синалы Резерв Положительная (+15) цепь К датчи индиатора блоирови дифференциала К онтрольной лампе влючения блоирови дифференциала

Цветовой од абеля — 1176 — — 8846 — 0041 1175 — 8871 0040 6660

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.41

Разъем F (Черный)

Обозначение

F

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Назначение К вылючателю противотманной фары Положительная (+30) цепь вылючателя аварийной синализации Положительная (+15) цепь вылючателя аварийной синализации К вылючателю противотманной фары К вылючателю противотманной фары К вылючателю противотманной фары К вылючателю противотманной фары — — —

Цветовой од абеля 2228 7728 1111 3333 2239 2281 3330 — — —

76 II.42

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Разъем G (Желтый)

Обозначение

G

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Назначение — — — — — — — — — —

Цветовой од абеля — — — — — — — — — —

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.43

Разъем H (Голубой)

Обозначение 1 2 3 4 5 6 H

7 8 9 10 11 12

Назначение К левой фаре (дальний свет) К правой фаре (ближний свет) К правой фаре (дальний свет) К левой фаре (боовой фонарь), передним абаритным фонарям, датчи отлючения противобсовочноо релятора ASR и вылючателю звовоо синала К левой фаре (ближний свет) К правой фаре (боовой фонарь), задним абаритным фонарям, боовым абаритным фонарям (передние абаритные фонари) и разъем подлючения прицепа К вылючателю элетричесих или пневматичесих звовых синалов К элетродвиателю стелоочистителя (53а) и  таймер омывателя фар (87а) Управление элетричесим насосом омывателя ветровоо стела К элетродвиателю очистителя ветровоо стела (31b) К элетродвиателю очистителя ветровоо стела (53) К элетродвиателю очистителя ветровоо стела (53b)

Цветовой од абеля 2219 2223 2221 4442/3339 2231 4442/3330 1119 8880 8886 8873 8882 8881

76 II.44

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Разъем I (Белый)

Обозначение 1 2 3

I

4 5 6 7 8 9 10

11 12

Назначение К вылючателю задних противотманных фонарей К онтрольной лампе влючения дальнео света Положительная (+15) цепь на лемм 15 енератора и реле влючения потребителей при работающем двиателе и для запса двиателя К бло онтрольных ламп (онтрольная лампа разряда амлятора) К вылючателю внешнео освещения (ближний свет) Положительная цепь с вылючателя внешнео освещения (боовые фонари) Положительная (+30) цепь вылючателя внешнео освещения Положительная (+15) цепь Положительная цепь с вылючателя внешнео освещения (боовые фонари) для освещения вылючателей с питораммами и приборов, онтрольная лампа влючения освещения Положительная цепь перелючателя орретора фар при влюченном освещении Положительная (+30) цепь тахорафа и 30-онтатноо дианостичесоо разъема (онтат 27) Резерв Резерв

Цветовой од абеля 2282 2285 8876 0078 2237 3380 3333 8871 4442 7768 7797 — —

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.45

Разъем J и разъем K (Черный и Белый)

Обозначение 1 2 3 J

K

4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6

Назначение

Цветовой од абеля 8052 8891

К вылючателю блоирови запса двиателя при вылюченном стояночном тормозе — Изолированная отрицательная цепь для онтрольной лампы незафисированной абины и 0096 вылючения холодильниа Положительная (+15) цепь датчиа онтрольной лампы торможения 1117 Положительная цепь вылючателя дополнительных фар 2269 Положительная (+30) цепь приривателя 7772 — 4445/4441 Положительная (+15) цепь вылючателей стелоподъемниов дверей водителя и пассажира 8879 и разъемов ST33 и ST05 К рыча рлевой олони (очиститель ветровоо стела) К рыча рлевой олони (элетричесий насос омывателя ветровоо стела) К рыча рлевой олони (положительная цепь +15/А) К рыча рлевой олони (очиститель ветровоо стела) К рыча рлевой олони (очиститель ветровоо стела) К рыча рлевой олони (очиститель ветровоо стела)

8877 8886 8880 8822 8881 8882

76 II.46

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Разъем L и разъем M (Черный и Белый)

Обозначение L

M

Назначение

1 2 3 4

Резерв Резерв Резерв Резерв

1

Положительная цепь от реле влючения питания потребителей от положительноо вывода амлятора при повороте люча в заме зажиания Положительная (+15/А) цепь от зама зажиания Положительная (+50/А) цепь от зама зажиания Резерв

2 3 4

Цветовой од абеля — — — —

8887 8850 9907 —

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.47

Разъем N и UCI + разъем (Белый)

Обозначение

Назначение Масса Резерв

N

1 2

+

30 Положительная цепь от леммы +30 (спереди абины)

Цветовой од абеля 0000 —

7777

76 II.48

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Приборная панель и комбинация приборов Сборка

Обозначение Назначение 1 58902-58903 58905 2 50002 3 47011 4 42008 5 52552 6 53001 7 53000 8 53315 9 52009 10 11 12 13 14 15 16

52304 52024 44001 42001 48001 — 40011

Код омпонента Бло с 10 индиаторами Дисплей автоматичесой ороби передач Уазатель температры охлаждающей жидости со встроенной онтрольной лампой Манометр пневмосистемы (СДВОЕННЫЙ) Шаовый вылючатель тормоза-замедлителя Вылючатель омывателя фар. Вылючатель стройства провери онтрольных ламп Вылючатель задних противотманных фонарей Вылючатель со встроенной онтрольной лампой для лампы освещения седельносцепноо стройства Вылючатель противотманных фар и задних противотманных фонарей Вылючатель со встроенной онтрольной лампой для дополнительных фар Уазатель ровня топлива с онтрольной лампой Манометр системы смази двиателя со встроенной онтрольной лампой Элетронный тахометр Релятор освещения блоа Элетронный тахораф

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Электронный тахограф

Обозначение

A

B

1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8

II.49

40011

Назначение Питание (+30) Положительная цепь освещения приборов после реостата Питание элетронноо блоа правления двиателем EDC Резерв Масса (амляторы) Масса Резерв Резерв От датчиа элетронноо тахорафа От датчиа элетронноо тахорафа От датчиа элетронноо тахорафа От датчиа элетронноо тахорафа Резерв Резерв Преобразователь синала тахорафа  бло правления антиблоировочной системой тормозов ABS и  30-онтатном дианостичесом разъем Резерв

Цветовой од абеля 7768 4444 8150 — 0066 0158 — — 5514 0058 5517 5516 — — 5540 —

76 II.50

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Электронный тахограф

Обозначение

C

D

1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8

40011

Назначение Резерв От импльсноо датчиа на маховие двиателя для дианостии Резерв От импльсноо датчиа на маховие двиателя для дианостии Резерв Резерв Резерв Резерв Резерв Резерв К онтат 29 элетронноо блоа правления двиателем EDC Резерв Резерв Резерв Резерв Резерв

Цветовой од абеля — 0000 — 5584 — — — — — — 5155 — — — —

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Электронный тахометр

Обозначение 1 2 3 4 5

II.51

48011

Назначение Положительная цепь от вылючателя внешнео освещения при влюченном освещении Питание (+15) К 30-онтатном дианостичесом бло и  бло правления EDC, онтат 5 Положительная цепь освещения приборов после реостата Масса

Цветовой од абеля 4442 8871 5584 4444 0000

76 II.52

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Манометр пневмосистемы в передних и задних тормозов

Обозначение 1 2 3 4 5

Назначение К онтрольной лампе масимальной температры охлаждающей жидости Положительная цепь освещения приборов От датчиа температры охлаждающей жидости (синал) Питание (+15) Масса

47011

Цветовой од абеля 5528 4444 5552 8871 0000

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

К контрольной лампе максимальной температуры охлаждающей жидкости

Обозначение 1 2 3 4 5

Назначение К онтрольной лампе неисправности тормозной системы Положительная цепь освещения приборов Масса Резерв Резерв

II.53

42008

Цветовой од абеля 6613 4444 0000 — —

76 II.54

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Манометр системы смазки двигателя со встроенной контрольной лампой

Обозначение 1 2 3 4 5 6 7

Назначение Положительная цепь освещения приборов К датчи низоо ровня моторноо масла К датчи манометра системы смази двиателя Питание (+15) Масса К датчи манометра системы смази двиателя Резерв

42001

Цветовой од абеля 4444 5503 5507 8871 0000 5508 —

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Указатель уровня топлива в бачке с контрольной лампой

Обозначение 1 2 3 4 5

Назначение Положительная цепь освещения приборов К онтрольной лампе ровня топлива в бае От датчиа азателя ровня топлива в бае (синал) Питание (+15) Масса

II.55

44001

Цветовой од абеля 4444 5555 5557 8871 0000

76 II.56

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

A Выключатель проверки контрольных ламп B Выключатель омывателя фар C Выключатель со встроенной контрольной лампой для дополнительных фар

Обозначение

A

B

C

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Назначение Положительная цепь вылючателя освещения Масса Масса для провери онтрольных ламп Резерв Резерв Положительная цепь от нопи провери ламп Питание (+15) от нопи провери ламп Резерв Масса Питание очистителя фар Питание очистителя фар Питание насоса омывателя ветровоо стела Резерв Резерв Резерв Резерв Резерв Масса Положительная цепь вылючателя освещения Положительная цепь влючения дополнительных фар и вылючатель онтрольной лампы Положительная цепь дополнительных фар Резерв Резерв Резерв Резерв Резерв Масса

