Путеводитель по р. Волге. 1905

Citation preview

БЕЗПЛАТНО.

,

, ( PU

T - i . A ' '.

•••'•»>'

5 Г -

TT

ІІродажа билетовъ и пріемі грузовѣ Жроизводитей въ ІірапОЛІІІІЧ'ТНІІ ними обращенія и, кромѣ того, обходитея несравненно дешсвле ручной псрсгрузкіг. Иеровозка южно-волжскихъ грузовъ черезъ озпачвнныя пристаии къ Москвѣ и за Москву, равно къ Варшавѣ и за Варшаву и къ Валтійским'ь портамъ является изъ южпо-волжскихъ пристаисй самою выгодною, такъ каісь производится в ъ кратчайшомъ навравленіи чсрезч» Московоко-Павеледкую къ Москвѣ и за Москву и черезъ Данково-Смолснскую линш—къ Смоленску и • за Смоленскъ. і ІІри назнаЧеніи грузовт, в-ь „Москву-Уральскую — Город. ст." храненіе товаровъ ироизводится па самыхт. ; льготныхъ условіяхч>. Для товароотдравителей, гіроизводящйхъ отправку. грузоѣъ со станцій Самаро-Златоустовской п Сибярской жел. дорог-ь на югъ, юго-западъ и, главпымъ образом-ь, і в ъ Варшаву и Варшавскій раіонъ, важно замѣтитъ, что \ для перевозкн грузовъ вч> оздачепныя мѣстности суще- ' ствуютч» наиболѣе удобиыя до скоростн доставки наирав- г Л С П І Я : 1 ) на югъ И юго-зададъ черѳзч, Понзу-Втищево-1 Балашсшъ и 2) в ъ Варшаву и Варшавскій раіонъ—черезъ. Пензу-Ртищеяо-Строгань-Колодшо. Этп направленія явля- • іотся особѳжно удобными для перевозки хдѣбныхъ грузовъ, в ъ виду того, что на этомч. пути расположеиы элеваторы Рязаііско-Уралг.ской ж. д. при стандіяхъ Пенза, Колшдлсй, Ртшдево, Балашовъ, Козловъ, Кочетовка и і Дапковъ и потому хлѣбовладѣльцы имѣютъ полную воз- ; можиость дроизводить очистку и сортировку евоихъ х л ѣ бовчэ, в ъ соотвѣтствіи съ тробоваиіями рынковъ, и в ы р у - ; чать затѣмъ наиболѣѳ выгодныя цѣны, ничего но переллачивая іпъ тарнфѣ за перевозку, такъ какѣ элеваторы | в ъ Пеизѣ, Колышлеѣ, Ртиіцевѣ, Валашовѣ, Козловѣ, Ko- : четовкѣ н Данковѣ объявлены завозными складами. За услуги же элеваторовъ до очисткѣ и сортировкѣ зѳрна взимаются весьма умѣрсыныя платы. ІТуть черсзъ ІІснзу, ' Ртищево-Смолѳискч. Иравлоніс позволяетъ себѣ рекомендовать внимаиію Г.г. ПАССАЖИРОВЪ. Всякія разъяснепія касающіяся перевозки грузовъ и проѣзда г.г. пассажи- I ровъДІравлеиіеОбідества съ готовиоотыосообщаетъприобращеиіи к-в нему по адресу: ,,С.-ІТетербургЧ), Мойка, № 40".

Эрнестъ Федоровичъ

ГЕЙНЕ

Царицынъ-на-Волгѣ, Московская собственный

улица,

домъ.

Телефонъ № 89. М А Г А З И Н Ъ

ПАРОХОДНЫХЪ И ТЕХНИЧЕСКИХЪ МАТЕРІАЛОВЪ. Иашины. Станки: токарные и сверлильные. Инструмснты ЭЛЕКТРИЧЕСКІЯ

ПРИНAДЛЕЖНОС.ТИ

ВЪ БОЛЬШОМЪ ВЫБОРѢ

Желѣво, Сталь, Трубы дымогарпыя и водопроводныя. Мѣдь: красная н желтая. Проволоки: красныя, желтыя и желѣзныя. Трубы: мѣдныя и свгіндовыя. (Івииецъ: въ куекахъ н листахъ. Болты. ГІІЙКН. Заклепки. Шуруны. Глухари. Гвоади. Олово. Цинкъ. Шпіатръ. Напилыішш: англійскіе и фраицузскіе.

МЪДНАЯ иЧУГУННАЯ АРМАТУРА. МОНОМЕТРЫ, Производится провѣрка монометровъ. Краскв тертыя u сухія. Рижекій Олифъ. Лакп всѣхъ сортовъ Кисти. Минеральныя смазочпыя иасла. Керосипъ и пиронафтъ. Предетавительетво ВЫСОЧАЙШЕ

Акцівнернагв Общества РУССКИХЪ ЭЛЕКТРОТЕШІЕСШЪ заводовъ Сименсъ и Гальсне. mi

. ш

УТВЕРЖДЕННАГО

С.-Петербургскагв Твварищвства для производства

глухооверонаго

ПОТЛАНДЪ-ЦЕІИЕНТА изъ г. Вольска. т

PHOE CTPAIOBÛE ОБЩЕСТВ ОПЕРАЦІІІ ОБЩЕСФВА: Страхованіе оті. огня всякаго рода строеній, движимосги, товаровъ, фабрикъ, заводовь, сельскохозянственныхъ усадьбъ и продуктовъ. Страхованіе грузовъ ОТЪ ВСѢХЪ

ОПАСНОСТЕН

по морскимъ н рѣчнымъ путямъ, по >келѣзнымъ и грунтовымъ дорогамъ. Страхованіе пароходовъ и судовъ отъ в с ѣ х ъ опасностей въ пути.

Основной капиталъ

1 . 2 0 0 . 0 0 0 руб-

Всѣхъ каішталовъ обезпеченія: Осповнаго, запаснаго п резервовз. нреміи болѣе

7 . 0 0 0 . 0 0 0 руб.

Сборъ ііроміи въ 1004 г. ІІо страхоиапію о г ь огня По страхов. грузовъ и с у д о в ъ

7 . 1 9 7 . 5 6 4 руб. 1 . 4 7 7 . 0 5 5 руб.

П р а в л ѳ н і е : МОСКВА, Никольская, д. Графа Орлова-Давыдова. — Телефоігь № 1001. П е т е р б у р г с к а я к о н т о р а : С.-ПЕТЕРБУРГЪ Мойка, 61. — Телефонъ № 971. ЛГЕНТСТВА во в с ѣ х ъ губернскнхъ городахъ и въ большей части у ѣ з д н ы х ъ городовъ Россійской Имперіи. І О О О О О О О О О О О О О О О О І

Ш

Ш

Ш

Ш

Ш

m

m

Ш

m

m

1

Т 0 Р Г 0 В JI я

^2 ^/з

Иностранными и Русскими ВИНАМИ

/ te io X e. x o =t X

ce m o Ice CL ce

o o Ö CO Q co M o [9 o o

! Реведь Балт. . 19.00

03

S •9 O C OO 00 Ö 9 S—07 CD W O 1O" O o .o

CJ

Севаст. К.Х.С.

X

ö C5cq o

Одесса Юго.-З.

O

ce

O 04 S o oc «o

8

CO

04

o CO

o CO CI

o

os

o 04 o

o o CO

o o t-

8

o

8

8

o Ю

CO

,

o 00

8 co

Os o

o

5 CO

m o •o co 1—1 o Ю t—

00

04

i l l

I

I

I

KO KO vO Cl Os Ol 00

1

1

1

I

I 1

1 1 1 1

I

!. . I

I

I

i

I

J

I

I

I

I

I

i; ' ; r I f i . I I

KO

!

i

COI

1

i

1

!

! ! 1

1

o Ol ! 1 1 OS o ""o Os 00 - ч 1 1 co co — .1 d~~ —; 'i1 1 q • o co —e Ol Ol 04 CO CO 00 -ф ID o ce

Ol d CS co K O — o KO •ri Ol 4

i l 1

1

1

1

I

'!

1

1

1

« 1

1—1 Ö —1 o q 0C' Si

i

i l

I

I

f

i

o o C 4 o oc KO 11 COs s 804 i s 8 8 co o 04 1

' I i i o q

1

j , -I

o -tl Ol

o

8

GC

:

8 8

o o 0 01

1

1

I

o o

o o o 04

1

1

i.

o

o o

1

1

co

8

1

1 1

i

o CO 00

1

T*i

j

o o 01

1

«aJ

I

0 01 os

o 00 o

o Ю 04 04

I I I

ô 00 04

— .o

C— GC

o IO 00 04

Ol

o 04 o

o

o

o

o

04 "Ф 8 o o F-1 04 04 ët OS o o o o o o CO i cc co co KO I - oo oc o o o o o KO s 8 s co CD os o Ol 04 co co o 8 Ol 1 04 I l 1 1 os o T-l 1

o o cc co 04 CO 1 '1 8 oq i>; s Ol

II

1 !

1

1 1

1 '••[ - I1

1 1

I 1

1 1

1 I

1 1

1 - I 1 1

1 l

1 1

1 1

1 1

1 ! 1i 1

' I l 1 1

1 1

1 1

11

11

j)

1

1 1

11

8 •ctf 8 co 8 d

—*

i

® Ф

$

oc

g" 5?

ч o CO CO

a

M

Я o « >ѳ< t»

Я

K

s

E-c

Я ев

«

aC Ö Ei

M M

ДВИЖЕНІЕ ПАРОХОДОВЪ Пароходнаго Общества по Волгъ, учрежд. въ 1343 і . Съ навигаціи 1904 г. Общеотвомъ открыта новая лаосажирская линія между Нижнимъ Новгородсмъ и Рыбинономъ. Новые пароходы этой линіи отличаютоя быстроходностью и всѣми уоовер шенствованіями послѣдняго времени.

В ъ навигацію 1904 г. въ ІІижегородеко-Астраханскую линію вступилъ новый пароходъ, «Графъ» лучшій изъ иынѣ плавающихъ на Волгѣ. В ъ навигацію 1905 года легкіе иассажирскіе пароходы Общества будутъ содержать ежедневные рейсы между Рыбинскомъ и Астраханыо какъ внизъ, так ь и вверхъ по роеписаиію, ускоренному противъ іючтово-ііаесажнрскихъ пароходовъ другихъ Обществъ. Росписаніе о времени отхода и прихода пароходовъ и таксу за проѣздъ пасгажировъ и провозъ багажа можно лолучать в ъ ГІетербургѣ, в ъ Правленіи Общества (Ііевокій пр., д. № 30), въ Московскомъ Агенствѣ Общества (Лубянскій гіроѣздъ д. Шевалдышевой) и на ІЗолгѣ, на в с ѣ х ъ присханяхъ Общества. Ііродажа билетовъ производится на р. Волгѣ во в с ѣ х ъ агенствахъ и на пароходахъ Общества, на городскихъ желѣинодорожныхъ отанціяхъ И е т е р б у р г а и Мооквы и на отанціи желѣ«ной дороги въ Нижнемъ-Новгородѣ.

Товары для доставки на пароходахъ прииимаются во в с ѣ х ъ агенствахъ и иа пароходахъ Общества еъ застрахованіемъ за счетъ отправителей и безъ страхованія. ГІассажиры на пароходахъ Общества раздѣляются на три класса; для пассажировъ перваго и втораго клас.совъ имѣются отдѣльно: каюты иля дамъ, каюты для мужчинъ и отдѣльныя каюты; одномѣстныя, двухъ и трехмѣетныя; каюты въ холодное время согрѣваются паровымъ отонленіемъ. ІІассажиры третьяго класса на пароходахъ Общества помѣщаются въ отдѣльныхъ теплыхъ каютахъ, оплачнваемыхъ по числу мѣстъ, безъ повышенія таксы, равно в ъ особыхъ помѣщеніяхъ отдѣльно отъ артельныхъ гіассажировъ. Каюты I и II классовъ помѣщаютя на верхней палубѣ, Для пассажировъ 1-го класса имѣются безплатно ванны съ холодной и горячей водою. ІІлата за проѣздъ пассажировъ и провозъ багажа на пароходахъ взнмается гіо таксѣ; за дѣтей отъ Ь до 10 лѣтъ платится половина противъ таксы. Офицерамъ, нижнимъ чинамъ, воспиташшкамъ и воеппташшцамъ учебныхъ заведеній, при проѣздѣ на гіароходахъ дается слѣдующая льгота: а) Офицерамъ, ѣдущимъ no ооботвенной иадобиости, дѣлаетея скидка съ обще-пассажирской таксы II класса въ размѣрѣ 2Ь°/о, но эта льгота не распроетраняется на офнцеровъ, ѣдущихъ какъ въ I, такъ и в ъ III классѣ. б) Восгштанннкамъ и восіштанницамъ учебныхъ заведеніи, представившимъ свидѣтельства своего начальства, удосстовѣряюіція ихъ личность, при проѣздѣ во II н III классахъ, дѣлается скидка съ обще-нассажнрской таксы въ размѣрѣ 2Ь°/о. Пассажиръ имѣетъ мѣсто соотвѣтственно взятому имъ билету; переходъ изъ низніаго класса въ высшій разрѣшается не иначе, какъ по взятіи доиолнительнаго билета. IIa пароходахъ пассажиры могѵтъ имѣть за ум+.ренную плату хорошій столъ н напитки. Обѣдъ огъ 2 до б час. дня

no картѣ, за 1 p. въ 4 блюда, за 8Ь к. въ 3 блюда и за 63 к. въ 2 блюда. Пассажирамъ III и I V кл. дѣлается уступка в ъ 20°/о съ прейсъ-курантныхъ цѣнъ на кушаиья. Вина извѣстныхъ фнрмъ. Буфетчики обязаны подавать пассажирамъ счета согласно прейсъ-кураиту Общества. Такса за проѣздъ пассажировъ и провозъ багажа и гірейсъ-курантъ на кушанья и Наіштки на пароходахъ о динаіковы съ таксою и прейсъ-курантомъ другихъ обществъ. Отдѣльныя каюты

отдаются

no

чиолу м ѣ о т ъ

бевъ

повышенія

платы. За провозъ собаки, которая должна помѣщаться на палубѣ иодъ наблюдеиіемъ хозяина, платится безъ корма, какъ за два пуда багажа. Собакъ не дозволяется брать въ рубку и классы. Во время стоянкп пароходовъ при прнстаняхъ въ Рыбинскѣ, Нижнемъ-Новгородѣ и Астраханн, пассажиры, взявіпіе билеты, могутъ помѣідаться въ соотвѣтствующихъ классахъ безгілатно. Пассажиръ можетъ иыѣть при себѣ безплатно небольшую подушку " сакъ-вояжз. вѣсомъ не болѣе одного пуда остальныя вещп сдаются въ багажъ Пассажиръ обязанъ имѣть билетъ отъ пристани, отъ которой ѣдетъ; въ противпомъ случаѣ подвергается двойнои глатѣ противъ таксы. Для пассажирояъ, I и II кпассовъ, желающихъ ороѣхать отъ Рыбинска или НижнягоНовгорода до Астрахани и обратно ипи одинъ изъ этихъ нонцовъ съ остановками въ бопьшихъ городахъ, устанвелвны асобыѳ имвнныа бипеты, дѣйствитепьные 30 дней. Общество содсржитч, прямое ппссажирское сообщеніѳ сь портами Каспійскаго моря какл. о томъ подробно означенію въ росписаніи. Общество имѣетъ соглашеіііе по гіеревозкѣ грузовъ прямыми сообщеніями. I По желѣзнымъ

дорогамъ.

1 ) С.-Петербурго-Риго-Варшавско-Каспінскимъ, черезъ Саратовъ и Царицыш,. 2) Московоко,Волжско-Каспійскимъ, чрезъ Саратовъ и Ііарицынъ. 3) Моековско-Кавказско-Закаспійскимъ, черезъ Петровскъ, Баку и Красноводскъ. I I По рѣкамъ и морятъ.