Цветовой од абеля 4442 0000 0024 — — 8000 8871 — 0000 8823 8823 8886 — — — — — 0000 4442 2269 2229 — — — — — 0000

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.57

A Выключатель со встроенной контрольной лампой для задних противотуманных фонарей B Выключатель со встроенной контрольной лампой для освещения седельно-сцепного устройства C Выключатель противотуманных фар и задних противотуманных фонарей

Обозначение

A

B

C

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Назначение Положительная цепь вылючателя освещения Резерв Питание задних противотманных фонарей при влюченных противотманных фарах Питание задних противотманных фонарей (после предохранителя или непосредственно) Питание задних противотманных фонарей (после предохранителя или непосредственно) Резерв Резерв К онтат реле влючения задних противотманных фонарей Масса Положительная цепь вылючателя освещения Положительная цепь влючения освещения седельно-сцепноо стройства и вылючатель онтрольной лампы Влючение освещения седельно-сцепноо стройства Резерв Резерв Резерв Резерв Резерв Масса Влючение противотманных фар и вылючатель онтрольной лампы Положительная цепь от вылючателя внешнео освещения для блоирови задних противотманных фонарей Управление реле задних противотманных фонарей Управление реле задних противотманных фонарей Положительная цепь вылючателя освещения Положительная цепь от вылючателя внешнео освещения для влючения противотманных фар и вылючатель онтрольной лампы Мост с онтатом 1 Резерв Масса

Цветовой од абеля 4442 — 2284 2283 2283 — 2284 2279 0000 4442 3330 2224 — — — — — 0000 2228 3333 2280 2280 4442 3330 2228 — 0000

76 II.58

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Блок с 10 индикаторами

Обозначение 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Цветовой од абеля Положительная (+15) цепь 8876 Генератор не обеспечивает заряди амлятора 0078 Положительная цепь с реле для влючения элетронноо блоа правления двиателем EDC 7150 (Главное реле) Засорение воздхоочистителя 6663 Минимальный резерв топлива в бае 5555 Предпсовой/послепсовой прорев 5553 Блоирова дифференциала 6660 Положительная цепь от нопи провери ламп 8000 Внешнее освещение влючено 4442 Кабина не зафисирована 0096 Контрольная лампа аварийной синализации 1114 Контрольная лампа повышенной температры охлаждающей жидости 5528 Уазатели поворотов тяача 1112 Уазатели поворотов прицепа 1118 Масса 0000 Масса от нопи провери ламп 0024 Фары дальнео света 2285 Назначение

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.59

Блок с 10 индикаторами

Обозначение 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Назначение Резерв Положительная цепь с реле для влючения EDC (Главное реле) Резерв Контат 18 блоа правления ABS (для модифиаций с EBS) Моторный тормоз Резерв Питание (+15) Стояночный тормоз влючен Резерв Питание (+15) от нопи провери ламп Масса от нопи провери ламп EDC Питание лампы ECO Масса ABS тяача ABS прицепа Тормозная система

Цветовой од абеля — 7150 — 6673 6627 — 8871 6662 — 8000 0024 6150 6171 0000 6671 6670 6613

76 II.60

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Блок с 10 индикаторами

Обозначение 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Назначение Резерв Положительная цепь (+15) от нопи провери ламп Контрольная лампа неисправности противобсовочноо релятора A.S.R. или ораничителя сорости Резерв Резерв Положительная (+15) цепь Резерв Резерв Резерв Резерв Резерв Масса от нопи провери ламп Питание блоом правления редтором на оробе передач Масса Резерв Резерв К датчи индиатора блоирови межосевоо дифференциала

Цветовой од абеля — 8000 6672 — — 8871 — — — — — 0024 9992 — — — 6603

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Индикатор включения передач автоматической трансмиссии

Обозначение 1 2 3 4 5 6

Назначение Синал с онтата 36 ECU Резерв Масса Положительное напряжение питания с разъема ECU Х 16 Разъем ST24 онтат 4 для освещения Разъем ST24 онтат 15 для освещения пониженной ярости

II.61

50002

Цветовой од абеля 6101 — 0000 6100 4444 4442

76 II.62

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Центральная панель и переключатель управления стеклоподъемником в сборе

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Код омпонента 53300 53302 52324 — — — — — — — — — — — — 85000 — 52312 — 52302 52307 — —

24

—

Обозначение

Описание Вылючатель правления стелоподъемниом двери водителя Вылючатель правления стелоподъемниом двери пассажира Трехпозиционный перелючатель стояночноо тормоза Перелючатель правления люом с элетроприводом Вылючатель оборева абины и двиателя Вылючатель фазы подъема Вылючатель подорева топлива (ПО ЗАКАЗУ) Вылючатель оборева ветровоо стела (ПО ЗАКАЗУ) Вылючатель системы облечения троанья с места Вылючатель проблесовоо маяча Крыша Счетчи часов работы Бло правления IVECO 1 Бортовой омпьютер Рчная настройа Пририватель Гнездо для сотовоо телефона Вылючатель ECO POWER Рчное правление оборевом Перелючатель внешних осветительных приборов. Вылючатель аварийной синализации Засорение топливноо фильтра Контрольная лампа неисправности тормозной системы прицепа: вода в фильтре рбой очисти топлива Контрольная лампа неисправности автоматичесоо подорева — онтрольная лампа станови цепей противосольжения

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.63

A Прикуриватель B Корректор фар

Обозначение A

B

1 2 1 1 2 3 4 5

Назначение Масса Питание приривателя (+30) Положительная цепь освещения приривателя К привод орретора фар К привод орретора фар К привод орретора фар Масса Положительная цепь вылючателя внешнео освещения

Цветовой од абеля 0000 7772 4442 9935 9936 9937 0000 4442

76 II.64

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

A Выключатель аварийной сигнализации со встроенной контрольной лампой B Переключатель внешних осветительных приборов.

Обозначение

A

B

Назначение

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Масса К элетронном прерывателю и  онтат 9 разъема F блоа UCI К онтрольной лампе влючения аварийной синализации Положительная (+15) цепь элетронноо прерывателя Положительная цепь (+30) от предохранителя 16 блоа UCI К элетронном прерывателю миающео света и  онтат 8 разъема F блоа UCI К элетронном прерывателю миающео света и  онтат 10 разъема F блоа UCI Положительная цепь вылючателя освещения Положительная цепь (+15) от предохранителя 17 блоа UCI

1

Положительная цепь от реле влючения питания потребителей от положительной леммы амлятора при повороте люча в заме зажиания Резерв Положительная (+15А) цепь Положительная цепь влючения ближнео света и блоирови дальнео света Положительная цепь перелючателя внешних осветительных приборов Положительная цепь вылючателя освещения Положительная (+30) цепь Положительная цепь от реле влючения питания потребителей от положительной леммы амлятора при повороте люча в заме зажиания Масса

2 3 4 5 6 7 8 9

Цветовой од абеля 0000 1103 1114 8872 7728 1110 1109 4442 1111 8887 — 2235 2237 4442 3380 3333 8887 0000

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.65

A Выключатель моторного тормоза B Шунтирующее сопротивление для управления системой круиз-контроль изнутри или снаружи кабины

Обозначение

Назначение

Цветовой од абеля

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Положительная цепь вылючателя освещения Резерв Резерв Резерв Положительная цепь вылючателя освещения К датчи положения педали аселератора К вылючателю правления моторным тормозом От реле правления моторным тормозом Масса

4442 — — — 4442 0082 0158 0081 0000

B

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Положительная цепь шнтирющео сопротивления освещения Положительная (+15) цепь Резерв Резерв Резерв К системе риз-онтроль К реле вылючения риз-онтроля при влюченной ABS К онтат 1 разъема ST44 Масса

4442 8871 — — — 7154 7153 7156 0000

76 II.66

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Панель со стороны водителя под крышей

Обозначение 1 2 3 4 5 6 7

Код омпонента 52056 — — — — 44002 68000

Описание Вылючатель ASR Резерв Резерв Резерв Резерв Уазатель ровня моторноо масла Отсе для станови радиоприемниа

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Верхняя панель под крышей

Обозначение 1 2

Код Описание омпонента Кнопи правления элетроприводом обореваемых зерал заднео вида 85010 Вылючатель обореваемых зерал заднео вида со встроенной онтрольной лампой 52005

II.67

76 II.68

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Дополнительный блок реле для отопителя

Положение

D7W

A B C D E F G H I K L M

9597 9598 9532 9749 2517 9657 9599 9697 9638 9714 6103A 6103B

D9W рчной 9597 9598 9532 9749 2517 9657 9599 9697 9638 9714 6103A 6103B

DIJ/3L

автоматичесий

нормальный

GGVS

9532 9749 2517 9657

9532

9728 9755 9638 6103

9638 9708 6103A 6103B

2517 9657

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Стартер «Nippondenso» 24В - 4,5 кВт

ВИД СПЕРЕДИ И СБОКУ

ГРАФИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Харатеристии Номинальная 4,5 Вт мощность Напряжение питания 24 В Система влючения Время разона Направление вращения

Управление положительной цепью 30 с по часовой стреле, вид со стороны шестерни ооло 8,4  не более 16 В (20°C)

Масса Рабочее напряжение Влаозащищенность Испытан на влаозащищенность по стандарт JIS D0203’SI’

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ Удельная мощность Условия провери (20°C) Без нарзи 23 В Под нарзой

17 В (39,2 Нм)

В заторможенном состоянии

6В

Харатеристии 90 А мас. (3500 об/мин минимм) 530 А мас. (950 об/мин минимм) 900 А мас. (49,0 Н⋅м минимм.)