1) ІІо рѣкѣ Волгѣ - до Рыбинска п попутныхъ пристаней. У) „ „ Камѣ - д о ІІерыи и попутныхъ пристаней. 3) „ я Окѣ—до Рязани и попутныхъ пристаней. 4) „ „ Донѵ, Азовскому и Черному морямъ. Управленіе ІІароходнаго Общесч-ва по Волгѣ иокорнѣйше проситъ іт. пассажировъ, гіри производствѣ па пароходѣ контроля лицами, для сего уполномоченными, ne отказывать въ гіредъявленіи проѣздныхъ билетовч,. IIa иароходахъ ипристаияхъ Общества имѣются аптечкп. ІІри наступленіи морозовъ, когда представляется опаеность пассажирамъ и пароходу отъ льда, гг. капитаны паесажирекихъ пароходовъ, подъ личною ихь отвѣтствеігностью, имѣютъ право далѣе иуть свой не гіродолжать, и объявить іт. пассажирамъ, что они высаживаютея на ближайшую ііристань, гіройденную уже пароходомъ, или нахоДяідуюся въ ближайшсмъ разстояніи о т ь пути пройденаго. Оощеотво выдаетъ подъ т о в а р ы ССУДЫ по соглашенію оъ от"Равителемъ, a танше принимаетъ д о с т а в к у кладей о ь налошенньіми платешами.

Общество ирнішмііетъ на страхъ товары вв время слѣдованія въ упти.

CT Ä * 7K KÄ t Я é ? sg

r

£££ I

II

K D" " C. 'OH ' BОS Io H Î к о>>О С U l i CI» CO CO CO a I e 00 o ^Л OKW M O Ä

ІПСАИМІПІЧІВІО

"н о £о

и ни с a - —s э»о с °

ÄHî Î Г со

a ri 83 ф s s s2 s э« A CL, - Ö >> W ce g»5 g" tfi Я >» po o o oa u u 5oS S i g (0 g & â | € l â î 37 aS a® aИ&3SM g t И ™ B SR§ S S S.»« g g a S = ocЯri oriw « Ht o aЯs m t-t o B Ho n ü do axs ri H 5 я 2 a S « B I ri Ф B es.fr >н H-= S >ï O O O O O Ю O it) юI ocooif I O II IІсосоі-і^го-^-^^гИ^чсо I IO 3

w ^ x r- -it ^ s oo o m

,•Aa , sO4

R

m ® o m m o ® i> œ

t

£

.

t

ri

t •

^

J

и io » ci

p.

ИO

= g

ri o B O-rix « s si g £ ri B ri Q.S =o S= ri 03 5 5 A « ri 4 o 1 os s « a r S ? 5 g 52 И _ i ^B aB Г3 Й.& £r8 w o ri g SgSa ™ l»M « ririS o B si g 2 s gИ am ori „os og£ S ï g S 3 3 3 3 £ в Я c g u o M ri ffi "S o &>a x H o лo s и a уия я s Ч ш 2 я m o ri ri ri U ri £ er a, a. o ari ri x b B•ОгіООгігігігіГГ c_ a л- ci o ag «Яa7 «—Au ro«4ari0 riR o а а иa аa а«З м O RB 4ax gri s » a a a я = «j ririO esri" oO rigg-я ,£ « uS ^2oao en ri oP3° s s s r: Ka aO oH «Ja H = OO Я W H c r ri cri g Г R J £ СЭ s•s • S x. „ >" t . ГI W ® 03 03 = « - •rinri« - 03 = 03 = еэо.счоосйоо© . -I NfflЮ «O ÇOco co ifocoo3ioi>co MifЧІ19LOHLOCO C O C O I — I C O —< CTi -f CO CD I TN. 00 00 OO OS Э5 »H ï^asags i s 2

Я >ï IS I

£S * £ r s t s r£ s C Sf c Г R ri S r i » R B ISSll Is I Is s s I I SSS I 1 I M Ю C» Э W «ÎWt»0!O«flOt»ftOîlMO

Я ri riri to g° s « riR riri£ria ^ S5 a =5 «fc 3 № 10

M . ri S -03

c

R « o o oa 3 л Оч Sa03 = ri . I

s

î.âSa8? ririo 37 s o

Т А К С А (одинаковая с ъ общеотвами: „КАВКАЗЪ и М Е Р К У Р І И " и „ С А М О І Е Т Ъ " ) , за проѣздъ пассажировъ на легкихъ пассажирскихъ пароходахъ

2. 3. 4. Ь. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 14. 17. 18. 19. '20. 21. 22.

Работки . . . Исады. . . . В. СУРСК'1. . КОЗЬМОДЕМ. Чебоксары . . Сундырь. . . КАЗАНЬ. . . Богородскъ . Спасск. Затонъ Тетюши . . . СИМБИРСКЪ Шиловка . . Сенгелей . . Хрящевка . . Новодѣвичье . Ставрополь САМАРА . . СЫЗРАНЬ . . Сгіасское. . . ХВАЛЫНСКЪ БАЛАКОВО .

24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40.

Баронскъ . . САРАТОВЪ . Ахматовка . . Ровное . . Золотое . . . II. ВАНІЮВКА Щербаковка . КАМЫШИІГЬ Б.-Хутора . . ДУБОВКА. . ЦАРИЦЫНЪ. Каменнмй-Яръ Владиміровка . ЧЕРНЫЙ-ЯРЪ Ннкольскъ . . Енотаевскъ. . АСТРАХАИЬ.

23. в о л ь с к ъ . .

НИЖНІЙ-НОВГОРОДЪ. Работки. 1.55 ^-.60 Исады. 2.65 1.75 1.15 В. С У Р С К Ъ . 3.40 2.50 1.90 — . 8 0 КОЗЬМОДЕМЬЯНСКЪ. 3.80 3.15 2.35 1.75 1.-- Чебоксарьг. 3.95 3.35 2.60 2.10 1.35 —.60 Сундырь. 4.75 4.35 3.95 3.60 3.05 2.30 1.75 КАЗАІІЬ. 6.30 5.90 5.50 4'. 90 4.35 3.90 3.35 1.80 Богородскъ. СЪ 1 9 0 5 ГОДА. 6.75 6.35 5.95 5.60 4.75 4.25 3.70 2.15 —.55 Спасск. Затонъ. 7.40 7.05 6.75 5.95 5.30 4.85 4.50 3.05 1.45 1.15 Тетюши. 8.70 8.45 8.20 7.55 6.80 6.15 5.95 4.70 3.50 3.25 2.40 СИМБПРСКЪ. 9.20 8.90 8.70 8 . - 7.55 6.85 6.45 5.25 4.15 3.85 3.25 1 . 1 0 11 Іиловка. 9.40 9.15 8.90 8.45 7.70 6.95 6.65 5.50 4.45 4.20 3.60 I.45 —.45 Сенгелей. 9.65 9.50 9.30 9.10 8.45 7.60 7.30 6.15 4.70 4.60 4 — 1.80 —.90 -^.60 Хрящевка. 9.75 9.50 9.25 8.70 7.90 7.55 6.30 5.05 4.80 4.10 2.20 1.20 1.10 —.55 ІІоводѣвичье. 10.40 10.15 9.90 9.70 9.30 8.70 8.20 6.65 5.70 5.45 4.80 2.40 I.85 1.80 1.35 - . 8 5 Ставрополь. 11.20 10.95 10.70 10.50 10.10 9.50 9.05 7.55 6.90 6.60 6,— 4.35 3.80 3.60 3.15 2.65 I.95 САМАРА. 12.85 12.60 12.45 12.20 1 1.80 1 .20 10.75 9.25 8.65 8І45 7.95 6.30 5.90 5.65 5.35 5.05 4.35 2.70 СЫЗРАНЬ. 13.25 13.05 12.85 12.60 12.20 1 .60 11.20 9.70 9.10 8.90 8.65 7.15 6.30 6.15 5.85 5.60 5.10 3.45 1.10 Спасское. 14.10 13.90 13.70 13.45 13.05 12.45 12.— 10.50 9.90 9.75 9.50 8, 7.60 7.15 6.40 6.50 5.95 4.35 2.30 1.45 Х В А Л Ы Н С К Ъ 15.15 14.95 14.70 14.55 14.10 13.45 13.05 1 1.60 10,95 10.80 10.50 8.85 8 — 7.80 7.55 7.40 7.10 5.55 3.60 2.65 1.45 Б А Л А К О В О . Ц— 7.75 7.35 5.95 3.85 2.85 1.95 —./о Б О Л Ь С К Ъ 15.40 15.15 14.95 14.70 I 4.30 13.70 13.25 1 1.80 11.20 10.80 9.25 8.70 8.40 8. 14.70 15.80 15.55 15.40 15.15 14.30 13.90 12.20 11.60 11.40 11.25 9.85 9.30 8.95 8.60 8.20 7.75 6.50 4.35 3.50 2.65 1 . 8 0 1.45 Баронекъ. 15.40 8.60 7.55 5.45 4.85 4.20 2.90 2.65 1.95 САРАТОВ'1). и Покровская сл. 16.40 16.20 16. 15.80 14.95 14.55 13.05 12.50 12.25 12. 10.70 10.10 9.85 9.45 9. 16.20 17.25 17.05 16.80 16.65 15.80 15.40 13.90 13.25 13.05 12.85 II.60 10.95 10.75 10.35 9.90 9.50 8.40 6.75 6.15 5.30 4.70 4.35 3.60 1.70 Ахмаговка. 16.65 17.65 17.50 17.25 17.05 16.20 15 80 14.30 13.70 13.45 13.25 12, II.35 11.20 10.75 10.35 9.65 8.60 6.90 6.50 5.45 4.85 4.70 3.85 2.55 1.25 Ровное 16.65 17.65 17.50 17.25 17.1 )5 16.20 15.80 14.30 13.70 13.45 13.25 12. 11.35 11.20 10.75 10.35 9.90 8.85 7.20 6.80 5.65 5.05 4.85 4.05 2.75 1.-65 .45 Золотое. 16.80 17.90 17.65 17.50 17.: 16.40 16. 14.55 13.90 13.70 13.45 12.20 11.60 11.35 10.95 10.50 10.10 9 . - 7.40 6.95 5.90 5.30 5.10 4.25 2.95 I.95 1.05 .60 Н. Банновка. 17.05 18.05 17.90 17.65 17 45 16.65 16.20 14.70 14.10 13.85 13.70 12.45 11.80 11.60 11.15 10.75 10.35 9.25 7.50 7.20 6.30 5.70 5.55 4.70 3.401 2.30 I.50 1.45 —.85 ІЦербакоика. 17.90 11.60 I I . 2 0 10.10 9. 7.40 7.— 6.15 5.0 5 4. 18.75 18.90 18.50 18.30 17.50 17.05 15.55 14.95 14.70 14.55 13.25 12.60 12.45 12 3.20 2.85 2.30 1.55 КАМЫШИНЪ. 8.60 8. 183(1 -Хутора. 19.35 19.15 18.90 18.75 17.90 17.50 16. 15.40 15.15 14.95 13.70 13.05 12.85 12.45 12. 11.60 10.50 9.45 8.95 8.65 8.05 7.75 6.80 5.65 4.70 3,85; 3.60 3.30 2.90 1.45 19.35 20.40 20.20 20. 19.75 18.90 18.50 17.05 16.40 16.20 16.— 14.70 14.10 13.90 13.45 13.05 12.60 1 1.60 10.50 10.10 9.65 9.05 8.85 8.— 6.75 5.80 5.30 5.30 5.05 4.80 3.50 2.15 ДУБОВКА 20. 21 — 20.85 20.60 20.40 20.60 19.60 19.15 17.65 17.05 16.80 16.65 15.40 14.70 14.55 14.10 13.70 13.25 12.20 11.30 10.95 10.50 9.90 9.65 8.85 7.55 6.60 6.15 615 5.90 6.— 4.95 3.60 1.80 ЦАРИЦЫНЪ, 21.65 21.45 21.25 21. 20.85 20.15 19.75 18.50 17.90 17.65 17.45 16.35 15.80 15.55 15.15 14.70 14.30 13.2 12'40 12. 11.60 10.90 10.75 9.90 8.65 7.80 7.15 7.15 6.95 6.75 5.90 5.05 3.50 2.20 Камениый-Яръ 7.55 7.55 7.40 7.15 6.30 5.30 3.80 3.35 1.50 Владиміровка. 21.85 21.65 21.45 21.25 21. 20.40 20. 18.75 18.05 17.90 17.65 16.65 16.— 15.80 15.35 14.95 14.55 13.45 12.60 12.20 11 80 11.20 10.95 10.10 8.85 8. 22.10 21.85 21.65 21.45 21.45 20.60 20.20 18.90 18.30 18.05 17.90 16.80 16.20 16.— 15.55 15.15 14.70 13.70 12.85 12.45 12. 11.35 11.20 10.35 9.05 8.25 7.80 7.80 7.55 7.40 6.55 5.45 4.05 3.60 2.20 1.10 Ч Е Р Н Ы И - Я Р Ъ 15.55 22.50 22.25 22.10 21.85 22.50 2 1 . - 20.60 19.35 18.75 18.50 18.30 17.25 16.65 16.40 15.95 15.15 14.10 13.25 12.85 12.45 1 1 . 8 0 11.60 10.75 9.50 8.85 8.40 8.40 8.25 8 . - 7.15 6.15 4.65 4.05 2.80 2.30 1.25 Никольскъ. 16.65 Енотаевскь. 23.55 23.35 23.10 22.95 24.20 22.10 21.65 20.40 19.75 19.60 19.35 18.30 17.60 17.50 17.05 16.20 15.15 14.30 13.85 13.45 12.85 12.60 11.80 10.50 9.90 9.50 9.50 9.25 9.05 8.25 7.40 5.90 5.30 4 20 3.80 3.35 2 , 25.20 25.05 24.80 ,24.60 23.80 23.35 22.10 21.45 21.25 21. 20.-- 19.35 19.15 18.75il8.30 17.90 16.80 16.— 15.55 15.15 14.55 14.30 13.4, 12.20 II.60 II.20 11.20 10.95 10.75 10,10 9.50 ft7.40, 6.30 6.15 5.70 5.25 3.801 АСТРАХ АНЬ

Пароходнаго

Общества „ПО ВОЛГѢ" учр. въ 1S43 г.

ІѴІежду пристанями Н Ш П - Н О В Г О Р О Д О М Ъ , и АСТРАХАНЬЮ и обратно

ІІРИМЪЧАНІЕ: і) Дѣти огъ 5 до ю лѣтъ гілагятъ половину. 2) Пассажиры могутъ имѣть безплатно сакъ-пояжъ и подушку не болѣе одного ауда; кромѣ того одинъ пудъ багажа перевозится безплатно. 3) За собаку, которая должна быть подъ наблюденіемъ хозяина, платится безъ корму, какъ за 2 пуда багажа.

Т

А

К

С

А

(одинаковая с ъ общес/гвами: „ Е А В К А З Ъ иМ Е Р Е У Р І Й " и „ О А М О Л Е Т Ъ ^ Л 2. Работки . . . 3. Исады. . . . 4. В. С У Р С К Ъ . 5. КОЗЬМОДЕМ 0. Чебоксары . . 7. Сундырь. . . 8. КАЗАНЬ. . . 9. Богородскъ. . 10. Спасск. Затоиъ 11. Тетюііш . . . 12. СИМБИРСКЪ 13. ІІІиловка . . 14. Сенгелей . . 15. Хрящевка . . 16. Новодѣвичье . 17. Ставрополь. . 18. САМАРА . . 19. СЫЗРАНЬ . . 20. Спасское. . . 21. Х В А Л Ы Н С К Ь 22. Б А Л А К О В О . 23. В О Л Ь С К Ъ . . 24. Баронскъ . . 25. С А Р А Т О В Ъ . 26. Ахматовка . . 27. Ровное . . . 28. Золотое . . . 29. Н. Баниовка 30. ІЦербаковка . 31. КАМЫІНИНЪ 32. Б.-Хутора . . 33. Д У Б О В К А . . 34. ЦАРІІЦЫНЪ . 35. Камеипыи-Яръ 36. Владиміровка . 37. Ч Е Р І І Ы Й - Я Р Ъ 38. Никольекъ . . 39. Енотаевскъ. . 40. АСТРАХАНЬ.

за проѣздъ пассажировъ на легкихъ пассажирскихъ пароходахъ

1IIІЖІІІЙ-НОВГОРОДЪ, - . 6 0 Работки. 1.- - . 4 0 Исады. 1.60 1.10 —.75 В. СУРСКЪ. 1.85 1.50 1.20 —.50 КОЗЬМОДЕМЬЯНСКЪ. 2.05 1.85 1.60 1.10 —.60 Чебоксары. 2.20 1.95 1.70 1.40 —.90 —.40 Сундырь. 2.40 2.30 2.05 1.95 1.70 1.30 1,— КАЗАНЬ 3.60 3.50 3.25 3.15 2.90 2.45 2.25 1.20 Богородскъ. с ъ 1 9 0 5 ГОДА. 3.90 3.80 3.55 3.45 3.20 2.75 2.50 1.50 —.40 Спасск. Затоиъ. 4.50 4.40 4.15 4.05 3.65 3.35 3.10 2.10 1,— - . 7 5 Тетюши. 5.45 5.35 5.10 5 — 4.45 4.30 4.15 3.15 2.40 2.20 1.60 СИМБИРСКЪ. 6. 5.85 5.65 5.40 4.90 4.55 4.40 3.50 2.80 2.55 2.20 —.75 Шиловк_. 6.10 6. 5.75 5.65 5.05 4.65 4.50 3.65 3,— 2.80 2.40 1 — —.30 Сенгелей. 6.30 6.10 5.90 5.80 5.55 5 — 4.75 4.05 3.30 3.— 2.55 1.20 —.60 —.50 Хрящевка. 6.40 6.30 6.10 6.— 5.70 5.20 4.90 4.15 3.40 3.15 2.65 1.45 — . 8 0 —.75 —.40 Новодѣвичье. 6.70 6.60 6.30 6.15 5.85 5.45 5.20 4.30 3.85 3.60 3.15 1.80 1.25 1.20 1,— -.60 Ставрополь. 7.20 7.10 6.85 6.75 6.50 6.10 5.85 4.90 4.45 4.35 4.20 2.90 2.55 2.40 2.20 1.80 1.35 САМАРА. 8.25 8.10 8.— 7.90 7.60 7.20 6.90 6 — 5.55 5.40 5.30 4.35 4.— 3.80 3.60 3.40 2.90 1.80 СЫЗРАНЬ 8.55 8.40 8.30 8.15 8 . - 7.45 7.20 6.20 5.80 5.65 5.55 4.75 4.35 4.20 3.90 3.65 3.35 2.30 —.65 Спасское. 9.10 8.95 8.85 8.70 8.30 8.— 7.70 6.75 6.40 6.25 6.15 5.30 4.90 4.75 4.35 4.20 3.90 2.90 1.60 1.10 Х В А Л Ы І І С К Ъ . 9.75 9.60 9.50 9.40 9.10 8.65 8.40 7.45 7.05 6.90 6.80 5.95 5.60 5.40 5.20 4.90 4.60 3.75 2.40 1.70 1. БАЛАКОВО. 9.85 9.75 9.60 9.50 9.20 8.80 8.55 7.60 7.15 7.05 6.90 6.10 5.70 5.55 5.30 5.— 4.80 4.05 2.65 1.80 1.35 - . 5 0 В О Л Ь С К Ъ . 10.10 1 0 . - 9.85 9.75 9.45 9.20 8.95 7.90 7.45 7.30 7.15 6.40 5.95 5.85 5.45 5.30 5. 4.35 2.90 2.40 1.80 1.20 1.— Баронскъ. 10.50 10.40 10.30 10.15 9.85 9.60 9.30 8.40 8.— 7.80 7.70 6.85 6.50 6.40 6.05 5.85 5.55 4.90 3.70 3.35 2.70 1.95 1.80 1.35 С А Р А Т О В Ъ . 11.05 10.95 10.80. 10.70 10.40 10.15 9.85 8.90 8.55 8.35 8.25 7.45 7.05 6.90 6.60 6.40 6.10 5.40 4.35 4.10 3.40 2.95 2.85 2.30 1.10 Ахматовка. 11.30 11.20 11.05 10.95 10.70 10.45 10.15 9.20 8.80 8.65 8.55 7.75 7.25 7.15 6.90 6.60 6.25 5.55 4.45 4.20 3.60 3.15 2.95 2.50 1.65 - . 8 5 Ровиое. 11.30 11.20 11.05 10.95 10.70 10.45 10.15 9.20 8.80 8.65 8.55 7.75 7.25 7.15 6.90 6.60 6.40 5.65 4.60 4.35 3.70 3.25 3.10 2.60 1.75 1.10 —.30 Золотое. 11.40 11.30 11.20 11.05 10.80 10.60 10.30 9.30 8.90 8.80 8.65 7.90 7.45 7.35 7.05 6.75 6.50 5.85 4.80 4.45 3.80 3.40 3.25 2.70 1.90 1.20 —.70 .45 II. Баниовка. 11.60 11.45 11.35 11.25 10.95 10.70 10.40 9.45 9.05 8.90 8.75 8.— 7.60 7.45 7.20 6.90 6.60 6 , - 4.85 4 65 4.05 3.65 3.55 2.90 2.15 1.45 1.10 —.95 - . 6 0 I Цербаковка. 12.15 1 2 . - 11.90 11.80 11.50 11.25 10.95 1 0 - 9.60 9.45 9.30 8.55 8.10 8.— 7.70 7.45 7.20 6.50 5.85 5.55 5.20 4.70 4.60 4.05 3.25 2.60 2.20 1.95 1.60 1.20 КАМЫПІИНЪ. 12.45 12.30 12.20 12.10 11.80 11.55 11.25 10.30 9.90 9.75 9.60 8.80 8.40 8.25 8.— 7.70 7.45 6.75 6.10 5.85 5.55 5.20 5.05 4.45 3.70 3.— 2.65 2.40 2.20 1.95 1,— Б.-Хутора. 13.10 13.— 12.85 12.75 12.45 12.20 11.90 10,95 10.45 10.30 10.15 9.45 9.05 8.95 8.65 8.40 8.10 7.45 6.75 6.50 6.25 5.85 5.70 5.20 4.35 3.70 3.40 3.40 3.25 3.15 2.40 1.45 Д У Б О В К А . 13.50 13.40 1 3.30 13.15 12.85 12.60 12.30 11.35 10.95 10.80 10.70 9.85 9.45 9.30 9.05 8.80 8.55 7.90 7.30 7.05 6.75 6,40 6.25 5.70 4.90 4.20 3.90 3.90 3.80 3.65 3.15 2.50 1.20 ЦАРИЦЫНЪ 13.85 13.75 13.65 13.50 13.20 12.95 12.75 11.90 11.45 11.35 11.25 10.65 10.15 10.05 9.75 9.45 9.20 8.55 8 . 7.70 7.45 7.05 6.90 6.35 5.60 5. - 4.80 4.80 4.70 4.55 3.90 3.25 2.30 1.60 І\аменііый-Яръ. 14.05 13.95 13.80 13 70 13.35 13.10 12.85 1 2 , - 11.65 11.50 11.35 10.70 10.25 10.15 9.85 9.60 9.30 8.65 8.10 7.85 7.60 7.20 7.05 6.50 5.70 5.20 4 90 4.90 4.80 4.70 4.10 3.40 2.50 2.20 —.85 Владиміровка. 14.20 14.05 1 3.95 13.80 13.50 13.30 13.— 12.15 11.80 11.65 11.50 10.80 10.40 10.30 9.95 9.75 9.45 8.80 8.25 8.— 7.70 7.40 7.20 6.60 5.90 5.30 5.— 5 . - 4.90 4.80 4.20 3.60 2.60 2.30 1.45 - . 7 5 ЧЕРІІМИ-ЯРЪ. 14.55 14.40 14.30 1 4.20 13.75 13.50 13.20 12.45 1 2 ' — 11.90 11.80 11.10 10.70 10.60 10.25 10.— 9.75 9.10 8.55 8.25 8 — 7.60 7.45 6.90 6.15 5.70 5.40 5.40 5.30 5.15 4.65 3.90 3.— 2.60 1.75 1.50 - . 8 5 Никольскъ. 15.15 1 5 . - 14.90 14.80 14.50 14.25 13.95 13.10 12.70 12.55 12.45 11.80 11.35 11.25 10.95 10.70 10.40 9.75 9.20 8.90 8.65 8.25 8.10 7.60 6.80 6.40 6.10 6.10 6.— 5.90 5.30 4.80 3.80 3.40 2.70 2.50 2.20 1.351 Енотаевскъ. 16.20 16.10 16.— 15.85 15.55 15.30 15,— 14.20 13.75 12.85 12.45 11.80 11.50 10.80 10.30 9.95 9.75 9.30 9.20 8.65 7.90 7.45 7.20 13.65 13.50 12.3012. 7.20 7.10 6.95 6.51) 6.15 5.20 4.80 4.10 3.90 3.70 3.40І 2.50; АСТРАХАНЬ.

ІІароходнаго

Общества „110 ВОЛГѢ" учр. завсзсгінаго якоря; но споеобчі этотъ не ирнвилея, за педостаточпостыо силы теченія. Коноводныя машины строились цреимущсотвенио па Камѣ. Съ развитіемъ буксирнаго пароходства, коноводиыя машины быстро стали исчезать. К'ь 1856 г. число ихъ уменыиилоеь на половину, a къ навигаціи 1871 года осталось только три. Что каеастся обыкновенныхъ судовъ, то в ъ 30-хъ г. только па Волгѣ считалось ихъ до 15 тыс. (включая, копечно, и мелкія лодки). Только в ъ одномъ Рыбинскѣ грузилось в ъ 1835 г. 7,500 судовъ. Во всемъ же волжскоміі бассейнѣ грузилось 31.047 судовъ, 2.386 плотовъ и 2.767 лѣсныхъ гонокъ. ІІостроепо на Волгѣ и притокахъ в ъ 1854 г. 8.723 судна, изъ коихъ 1.420 маломѣрныхъ лодокъ. Судна, отправлявшіяся съ иизовыхъ нристаней, ііе ходили до Рыбинсіса, a толысо шли до Нижняго. ІІротивъ течснія шли приблизительно: отъ Астрахапи до Нижняго 2 и 3 мѣсяца, отъ Нижняго до Рыбинска 2 и 3 недѣли, a отеюда до Твери бичевою въ 20 дней. Всего Волгу проходили вверхъ отчі 3 до 4 мѣсяцевъ. Впизъ по Волгѣ плыли: отг, 'Гвсри no Рыбинска 3 дпя, отъ Рыбинсіса до Нижпяго 10 дней, отсюда до Астрахаыи 30 дней; слѣдовательно, 3.0Ö0 ворстъ совершали в ъ 43 дпя. Расшивы и кладпыя с у д а спускались на парусахъ ио попутпомъ вѣтрѣ, a другія на веслахъ, шѳстахъ или на рысковыхъ якоряхч>. Рысковый якорь съ канатомъ вывозили ближе къ берогу, код7> которымъ шли и здѣсь бросали его, a канатъ укрѣплялся lia с у д в ѣ ; иослѣднее силою теченія отрысісивало внизъ, иаправляемое рулемъ; затѣмъ якорь выхаживали и снова иачинали ту же процедуру. Легко иредставить себѣ какъ медлепно подвигалось судно. При употреблѳніи завозпых-ь якорей, на которыхъ шли нротивъ течснія, трѳбовалосв болыиее число людѳй; ііа крушшхъ судахъ двѣ-три сотнн оурлаковъ, a на мелкихъ огъ 20 до 100. До введѣнія паров ы х ъ буксировъ, закопъ обязывалъ имѣть па каждые 900 пудовъ клади по три работника. Безъ цопутнаго вѣтра лучшею тягою была бичевая. Сотни тысячъ людой питались на Волгѣ бурлав,ісохо лямкою. Судовладѣльцы брали съ кладчиковъ в ъ 1857 г. отъ Самары до Костромы, на ііротяжныхъ (т. е. съ одпой артелью, только дневпой ходъ, a ночью отдыхъ иа якорѣ), с ъ пуда 55 к., со смѣнной же артелью почти двое дороже. До сихъ поръ говорепо исключитсльно о грузовомъ движоніи. Какъ жо удовлѳтворялись потрсбности пасеажировъ? 0 нихъ совсѣмъ не безпокоились, иока не появились лароходы, снооно устроѳнные, a это произошло сравпи-

телыіо еіце нсдавно, таісъ какч. даже в ъ течеиіе л.иогихъ лѣтъ волжскаго иароходотва, оно не было приспособлеші» для пассажировъ. Чтобы имѣть нредставлепіе о путешествіи по В о л г ѣ в ъ кондѣ ирошлаго столѣтія, мы приведсмъ извлеченіе изъ дневішка яротоіерея Сконшіа, ѣздившаго изъ Астрахани в ъ Саратовъ в ъ 17Ö7 г. no дѣламъ службы. 10 іюля о. Скоішпъ в ы ѣ х а л ъ на (доіцаникѣ) лодкѣ и только H a другой деііь, 11, нроѣхалъ Дурновскую и Лебяженскую сташіцы. Близь послѣдней долго простояли за вѣтромъ. Лебяжыо ироѣхали вечеромъ. Встрѣтили дорогою д в ѣ оішавныя с ь хл'І.бом'ь изъ Вятки и двѣ съ лѣсомт. и дровами. 12-го, т. е. на трстій день, прошли мимо Замьяиа; сильный вѣтсръ сдва но цогубилъ иутниковъ, спаслись вч> эрикъ. Ирошла буря и на дощаникѣ подняли иарусъ, которымъ и иоплылп до Енотаевска, но оставдли его влѣво,. остановившись иа нѣеколько всрстъ выше ,,на быетротѣ воды" в ъ Яру ночсвать. „Здѣсь стоявъ, вдругъ услышали,иишетъ о. Скопинъ—пальбу, и внизъ сцускаюіціяся двѣлодки". Однако, благодаря споКойствію, съ которымъ стояли спутники о. Скошіна, лодкн, очевидно разбойішчьи, не тронули ихъ илн пе замѣтили. На разсвѣтѣ 13 чиола побѣжали къ Копановской станидѣ, шли чаоть нутн бичевой. Едва только вечеромъ этого дня прошли Ветляику, 14 утромъ были y с. Никольскаго. „Вечеромъ в ъ дснь сей,- -шішетъ о. Скошпгв—y хозяина (доіцаныка) была ссора о многомъ. Почтл в с ѣ отиравляющіеся были изъ простонародія". 15 іюля выѣхали йзъ Чернаго-Яра и бѣжали дарусомъ „полторы перемѣны"; но вѣтсръ перемѣпился, задулъ яа встрѣчу, долилъ дождь. Пришлось ночевать lia якорѣ. Дождь в с ѣ х ъ деремочилъ, „страху неретерпѣлн мяого, ибо были в ъ яристыхъ мѣстахъ". 16-го пробѣжали о. Камепное, шли бичевою. 17-го проѣхали Сарпу. Только 18 числа, т. е. на восьмой дѳнь но в ы ѣ з д ѣ изъ Астрахани, былн іп. Даридыдѣ. 19-го в ъ Дубовкѣ, 20-го проѣхали Балыклойское и Антяповекое. Къ Камышину дристали в ъ ночь съ 20 на 21 число, 22 и 23 проѣхали разныя села и прибыли в-ь Саратовч. 24-го, т. е. черезъ 14 дпой no в ы ѣ з д ѣ . Это нуть, который тспорь дѣлаютъ на иароходахъ в ъ трое сутоігь. Обратный путь совершсиъ такъ: 19-го августа отналили изъ Саратова вчэ 8 час. утра, 21 были в ь Царицынѣ, 22 ііришли в ъ Сарну, 23 и 24 иоплыли до Чсрнаго-Яра. Противпый вѣтеръ задержалъ до 25 числа, когда ирііставали къ Черному-Яру. 1-го соитября прибыли иъ Астрахань. 'Гакимъ образоыъ о. Скодинъ ѣ х а л ъ отъ Саратова до Астраханл также ночти д в ѣ недѣли. Но какой тяжелый н опасный путь. Даясо до половины прошлаго столѣтія, когда на Волгѣ былъ улсе лароходный промыселъ, сдѣлавигій болѣо выгоднымъ н удобпымъ передвижепіе грузовъ, иасоажнры сіцс долго были лишены этого удобетва. Саратовскій Губернаторъ Ѳаддѣевч,, отправляясь в ъ 1846 г. внизъ до Волгѣ изъ Сареиты в ъ Астрахань, вынуясдспъ былъ ѣхать на асламкѣ, вслѣдствіе того, что нассажирскаго нароходства еще пе суіцествовало. Постоянный вѣтеръ и непогода такъ задержали губериатора в ъ пути H такъ измучили ого, что олъ приказалъ y с. Петроиавловскаго выкатить съ асланки экииажъ н доѣхалъ.