II.69

76 II.70

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЙ ВИД С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ КАБЕЛЯМИ

Вывод +30 +30 +30 +50

Назначение Положительная (+30) цепь питания стартера, от положительноо вывода амлятора Положительная (+30) цепь  енератор Положительная (+30) цепь  реле влючения реостата прорева двиателя Положительная (+50) цепь от зама зажиания

Цветовой од абеля 7777 7777 7777 8888

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.71

ВИД СПЕРЕДИ И СБОКУ

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ (ПРИ 5000 об/мин)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ А. ГЕНЕРАТОР В. РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ

Харатеристии Номинальное напряжение

ХАРАКТЕРИСТИКА ВЫХОДНОГО ТОКА ГЕНЕРАТОРА

Фнциональная дианостиа 24 В

Условия

Номинальный то 60 А Разрыв/перебой в системе Частота вращения при номинальном тое питания не более 1500 об/мин Масимальная допстимая сорость 1800 об/мин Кабель датчиа отсоединен или замнт на масс Температра заряда Рабочая температра

–40 ÷ 110°C –30 ÷ 90°C Кабель нарзи на + амлятора отсоединен

Мощность

Контрольная лампа

Нет

Вл

Управляется вторым релятором напряжения

Вл

Управляется вторым релятором напряжения

Вл

Полярность отрицательная масса Направление вращения по часовой стреле, вид Перерза амлятора (33В) Не правляется со стороны шива Тип ремня Полилиновой Натяжение ремня 300 Н (30,6 с) Схой амлятор Нормальная Напряжение на выходе релятора 27,7 ÷ 28,7 В

Вл Выл

76 II.72

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЙ ВИД С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ КАБЕЛЯМИ

Обозначение

A

B+

Назначение

К онтат D12 блоа правления UCI (онтат 87d диода 61000) L I5(IG) К онтат 13 блоа правления UCI (+15) Положительная (+30) цепь S

Положительная (+30) цепь питания енератора (онтат S) Положительная (+30) цепь  стартер Положительная (+30) цепь  положительном настенном разъем в передней части абины

Цветовой од абеля 7009 8876 7777

7777 7777 7777

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.73

Генератор «BOSCH» 28 В — 40A 90A

ВИД СПЕРЕДИ И СБОКУ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ А. ГЕНЕРАТОР В. РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ

ХАРАКТЕРИСТИКА ВЫХОДНОГО ТОКА ГЕНЕРАТОРА Характеристики Номинальное напряжение Номинальный ток Ток при температуре воздуха 25°C и номинальном напряжении Направление вращения Масса ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ (6000 ОБ/МИН)

28 В 90 A 1800 об/мин/40 A 6000 об/мин /10 A по часовой стрелке, вид со стороны шкива 7,8 кг

76 II.74

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЙ ВИД С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ КАБЕЛЯМИ Обозначение

A

B+

Назначение

К онтат D12 блоа правления UCI (онтат 87d диода 61000) L I5(IG) К онтат 13 блоа правления UCI (+15) Положительная (+30) цепь S

Положительная (+30) цепь питания енератора (онтат S) Положительная (+30) цепь  стартер Положительная (+30) цепь  положительном настенном разъем в передней части абины

Цветовой од абеля 7009 8876 7777

7777 7777 7777

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Блок рычагов рулевой колонки Технические данные Поставщик Номинальное напряжение

ВИД СБОКУ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ОБЩИЙ ВИД

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.75

76 II.76

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Разъем блока рычагов рулевой колонки

ОБЩИЙ ВИД КАБЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА Разъем

Контат

a

b

c

Назначение

1 2 3 4 5 1

Правый азатель поворота Положительная цепь азателя поворота Левый азатель поворота Управление звовым синалом Питание (+30) звовоо синала Резерв

2 3

Влючение дальнео света Положительная цепь от перелючателя внешних осветительных приборов со влюченным дальним светом Питание миающео света Управление миающим светом Очиститель ветровоо стела (высоая сорость) Очиститель ветровоо стела (низая сорость) Очиститель ветровоо стела (возвращение в исходное положение) Резерв Положительная цепь очистителя ветровоо стела и элетричесоо насоса Очиститель ветровоо стела (прерывистый режим) Очиститель ветровоо стела (правление насосом)

4 5 1 2 3 4 5 6 7

Цветовой од абеля 1103 1110 1109 1116 1116 — 2239 2200 0000 2204 8881 8877 8882 — 8880 8822 8886

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Блок рычагов рулевой колонки с системой круиз-контроль

ВИД СБОКУ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ А. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ — В. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАСТРОЙКИ СКОРОСТИ

Разъем

Контат

d

1 2 3 4 5 6 7

Назначение Питание SET + Восстановление Питание от реле вылючения риз-онтроля при влюченной ABS SET – Резерв Восстановление

II.77

76 II.78

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Рычаг управления на рулевой колонке с системой круиз-контроль

ОБЩИЙ ВИД С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ КАБЕЛЯМИ

Обозначение

d

1 2 3 4 5 6 7

Назначение Питание блоа релирови сорости К онтат 34В блоа правления EDC К онтат 21В блоа правления EDC Питание блоа запоминания значения сорости К онтат 32В блоа правления EDC Резерв К онтат 33В блоа правления EDC

Цвет абеля ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ ГОЛУБОЙ ЧЕРНЫЙ/ОРАНЖЕВЫЙ — БЕЛЫЙ

(7154) (8156) (8155) (7154) (8157) (8154)

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.79

0. СТОП — I. РАБОТА — II. ЗАПУСК

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ

ОБЩИЙ ВИД С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ РАЗЪЕМАМИ И СХЕМОЙ ПОВОРОТА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ

Положение

То на онтатах

0

30

I

30-15 30-15/A

Цепь под напряжением

Контат

30-15 30-50

Цветовой од абеля

—

30

Питание

7777

Вспомоательные стройства

15

Вспомоательные стройства

8802

Питание онтатора за ислючением неоторых потребителей при запсе

8850

Запс

9907

Потребители 15/A

II

Назначение

Вспомоательные стройства Запс

50

76 II.80

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Электронный блок управления двигателем (ECU) Технические данные Поставщик Номинальное напряжение

ВИД СПЕРЕДИ И СВЕРХУ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Контат

Цветовой од абеля

1

—

Датчи частоты вращения двиателя

2

—

Датчи частоты вращения двиателя на шестерне азораспределительноо механизма

3

—

Элетроманитный лапан идросистемы правления тормозом

4

—

Датчи температ ры возд ха т рбонанетателя для EDC

5

—

Датчи температ ры охлаждающей жидости для EDC

6

—

Датчи температ ры топлива

7

—

Датчи частоты вращения т рбонанетателя

8

—

Резерв

9

—

Резерв

10

—

Резерв

11

—

Датчи температ ры топлива

12

—

Датчи давления возд ха т рбонанетателя для EDC

13

—

Датчи частоты вращения двиателя

14

—

Датчи частоты вращения двиателя на шестерне азораспределительноо механизма

15

—

Датчи давления возд ха в первичной амере т рбины для EDC

16

—

Датчи частоты вращения т рбонанетателя

17

—

Датчи давления возд ха в т рбонанетателе для EDC и датчи давления возд ха в первичной амере т рбины для EDC (общий)

18

—

Элетроманитный лапан правления еометрией т рбины

19

—

Датчи давления возд ха в первичной амере т рбины для EDC

20

—

Резерв

21

—

Датчи температ ры возд ха т рбонанетателя для EDC

22

—

Датчи температ ры охлаждающей жидости для EDC

23

—

Датчи давления возд ха т рбонанетателя для EDC

24

—

Элетроманитный лапан элетронной системы впрыса (общий)

25

—

Элетроманитный лапан элетронной системы впрыса (общий)

26

—

Элетроманитный лапан элетронной системы впрыса

27

—

Элетроманитный лапан элетронной системы впрыса

28

—

Элетроманитный лапан элетронной системы впрыса

29

—

Резерв

30

—

Резерв

31

—

Элетроманитный лапан правления еометрией т рбины

32

—

Элетроманитный лапан идросистемы правления тормозами,  онтат 11 разъема ST82 (для приборной панели)

33

—

Элетроманитный лапан элетронной системы впрыса

34

—

Вентилятор оборевателя для элетронной системы впрыса

35

—

Вентилятор оборевателя для элетронной системы впрыса

Назначение на разъеме А

II.81

76 II.82

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Контат

Цветовой од абеля

1

0150

Обратная связь омпонентов с блоом правления EDC

2

0150

Обратная связь омпонентов с блоом правления EDC

3

7155

Питание блоа правления MS6 от лавноо реле

4

7155

Питание блоа правления MS6 от лавноо реле

5

5584

6

6150

Кабель датчиа частоты вращения двиателя (n=1/1 дианостиа и элетронный датчи частоты вращения двиателя) Вылючатель стройства провери системы EDC

7

8152

Интерфейс связи блоа правления EDC с остальными элетронными системами (MPS)