иъ немъ остальныя 47 верстъ до Аетрахани на иочтовыхъ, воехваляя, какъ опъ пишетъ в ъ своихъ запискахъ, судьбу „за избавленіе отъ асламки". Въ 1818 году яа заводѣ Берда, въ"\Петербургѣ, по заказу астраханскаго жителя тит. сов. Д. II. Евреинова, чслов ѣ к а цредиріимчикаго и богатаго, сдѣлан'в былъ иаровикъ, a изъ-за границы были вьшисаны другія части пароходной машины и сложопъ пароходъ иеуклюжій, малосильный, глубоко сидѣвшій в ъ водѣ. Пароходъ мѳдленно двиЕулся сверху къ Астрахание 'Голііы народа сбѣгались къ берсгу и дивялись чудному судну, с.ъ трубой и печкой, которое само ходитъ и вверхъ и внизъ, безъ иарусовъ, безъ лямки, только печку топн. Ишь, че.ртова расшива! говорили люди. 'Гемный людъ отнесся къ цароходу съ боязныо, какъ къ ді.явольскому иавожденію: „Грѣшно товаръ вести в ъ этой посудинѣ съ печкой" говорнлъ онъ. Къ нсочастію долгоо время цароходы н а В о л г ѣ тсрпѣли неудачу оттого, что ихъ не умѣли дѣлать. Сидя глубоко в ъ водѣ (пе плоскодонные, какъ нынѣ) они не могли иоднимать большого груза и садились на мель. Въ случаѣ малѣйщей порчи в ъ машинѣ, бросали якорь, хотя бы в ъ полую воду, и для исправленія порчи посылали за мастеромъ в ъ Петербургъ. Такъ какъ груза брали они пе мпого и путь совершалн медленно (3—4 недѣли отъ Астрахани до ІІижняго), то предпринлмателю не изъ чего было заводить ігристани и склады дровъ на Волгѣ. Каждый разъ съ мѣста отправлевія нароходы должны былн брать запасъ дровъ на все время плаванія. Вотъ иочѳму Евреиновъ, пустывшій по Волгѣ сразу четі.іре нарохода, не выдержалъ и раззорился. Этому раззореиію особенно помогло иоявленіе на Волгѣ коноводокъ, сдѣланныхъ одпимъ французомъ, который, в ъ этомъ случаѣ, самымъ бозцеремоннымъ образомъ воспользовался изобрѣтеніемъ русскаго самоучки Кулибина. Конкуреиція съ ісоноводками пароходамъ Евреинова оказалась не яодъ снлу. Раззорснію Евреинова нанесло тяжелый ударъ нароходвому дѣлу на Волгѣ. Народъ говоршіъ, что это нечнстая сила наказала Евреинова. ІІротивъ яароходовъ сталн говорять н то, что оин унячтожаютъ много дровъ, пугаютъ рыбу, отннмаютъ хлѣбъ y бурлаковъ и нроч. Одяако в с ѣ эти толкя не нспугали яомѣщнка Сомова, который построилъ в ъ 1834 г., в ъ Ннжнемъ, повый пароходъ „Выкса",- яервый воедѣло русскій нароходъ. Въ 1836 году явнлся ещо яароходъ какого то аотрахаяскаго армяпнпа. Но тотъ и другой пароходы былн не лучяіе евреияовскихъ. Затѣмъ было учреждено яароходноѳ Обіцѳство яо р. Волгѣ, Камѣ я Касяійокому морю в ъ 1823 году; по это обядество очень скоро разстронлось, не усяѣвши заявить о своемъ сущоствовапіи. Въ олѣдующемъ году на Волгѣ такжѳ не было пароходства, такъ что Имиераторъ Александръ I, совервіавшій путешествіе ло Волгѣ (отъ Сямбирока до Самары) ѣ х а л ъ на казенномъ „гардкоутѣ", па которомъ в-ь то время яравительство содержало караулы па Волгѣ. Вт. 1842 г. ноявился на Волгѣ нароходъ „Соколъ". Этогь иароходъ принадлежалъ полковнику Соколовскому.

Ііароходъ былъ ирекраспо отдѣланъ, бсзъ веякихъ пренятствій совершалъ рейеъ отъ Н.-Новгорода до Астраханн в ъ продолженіе десяти дней. 0 дальнѣйшей судьбѣ „Сокола" иичего не извѣстно. Всѣ назвапные цредприниматели не имѣли успѣха нъ силу того, что строили глубоко-сидящіе пароходы и большинство ихъ раззорилось или бросило дѣло, a потому на Волгѣ пароходство не прививалось и на него смотрѣли какъ на странную, и на Волгѣ неосуіцествимую затѣю. Между тѣмъ потрсбность в ъ улучшепіи епособовъ иерѳдвиженія вверхъ по Волгѣ дееятковъ милліоновъ пудсшъ хлѣбныхъ грузовъ иродолжала быть настоятсльною. Наоколько эта иотребность была велика, лучшс вссго можно убѣдиться сопоставивъ статистичеекія свѣдѣнія о КОличес в ѣ двигавшихся хлѣбовъ, со епособами ихъ доставки, с у ществовавшихъ до введенія пароходства в ъ 1846 году. По оффиціальнымъ свѣдѣніямъ количсство хлѣбныхъ грузовъ по павигаціямъ было в ъ тысячахъ пудовъ: 1842 1843 1844 1845 1846 Мука ржаная. . 8.096 8.487 16.740 16.461 21.384 „ пшеиичная 34 144 198 144 189 Овесъ 1.061 4.008 4.770 4.872 5.310 Грочпевая крѵиа 95 1.648 1.068 894 1.338 Горохъ . . . . . . 243 370 650 1.120 720 Пшено 608 470 770 790 375 Пшеница 4.852 6.950 9.073 4.930 6.670 Лыіяноо СІ.МЯ . 705 1.720 1.640 1.192 1.360 Рожі. 526 738 2.354 1.583 5.544 Ячмень 107 304 320 296 338 Итого . . . 16.327 24.839 36.583 33.282 33.226 Въ этой таблнцѣ указано количество грузовъ только достаізляемое въ Рыбинокъ. Сюда необходимо нрибавить: грузы отъ Нижняго, идуіціе в ъ Оку, отгв Казаии па Каму, около 10 милліоновъ пудовъ казенныхъ грузовъ и в с ѣ хлт.бпые и ярморочіше грузы. Общее ихъ количество в-в средипѣ сороковыхъ годовтз можпо было опредѣлить приблизительно в ъ 70—80 милліоновъ пудовъ. При чемъ за доставку одного пуда груза платили: Отъ Астрахани до Нижняго 35 КОІІ. съ иуда. „ Саратова до Рыбинска 20 „ „ „ При такомъ иоложеніи дѣла, для правильной поотановки волжскаго пароходства, сущѳствовали слѣдующія условія: благопріятныя—изобиліс грузовъ и хорошіс фрахты, неблагопріятныя: недостаточпое изученіе Волги, отсутствіе всякихъ техническихъ приспособлепій, необходимыхъ для удобнаго и безопаснаго плавапія и иевыработаиность, нужваго для Волги, типа мелкоеидящаго, плоскодоннаго иарохода. Какъ ни тежялы были эти препятствія, но оенованіе иароходства обѣщало столь серъезпыя выгоды, что в ъ 1842 г. в ъ Петорбургѣ образовалось „Пароходное Общеетво поВолгѣ", которос и представило на утвержденіе правительства стюй уставъ. Первымъ изъ предварителыіыхъ распоряженій было ыяслѣдованіе Волги. В ъ Петербургѣ находидся галландскій инженеръ К. Рентгенъ, котораго и пригласили лѣтомъ 1843 года изслѣдоватъ и описать волжскій фарватер-ь отъ Рыбивска до Самары.

Изсдѣдованіе Рептгена дало совершенно ііоложительныо результаты, a тѣмъ временемъ уполиомоченвый учрсдителей' г. Кейли, хлопоталъ объ исходатайствованіи разрѣшенія на открытіе пароходства и объ утвержденін устава Общества. НебезъинтереснопрослВдитьтѣ взгляды нашихт. правительственныхъ вѣдомствъ,которые быливыражеиы по этому вопросу. Особому Комитету прн Главиомъ Управленіи Путей Сообщенія и ІТубличныхъ Здавій уже приходилось имѣть дѣло и раныно с ь нѣеколышми ходатайствадш о разрѣшенім открытія буксирваго пароходства no русскимъ рѣкамъ, ни веѣ прежніе предпришшатели настаивали па лредоставленіи имъ монополіи по буксировапію судовъ вароходами и всѣмъ имъ в ъ этой моиополін отказывалось. Домогательетва эти однако были очень настойчивы и такъ какъ вслѣдстіе ихъ отклоненій не осуіцествилось образоваиіе нароходпыхъ обіцествъ, то Государствевный Совѣтъ счелъ возможныыъ сдѣ.іать иебольшую уступку и еоглашался давать мовопольное ираво на отдѣлыіыя дистандіи русскихъ рѣкъ. Кейли, который являлся ходатаедіъ Обіцоства предъ враіштельствомъ, началъ съ того, что, передавая. иа утверікденіе уставъ Обідества, отказался от'ь всякихъ требованій монополій. Онъ желалъ свободпой ісопкуррендіи на Волгѣ и его заявленіе было встрѣчено полнымъ одобреніемъ какъ со еторовы Особаго Комитета, такъ и со сторопы Государствеппаго Совѣта. Была попытка со стороны Особаго Комитста ввести вѣкоторыя ограпиченія в ъ установлеиіл товарпыхъ и пассажирскихъ тарифовъ новаго Обіцества, говорнрилось даже о необходимости для казны имѣть свой образцовый буксирный лароходъ на случай если бы гіароходы Общества оказались неудачяыми, словомъ Оыло проявлено, цостоянно ирисущая нашимъ техпическимъ вѣдомствамъ, стремленіе къ опекѣ падъ дѣломъ, ио Главноунравляющій нутями сообіценія возсталъ иротивъ этого стремленія. Онъ ирисоедшшлся кт> мнѣніямъ Комитета и в ъ своемъ ааключопіи, представленномъ в ъ Государственпый совѣтъ, между врочимъ изложилч, слѣдуюіцее: „за исключеніемъ, впрочемъ, ограничеиія владѣльдевъ пароходовъ в ъ установлепиой провозной платы, каковая мѣра и по мнѣнію моему оказываѳтся несогласпою съ дѣлыо свободнаго пароходства и съ обстоятельствамн, отъ которыхъ устаповлоніе цѣнъ иа перевозку зависѣть будетъ. Притомъ если-бы опасѳнія Комитета могли ооуществиться (т.-е., что дароходчики будутъ чрезмѣрно брать съ публики), то отъ правительства зависѣть будетъ сдѣлать.тогда, соотвѣтственпое видаыъ обіцоствеішой пользы, постановленіѳ, такъ какъ буксирное пароходство существовать будетъ безъ исключительиыхъ привиллегій. „Что касаотся мнѣнія Комитета о пріобрѣтеніи на счетъ, казны образцоваго парохода па случай еслибы частные пароходы оказались неудобпыми, то всякое о томъ сужденіо hъ настояпхеѳ время было преждеврсмешіо н тѣмъ болѣе, что н ѣ т ъ никакой дричины дредполагать, чтобы лица, котоІіые рѣшатся учредить пароходство, вонреки собственнымъ нользамъ, не озаботились пріобрѣтеніѳмъ лучшяхъ и внолнѣ ооотвѣтствуюіцихъ ихъ иредпріятію пароходовъ". Заключспіс Гдавноуправляющаго Путей Сообщевія и Публичвыхъ Зданій оканчивалось предложеніемъ немедлснно опубликовать во всеобщсс свѣдѣніе „о предоставленіи всѣмъ права учверждать в ъ Имперіи буксирное пароходство" и о прекращеніи в с ѣ х ъ дѣлъ ио разсмотрѣнію прошеній о разрѣшепіи разпыхъ иароходныхъ предвріятій дюпопольнаго характера.

Государствеішый Совѣтъ віюлнѣ присоедшшлея къ этому заключенію. Дѣло слушадось 26 мая в ъ Департамснтѣ Экономіи я 7 іюяя в'і> Общѳмъ Собрапін, a 7 септября 1843 года уставъ „ПАРОХОДНАГО ОБЩЕСТВА ПО ВОЛГІі" былъ размотрѣнъ и утворжденъ ИМПЕРАТОРОМЪ НИКОЛАЕМЪ 1. ІІо этоыу уставу нервоначальный капиталъ 0 6 іцества былъ онродѣленъ in, 225 тысячъ рублей и раздѣлѳнъ на 150 иаевъ, a оамо Общество освобождено какъ отъ взятія торговыхт, докумонтовъ, такъ и отъ уплаты пошлинъ ярн выяискѣ для собя изъ-за границы пароходовъ. Занявшись изслѣдованісмъ Волги, инженеръ Рентгенъ доказывалъ, что, яравильно яостроонные, нароходы могля бы давать вѣрное и бсзояасное средство для быстрой доставки грузовъ, припося хорошій доходъ и, кромѣ того, что общество/ісоторое предяряпяло бы постройку такихъ пароходовъ, могло разсчятывать на большія выгоды, такъ какъ яароходовъ этяхъ яопадобятся большое чясло. Однако недовѣріе къ новому дѣлу в ъ средѣ русскнхъ хлѣбныхъ торговцевъ, болѣс в с ѣ х ъ заиятероеовапныхъ в ъ быстромъ движеніи хлѣбовъ съ Волги ісъ Петербургу, было сіце очень велнко. Когда иачалн собирать капиталѣ, изъ д ѣ л а выінслъ [одинъ изъ главпѣйшихъ хлѣбинковъ Ст. Овсяняяковт», ие пожелавшій удержать даже сввихъ пятн паевъ. Его заявлсніс сдѣланпое 21 іювя 1845 года, т.-е. почти черезъ д в а года послѣ утвсржденія устава, указываетъ на крайяюю медленность и затруднѳніе по сбору каиитала, хотя за годъ до этого тотъ же инженеръ Рентгенъ одѣлалъ, какъ уполиомочснный Нядерландскаго Пароходнаго Обіцеотва в ъ Роттордамѣ, 'гдѣ бьып, заказанч, пѳрвый пароходъ, слѣдующоо заявлоніе директорамъ Пароходнаго Общества по Волгѣ. „Будучи уіюлпомочепъ дяректоромъ Нидерлапдскаго Пароходнаго Общества в ъ Роттордамч, подяисаться за счстъ Обіцсства на пятьдесятъ паѳвъ Вашей компанія, яміио честь довестн о томч, до Вашсго свѣдѣнія, ярясовокупляя, что валюту этяхъ лаевъ Нидерландскоѳ обіцество предоставлясті, удержать при послѣднемъ срочномъ илатежѣ яо испытаніи парохода". Заказанный в ъ Роттердамѣ нароходъ в ъ 250 еилъ пазвапиый „Волга", и составлявшій на яервыхъ иорахъ большую часть нмущества компанія, достался, такямъ образомъ, новому Общѳству чрезвычайно дошсво, нбо на значительную часть его стоямостн вступала пайщикомъ, выстроипшая сго компанія. И все-таіси дѣло шло столь медлсніт, что только 15 мая 1846 года, т. е. черезъ три года послѣ утвержденія устава, могъ этотъ лароходъ выйтн на работу. Въ этотъ день положоно начало яравнльному нароходству по Волгѣ. Этотъ жо день слѣдуетл, считать и днемъ осуіцеотвлеиія перваго русскаго „ИАРОХОДНАГО ОБЩЕСТВА ПО ВОЛГѢ", которому до этого много разъ грозила участь распастьсЯ, нсосуществивъ своихъ добрыхъ намѣрсній. Ужо псрвый рейсъ „Волгн" яоказалъ, какъ осповательны были надежды учродителей Обхцества. Ііароходъ, забуксировавъ в ъ Самарѣ д в а нодчалка съ грузомъ яшепицы вч, 150 т. пудовъ, вывслъ свой караванъ в ъ Рыбипскъ, яройдя разстояяіе в ъ 1,400 верстъ в ъ 13 двей чястаго хода, a съ остановками 21 дснь. Вч, этомъ году разлнвъ Волгн былъ особенно силенъ и яароходу приходнлось идти протявъ быстраго точепія. Кромѣ того за этотъ норвый рейсъ случи-

лась буря, разрушившая и потопившая много судовъ. Караванъ Обіцестви не иострадалъ ни мало, такъ какъ „Волга" укрывала свои баржи къ ііодвѣтрениому берегу в ъ безопасныя отъ волиенія мѣста, в ъ тихое жѳ время могло держать ііуть не по фарватеру, a no затону, гдѣ теченіе гораздо слабѣе. Въ ту же навнгацію „Волга" сдѣлала сщс два рейеа, перевезя в ъ сложности 246 т. пудовъ и заработавъ, по средней цѣнѣ фрахта в ъ 16.2 коп. съ пуда, 40 т. руб. Расходы эксдлоатаціи простирались sa это врсмя до 27 т. руб. Принимая во вниманіе еовершеиную новость дѣла, недостатоісъ ириспоеобленій къ нравильному движенію, неорганизованность снабженія парохода топливомъ, недостатокъ свѣдующихь механиковъ и рабочихъ, отсутствіе всякихъ знаковъ и сигналовъ и пр. пеблагопріятныя условія, неизбѣжныя в ъ началѣ дѣла, эту первую навигацію волжскаго иароходства нельзя не признать блестяіцею. Недовѣріе къ дѣлу было побѣждеио, пароходство стало на прочныя основанія и тѣ же капиталисты, которые с ь такимъ трудомъ дѣлали свои первыя взносы, теперь иачали горячо хлопотать о разспіиреніи дѣла. Въ то жс лѣто 1846 года Правленіе Обіцоства подало прошѳніе на ВЫСОЧАЙШЕЕ Имя о разрѣшеніи додолнлтельнаго вьшуска паевъ до 1 милліона рублей. Успѣхъ первой давигадіи произвелъ такое сильное впочатлѣніѳ, что ходатайство директоровъ правленія о расширеніи иредпріятія и бѳзпошлинпомъ ввозѣ 8 пароходовъ было немедленно доложено ГОСУДАРЮ и 27 августа послѣдовала ВЫСОЧАЙШАЯ отмѣтка ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ, что Онъ совердіенно согласёнъ и нризнаетъ самое „дѣло вѳсьма полезнымъ". Съ пебывалой для нашего стараго адмипистративнаго механизма быстротой соображенія, Общества былн разсмотреііы в ъ Комитетѣ Министровъ и 10 сентября 1846 года дополнителыіый п ь т у с к ъ паевъ на 1 милл. рублей бмлъ утвержденъ ГОСУДАРЕМЪ. Навигація 1847 года вполнѣ подтвердила соображенія Правлопія. „Волга" сдѣлала в с ѣ предположенные ройсы, перевезла 493 т. пуд. груза по средной дѣпѣ 16,3 код. u дала валовой дрибыли 80 т. рублѳй дри раеходѣ в ъ 36.306 руб. (на 3.700 р. менѣе предположеннаго). Іісрвый дивддентъ в ъ размѣрѣ 41.600 руб. составлялъ болѣе 7°/о на складочный кадиталъ. В ъ 1848 году дрибыли изъ Голлапдіи новыо 460 сильныѳ пароходы, названные „Геркулесомъ" и „Самеономъ", д Обіцество построило до 12 собстведныхъ баржъ. В ъ 1S49 г. в ъ комданію вступили дароходы „Кама" и „Ока". Отсюда начинается непрерывный ростъ и развнтіе какъ флотиліи Обіцества, такъ и его вспомогателышхъ деревозныхъ оредствъ: собствѳнныхъ баржъ, дристаней, складовч, и др. Отсюда же начинается и достепѳнно усиливаюіцаяся конкуренція другихъ пароходных-ь обіцествъ, которыя имѣли дередъ собою блестящій одытъ первый „ПАРОХОДСТВА ІЮ ВОЛГѢ" и его первые блестяіціе дивидеиты, до которымъ не дрдшлось ны самимъ дрокладывать сѳбѣ дутей, ни одолѣвать т ѣ х ъ трудпостей и дрепятствій, что достаются па долю дервыхъ піоиоровъ. ГГассажирекое двджсніѳ иачидаетоя да Волгѣ съ 1859 г. когда, вслѣдъ за новымъ, куллеппымъ Обтцоствомъ в ъ Апгліи, букоирішмъ ііароходомч, „Ахтуба" (1857) были сдущеиы на воду дервые, одедіально заказаддые и отдѣланпыѳ

в ъ Англіи пароходы Общества „Царь" и „Царица", построеипыѳ съ примѣненіемъ в с ѣ х ъ извѣстныхъ тогда, усовершенствованій. To, что суіцествовало до тѣхъ норъ, иесмотря на взимавшуюся плату, нельзя было вт> строгомч. емыслѣ считать пассажирскимъ движенісмъ, a скорѣе перевозкою живого груза. На одну изъ баржъ, причалепныхъ къ Астрахапокому каравану, Общсство пускало за плату торговцевъ—армянъ и иерсовъ, которыхъ товары болыдею частыо тутъ жѳ шли на Нижегородскую ярмарку. Правда, иа баржѣ были устроспы отдѣленія для I и II класса и даже установлснъ тарифъ, но путь отъ Астрахаии до Нижпяго совершался в ъ теченіе цѣлаго мѣсяца. Продовольствовались пассажиры сами, закупая провизію во время остановокч> каравапа и только для варки пиіци, поперекъ барки, устанавливалась огромпая плита съ кубами для кипяченія воды. На баржѣ распоряжался и наблюдалъ з а порядкомъ шкиперъ, обыкновевно голландедъ или финнъ. Жены этихъ шкиііеровъ, ис добровольному согласію, готовили пассажирамъ кушанья. Тарифъ отъ Астрахани до Ннжняго былъ в ъ I кдассѣ 20 p., во ІІ-мъ 12 p., когда на цассажирской баржѣ, которыхъ y Обіцества было двѣ, ue хватало мѣста, устраивались изъ лубков-ь навѣеы и каюты иа обыкновенныхъ товарныхъ баржахъ. 'Гуда пабирались персы и армяне съ ссдгействами, уетраивались какъ моглн и были очень благодарны Обіцесхву, считая такое допуіценіе личною для себя любезностыо, какъ для ткрупныхъ грузоотправителей. III кл. вовсе пе было и простого люда па баржи по брали. Легко себѣ прѳдставить, какое впечатлѣніе произвѳлн первыс настояіціе пассажирскіе пароходы съ неслыханными до тѣхъ иоръ удобствами и быотротой сообщенія. — „Дарт." и „Царица" начали кампанію в ъ 1859 году; вмѣСтѣ ,съ ними быяъ заказань в ъ Англіи на заводѣ Ревепгиль и Самыода в ъ ІІопларѣ (Эссексъ) большой буксиррпый пароходъ „Москва". Затѣмъ тамъ же былъ построѳнъ в ъ I860 году пароходъ „Царевичъ" и на собствепной верфн г Кріушіг'; в ь 1862 году—„Царевна", в ъ 1863 году пріобріітоиы „Князь" и „Княгнпя". В ъ 1867 году флотилія нассажиррскихъ ітараходовъ Общества увеличилась болыяимъ иароходомъ „Государь", заказаннымъ y Апдерсона и Самыода; в ъ 1869 году былъ спущенъ на воду тч.ми же строителями яароходъ „Государыпя". Послѣ того за границею былъ выстроенъ только одинъ пароходъ „Императрица" (въ 1883 і\). Слѣдуюіціѳ пароходы „Бояринъ" и „Боярыня", спущенныс в ъ 1893 году, были выстроены уже в ъ Россіи на казснномч» Мотовилихинскомъ пушечномъ заводѣ в ъ Перми. ІІароходы эти ле только не уступаютъ англійскимъ, no по многимъ качсствамъ зпачителыю ихъ превосходятъ. Затѣмъ в ъ 1896 г. вышли „Императоръ НиколайІІ"и „Импсратряца Александра", ностроенные на Сормовокихч, заводахъ. На этихъ же заводахъ построены в ъ 1899 г. пассажирскі» нароходы „Царь". „Царица", „Кпязь", Княгиня" и „Императрица" и в ъ 1904 г. „Графъ", „Кпяжна", „Боярышня", „Дворяшса, и „Гражданка". Всѣ пароходы, построенныс на назваішыхъ заводахч>, прнзнаются какъ по свосй конструкціи, такъ и по отдѣлкѣ и быстроходности лучшими пароходами иа Волгѣ. Въ коицѣ 1901 года спущенъ иа воду новый пароходъ „Самодержедч,", который вступилъ в ъ линію оч, навигадіи 1902 года. Чтобы закончить съ флотиліею Обіцеетва 1843 гада необходимо упомянуть, что вч. 1878 году былъ проданъ паро-

ходъ „Ііама"; в ъ 1880 году буксирный—„Москва" иорсстроенъ В'ь пассажирскій американскаго типа — „Имиераторъ"; в ъ 1881 г. проданъ пароходъ „Ока" и в ъ 1882 году пароходъ „Лхтуба"; в ъ 1893 г. кугіленъ пароходъ шлиссельбургскаго пароходства „Поспѣшный", в ъ 1901 году проданы пароходы „Кріуши" и „Поспѣшный" и построенъ повый пассажирскій пароходъ „Самодержецъ", в ъ 1902 г. пароходъ „Государыші" передѣлаиъ в ъ буксирный подъ наименованіемъ „Жуковскій Затонъ" и в ъ 1903 г. проданы пароходы „Дворянинъ„, „Дворяшса" и Жуковекій затонъ" и в ъ 1904 г. nap. „Крестьянипъ" перестроенъ в ъ буксирный. Къ настоящему моменту флотъ Общества состоитъ изъ четырехъ буксирпыхъ пароходов'і> („Волга", „Самсонъ", „Геркулееъ" и „Крестьянинъ") двадцати пассажирскихъ („Императоръ Николай II" и „11мііѳратрица Александра", „Саыодержецъ", „Имиераторъ" и „Имперетрица", „Государь", „Царь" и „Царица", „Князь" и „Княгиня", „Царевичъ" и „Царевна", „Бояринъ" и „Боярывя", „Графъ", „Княжна", „Боярышня", Дворянка", „Гражданка" и „Крестьянка"), д в у х ъ баржъ и сорока двухъ плавучпхъ иристаней. Едва успѣло пачаться на Волгѣ пассажирское пароходство, какъ уже в с л ѣ д ъ за пароходнымъ Обществомъ ,лш Волгѣ 1843 г." основались и открыли правилыіые рейсы в ъ 1849 г. „Кавказъ и Меркурій", в ъ 1853 г. „Самолетъ", затѣмъ „Дружина", Камско-Волжскоо пароходство, „Лсбедь", „Польза", пароходство бр. Каменскихъ, Журавлова, Романова, Милютина и др. Быстро развившееся въ тюслѣдніс годы пассажирскос движеніе по Волгѣ, к гого-востоку то къ сѣверо-западу, держитъ все-такп обіцеѳ направленіе на сѣверо-востоігі, мимо городовъ Корчевы, Калязнна (между Корчевой и Калязиномъ впадаетъ слѣва Медвііднца), У г л я ч а и Мышкіша до Мологи. ГІереходя на половипу разстоянія между Калязйнымъ я Угличемъ черезъ границу 'Гверской н Ярославокой губерній, Волга достигаетъ уже 100 е. ширнны в ъ межень. ПОСЛІІ впаденія еъ лѣвой стороны р. МОЛОГІІ Y города того же имени, Вплга измѣияетъ и обіцее свое паиравлсніе, приниУая юго-восточное, образующее съ предшедствуюіцямъ довольно туяой уголъ. Отклоняясь болѣе или менѣе в ъ сторону отъ этого налравленія, уже отъ Твери Волга становится судоходноіі для малыхъ судовъ, a отъ Рыбинска- для болыннхъ. Затѣмъ она течетъ мимо городовъ: Романова, Ярославля, Коетрозш, Кинѳшмы, Юрьѳвца я Балахны до Нижйяго. Здѣеь, г д ѣ братаются, во время знаменитой ярмаркл, Ивропа еъ Азіей, встрѣчаются и двѣ велнкія сопернлцы: Ока л Волга. Ни та, ни другая не уступаютъ вполнѣ избраннаго пути я, сиѣт а в ъ евои воды, идутъ дальше, почтн пряио па востокъ, параллельно 56 меридіапу u 'очень близко отъ него. До встрѣчи съ Окой Волга еще ириіпімаетъ с л ѣ в а р. Шексну

y г. Рыбинска, p. Кострому y г. Костромы и р. Унжу y r Юрьевда. Ниже Оки въ Волгу впадаютъ рѣки Сура y Васильсурска, Ветлуги y Козьмодемьянска, Казанка y Казапи, Кама y Богородска, Свіяга и др. Такова великая русская рѣка, которую богатая народная фантазія окрестила и матушкой, и кормилидсй и многими другими ласкательными именами. Много радостей и печалн вндѣла Волга. На ней находили широкій нросторъ мпогочислеішые пираты. Она жо была ареной ііриотупныхъ иодвиговъ иолчищъ Стеньки Разшіа, Емельки Пугачева и другихъ разбойниковъ, грабившихъ прибрсжныя селенія и мирныхъ иутников-ь. Она была свидѣтельиидей славныхъ дѣяній русской рати, покорившей власти руоскихъ царей инородныя племона, издревле тамъ поселившіяся. Ые даромъ она воспѣта лучшими поэтами въ звучпыхь стихахъ, образцы которыхъ отчасти ириводягся ниже сего

на Волгѣ. Рѣка блестит-і,, какъ шелкъ лазурно-серебристый; Въ извилииахъ луки бѣлѣютъ иаруса. Сквозь утренній туманъ каймою золотистой Желтѣетъ отмѣли пеечаная коса. Невозмутимый сонъ—надъ Волгою могучей; Порой лишъ елышенъ плескъ рыбачьяго веола. Лѣса на Жигуляхъ сипѣютъ грозной тучей, Раскинулись плоты деревнею могучей, И тяпется дымокъ далекаго села.. Какъ много воздуха и шири, и свободы! Мережковенін Какъ по Волгѣ рѣкѣ, по широкой, Выплывала востроносая лодка. Какъ ііа лодкѣ гребцы удалые, Казаки рсбята молодые. На кормѣ сидитъ самъ хозяинъ, Самъ хозяииъ грозенъ Стенька Разиігь, Псредъ ним-і. ісраеная дѣвида, ІІолонеипая ІТерсидская Царевна. Но глядитъ Стенька Разинъ на Даревну, A глядитъ па матушку, на Волгу. Какъ промолвитъ грозенъ Стонька Разинъ: Ой ты гой еси Волга, мать родная! Съ глупыхъ лѣтъ меня ты воспоила, Въ долгу ночь баюкала, качала, Въ волновую погоду выносила, За мепя ли молодца но дремала, Казаковъ моихъ добромъ надѣлилаЧто ІІИ чѣмъ еще тебя мы не дарили. Какъ всісочилъ тутъ грозенъ Стенька Разивч., Подхватшгъ Персидскую Царевну, Въ волны бросилъ красную дѣвиду, Волгѣ матушкѣ ею поклонился! Пушшнг.

Волга Ты удивлеиъ, что я приросъ На Волгь цѣлый чась стою... Я вспомнилъ молодость мою.. Я росъ, какъ миогіе, въ глуши У бсреговъ болыной рѣки... О, Волга! Поелѣ многихъ лѣтъ Я вновь принесъ тебѣ ирииѣтъ. Ужъ я но тотъ, но ты свѣтла И величава, каісъ была... 0 Волга! колыбель моя! Любилъ ли кто тебя, какъ я? Одииъ по утреннимъ зарямъ, Когда ещѳ все в ь мірѣ спитъ И алый блескъ едва скользитъ По темио-голубымъ волнамі., Я убѣгалъ къ родной рѣкѣ... Тогда я думать былъ готовъ, Что ые уйду я никогда Съ неочаиыхъ этихъ бѳреговъ, И не ушѳлъ бы иикуда. Когда-бч» ІІигдѣ не дышется вольнѣе Родныхъ луговъ, родиыхъ полей, И той же нѣсѳнькою волнъ, Вылъ говоръ этихъ милыхъ иолнь. Некрасовъ. •X ff Vf

Выйдешь на берегъ ііокатый Къ русской великой рѣкѣ— Свищетъ Куликъ вороватый. Тысячи липъ на нескѣ Варку ведутъ бичевою... Чу, бурлаковъ голоса! Ровная гладь за рѣкою— Нивы, покосы, лѣса. Двѣ три усадьбы дворяпскихъ. Двадцать Господнихч» церквей, Сто деревенекъ креетьянскихъ. Какъ на ладони на ней!

Некрасовъ.