8

0019

9

5198

10

0096

Синал торможения двиателя, влючаемый стройством перелючения передач полавтоматичесой трансмиссии 30-онтатный разъем для элетричесоо подлючения внешнео дианостичесоо обордования Контрольная лампа фисации абины в рабочем положении с массой после диода

11

GN/VE

К онтат 1 разъема линий CAN

12

WS/B1

К онтат 2 разъема линий CAN

13

2298

14

—

15

8150

Питание EDC

16

5158

Питание датчиа педали аселератора для EDC

17

0159

18

5553

Синал отлючения стройства ораничения сорости при влюченной нейтральной передаче Контрольная лампа прорева

19

—

20

8160

Датчи на сцеплении для EDC

21

8155

Датчи синала системы риз-онтроль для EDC

22

7172

Вылючатель RSU

23

5157

Датчи педали аселератора для EDC

24

1198

Дианостичесая линия «L» блоа правления «MS6»

25

0158

Датчи нарзи на аселератор для EDC

26

8153

Синал от первичноо вылючателя стоп-синалов для EDC

27

0155

Масса лавноо реле для EDC MS6

28

0169

Бло с четырьмя реостатами для системы эономии мощности и отбора мощности

29

5155

Импльсный синал сорости для EDC (тахораф В7)

30

8151

Интерфейс связи блоа правления EDC с остальными элетронными системами (PBM)

31

8158

Синал от вторичноо вылючателя стоп-синалов для EDC

32

8157

Синал перелючателя величения сорости системы риз-онтроль для EDC

33

8154

Синал перелючателя отлючения системы риз-онтроль для EDC

34

8156

Синал перелючателя меньшения сорости системы риз-онтроль для EDC

35

0157

Масса на педали аселератора для блоа правления MS6

Назначение на разъеме В

Дианостичесая линия «К» блоа правления «MS6» —

—

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Схема соединений электронного блока управления ECU

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.83

76 II.84

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Настенные разъемы в передней части кабины ( ) Расположение настенных разъемов

11.28

ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА НАСТЕННЫХ РАЗЪЕМОВ A. ЧЕРНЫЙ — B. ЖЕЛТЫЙ — C. БЕЛЫЙ — D. ЗЕЛЕНЫЙ — E. ЧЕРНЫЙ — F. КОРИЧНЕВЫЙ — G. БЕЛЫЙ — H. ГОЛУБОЙ — K. КОРИЧНЕВЫЙ — J. КОРИЧНЕВЫЙ

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.85

Настенные разъемы передней части кабины A ( ) и положительный контакт в передней части кабины (Передняя часть рамы)

ВНЕШНЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Обозначение

+

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Назначение От амлятора  бло правления лавной распределительной ороби UCI + и  дополнительным блоам предохранителей 70604/70603 Левая фара Левая фара Левая фара Левый азатель поворота Правая фара Правая фара Правая фара Правый азатель поворота Правый передний боовой азатель поворота Левый передний боовой азатель поворота Противотманные фары Дополнительные фары дальнео света Насос омывателя ветровоо стела Бло правления очистителем ветровоо стела и фарами Iveco Звовой синал Положительная цепь насосов омывателей фар Корретор фар Корретор фар Корретор фар

Цветовой од абеля 7777 2231 2219 3339 1129 2223 2221 3330 1123 1124 1126 2228 2229 8886 5521 1116 8821 9937 9936 9935

76 II.86

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Настенный разъем В( ) в передней части кабины Двигатель (Блок управления MS6)

ВНЕШНЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Обозначение

B

ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Назначение

1 Контат В21 блоа правления MS6 – Перелючатель правления EDC (релирова сорости) 2 Контат В25 блоа правления MS6 – Масса датчиа на педали аселератора (онтат 4) 3 Контат В23 блоа правления MS6 – Датчи педали аселератора (онтат 1) 4 Контат В24 блоа правления MS6 – К онтат 1 30-онтатноо дианостичесоо разъема 5 Контат В5 блоа правления MS6 – Синал датчиа частоты вращения 6 Контат В6 блоа правления MS6 – Индиатор неисправности EDC 7 Контат В7 блоа правления MS6 – Соединение с онтатом 28 блоа правления ABS 8 Контат В8 блоа правления MS6 – Моторный тормоз 9 Контат В29 блоа правления MS6 – К онтат D3 тахорафа 10 Контат В30 блоа правления MS6 – Соединение с онтатом 29 блоа правления ABS 11 Контат В21 блоа правления MS6 – К онтат 2 30-онтатноо дианостичесоо разъема 12 Контат В32 блоа правления MS6 – Перелючатель правления EDC (релирова сорости) 13 Контат В33 блоа правления MS6 – Перелючатель правления EDC (запоминание сорости) 14 Контат В34 блоа правления MS6 – Перелючатель правления EDC (релирова сорости) 15 Питание EDC 16 Контат В16 блоа правления MS6 – Датчи педали аселератора (онтат 2) 17 Контат В17 блоа правления MS6 – Датчи педали аселератора (онтат 5) 18 Контат В18 блоа правления MS6 –  онтрольной лампе предпсовоо/послепсовоо прорева 19 Контат В35 блоа правления MS6 – Датчи педали аселератора (онтат 3)

Цветовой од абеля 8155 0158 5157 1198 5584 6150 8152 0019 5155 8151 2298 8157 8154 8156 8150 5158 0159 5553 0157

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.87

Настенный разъем С( ) передней части кабины (Двигатель)

ВНЕШНЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Обозначение 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Назначение Останова из отсеа двиателя Вылючатель запса двиателя из отсеа двиателя Масса Датчи давления масла Датчи давления масла Вылючатель датчиа температры охлаждающей жидости Датчи температры охлаждающей жидости Вылючатель датчиа давления масла Уровень масла в двиателе Уровень масла в двиателе Климат-онтроль Вылючатель запса двиателя из отсеа двиателя Контрольная лампа низоо ровня жидости в идросилителе рля Вылючатель онтрольной лампы засорения масляноо фильтра Контрольная лапа моторноо тормоза Клемма енератора IG (15) Клемма енератора L Питание системы правления двиателем с предохранителем Псовое реле или элетроманит

Цветовой од абеля 0151 8892 0150 5508 5507 5528 5552 5503 5506 5505 9993 8050 5525 6618 6627 8876 7009 8876 8888

76 II.88

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Настенный разъем D ( ) в передней части кабины (Рама)

ВНЕШНЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Обозначение

D

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Назначение Левые боовые абаритные фонари Правые боовые абаритные фонари Резерв Уазатель ровня топлива в бае Датчи онтрольной лампы минимальноо резервноо ровня топлива Датчи блоирови межосевоо дифференциала Датчи онтрольной лампы засорения воздшноо фильтра Элетроманитный лапан зарывания онтра трбины Питание системы правления автомобилем с предохранителем Датчи наличия воды в топливном фильтре Датчи блоирови межолесноо дифференциала Датчи блоирови межолесноо дифференциала Резерв Датчи влючения диапазона пониженных передач Резерв Датчи запса при влюченной передаче Датчи влючения фонарей заднео хода Датчи влючения фонарей заднео хода Вылючатель блоирови зажиания при влюченной передаче

Цветовой од абеля 3330 3339 — 5557 5555 6603 6663 8360 8871 5530 0040 0041 — 9992 — 8055 2226 2268 8050

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.89

Настенный разъем E ( ) в передней части кабины (Двигатель)

ВНЕШНЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Обозначение 1

E

2 3 4 5 6 7 8 9 10

ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Назначение Положительная цепь для: датчиа вторичноо синала от педали тормоза  бло правления EDC; датчиа хода педали тормоза; датчиа EDC на сцеплении; реле разблоирови влючения обмоти прорева двиателя. Контат В22 блоа правления MS6 Контат В28 блоа правления MS6 Контат В27 блоа правления MS6 Контат В3 блоа правления MS6 Контат В4 блоа правления MS6 Резерв Контат В9 блоа правления MS6 К вылючателю правления моторным тормозом Датчи засорения топливноо фильтра

Цветовой од абеля 7150

7172 0169 0155 7155 7155 — 5198 0158 5531

76 II.90

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Настенный разъем F ( ) в передней части кабины (Пневматическая подвеска, устанавливается по заказу)

ВНЕШНЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Обозначение 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Назначение Масса Синал выравнивания правой рамы  заднео моста пневматичесой подвеси с элетронным правлением ECAS Синал выравнивания левой рамы  заднео моста пневматичесой подвеси с элетронным правлением ECAS Элетропневматичесий распределитель Элетропневматичесий распределитель переднео моста Индтивный датчи высоты рамы переднео моста Индтивный датчи высоты рамы переднео моста Датчии неисправности пневматичесой подвеси Элетропневматичесий распределитель Элетропневматичесий распределитель Элетропневматичесий распределитель Элетропневматичесий распределитель Элетропневматичесий распределитель Синал правоо датчиа давления моста ECAS Синал правоо датчиа давления подъемноо моста ECAS Синал левоо датчиа давления подъемноо моста ECAS Синал левоо датчиа давления моста ECAS К датчи 42389 Цепь питания системы релирови ровня с предохранителем

Цветовой од абеля 0000 5421 5422 9442 9413 5410 0400 6401 9423 9425 9424 9447 9446 5443 5441 5442 5444 5445 8810

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.91

Настенный разъем G ( ) в передней части кабины (Расположенное спереди электрооборудование)

ВНЕШНЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Обозначение

G

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Назначение Датчи ровня охлаждающей жидости в радиаторе Элетродвиатель очистителя ветровоо стела. Элетродвиатель очистителя ветровоо стела. Элетродвиатель очистителя ветровоо стела. Элетродвиатель очистителя ветровоо стела. Вылючатель стоп-синала Вылючатель стоп-синала Вылючатель правления моторным тормозом Питание лампы освещения стпеней Масса при влючении лампы на рыше

Цветовой од абеля 5520 8873 8881 8882 8880 1117 1176 0043 4445 0003

76 II.92

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Настенный разъем H ( ) в передней части кабины (Задние фонари — разъем прицепа)

ВНЕШНЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Обозначение

H

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Назначение Контат 6 дополнительноо разъема прицепа Задние противотманные фонари Фонарь заднео хода Задний правый азатель поворота Задний левый азатель поворота Правый азатель поворота прицепа Левый азатель поворота прицепа Дополнительный 7-онтатный разъем для подлючения прицепа Стоп-синалы Резерв Освещение номерноо знаа Боовые фонари Резерв Износ задних тормозов Контат 2 дополнительноо разъема прицепа 72001 Резерв Резерв Резерв Резерв

Цветовой од абеля 7790 2283 2226 1125 1120 1185 1180 6442 1175 — 3330 3339 — 6667 8890 — — — —

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.93

Настенные разъемы в передней части кабины J — K — T ( ) (Тахограф — Изолированная масса)

ВНЕШНЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Обозначение

J K T

ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА КАБИНЫ

Назначение

–

Изолированная масса на отрицательном выводе амлятора

– 1 2 3 4

Резерв К датчи тахорафа (онтат 4) + К датчи тахорафа (онтат 3) К датчи тахорафа (онтат 2) К датчи тахорафа (онтат 1) –

Цветовой од абеля 0066 — 5514 5516 5517 0058

76 II.94

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Настенный разъем в задней части кабины ( ) Расположение настенного разъема

11.29

ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА НАСТЕННОГО РАЗЪЕМА A. ЧЕРНЫЙ — B. ЖЕЛТЫЙ — C. БЕЛЫЙ — D. ЗЕЛЕНЫЙ — E. ЧЕРНЫЙ — F. КОРИЧНЕВЫЙ — G. БЕЛЫЙ — H. ГОЛУБОЙ — J. КОРИЧНЕВЫЙ — K. КОРИЧНЕВЫЙ

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Разъем на задней стенке А ( )

Обозначение

A

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Цвет разъема

Назначение

Исполнительный механизм x-y на оробе передач Исполнительный механизм x-y на оробе передач Исполнительный механизм x-y на оробе передач Исполнительный механизм x-y на оробе передач Исполнительный механизм x-y на оробе передач Исполнительный механизм x-y на оробе передач Исполнительный механизм x-y на оробе передач Делитель Делитель Делитель Элетроманитный лапан тормоза-замедлителя в оробе передач Элетроманитный лапан тормоза-замедлителя в оробе передач Датчи Датчи Элетронный датчи частоты вращения Элетронный датчи частоты вращения Элетронный датчи частоты вращения Элетронный датчи частоты вращения Элетронный датчи частоты вращения Черный Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC/Отбор мощности Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC/Отбор мощности Короба передач TEC/Отбор мощности Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC/Отбор мощности Короба передач TEC Короба передач TEC

Для ороби передач SAMT

Для ороби передач EUROTRONIC

II.95

76 II.96

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Настенный разъем В ( ) в задней части кабины

Обозначение

B

B

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Цвет разъема

Назначение

Датчи нейтральноо положения ороби передач Датчи нейтральноо положения ороби передач Элетроманитный лапан сцепления Элетроманитный лапан сцепления Привод ТНВД Привод ТНВД Привод ТНВД Привод ТНВД Привод ТНВД Привод ТНВД Привод ТНВД Датчи давления Датчи давления Датчи сцепления Датчи сцепления Датчи Датчи Датчи Датчи Желтый Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC — Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC Короба передач TEC

Для ороби передач SAMT

Для ороби передач EUROTRONIC

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.97

Настенный разъем в задней части разъема D — C ( )

О бозначение

Цвет разъема

1 2 3 4 5 6 7 8 9

D

10

Зеленый

11

C

12 13 14 15 16 17 18 19 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Белый

Назначение Кабель массы для реле отбора мощности Отбор мощности Элетроманитный лапан отбора мощности M ULTIPOW ER Элетроманитный лапан отбора мощности M ULTIPOW ER Обореваемый топливный фильтр — Контрольная лампа замедлителя Telm a/Пропорциональный элетроманитный лапан замедлителя ZF (VOITH) Первая ст4пень замедлителя Telm a/Пропорциональный элетроманитный лапан замедлителя ZF (VOITH) Вторая ст4пень замедлителя Telm a/Датчи температ4ры охлаждающей жидости замедлителя ZF (VOITH) Третья ст4пень замедлителя Telm a/Датчи температ4ры охлаждающей жидости замедлителя ZF (VOITH) Четвертая ст4пень замедлителя Telm a/топливный элетроманитный лапан замедлителя ZF (VOITH) Топливный элетроманитный лапан замедлителя ZF — — — — — — —

Резерв

76 II.98

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Настенный разъем в задней части кабины E — F — G ( )

Обозначение

E

F

G

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Цвет разъема

Черный

Назначение Система лимат- онтроль Valeo Система лимат- онтроль Valeo Система лимат- онтроль Valeo – датчи внешней температры Система лимат- онтроль Valeo – абель массы датчи а внешней температры Система лимат- онтроль Valeo Система лимат- онтроль Valeo Система лимат- онтроль Valeo — — —

Коричневый Дополнительный мост с идравличес им приводом рлево о правления

Белый

Изолированный абель толь о для TM P на тахо рафе (0 В) Изолированный абель толь о для TM P на тахо рафе (+12 В) Положительный изолированный абель толь о для TM P Изолированный абель толь о для TM P на вы лючателе TGC Изолированный абель толь о для TM P на аварийном вы лючателе TGC Цепь питания эле тричес о о бло а TGC с аварийным от лючением и предохранителем Изолированный абель правления реле замы ания енератора на масс (D+A масса) на стоящем автомобиле Цепь правления в лючением лавно о реле Система лимат- онтроль Valeo с вентилятором (…..Е47) Система лимат- онтроль Valeo с вентилятором (…..Е47)

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Настенный разъем в задней части кабины H — J — K ( )

Обозначение

H

J K

Цвет разъема

Назначение

1 2

Автономный оборев Автономный оборев

3

Автономный оборев

4 5

Автономный оборев Автономный оборев

6 7

Автономный оборев Автономный оборев

8

Автономный оборев

9

Автономный оборев

10

Голбой

Автономный оборев

11

Автономный оборев

12 13

— —

14

—

15

—

16

—

17

—

18

—

19

—

—

Коричневый Трба топливноо фильтра

—

Коричневый Обореватель топливноо фильтра

II.99

76 II.100

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Код кабельного разъема (ST) ST 01 ST 02 ST 03 ST 04 ST 05 ST 06 ST 07 ST 08 ST 09 ST 10 ST 11 ST 12 ST 13 ST 14 ST 15 ST 16 ST 17 ST 18 ST 19 ST 20 ST 21 ST 22 ST 23 ST 24 ST 25 ST 26 ST 27 ST 28 ST 29 ST 30 ST 31 ST 32 ST 33 ST 34 ST 35 ST 36 ST 37 ST 38 ST 39 ST 40 ST 41 ST 42 ST 43 ST 44 ST 45 ST 46 ST 47 ST 48 ST 49

Разъем замка зажигания 15/50 Разъем замка зажигания 15А/30 Разъем устройства ограничения скорости Разъем электроплитки/холодильника Разъем для вспомогательных устройств 1 Разъем устройств в верхней части левого сиденья (21,1,1) Разъем устройств в верхней части правого сиденья (17,3,2,1,1,1) Разъем двери водителя Разъем двери пассажира Разъем тормоза прицепа Разъем устанавливаемого по заказу пробуксовочного регулятора ASR 2091 Разъем ABS/ASR (21,3) Разъем системы климат-контроль Средства для подключения дневного освещения (в соответствии с законодательством Норвегии) Разъем для оборудования на крыше Разъем датчиков выравнивания рамы Разъем устройства ограничения скорости Разъем питания S.A.M.T. Разъем для вспомогательного автономного отопителя Разъем для вспомогательной системы климат-контроль Разъем подогреваемого сиденья водителя Разъем сиденья пассажира Разъем выключателя массы аккумулятора Разъем для коробки передач EUROTRONIC Разъем для EDC Разъем отрицательной цепи EDC Разъем положительной цепи EDC Разъем центрального проблескового маячка Разъем центрального проблескового маячка с правой стороны кронштейна Разъем центрального проблескового маячка с левой стороны кронштейна Разъем для оборудования на крыше Разъем дополнительного подъемного моста + выравнивание рамы Разъем для вспомогательных устройств II Разъем спидометра Разъем системы климат-контроль Разъем дополнительного подъемного моста с пневматической подвеской и гидравлическим приводом рулевого управления Разъем опускания кабины и стояночного тормоза Разъем тормоза-замедлителя и тормоза прицепа с EDC Соединение модуля EDCO AVS с ABS/ASR Соединение замедлителя Telma или замедлителя EF с AVS Соединение положительной цепи с AVS Соединение точки объединения AVS Соединение точки объединения AVS Соединение для диагностики AVS Соединение для диагностики SAMT Соединение моторного тормоза с ABS/ASR с SAMT Соединение для аварийного выключателя TMP на верхнем блоке приборов Разъем для омывателя фар с форсункой Разъем дополнительного моста с гидравлическим приводом рулевого управления

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ST 50 ST 51 ST 52 ST 53 ST 54 ST 55 ST 56 ST 57 ST 58 ST 59 ST 60 ST 61 ST 62 ST 63 ST 64 ST 65 ST 66 ST 67 ST 68 ST 69 ST 70 ST 71 ST 72 ST 73 ST 74 ST 75 ST 76 ST 77 ST 78 ST 79 ST 80 ST 81 ST 82 ST 83 ST 84 ST 85 ST 86 ST 87 ST 88 ST 89 ST 90 ST 91 ST 92 ST 93 ST 94 ST 95 ST 96 ST 97 ST 98

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Разъем в распределительной коробке (7-контактный разъем) Разъем в распределительной коробке (дополнительный 7-контактный разъем) Разъем в распределительной коробке задних левых фонарей Разъем в распределительной коробке задних правых фонарей Разъем датчиков износа фрикционных накладок Разъем датчика блокировки дифференциала Разъем датчика присутствия воды в топливном фильтре Разъем очистителя ветрового стекла Разъем корректора левой фары Разъем электродвигателя корректора левой фары Разъем корректора правой фары Разъем электродвигателя корректора правой фары Разъем тормоза прицепа с моторным тормозом Разъем электронных схем главного аварийного выключателя в выключателе массы аккумулятора Разъем внешнего блока управления (15-контактный разъем) Разъем электромагнитной муфты системы кондиционирования воздуха Разъем главного аварийного выключателя в выключателе массы аккумулятора с TMP Разъем боковых фонарей Разъем для подъемного моста Nummek Разъем переднего межколесного дифференциала Разъем датчика блокировки заднего межосевого дифференциала Разъем датчика блокировки среднего межосевого дифференциала Разъем для переднего - заднего поискового прожектора Разъем электромагнитного клапана быстрого сброса давления Разъем двигателя FROM 8280 Разъем датчика воздушного фильтра двигателя 8280 Разъем правых боковых фонарей Разъем левых боковых фонарей Разъем для двигателя в передней части кабины Разъем на коробке передач Соединение компонентов на двигателе

Соединение точки объединения ECAS Соединение LIMP-HOME SAMT Соединение для проверки системы запуска двигателя снаружи Соединение для выключения замедлителя или ABS Соединение для действующего отбора мощности

II.101

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

III.1

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ Стр. ABS/EBS ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ КОМПОНЕНТЫ APU (БЛОК ОБРАБОТКИ ВОЗДУХА) СИСТЕМА ASR (ПРОТИВОБУКСОВОЧНЫЙ РЕГУЛЯТОР) EBL (ЭЛЕКТРОННЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО УСИЛИЯ) СИСТЕМА ABS (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ) НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ABS EBS (ЭЛЕКТРОННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ EBS. ДУПЛЕКСНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ABS ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЯТОР ЗАДНЕГО МОСТА СЕРВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА ДИАГНОСТИКА ДИАГНОСТИКА ПРИ ПОМОЩИ MODUS ДИАГНОСТИКА ПРИ ПОМОЩИ UNITESTER ДИАГНОСТИКА ПРИ ПОМОЩИ IWT (ТЕСТЕР ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ IVECO) РЕМОНТНЫЕ ОПЕРАЦИИ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ EDC MS6.2 ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ EDC РАСПОЛОЖЕНИЕ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ EDC MS6.2 КОМПОНЕНТЫ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В КОЛЛЕКТОРЕ ДИАГНОСТИКА ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ EDC ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (А) И КАБИНЫ/РАМЫ (В) ПРОЦЕДУРА ПОИСКА/ИДЕНТИФИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ ECAS ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ В КАБИНЕ АВТОМОБИЛЕЙ EUROTECH-EUROSTAR ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРОВОДА В АВТОМОБИЛЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECAS (ECU)

III

3 4 4 7 7 7 11 12 16 19 22 25 28 35 35 35 36 37 37 55 57 59 61 61 62 64 65 66 67 67 68 70 73 73 78 79

76 III.2

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ДАТЧИК УРОВНЯ КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ НАГРУЗКИ НА ОСЬ ДАТЧИК НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ УСИЛИТЕЛЬ СИГНАЛА ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ МОСТА «9820»/«78242» ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ «9838»/«78243» ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАДНЕГО МОСТА «9838»/«78243» ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАДНЕГО МОСТА «9838»/«78243» ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАДНЕГО МОСТА «9838»/«78243» ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ «8568»/«85065» СИСТЕМА ПОДЪЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ОПУСКАНИЕ РАМЫ ВЫРАВНИВАНИЕ РАМЫ УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ МОСТОМ (ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДЪЕМА) ПОДЪЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА ОПУСКАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА ПОМОЩЬ В НАЧАЛЕ ПОДЪЕМА МОСТА (АВТОМОБИЛИ С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ) УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ МОСТОМ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛЕ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КАЛИБРОВКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДИАГНОСТИКА ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ РЕМОНТНЫЕ ОПЕРАЦИИ АКТИВАЦИЯ И ЧТЕНИЕ МИГАЮЩЕГО КОДА ИММОБИЛАЙЗЕР ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ «ИММОБИЛАЙЗЕР» ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ «ИММОБИЛАЙЗЕР» АНТЕННА ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННЫЕ КЛЮЧИ (2 ШТ.) КОДОВАЯ КАРТА РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ — ПРОКЛАДКА КАБЕЛЕЙ ПРОЦЕДУРА АВАРИЙНОГО ЗАПУСКА ДИАГНОСТИКА ПРИ ПОМОЩИ MODUS ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ

79 81 83 84 84 84 85 86 87 88 90 92 94 95 96 97 98 100 101 102 103 104 105 106 106 108 108 108 108 113 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 130 130

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

ABS/EBS Описание и принцип действия С появлением автомобилей Cursor 10 в тормозную систему были введены следующие усовершенствования: – Система ABS нового поколения (ABS-D), включающая в себя функцию клапана регулировки тормозного усилия (EBL — электронный ограничитель тормозного усилия) во всем диапазоне. – EBS (Электронная тормозная система) – Ввод нового компонента — APU (блок обработки воздуха) – Новые значения рабочего давления: – Контур передних и задних тормозов 10,5±0,2 бар (9,0 бар) – Контур стояночного тормоза

8,5 бар

– Тормозной контур прицепа

8,5 бар

– Вспомогательные контуры

8,5 бар

– Обмен данными между электронными блоками управления по сети CAN – Передние и задние дисковые тормоза на автомобилях с EBS.

III.3

76 III.4

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

КОМПОНЕНТЫ APU (Блок обработки воздуха) Данный компонент объединяет функции регулятора давления, осушителя, 4-ходового предохранительного клапана, редуктора давления для пневмопривода стояночного тормоза, вспомогательного контура и тормоза прицепа. В отличие от предыдущих систем ресивер регенерации патрона не устанавливается.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ОБЩИЙ ВИД


    
 

  

   












 

 

       

 



  





  

      

  

        



     ! 

  



    

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

III.5

Принцип работы Узел состоит из двух частей: первая предназначена для подачи в систему воздуха заданной чистоты и влажности и под давлением 10,5 бар (осушитель); вторая часть обеспечивает распределение воздуха по различным контурам пневматической системы под рабочим давлением (предохранительный клапан со встроенным редуктором давления). Поступающий по каналу 1 воздух фильтруется через патрон и подается в пневматическую систему автомобиля. При достижении давления 10,5 бар срабатывает регулятор давления, и воздух из секции осушителя направляется в выпускное отверстие 3.

С этого момента воздух в течение 20 секунд поступает из системы обратно, продувая патрон фильтра. Воздух поступает в секцию предохранительного клапана и подается в каналы 21 и 22 под давлением 10,5 бар, а в остальные каналы он подается через единый редуктор давления под давлением 8,5 бар. На следующей странице показано расположение этого узла на автомобиле.