Опять на Волгѣ! Волга!.., родиаяі красавица! мать!... Кончились годы иечальпой разлуки: Волны твои я увидѣлъ опять. Страстно къ тебѣ нростираю я руки, Смѣло вступаю на берогъ родной. Волга! прими ты усталаго оына, Рапы мои, ты, родная омой,—

Раіш и скорби дала мнѣ чужбина,— Ты—дай больпому желанішй нокой, Волга родная ключемъ животворнымъ Скорбь и недуги мои исцѣлитъ. Твердою волею грудь укрѣпитъ, Здѣсь моя жгучая Соль утихаетъ. Легче па еердцѣ, и силы бодрѣй; Ррудь утомлешіая жадно вдыхаетъ Сладостяый воздухъ родимыхъ полсй. Вижу картины родимой природы, Слышу волны я знакомый прибой... Нѣжнаго дѣтства очастливые годы Въ памяти вдругч) иронсслпеь черсдой. Вспомнилось мнѣ, какъ ребенкомч. быв&чо, Здѣсь, подъ горой, y рѣки я игралъ, Няпя мнѣ волжскія пѣсіш пѣвала, Вторилъ ворчливо ей пѣішстый валъ... Пѣенямъ отваги и удали страстиой Чутко внималъ мой младенческій умч>,— Много тревоги пустой и напрасной, Много горячихъ, ребяческихъ думъ Вызывали лѣсни гѣ—бредшгь я долго Разинымл, Стені.кой, иерсидекой княжной,.. Чудилось мнѣ на яву: вверхъ по Волгѣ Шайка „удалыхъ" на лодкѣ кооной Крытой сукномъ доропімъ и парчей, Съ громкими ііѣснями быстро І І Л Ы В С Т Ь ; Вмѣотѣ съ добычей, съ казной золотою, Разинъ красавицу въ жены везётъ. Вроситься былъ я готовЧ) па злодѣя... Плѣнницу вырватв... и сч> нею бѣжагь Въ степь, далеко-далеко, гдѣ синѣя, Скрылась вч) туманѣ просторная гладь, Волга! я здѣсь иредъ хобою городомт, на рѣкѣ образовался островоісъ, весь обросшій зелопыо и кругомъ его рѣка пустила ітротокт» которымъ воспользовались для устройства па краю города мельпицы. 0 6 шириая зарѣчная часть съ трехъ сторонъ обхвачепа дугой

Волги, какъ лептой. Подъ самой соборной горой обѣ части города соединены мостомъ. На выдаюіцемся мысѣ ираваго борега Волги, среди зелепи отоитъ церковь св. Владиміра, обнесенпая треугольной оградой. При ней имѣется богадѣльня и училшце для дѣвочекъ. Весь берегъ застроенъ каменпыми амбарами и жилыми домами ихъ хозяевъ. В с ѣ ворота наглухо затворены и впутри домовъ царствуетъ певозмутимая тишина. Ржсвъ, по преимуіцеству, городъ промышлешшй и хлѣбопашествомъ ис занимается. Сюда доставляется хлѣбъ съ низовыхъ пристаней и большею частыо изъ Лыскова, г д ѣ ржевцы извѣстны болѣе подъ назвапіомъ „Новоторовъ". Привозимым-ь хлѣбомъ питаются в с ѣ окресности даже до Осташкова. Вся дѣятельності, Ржовекаго края сосредоточена па изготовлсніи веревокъ для канатовъ. Для этой дѣли опъ иаходится в ъ обвіирыыхъ торговыхъ сношеніяхъ съ Смолеискимъ краемъ, снабжагощимъ его иенькою. Обѣ половины города построоиы ио сторонамъ прямыхъ продольиыхъ, улицъ, в ъ формѣ проѣзлшхъ иутей. Всѣ улицы и переулки превраіцеііы в ъ канатныя фабрики. На улидахъ изготовляются каваты болылихъ размѣровъ и лучліаго качества, иа перѳулкахъ—простѣйшаго образца. Канатныс заводы придаютъ улицамъ очель странный видъ: точло спорва оли, эти ааводы, здѣсь первенствуютъ, a затѣмъ уже все остальные какъ бы дополняетъ ихъ. Такоѳ именно впечатлѣліе производитъ па незнакомаго челов ѣ к а рядъ домовъ, раслоложонныхъ по обѣимъ стороламъ улицы, в ъ ѣ з д ъ в ъ которыѳ затрудненъ вбитыми в ъ землю передъ воротами и калитками рогульками съ лротянутыми по нимъ веревками. В ъ иныхъ мѣетахъ и средилы улицъ служатъ исключительно для этихъ безъискусствснныхъ заводовъ. Въ рѣдкихъ случаяхъ они занимаютъ только половину переулка, оставляя другую для лроѣзда. Иногда одна прядильиая занимаетъ сразу два лерсулка. Смотря съ высоты крутой горы, ла которой величественпо возвыліается еоборная колокольня, съ лѣвой сторопы виденъ оврагъ, служаіцій лолсемъ для рѣчки Хвалыпки, лротекающей в ъ . в и д ѣ ничтожиаго ручейка. Іѵрутой берегъ оврага лолонъ всякой зелени, среди которой видпѣется обпажоішый обрывъ, г д ѣ известковыо ллиты, будто рукою зодчаго, сложелы в ъ довольно выеокую стѣну. По склонамъ оврага л в ъ разныхъ мѣстахъ города раекинуты многочислейные фруктовыс сады, извѣстныо особаго сорта яблоней, которую зовутч> Ржевкою. Въ Ржовѣ изготовляютъ замѣчательлую пастилу, в а выдѣлку ісоторой ндутъ плоды какъ мѣстныхъ садовъ, такъ и лривозные, a также разпые сорта ягодъ какъ клтоква, смородипа, бруслика, вилшя и др. Эта паотила, подъ названГІмъ Ржевской, извѣстла во в с ѣ х ъ углахъ Россіи. Вообіце Ржевъ поражаетъ своей лілрыо. He стѣсняясь мѣстомъ, тамъ разводягл все новые еады, при домахъ раздѣлываютъ огороды. Съ верху соборлой колокольии разстилается дшзная, ліироко раскинувліаяся панорама окрестностѳй съ рслцами, лугами и волліебный видъ иа самый городъ, дома котораго сплоліь камелиые. 13 камепиыхъ церквей города, ло причииѣ безконсчпыхъ, опустоліавшихъ городъ, ложароиъ, лостроеиы въ новѣйліее время, нѣсісолько .площадей и два гостинныхъ двора по одному па каждую часть города -таковы архитектурныя украліенія Ржева.

Внѣпіній видъ города весьма пріятемъ. Въ особеппости великолѣпенъ видъ на зарѣчье в ъ сумерки, когда в ъ окнахъотражаются многочислвнные огпи и ira аломъ фонѣ солнечпаго заката выдѣляется зелень густыхъ оадовъ.

Зубцовъ и Старица. Зубцовъ и Старица какъ города слишкомъ незначительны, чтобы ими занйматься. Они интересны лишь в ъ томъ отношеши, что лежатъ на Волгѣ. Зубцовъ отстоитъ отъ Ржѳва в ъ 19—20 ворстахъ по быстрому теченію. 'Гечепіо это замѣтно даже съ высоты Ржевскаго берога. Болѣе одиообразной и сісучной природы берѳговъ Волги трудно сыскатъ, хотя склоны ихъ и усѣяны густою зеленыо ольхи. Р ѣ к а здѣсь очень стѣенена и лишь в ъ рѣдкихъ случаяхъ разливаотся на болѣе широкія пространства. Вольшею чаетію ишрипа ея не превышаетъ 50 саженей. Расположившись иа высотѣ праваго бѳрега Волги, при сліяніи съ Вазузою, Зубцовъ, подобно Ржову, разроооя no обоимъ берегамъ Волги. Но сохранившійся на лѣвомъ берогу Волги, впутри города, противъ устья Вазузы, старипный валъ, иротяженіемъ 85 саж., ісакъ остатоісъ древнихъ укрѣпленій, заставляетъ догадываться, что первоначальный, историчсскій „Зубьчевъ" паходился иа этомъ мѣстѣ, когда впорвыѳ сталъ появляться в ъ лѣтопиеяхъ, какъ городъ (въ 1216 году). Сталъ выростать онъ впоелѣдствіи, когда ІІетръ Велнкій учредилъ па притокѣ Вазузы, Гжати, пристань того лсе имени, изъ которой образовался Гжатскъ, нынѣ уѣздный городъ Смолепской губериіи. Здѣсь поселсны были люди изъ Воровска, Вереи, Калуги, Можайска и др. мѣстъ. Съ того времени Зубцовъ сдѣлался узловымъ пунктомъ для транспорта мѣстныхъ производеній іа> Пстербургу и для додостапки по обоимъ направленіямъ Волги черезъ Гжатскъ произведеній окрестныхъ земель. Исторія Зубдова замѣчательна тѣмъ, что въ первое время своего существованія онъ считался притородоміі Суздаля, точно такъ же, какъ Рлсевъ—пригородомъ Смоленска. Старица не нредставляетъ изъ себя пичсго выдающагося, если исключить одну достопримѣчательность, оставшуюся съ незапамятпыхъ врѳменъ: это городище, лежаіцео впутри города. Оно образуется сч5 д в у х ъ сторонъ крутымъ берегомъ Волги и оврагомъ рѣки Старицы, a съ другихъ д в у х ъ сторопъ—иекусственпыми валами, отстояіцими одинъ отъ другого иа 150 саж. ІІолагаютъ, что укрѣплонія города съ существующимъ валомъ и изчезнувшею стѣною строилъ Іонанъ Грозный, который любилъ этотъ городъ и жилъ въ пемъ во время войпы съ Стефаномъ Баторісмъ. II въ это отдаленное вромя Старица считалась у;кѳ стариннымъ городомъ, о которомъ още віі 1297 году упоминается въ лѣтописи: „срубленъ бысть градъ на Волгѣ, no Зубцову, на Старицѣ". Опъ возобновленъ былъ в ъ 1363 году Михаиломъ Тверскимъ, который назвалъ его „Новымъ Городкомъ". Старица, к а к ь иограничный городъ, нѣсколько разъ была раззоряема во время Удѣльпой систсмы и отъ вторженія литвы, претендовавшей на в с ѣ города, расположенныо но Сѣверному рубѳягу полоцкаго и смоленскаго бѣлорусья.

Т в е р ь. 'Гвсрь расиоложена при сліяніи Твсрцы н Волги. Волга раздѣляетл. 'Гверь па двѣ чаоти. Ta часть, которая находится иа лѣвой, луговой, стороиѣ Волги называстся Заволжье или Затверѣчье. Главяая часть города расположона на гориомъ берегу Волги до впаденія в ъ нее рѣки Тмаки, отдѣляющѳй отъ города часть его—Затмачье. Черезъ Волгу и Тверцу перекинуты плашкоутныо мосты. Глядя на городъ со стороны Тверцы, видно, что главпая часть его возвышается иадъ уровпемъ рѣки до 25 саж. и украшеяа пабережной и откосомъ, на которой выстроены лучшіе камснпые дома. Господство праваго бсрега надъ лѣвымъ заставило, какъ говоритъ нреданіе, перенести туда городъ ст> лугового берсга, затапливаемаго водой во время весоипяго разлива. Это указаніе подтверждается пріютившимся y устья Тверцы монастырѳмъ „Отрокъ", положившимъ, какъ цредполагаютъ, первое основаніе городу, впослѣдствіи явившемуся сильнымъ соперникомъ Москвы, оспаривавшим-в y него ираво первенства. Главиая часть Твсри замѣчательна тѣмъ, что недалеко отъ р. Тмаки, между Милліонной улицей и наберсжиой Волги, находится дворецъ. в ъ которомъ знамѳнитый исторіографъ Карамзинъ читалъ Императору Алсксаидру I и Великой Кпягинѣ Екатеринѣ Ііавловпѣ, супругѣ Тверскаго ГенералъГубсрнатора Принца Ольденбургскаго, начало „Исторіи Государства Роесійскаго". Рядомъ съ дворцомъ паходится собор'ь — дрсвнѣйшій изъ храмовъ Твери Хотя онъ иѣсколько разъ подвсргалея порестройкѣ и в ъ настоящѳмъ видѣ существуетъ толысо со временъ Импѳратрицы Екатерины II, тѣмъ нс менѣе в ъ нем-ь покоятся остапки воликихъ князей, папомияающихъ всю исторію Тверскаго княжества, соткашіую изъ безконечиыхъ княжескихъ раздоровъ, доведшихъ Тверь до крайпей слабости. Это дало возможность усилиться Москвѣ, при первыхъ ударахч. которой Тверскоѳ княжество иотеряло свою самостоятслвность. Выжлсенная Іоанномч, III в ъ 1486 году, 'Гверь совсѣми іфинадлежавшими ей землями была іірнсоединена къ Московскому кяязкеству. Вч> самой древнсй изъ соборныхъ гробпицч> хранится прахъ нерваго независимаго тверского князя Ярослава Ярославовича, бывшаго потомч> великимъ князсмъ суздальскимъ и умориіаго no пути изъ мопгольской орды, куда онъ ѣ з дилъ умилостивлять хана. Иго татаръ ІІОДЪ, властыо которыхъ в ъ то врсмя находилась уже вся Русь, особеішо тяжело отразилась на судьбахч> 'Гверскаго кпяжества. На иравой сторонѣ соборпаго храма, y иконостаса, в ъ драгоцѣнной серебряниой ракѣ, покоятся моіци зкертвы татарскаго с у д а св. князя Михаила Ярославича. Твсрь имѣетъ в ъ своихъ стѣнахъ ыпого святывь, но ісъ наиболѣе чтимымъ отиосится УсиснскіП мужской монастырь, осиоваішый в ъ 1400 году св. Арсеніемч., епископомч. 'Гверскимъ. Благолѣиію монастыря много способствовалъ Петръ Всликій, выстроившій и украсившій каменныс храмы моиастыря. Надъ моиастырскими воротами царь устроилъ д в ѣ комиаты, цредполагавшіяся для заключепія царевича Алексѣя Петровича.

Современный планъ города съ его пабережной остаются безмолвными свидѣтелями заботы о Твери Императрицы Екатерины II. ГІослѣ полсара в ъ 1763 году, уничтояшвшаго большую часть города, она дала денелсныя средства для постройки домовъ, изъ коихъ нѣкоторые, сохраиившіеся до сихъ иоръ, папомиігаіотъ одлообразную архитектуру того времеии. Самая большая и лучшая улица—Милліонная, пересѣкаемая въ одномъ мѣстѣ поиеречноіо улидею, образуетъ плоіцадь, называемую Екатерининскою. Она обстроена приприсутственными мѣотами и другими казенными зданіями однообразнаго вида. Благопріятпыя географичѳскія и экономическія условія нѳ повліяли на ростъ Твери. Среди приволжскихъ губернскихъ городовъ опа занимаѳтъ одно изъ послѣднихъ мѣстъ. Несмотря на то, что она лежитъ иа пути такихъ болыішхъ трактовъ, какъ Николаевская желѣзпая дорога и рѣка Волга, Тверь осталась такимъ лсе малоразвитыыъ, в ъ торговомъ и промышлешіомъ отношеніи городомъ, какимъ была в ъ давпія времена. 8 а послѣднее время 'Гверь нѣсколько оживилась благодаря ностройкѣ тамъ вагоннаго завода Верхне-Волжскаго О-ва (бывшій Диль и Бакалонъ).

Угличъ. Историчоскій Угличъ когда-то былъ великъ, обширѳнъ и богатъ, но послѣ раззоренія поляками в ъ 1609 г. сталъ иостепонно падать. Когда-то в ъ немъ пасчитывали до полутораста церквей, 12 монастырей и 40 т. яштелей. Теперь в ъ немъ не болѣе 15 т. жителей. Какъ о древнѣйшемъ городѣ, лѣтоішси объ немъ удоминаютъ еще в ъ 1148 году, но па самомъ дѣлѣ оспованіс совремепному угличу было положено еіце в ъ княженіс св. Ольги. Угличъ расположился на обширной ровиой площади на правомъ, горпомч) берегу Волги онъ занимаѳтъ образовавшійся здѣсь теченіемъ рѣки уголъ, сплошь застроопы каменными домами, в е с ь н а картинно пріютившимися по склону горы, амфитеатромъ, что придаетъ городу очень красивый видъ. Одна мѣстность въ городѣ, застроенная заводами называется Яновымъ полемъ. По преданію, нервый „парадъ" установилъ здѣсь Псковичъ Янъ, родственникъ св. княжны Ольги, объѣзжавшій по оя приказанію, области тогдашней Руси. Изъ остатковъ древнихъ сооруженій в ъ настоящсе время обращаютъ на себя вниманіе валъ, высотою до 5 с. и ровно на половину засыпанный. ІІризнаки подземныхъ ходовъ и осиованія Крсмля свидѣтельствуютъ, что Угличъ когда-то былъ укрѣпленнымъ городомъ, каісъ и в с ѣ резиденціи тогдашнихъ кпязсй. Въ Кремлѣ помѣщались княжескіе дворцы, разрядная и посольская избы, городовой и пушечный приказы и дворцовыя слузкбы. В ъ Кремлѣ же сохранилась до сего времеші главная достопримѣчательность Углича—дворсдъ Даревича Дмитрія, нредставляющій весьма иятерссный образдикъ дрсвняго русокаго зодчества. По имѣюіцимся указаніямъ онъ построенъ в ъ лоловинѣ 15 столѣтія княземъ Лндреемъ Васильевичемъ и дворцомъ Царевича Дмитрія именуотся в ъ силу столь иамятнаго трагичесісаго собы-

тія, повлекшаго за собою столько бѣдствій па обездоленпую русскую землю. Дворецъ состоитъ всего изъ д в у х ъ комнатъ, изъ коихъ одпа вверху превращона в ъ церісовъ. Рака Царевича, святыші Углича, находится в ъ деркви Царевича Дмитрія стоящей в ъ сѣверномъ углу крѣпости на высокой горѣ. Церковь эта поотроена царемъ Михаиломъ Ѳеодоровичемъ иа томъ мѣстѣ, гдѣ, по ітредаиію, былъ убитъ Димитрій. В ъ ракѣ положена плащанида, вышитая руками его матери ииокини Марѳы. На плащаницѣ находится серебряная икопа съ иозолотой, ноложенная царемъ Михалломъ Ѳеодоровичемъ. В ь икопѣ креотообразио врѣзано четыре орѣха, иайденпые в ъ рукѣ Царовича, когда открыты были его мощи, и ковчегъ съ окровавлешюю землею, взятою съ мѣста убіепія. Покровъ вынутый изъ гроба при открытіи мощей, вмѣетѣ съ носилками, на которыхъ онѣ переносились изъ могилы в ъ дерковь, хранятся в ъ городскомъ Спасопреображенскомъ соборѣ. Изъ другихъ достсшримѣчательностой Углича выдѣляется соборъ, иостроениый Петромъ Великимъ. Онъ отличается отъ другихъ церквей массивпою средпею главою, a внутренность вѳликолѣпно росписана академикомъ Медвѣдевымъ. Заканчивая описаніе Углича, пельзя не упомняпуть, что память о Царовичѣ Дмитріѣ исчерпывается тѣмъ, что сохрапилось въ городѣ. Народное преданіе указываетъ на ручей, называемый „Грѣховымъ", y ісотораго, будто бы, убійцы Царевича, Качаловъ и Волоховъ, спасавшіеоя бѣгствомъ, ослѣпли и потому принуждены были вериутся в ъ городъ и отдаться в ъ руки судей

РЫБИНСКЪ. ОТХОДЪ ПАРОХОДОВЪ

въ Нижній Новгородъ ежедневно въ 3 ч, дня, Съ прибытіемъ в ъ Рыбинскъ для вольнаго или невольігаго путешественника кончаются тѣ мытарства, которыя связаны съ проѣздомъ по желѣзной дорогѣ, г д ѣ оиъ не можетъ ни поѣсть какъ слѣдуотъ, ни уепокоиться сномъ. Ступивъ на пароходъ онъ еразу чувствуетъ себя какъ дома или в ъ лучшей гостииницѣ. Для ііомѣщепія онъ получаетъ отдѣльную каюту. Для утоленія голода и жажды, къ его услугамъ вполнѣ благоустроенный буфетъ. Кушанья и ііапитіси отпускаются самаго лучшаго качества и при томъ, по дѣпѣ, доступной каждрму, имѣющему хотя бы посредствениый доетатокъ. Дороже жѳ всего для пассажира является, конечно, тотъ целебный воздухъ, которымъ опъ пачинаетъ дышать съ момента иосадіси на пароходъ, опъ можетъ любоватся непрерывпой зкивой панорамой, каковой представляется весь путь, начиная отъ самаго Рыбинска, то путникъ получитъ слабое понятіс о т ѣ х ъ эстетичесісихъ удовольствіяхъ, которыя сго ожидаютъ в ъ путешествіи по Волгѣ, в ъ особешіости еоли къ этому прибавить новые, весьма комфортабелыіые пароходы. Набросавъ эту слабую картину, пѳреходимъ къ описаиію Рыбинска. Какъ передаточыый, или узловой пунктъ, Рыбиискъ занимаетъ одно изъ самыхъ важныхъ мѣстъ среди городовъ волжскаго бассойна. Лѣтняя пора самоѳ горячее время в ъ жизни Рыбинска. В ъ немъ псребываютъ многія тысячи судовъ разпаго рода: паровыхъ и парусныхъ. Несчетноо число судохозяевъ, хлѣбныхъ торговцевъ и рабочихъ, подобно морскимъ волнамъ, то приливаетъ къ Рыбинску, то покидаетъ его. Скопленіо торгово-промышленнаго люда дало Рыбинску совершенио своеобразпую физіовомію. На сколько лѣтомъ онъ жнзнедѣятѳлонъ и веселъ, в а столько же зимою мертвъ и скученъ. Гостепріимныя дверы безчислеппыхъ трактировъ широко открыты день и ночь. Въ стѣнахъ этихъ, излюбленныхъ русскимъ купцомъ, заводоній совершаготея милліошіьш дѣла, которыя пачинаются стакаівомъ чая и кончаютоя часто широкимъ разгуломъ съ возліяніями, арфистками и цыганами. Трактировъ для этого сорта посѣтителей такъ много, что па наберсжпой Волги то и дѣло раздаются либо звукъ арфы либо в и з г ь жидовскихъ скрипокъ, либо надоѣвшее всѣмъ цыганское пѣніе. Послѣ театра, эти звуки нереходятъ глубже в ъ

городъ и дополшдатся шипѣньемъ органовъ и даже шармамокъ, наигрывающихъ веселые мотивы. Такимъ образомъ хлѣбный рынокъ создалъ для рыбинцевч, значительный источникъ доходовъ. На лѣтнсе вромя в ъ Рыбинекъ наѣзжаетч» ие мало предпріимчивыхъ людей изъ Москвы и другихъ городовъ съ разными товарами, равно происходитъ неизбѣжпый торгъ бѣлыми неволышцами. Изъ наѣзжающихъ сюда рабочихъ главное мѣсто принадлежитъ конечно судорабочимъ. Каждый пароходъ, каждая баржа должны имѣть опредѣленный штатъ судовой команды. Затѣмъ идетъ крючникъ, на спинѣ котораго выѣзжаотъ вся хлѣблая оиорація. Во время навигаціи в ъ Рыбинскѣ получаютъ работу до 12 тыоячъ лоцмановъ и коноводовъ и до 20 т. лошадей. Все это крестьяне окрестныхъ деревень- народч» самый бѣдыый. За лѣто онъ успѣваетъ совершить 4 путины; по Шекснѣ—до Бѣлозерска, по Вочгѣ- до Твери и по Тихвенской сиотемѣ—до Сомины. Сплавляютч» они изъ Рыбинска не одни только хлѣбные грузы, но и многіе другіе. По желѣзной дорогѣ и двумъ иекусственнымъ системамъ: Маріинской и 'Гихвенской товары идутъ в ъ ІІетербургъ и отсюда—за границу. По системамъ суда глубокой осадіси ироходить не могутъ, a потому в ъ Рыбішскѣ • они перегружаются в ъ суда мепьшихъ размѣровъ, постройкой которыхъ в ъ сосѣднихъ деревняхъ заняты цѣлыя артели плотниковъ. Строятся онѣ на одну путину, и ностройка ихъ поглащаетъ громадное количество лѣсовъ во всемъ рыбипскомъ раіонѣ. Если же около нихъ питается много народу, то этотъ черствый хлѣбъ далеко пе кормитъ досыта, таісъ какъ значительная доля ихъ скуднаго заработка остается в ъ кармаиахъ разныхъ посредииковъ, безъ которыхъ получатъ работу номыслимо. Соередоточеніе в ъ Рыбинскѣ хлѣбиаго каравана создало побочпую отрасль промышленности. Недалеко отъ Рыбинска ио р. Шекснѣ построена капатная фабрика, которая припадлежитъ братьямъ Журавлевымъ. Превосходное устройство и отличная выдѣлка канатовъ заслуживаетъ особаго вниманія. Издѣлія этой фабрики па много провосходятъ спасти ручной работы. Журавлевскими канатами сиабжается все ГІовожье и Каепійское море, a черезч» Петербургъ они идутъ и за граниду. Рыбинскъ нли рыбная слобода стала рости и иріобрѣтать зпаченіо еще при ІІетрѣ Великомч», который, проведеніемъ в ъ 1711 г. Вышневолодцкаго канала, соеденилъ Волгу съ Петербургомъ. Жители Рыбпой слободы одними изъ нервыхъ воспѣшили воспользоваться этими иреимуществами. Они стали входить в ъ подряды по разнымъ поставкамъ. Въ 1762 году тамъ была уже пристаиь КаспійекоВалтійскаго судоходнаго пути. В ъ 1777 г. Рыбинская слобода персимеиована в ъ гор. Рыбинскч.. На еобранныя съ торговцовъ депьги устроена каменная пабсрсжная отъ биржи до Устья р. Черемхи. Разбили по ея берегу бульваръ, но растителыюсть его весьма туго развивается. Рыбиискъ съ начала строился вверхъ по Волгѣ и по теченію этой рѣки растянулся на нѣсколькг, верстъ, но затѣмъ застроился пустырь, который тянулся отъ театра и бульвара до того мѣста, г д ѣ впослѣдствіи выстроился вокзалъ Рыбинско-Бологовской желѣзпой дороги.

Окрестнсісти Рыбинска неприглядны, однообразны и пустынны. Только в ъ нѣкоторыхъ мѣстахъ выстроены амбары для храиенія товаровъ. Изъ д в у х ъ церквей, бывшихъ в ъ Рыбинской свободѣ в ъ 1660 г., была одна каменная, соборная, во имя Преображенія Господня и мопастырь во имя Казанской Божіей Матери. Черезъ 200 л., именно в ъ 1863 году, церквей пасчитывалось только 12. В ъ этомъ отношеніи Рыбинекъ остался далско позади своихъ сосѣдей—Торжка, Кимры и Углича. Но если Рыбинскъ отсталъ числомъ, то иревзошелъ ихъ благолѣпіемъ храмовъ. Вповь выстроенный Преображенскій соборъ изяществомъ архитектуры и высокимъ шпицемъ, виднымъ по Волгѣ за нѣсколько верстт>, служитъ нагляднымъ памятникомъ усердія рыбипскаго купечества. Иконостасъ его залитъ золотомъ, a колокола— произведонія прославленнаго в ъ этомъ дѣлѣ Ярославля— благовѣстятъ громко и торжественно. Изъ прочихъ городскихъ церквей заслуживаетъ вниманія по архитеістурѣ и внутрешіей отдѣлкѣ дерковь Воздвижеиія. Кромѣ водпыхъ путей Рыбинскъ связанъ съ крупныыи центрами ж. дорогой, припадлежаіцей Московско-ВиндавоРыбинской ж. д. и примыкающей в ъ Бологомъ къ остальной нашей сѣти. Заканчивая очеркъ Рыбинска нельзя ие пожалѣть, что къ дурнымъ сторонамъ этого богатого и замѣчатѳльнаго города относится скопленіе безчисленныхъ пищихъ и всякаго рода сборщиковъ на церкви, погорѣлое и т. п., толкаюіцихся по улицамъ, лавкамъ, трактирамъ и другимъ иритонамъ в ъ особенности по послѣднимъ, г д ѣ нерѣдко и оставляютъ весь свой дпсвной сборъ.

ЯРОСЛАВЛЬ. ОТХОДЪ ПАРОХОДОВЪ ежедневно В В в р Х Ъ >

внизъ

ВЪ

11

Ч.

ВвЧвра

въ

12

ч.

ночи

Плывя по Волгѣ, нельзя не залюбоваться Ярославлемъ Раскинувшись по высокому крутому берегу камснными домами и церквами, оиъ ласкаотъ взоръ ісраеивой панорамой. Изъ городовъ русскихъ Ярославль одипъ изъ д]3евпѣйшихъ. Онъ расположился при сліяніи Которости съ Волгой. Основаніе ого составляетт> Рубленпый и Земляной городъ. Еще в ъ XI столѣтіи, каіп> гласитъ преданіе, князь Ярославъ Владиміровичъ срубилъ здѣсь деревяшіую ісрѣпость, послужившую осиованіемъ городу, вчз которомъ построили нѣсколько церквой и княжескій теремъ. Въ пастояіцсе время это самая живописная чаеть Ярославля, окруженная наборежпой Волги и Которости. Здѣсь помѣщается Демидовскій Юридическій лицей. Въ земляномъ городѣ паходится одна изъ достопримѣчательностей Ярославля — красивая Илыіиская площадь, на которой помѣщается бронзовая колоіша съ глобусомъ и двуглавымъ орломъ, восдвигнутая ярославскимъ дворянствомтз в ъ иамять основателя лицея—Павла Григорьевича Демидова. Въ Рублспномъ и Земляномъ городѣ ресположены в с ѣ правительственныя и обществеипыя учреждѳнія: домъ Губериатора, гоотинный дворъ, гимназія, театръ, дума, банки, присутственпыя мѣста и пр. На краю города, в ъ концѣ Духовской улицы, паходится „Полушкина роіца", праматерь ііубличнаго русскаго театра, оонованіе которому положилъ, безвѣстный тогда, пасыпокл, яроелавскаго купца Полушкина—Федоръ Григорьевичъ Волковч>родоначальникъ русскихтз лицедѣевъ. По числу житолей Ярославль можно отнести къ второстепепнымъ губернскимъ городамъ Россіи. По поолѣднимъ даннымъ в ъ немъ насчитывалось около 74.000 человѣкъ, главныміз образомъ мѣіцанъ. Какъ в с ѣ города съ корениымъ руеокимъ населеніемъ, Ярославль богатъ мпожествомъ церквей самой разнородной архитектуры и кромѣ того в ъ немъ имѣются три монастыря: Казаискій, Аѳанасьевскій и Спасскій. Послѣдній знаменитъ тѣмъ, что в ъ немъ найдсна, между прочимъ, единственная рукоішсь „Слова о полку Игоревѣ", надъ разъясиепіемъ котораго трудились самые знаменитыѳ учепые. Въ торгово-промышленной дѣятельности Ярославль но уступаетъ мпогимъ первокласнымъ городамъ. Эта дѣятельность особешю выросла съ постройкой Ярославско-Вологод-

Т-во Центральнаго склада винъ

8 . З И М У Л И Н Ъ

я 1 ° .

С К Л А Д Ы В Ъ МОСКВѢ нa Никольской ул„

Натуральный р у с с к і й вмоградны!

»КОНЬЯКЪ

ЭКСТРА",

На основаніы нынѣ дѣйствующихъ, Высочайшо утвержденныхъ 29 мая 1900 года правилъ, о ковьячномъ производствѣ наименованіе:

„Натуральнаго коньяка",

т. е. натуральнымъ способомъ нриготовлеішаго, можетъ имѣть толысо коньякъ, выдѣланный въ мѣстахъ винодѣлія въ Россіи, изъ виноградиаго вина, каковое ироизводство на мѣстѣ и розливъ его въ бутылки въ складахъ долженъ нопремѣнно пропзводится въ присутствіи правптельствешіаго Акцизнагоиадзораи послѣ этоготолько оклѣивается бапдеРОЛЯЫИ СЪ НаДИИСЫО «РуССКІЙ КОНЫІКЪ», ВЪ отличіѳ же сѳго, по тѣмт, же правиламъ, копьякъ сфабрикованный водочными заводами пзъ хлѣбнаго спирта и эссенцій, называѳтся «Иекуственпый коньякъ>, Коньякъ жѳ привозный (иностранный) имѣетъ бандероль для инострапныхъ наіштковъ, производство его за предѣлами нашѳго отечества для иасъ безковтрольпо, н дѳшевые сорта его будучи хорошо сфабрикованными, едвали будутъ въ емыслѣ иатуральности, лучше нашихъ искуствеииыхъ коньяковъ, a no этому безуслоішо чисто виноградиы.чъ коньякомъ можетъ быть только „Русскій к о н ь я к ъ " . Питатѳльное п полезное дѣйствіе виноградиыхъ коньяковъ всѣмъ извѣстно, a потому каждому нсобходимо зиать вышѳсказанпоѳ отличіѳ ісоньяковъ. Т-во Центральнаго склада винъ В. Зимулинъ и І{°, выпускаетъ исключительно „Русскгй конъякът. е. чисто винограднъш, a потому при требованм „Конъяку Экстра" просимъ обратитъ вниманіе на нашу фирму „ T-eo В. Зимулинъ и І\°".