76 III.6

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Система ABS (Антиблокировочная система тормозов) Основным фактором, определяющим эффективность торможения движущегося автомобиля и, следовательно, длину его тормозного пути, является величина сцепления между поверхностью шины и дорожным покрытием. При нормальной работе тормозной системы эффективность торможения может быть увеличена лишь путем повышения фрикционных характеристик шины или качества дорожного полотна. Но даже при оптимальных характеристиках шин и дороги нельзя гарантировать абсолютную безопасность торможения в некоторых критических ситуациях, как-то: пониженное сцепление на мокром или обледенелом дорожном полотне. Пониженное сцепление шин с дорогой заставляет водителя избегать резкого торможения, чтобы не вызвать частичную блокировку одного или нескольких колес, что приводит к движению юзом или заносу автомобиля. Система ABS предназначена для обеспечения управляемости и курсовой устойчивости автомобиля в любых условиях торможения. ABS, независимо от состояния дорожного полотна, предотвращает полную блокировку колес, что гарантирует максимальную величину сцепления их с дорогой. Даже в случае экстренного торможения эта система обеспечивает управляемость, то есть автомобиль под полным контролем рулевого механизма объезжает препятствия без заноса. Итак, антиблокировочная система тормозов с (ABS): – Предотвращает блокировку всех колес при торможении автомобиля в любых условиях сцепления с дорогой. – Позволяет сократить тормозной путь. – Обеспечивает безопасность водителя, сохраняя курсовую устойчивость и управляемость автомобиля. Система ASR (Противобуксовочный регулятор)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

III.7

Пробуксовка ведущих колес грузового автомобиля при наборе скорости ведет к таким неприятным последствиям, как уменьшение тягового усилия, снижение сцепления колес с дорогой и, следовательно, к заносу автомобиля и потере контроля над ним. Система ASR предназначена для предотвращения нежелательной пробуксовки колес как при наборе скорости, так и на поворотах, особенно на обледенелой или скользкой дороге и при движении по бездорожью. Итак, система предотвращения пробуксовки ASR: – Предотвращает пробуксовку ведущих колес как при трогании с места, так и во время движения, обеспечивая дифференцированное торможение колес, а при необходимости и оптимизируя крутящий момент двигателя. – Обеспечивает оптимальную величину тягового усилия при движении автомобиля по дорогам с низким коэффициентом сцепления. – Повышает управляемость и курсовую устойчивость, особенно на поворотах при низком коэффициенте сцепления колес с дорогой. – Снижает износ шин. EBL (Электронный ограничитель тормозного усилия) Система EBL контролирует пробуксовку колес заднего моста, сопоставляя частоту их вращения с частотой вращения колес переднего моста. На блок управления поступают данные о частоте вращения колес и о давлении в приводе тормозов, считываемом датчиком давления, который установлен на входе модуляторов ABS заднего моста. На основании этих данных блок управления рассчитывает скорость автомобиля, уменьшение скорости, пробуксовку колес заднего моста и минимальное прогнозируемое уменьшение скорости. Система EBL включается, если водитель прикладывает тормозное усилие, слишком высокое для данных условий нагрузки на автомобиле, то есть когда величина пробуксовки задних колес и замедления автомобиля опасно высока.

76 III.8

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Принципиальная схема пневматической системы автомобилей 190Е../Р/FP

III.1

1. КОМПРЕССОР ES — 2. БЛОК APU (БЛОК ОБРАБОТКИ ВОЗДУХА) — 3. РЕСИВЕР ПЕРЕДНЕГО МОСТА ОБЪЕМОМ 20 Л — 4. РЕСИВЕР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПРИВОДА ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА ОБЪЕМОМ 20 Л — 5. РЕСИВЕР ЗАДНЕГО МОСТА ОБЪЕМОМ 30 Л — 6. РУЧНОЙ КРАН ВЫПУСКА КОНДЕНСАТА — 7. КОНТРОЛЬНЫЙ ШТУЦЕР — 8. РУЧНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА — 9. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ С СИГНАЛОМ ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА — 10. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ — 11. РУЧНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА — 12. СЕРВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПОМ — 13. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПА — 14. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ПОЛУМУФТЫ ПРИЦЕПА (МОДИФИКАЦИЯ ГРУЗОВИКА) — 15. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ПОЛУМУФТЫ ПОЛУПРИЦЕПА (МОДИФИКАЦИЯ ТЯГАЧА) — 16. ОДНОХОДОВЫЕ КЛАПАНЫ — 17. ДУПЛЕКСНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ — 18. СДВОЕННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — 19. ДВУХКОЛОДОЧНЫЕ БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА — 20. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ABS ЗАДНЕГО МОСТА — 21. ДАТЧИК НЕОБХОДИМОГО ДАВЛЕНИЯ В ПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ЗАДНЕГО МОСТА — 22. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЗАДНЕГО МОСТА — 23. ДВОЙНОЙ СТОПОРНЫЙ КЛАПАН — 24. ОБРАТНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ — 25. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ABS — 26. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА — 27. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ABS ПЕРЕДНЕГО МОСТА — 28. МЕМБРАННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — 29. ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ — 30. БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С ДВУМЯ КОЛОДКАМИ — 31. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ EDC — 32. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП—СИГНАЛОВ — 33. УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМОПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО МОСТА — 34. ДАТЧИК НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМОПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО МОСТА — А. К ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКЕ — В. К ВСПОМОГАТЕЛЬНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ * ПО ЗАКАЗУ ● Т ОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ASR

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

III.9

Принципиальная схема пневматической системы автомобилей 440E.. TXP

III.2

1. КОМПРЕССОР ES — 2. БЛОК APU (БЛОК ОБРАБОТКИ ВОЗДУХА) — 3. РЕСИВЕР ПЕРЕДНЕГО МОСТА ОБЪЕМОМ 20 Л — 4. РЕСИВЕР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПРИВОДА ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА ОБЪЕМОМ 20 Л — 5. РЕСИВЕРЫ ЗАДНЕГО МОСТА ОБЪЕМОМ 30 И 15 Л — 6. РУЧНОЙ КРАН ВЫПУСКА КОНДЕНСАТА — 7. КОНТРОЛЬНЫЙ ШТУЦЕР — 8. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА — 9. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ С СИГНАЛОМ ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА — 10. РУЧНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА — 11. ТРОЙНОЙ СЕРВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ — 12. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПА — 13. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ПОЛУМУФТЫ ПОЛУПРИЦЕПА — 14. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ — 15. ОДНОХОДОВОЙ КЛАПАН — 16. ДУПЛЕКСНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ — 17. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА — 18. СДВОЕННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — 19. ДВУХКОЛОДОЧНЫЕ БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА — 20. МЕМБРАННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — 21. ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА — 22. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ РЕССОРЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА — 23. ДВОЙНОЙ СТОПОРНЫЙ КЛАПАН — 24. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОМ НАГРУЗКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА — 25. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ABS ЗАДНЕГО МОСТА — 26. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ЗАДНЕГО МОСТА — 27. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЗАДНЕГО МОСТА — 28. ДВОЙНОЙ СТОПОРНЫЙ КЛАПАН — 29. ОБРАТНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ — 30. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ABS — 31. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА — 32. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ABS ПЕРЕДНЕГО МОСТА — 33. МЕМБРАННЫЙ ЦИЛИНДР — 34. ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ПЕРЕДНЕГО МОСТА — 35. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ EDC — 36. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП— СИГНАЛОВ — 37. УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМОПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО МОСТА — 38. ДАТЧИКИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМОПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО МОСТА — А. К ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКЕ — В. К ВСПОМОГАТЕЛЬНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ * ПО ЗАКАЗУ ● ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ASR ■ МОДИФИКАЦИЯ БЕЗ ASR ▲МОДИФИКАЦИЯ С ASR

76 III.10

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Принципиальная схема пневматической системы автомобилей 260E...Y/FP/PF/FT

III.3

1. КОМПРЕССОР ES — 2. БЛОК APU (БЛОК ОБРАБОТКИ ВОЗДУХА) — 3. РЕСИВЕР ПЕРЕДНЕГО МОСТА ОБЪЕМОМ 20 Л — 4. РЕСИВЕР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПРИВОДА ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА ОБЪЕМОМ 20 Л — 5. РЕСИВЕРЫ ЗАДНЕГО МОСТА ОБЪЕМОМ 30 И 20 Л — 6. РУЧНОЙ КРАН ВЫПУСКА КОНДЕНСАТА — 7. КОНТРОЛЬНЫЙ ШТУЦЕР — 8. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА — 9. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ С СИГНАЛОМ ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА — 10. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ — 11. РУЧНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА — 12. ТРОЙНОЙ СЕРВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ — 13. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПА — 14. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ПОЛУМУФТЫ ПРИЦЕПА — 15. ОДНОХОДОВОЙ КЛАПАН — 16. ДУПЛЕКСНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ — 17. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА — 18. МЕМБРАННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — 19. БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА С ДВУМЯ КОЛОДКАМИ — 20. СДВОЕННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — 21. БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ЗАДНЕГО МОСТА С ДВУМЯ КОЛОДКАМИ — 22. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ РЕССОРЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА — 23. ДВОЙНОЙ СТОПОРНЫЙ КЛАПАН — 24. ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ К НАГРУЗКЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА — 25. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ABS ЗАДНЕГО МОСТА — 26. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ЗАДНЕГО МОСТА — 27. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЗАДНЕГО МОСТА — 28. ДВОЙНОЙ СТОПОРНЫЙ КЛАПАН — 29. ОБРАТНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ — 30. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ABS — 31. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА — 32. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ABS ПЕРЕДНЕГО МОСТА — 33. МЕМБРАННЫЙ ЦИЛИНДР — 34. ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ПЕРЕДНЕГО МОСТА — 35. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ EDC — 36. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП—СИГНАЛОВ — 37. УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМОПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНЕГО/ ЗАДНЕГО МОСТА — 38. ДАТЧИКИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМОПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО МОСТА — А. К ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКЕ — В. К ВСПОМОГАТЕЛЬНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ * ПО ЗАКАЗУ ● ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ASR ▲ МОДИФИКАЦИЯ БЕЗ ASR ■ МОДИФИКАЦИЯ С ASR

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

Назначение контактов блока управления ABS

РАЗЪЕМ XI              ,,    

 *19(  :6%         µ   

РАЗЪЕМ X2                     

                 

 

  "  #$%&'( )          "  #$%&*( +

 +  ! $, +  ! $.! /   .!  +

 "  0    1 2 "  '    1 3 . 4   5678 +  !  $- !9  +  !     +     $,

.!  !9 :  $,     .!  !9 :  $,    .!  !9 :  $,      .!  :  $,     .!  :  $,    .!  :  $,      +  :  $-   .!  !9 :  $,   .!  :  $,   ;      ;     ;       ;      ;     ;       .! :  $-   ;    ;   

III.11

76 III.12

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

EBS (Электронная тормозная система)

Обеспечение полной совместимости тягача и прицепа

Одним из результатов конкуренции в области автомобилестроения является постоянный рост требований к тормозным системам. Логическим ответом на новые требования является введение электронной тормозной системы EBS. Она представляет собой интегрированную электронную систему, обеспечивающую постоянное управление тормозными системами тягача и прицепа. Она объединяет в себе функции ABS, ASR и EBL. Система объединяет в себе пневматическую и электрическую части, включающие в себя следующие компоненты: дуплексный распределитель с электрическим датчиком, пропорциональный управляющий клапан переднего моста, клапан ABS переднего моста, электропневматический модулятор заднего моста, сервораспределитель управления прицепом. Система EBS обменивается данными с блоками управления других узлов: двигатель, пневматическая подвеска с электронным управлением ECAS, тормоз-замедлитель и коробка передач по сети CAN.

Традиционные тормозные системы не способны обеспечивать равномерность торможения автопоезда, особенно, если прицепы часто используются с разными тягачами. Неэффективная работа тормозной системы прицепа приводит к неравномерному износу фрикционных тормозных накладок. EBS распознает несогласованность работы тормозов тягача и прицепа, автоматически обеспечивая равномерность торможения. При согласованной работе тормозов не только снижаются расходы на обслуживание тормозной системы, но также повышается безопасность движения и улучшаются условия труда водителя.

Преимущества EBS Снижение затрат на техническое обслуживание EBS объединяет в себе несколько функций. Основной целью создания системы является снижение расходов на техническое обслуживание в сочетании с повышением безопасности торможения за счет снижения износа тормозных колодок. Индивидуальное управление тормозами в зависимости от состояния фрикционных тормозных накладок позволяет оптимизировать их износ. Благодаря равномерному распределению нагрузки между всеми колесными тормозами обеспечивается их минимальный общий износ. Помимо этого, совпадает периодичность обслуживания и замены тормозных колодок. Значительно снижаются потери из-за простоев. При значительном объеме технического обслуживания автомобиля и в зависимости от ряда других факторов владелец автомобиля может получить ощутимую экономию. Сопоставление затрат на техническое обслуживание автомобиля с тормозной системой EBS и автомобиля с традиционной тормозной системой продемонстрирует существенное преимущество первого варианта.

Обеспечение полной диагностики EBS предоставляет владельцу автомобиля постоянно обновляемую информацию о состоянии тормозной системы и рабочих тормозов. Это позволяет заранее планировать проведение технического обслуживания. EBS следит за основными компонентами и функциями тормозной системы. Любая неисправность немедленно регистрируется и четко указывается системой. Благодаря этому специалист всегда может выявить и устранить неисправность. Высокая степень безопасности, обеспечиваемая EBS, обусловлена несколькими факторами: – Сокращение времени срабатывания и набора давления в тормозах переднего и заднего мостов и мостов прицепа. – Улучшение работы ABS. – Постоянная сбалансированность работы тормозов тягача и прицепа. – Постоянное слежение за состоянием рабочей тормозной системы. При снижении эффективности работы тормозов EBS предупреждает водителя. – Интегрированная функция ASR обеспечивает оптимальную курсовую устойчивость и тяговое усилие автомобиля.

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

Структурная схема EBS

ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ЗАМЕДЛИТЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

III.13

76 III.14

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Принципиальные схемы пневматических систем Автомобили 400/440 E...T/TP/TFP

III.4

1. КОМПРЕССОР ES — 2. БЛОК APU (БЛОК ПОДГОТОВКИ ВОЗДУХА) — 3. РЕСИВЕР ПЕРЕДНЕГО МОСТА ОБЪЕМОМ 20 Л — 4. РЕСИВЕР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПРИВОДА ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА ОБЪЕМОМ 20 Л — 5. РЕСИВЕР ЗАДНЕГО МОСТА ОБЪЕМОМ 30 Л — 6. РУЧНОЙ КРАН ВЫПУСКА КОНДЕНСАТА — 7. КОНТРОЛЬНЫЙ ШТУЦЕР — 8. УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМОПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО МОСТА — 9. ДАТЧИК НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ASR — 10. ДАТЧИКИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМОПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО МОСТА — 11. ОДНОХОДОВОЙ КЛАПАН — 12. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПА — 13. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ПОЛУМУФТЫ ПОЛУПРИЦЕПА — 14. СЕРВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПОМ — 15. СДВОЕННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — 16. ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО МОСТА — 17. ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЯТОР EBS ЗАДНЕГО МОСТА — 18. ДУПЛЕКСНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ДАТЧИКОМ — 19. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ EBS — 20. ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА — 21. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ABS ПЕРЕДНЕГО МОСТА — 22. МЕМБРАННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — 23. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ — 24. РУЧНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА — 25. РУЧНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА — 26. ДАТЧИК НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ С СИГНАЛОМ ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА — А. К ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКЕ — В. К ВСПОМОГАТЕЛЬНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ * ПО ЗАКАЗУ

76 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

III.15

Автомобили 440E..TXP

III.5

1. КОМПРЕССОР ES — 2. БЛОК APU (БЛОК ОБРАБОТКИ ВОЗДУХА) — 3. РЕСИВЕР ПЕРЕДНЕГО МОСТА ОБЪЕМОМ 20 Л — 4. РЕСИВЕР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПРИВОДА ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА ОБЪЕМОМ 20 Л — 5. РЕСИВЕРЫ ЗАДНЕГО МОСТА ОБЪЕМОМ 30 И 15 Л — 6. РУЧНОЙ КРАН ВЫПУСКА КОНДЕНСАТА — 7. КОНТРОЛЬНЫЙ ШТУЦЕР — 8. УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМОПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО МОСТА — 9. ДАТЧИК НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ASR — 10. ДАТЧИКИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМОПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО МОСТА — 11. ОДНОХОДОВОЙ КЛАПАН — 12. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПА — 13. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ПОЛУМУФТЫ ПОЛУПРИЦЕПА — 14. СЕРВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПОМ — 15. СДВОЕННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — 16. ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА — 17. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА — 18. МЕМБРАННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — 19. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА — 20. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ РЕССОРЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА — 21. ДВОЙНОЙ СТОПОРНЫЙ КЛАПАН — 22. ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЯТОР EBS ЗАДНЕГО МОСТА — 23. ДУПЛЕКСНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ДАТЧИКОМ — 24. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ EBS — 25. ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА — 26. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ABS ПЕРЕДНЕГО МОСТА — 27. МЕМБРАННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — 28. ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ — 29. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ — 30. РУЧНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА — 31. РУЧНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА — 32. ДАТЧИК НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ С СИГНАЛОМ ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА — А. К ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКЕ — В. К ВСПОМОГАТЕЛЬНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ * ПО ЗАКАЗУ

76 III.16

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЭЛЕКТРОНИКА

Основные компоненты системы EBS Дуплексный распределитель с электрическим преобразователем Данный компонент формирует электрические сигналы и осуществляет переключение каналов пневмосистемы для подачи давления в пневматическую тормозную систему с электронным управлением или для сброса давления. В обычных условиях распределитель работает в электронном режиме, а в случае неисправности электрической цепи он работает только в пневматическом режиме, управляя торможением переднего моста и прицепа.

ОБЩИЙ ВИД




 


   


   


     




 

.!

+






      !    


 

:  (  %      

0       >: 
 ( %   

K

K

K

K


       
       

 (  

 (  

 (  

 (    5 6   ;   5  (    *   (       

!    * (   

        +  
   : 

 (    5 6   ;   5  (    * 

 (    5 6   ;   5  (    * 

 (    5 6   ;   5  (    * 

 (    5 6   ;   5  (    * 

 (    5 6   ;   5  (    * 

 (    5 6   ;   5  (    * 

 (    5 6   ;   5  (    * 

) (    

 (      ;   5  (    * 


"#.*%*.

/ ! ( 

/ ! ( 

/ ! ( 

/ ! ( 

 (  

K

K

/ ! ( 

 (  

/ ! ( 

K

 (  

/ ! ( 

 (  

K

K

/ ! ( 

 (  

K

    

   &   2     &

    

,-* #

/ ! ( 

(  ( 
 %          &
  %         

(')*"+ *

 (  

' "#"

K

 &



СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕПИ

?  -:  (  %      

0       >: 
    0       -: 
 ( %   


   >:      ?8=@   ,)-&'.*+ 7>?8=@ . 
 %  /  01 
 7>?8=@ . 
 %   / 7>?8=@ . 
 %  %

789:9;<9;== . 
 # 

7>?8=@ . 
  3 " #C  
% #D 789:9;<9;== "  
  "  7>?8=@ = % # 

 # '/ ()& 7>?8=@ . 
 # %    789:9;<9;== . 
  1#  789:9;<9;==