Продается въ лучшихъ виноторговллхъ и магазинахъ.

ач

ІІрейсъ-Куранты высылаютея по требованію.

ской и Архаигельской желѣзной дороги. Отеіода на сѣверъ нанравляются изъ Москвы и другихъ мѣстъ разнородные товары. Три раза в ъ нѳдѣлю в ъ Ярославлѣ бываютъ базары, на которыхъ ироизводится торговля самыми разпообразными предметами, no большс воего лытомъ. Съ 5 гіо 25 мая здѣсь бываетъ ярмарка, пазываемая Илышскою. На этой ярмаркѣ главный предметъ торговли—посуда, паправляётся па с ѣ веръ Россіи. Прогроссомъ своей торговли Ярославль обязаиъ какъ весьма счастливому мѣстоиоложепію., такъ и в ъ особенности характсру свосго кореннаго населенія, съ давнихъ временъ считающагося нриродиыми коммерсантами. Фабричпая промышлешіоетъ суіцествуетъ здѣсь еще со временъ Петра Великаго. Этотъ геніальпый творецъ совремепной Россіи лично посѣтилъ нѣсколько разъ Ярославлу и тогда жо опредѣлилъ его будуіцее зпаченіе среди др-ь гихъ городовт,. Онъ нрилагалъ в с ѣ старапія, чтобы создать в ъ Ярославлѣ всевозмозкные заводы и фабрики. Чтобы пооіцрить ярославцсвъ къ фабричио - заводской дѣятельиостн Царь иредлагалъ имъ всевозможное содѣйствіе и разныя льготы. И, какъ мы видимъ, усилія Государя прииесли прекрасяые плоды. Особенно развилось здѣеь полотняное нроизводство. ГІіонеромч. в ъ этомъ д ѣ л ѣ явился купецъ Затрапезный. Оиъ построилъ первую полотняную фабрику в ъ началѣ вооемнаддатаго столѣтія. Вслѣдч> за ниМъ возпиісло еіцс пѣсколько фабрикъ. Съ тѣхъ поръ фабрично-заводская дѣятельиость Ярославля пошла впередъ быстрыми шагами и пынѣ достигла огромныхъ размѣровъ. Шѳстьдѳсятъ фабрикъ, ежегодный оборотъ которыхъ свыше 20 милліоновъ, даетъ хлѣбъ двѣнаддати тысячамъ рабочихъ. ІІервое мѣсто между фабрнками занимаютъ бумаго-прядильно-ткацкія, табачиое и мукомольное производотво. Изъ отдѣлыіыхъ фабрикъ обраіцаетъ на еебя вниманіѳ ярославская большая мануфактура, сжегодпая производительность ісоторой достигаетъ очень солидной суммы, свышѳ десяти милліоновъ руб. Оиа учреждена в ъ концѣ пятидесятыхъ годовъ московокимъ купцомъ Корзинкипымъ и преобразована изъ фабрикъ, принадлежавших7> лреждѳ Затракезному.

K O C T P O M A . ОТХОДЪ ПАРОХОДОВЪ ежодневно ВВврХЪ

>

ВЪ 4

Ч. ДНЯ.

внизъ въ 7 ч. утра.

Вопрѳки общему стремленію приволжекаго населѳнія строитъся на правомъ, горномъ, берегу, безопасномч. отъ разлива, Кострома расположилась на лѣвомъ берегу Волги при впаденіи рѣки Костромы. Берегъ этотт, низкій луговой, послѣ впаденія Костромы, вдругъ возвышается и иереходитъ в ъ довольно значительные холмы па которыхъ и пріютился еамый городъ. Еели путошественникъ станетъ на выоотахъ противоположнаго берега Волги, то невольио залюбуется красивой панорамой: широкая Волга, унизанная всѳвозможными судами съ роіцею мачтъ, украшенныхъ флагами, иолный жизни берегъ, завалеииый лѣсомъ, дровами строющимися судами разнаго рода, наконецъ самый городъ, нисходящій къ берегу террасами, съ множествомъ церквей и зданій, обросшихъ густою зеленыо садовъ, рѣчка Кострома, с л ѣ в а безпредѣльная лутовая сторона съ Ипатьевскимъ мопастыремъ, a справа—громадная, жпвописно расположешіая по холмамъ татарская деревня съ вѣковымъ сосповымъ боромъ—все это ласкаетъ глазъ путііика. Неемотря lia пеоднократно опустошавшіе его пожары, изъ коихъ послѣднимъ в ъ 1887 г. выжгло д в ѣ трети города, Кострома растетіз и хорошѣетъ. Это обстоятельство, впрочемъ, находится в ъ нѣкоторой зависимости отъ увеличсиія его нромышленной дѣятельности. Въ цептріі города находится громадная площадь и па ией памятникъ крестьянину Ивану Сусаішпу, по ИМСІІИ котораго площадь называется Сусанинской. ІІамятникъ воздвигнутъ съ цѣлью увѣковѣчить подв и г ъ Сусанииа, пожертвовавшаго жи.зпыо для спасенія Государя. Памятникъ состоитъ изъ четырехугольпаго гранитнаго льѳдестала съ возвышающейея на немч, грапитной колонной съ бронзовымъ бюстомъ ІДаря Михаила Ѳеодоровича. Съ лѣвой стороны, y основапія колоины, находится бропзовая статуя, колѣиопреклоненнаго Сусанииа, a съ нравой— грамоты данныя его потомкамъ за заелуги. Варельефч> на лѣвой сторонѣ пьедестала представляетъ мучепическую смерть Сусанина в ъ лѣсу На еерединѣ колоішы находится гербч> губерніи, a подъ еамымъ бюстомъ—гербъ Россіи. На задней сторонѣ пьеДестала изображона надпись: „Ивану Сусанину, за Царя, Сиасителя вѣры и Царетва, животъ свой положившему". Благодарпое потомство. На д в у х ъ же боковыхъ сторонахъ пьедестала—годы: 1613 и 1851 (годъ избранія па

царство Михаила Ѳеодоровича Ромапова и смерти Сусанина и годъ открытія памятника). Памятникъ окруженъ чугуииоЮ рѣшеткою. Съ д в у х ъ сторонъ Сусашшской плоіцади расположились болъшіе корпуса торговыхъ рядовъ, a оъ третьей присутствеппыя мѣста. Четвертая же, открытая сторопа выходитъ на спускъ къ Волгѣ. Изъ многочисленныхъ церквѳй особеннаго вниманія заслуживаетъ дерковь Воскресенія Христова—копія Василія Блаженяаго в ъ Москвѣ. Снаружи вся церковь разрисоваиа разноцвѣтными красками, a внутри убрана живоиисыо. Каѳедралыіый соборъ очепь массивенъ золоченныя главы указываютъ на богатство собора. Внутри храмъ выложенч» мраморомъ и богато убрапъ золотомъ и серебромъ. Богатство церкви неразрывно связано еъ находящейся в ъ ней чудотворной иконой Ѳеодоровской Божіей Матсри, на поклоненіе которой стекаются тысячи вѣрующихъ. Изъ монастырей обращаетъ иа сѳбя впиманіѳ Вогоявлепскій. Середину города занимаетъ прекрасный скверъ мѣсто излюбленныхъ ярогулокъ гороясанъ. Кромѣ того, яа одной изъ улицъ, примыкающихъ къ Волгѣ, на возвышенномъ мѣстѣ, по склону откоса, пріютился тѣнистый бульварч>, откуда открывается волшсбиый видъ на Волгу, открытую на протяженіи многихъ верстчз. Кострома, подобмо Яроолавлю, промзводитъ много полотна, что, главнѣйшимъ образомт., вызвано давио уотановившимся в ъ краѣ воздѣлываніемъ лышного волокна, чему благопріятстуютъ мѣстныя условія. Презкде Кострома славилась своими полотпяпыми и кожевенными издѣліями ручной работы, которыя имѣли большой сбытъ за границу. Съ введеніемъ машиннаго производства полотняныхъ издѣлій, куотариая ручная фабрикадія не могла съ нимъ конкурировать и громадное чиело кустарей вынузкдено было сперва сократить, a потомъ и совсѣмъ прѳкратить ручноѳ производство, что, в ъ общемъ, способствовало нѣкоторому паденію полотняиаго производства, такъ же какъ и возникновсиіо бумаготкадісой промышлішности, быстро развившейся во всемъ яриволягьѣ, благодаря болѣе дешевымъ цѣнамъ па бумажную пряясу, чѣмъ па льняяую. Иеторичнское прошлое Костромы оставило в ъ памяти народной неизгладимме слѣды. 'Во время татарскаго ига Кострома слуяшла убѣжиіцѳмъ для великихъ князей тогдашней Руси. Б ѣ г с т в о сюда воликихъ князей слузкитъ несомиѣппымъ указаніомъ на то^ что городъ этотъ былъ падежнымъ оплотомъ в ъ дрсвясй Руси, потому что великая Волга и сплошные дремучіе лѣса, окрузкавшіс ее со в с ѣ х ъ сторонъ, елужили лучшимъ источникомч. къ самосохранеиію, a дороги проходившія ио этимъ дремучнмъ лѣсамъ, в ъ мѣста сщѳ. болѣе глухія и безопасиыя, усиливали значеніѳ Костомы, какъ спасательнаго пункта. Въ поздпѣйшее, смутігое, время на Руси, здѣсь нашслъ иадеяшое убѣзкищс родоначальникъ нынѣ благоиолучпо царсвуюіцаго дома, Михаилъ Ѳеодоровичъ Романовъ, жившій съ своей матерыо инокиней Марѳой в ъ Ипатьевокомъ монастырѣ, который расдоложился в ъ углу, образовашіомъ сліяніемъ pp. Костромы и Волги. Мѣстоположеніе его чрозвычайио живопноно и красиво, особенно оъ холмовъ противопололснаго берега Волпі во врсмя весенняго разлива, когда обѣ рѣки выходятъ изъ береговъ и затопляютъ на далекое разстояніе пойму. на которой стоигь монастирь. Вч. это, вре.чя монастырь бываетъ буквалвно весь окружепъ водою

надъ которой высятся деровья монастырскихъ садовъ, a еіцо выше -остроконечная башпя, главы и колоколыш дерквей, съ блестящими маковками и золотьіми крестами. Оенователелгь этого монаеТыря считаютъ родоначалышка дома Годуновыхъ, татарскаго мурзу Чета, принявшаго оіце въ ордѣ св. крещеніе отъ митрополитд Петра. Будучи челонѣкомъ благочестивым'ь и тихимъ, онъ бѣжалъ отч> смутъ м раздоровъ своихъ еородичей и поселился в ъ Россія. ІЗч, іюискахъ болѣе подходяіцаго мѣста для жительства, оіп> былъ застигнутч, бурею и чуть не поплатилея жизиыо со всѣмъ своимь караваиомъ. 11о преданію, во время его горячей молитвы, явилась Вогоматерь съ младенцемъ Іисусоадіь, апостоломъ Филиішомъ и святымъ Инатіемъ и буря утлхла. Это явленіѳ и спасеніе отъ смерти такъ подѣйетвовали на Чета, что онъ рѣшился остаться на этомъ мѣстѣ и устроить обитель во имя Жнвотворяіцей Троиды съ придѣлами ев. Ипатія и Филиппа и ' во имя Рождеотва Христова, что въ точности и иснолнилъ. Потомки его, Годуновы, много епособетвовали украшенію моиастыря, жертвуя на него большія су.ммы донегъ. Сохранившійся до сихъ норъ въ оградѣ этого монастыря дворецъ, в ъ котОромъ жилъ дарь Михаилъ Ѳеодоровичч>, сііужитъ незабвенныігь памятникомъ давнс» минувшихъ дней. Дворсц'ь этотъ очень небольшихч> размѣровъ и црѳдставляетъ изъ себя каменный домъ съ малснькими окнами, защищенными желѣзными рѣпіетками. ІІокои верхняго этажа занимала инокиня Ыарѳа и отроісъ 'Михаилъ Ѳеодоровичч>, a в ъ нижнемъ- -помѣщали^ь людскія, кухни и столовая. Ниже за Костромой, по теченію Волги, берега дѣлаются гориетѣе, и чѣмъ дальше, тѣмъ красивѣе. Этому много споробствуетъ мѣстами нричудливая, роскошная растителыюсть на высокихъ холмахч. то одного, то другого берега, на которыхч, иріютилиоъ многочисленпые иромыщлеиныр приволжскіе города, села и барекіѳ уеадьбы. Но мы минемъ такіе второстепенные, хотя и значителыше города, какъ Кинешма, Нерахта, Юрьевецъ, имѣхоіцій каждый свою исторно, и нерейдёмъ къ описапію Нижияго-Новгорода.

'•r'ç- fx

A.'"'-

fitA&.

НИЖНІЙ-НОВГОРОДЪ. ОТХОДЪ ПАРОХОДОВЪ

Внизъ по ВОЛГЪ ежедневно въ 11 ч. утра. Вверхъ по ВОЛГЪ ежедневно въ 3 час. дня. Раскинувшись иа крутыхъ горахъ, при виадѳніи Оки в ъ Волгу, Нижиій-Новгородъ соединяетъ в ъ себѣ все, чтобы быть одпимъ изъ заыѣчательныхъ и красивѣйшихъ городовъ нѳобъятнаго русскаго царства. Основашіый въ нервой четверти 13 столѣтія волиісимъ княземъ Юріемъ II, Всеволодовичемъ, подъ названіемъ Новагорода ГІонизовскія земли, нынѣшиій „Нижній" сталъ, какъ сказочньій богатырь, раети но no диямъ, a no часамъ. Соедипенный Окой и желѣзной дорогой съ промышлеинымъ центромъ, Волгой, двумя водпыми системами Николаевской л Рыбинско-Вологовской желѣзной дорогой—еъ Петербургомъ и заграницей и затѣмъ черезъ Ярославль съ сѣверомъ- Нижній-Новгородъ самой природой избранъ быть центромъ міровой торговли. Основаваніе Нижпяго-Новгорода въ сказапіяхъ народныхъ воспроизводитея слѣдующимъ поэтичеокимъ мордовскимъ предаиіемъ: „Поѣхалъ по Волгѣ руескій кпязь Мурза. На ту пору, на горѣ, мордва в ъ бѣлыхъ своихъ балахонахъ молилась богамъ. Спросилъ Мурза своихъ воиповъ: „Что это за березникъ шатается, мотается къ землѣ-матушкѣ на востокъ преклопяется"? ІІослапные донесли, что это но березникъ мотается-шатается, a мордва своимъ богамъ молится; въ бадьяхъ y ігихъ стоитъ пиво сладкое, на рычагахъ виситъ яичница, в ъ котлахъ янбеды (жрецы ) говядину варятъ. Мордовскіе старики, узнавъ о іірибытіи русскаго князя Мурзы, поолали ему съ молодыми людьми говядины и пива; молодыо люди дорогою говядину съѣли и ииво выиили, a русскому князю принесли земли да воды. Князь Мурза обрадовался этому дару, ирпнялъ его за знакъ покорности мордовскаго племени и поплылъ далъше по Волгѣ-рѣкѣ. Г д ѣ кинетъ на борегъ горсть,подиесеипой емунедогадливой мордвой, земли—тамъ быть городу, г д ѣ броситъ щешть—тамъ быть селу. 'Гакъ и покориласі. земля мордовская. 0 первыхъ годахъ Нижняго-Новгорода мѣстпая легенда пербдастъ еще слѣдуюіція иитерссныя свѣдѣпія. „Во времена стародавнія, на томъ мѣстѣ, г д ѣ тепорь стоитъ Нижній, жилъ мордвинъ, Скворецъ, другъ и помощникъ Соловьяразбойпшса, цолоненнаго сказочнымъ богатыремъ. Ильею Муромцемъ. Скворецъ имѣлъ 18 жепъ, которыя родили ему 70 сьшовей. Вся семья лсила вмѣстѣ, зашшаясь скотоводствомъ: пасла свои стада на горѣ, a назакатѣ солнда го-

няла ихъ na водоиой na Оку. Ненодалеку обиталъ чародѣй Дятелъ, тоже другъ и напсрсникъ Соловья-разбойника. Однажды Скворѳдъ спросилъ Дятла о будущей еудьбѣ своихъ сыновей. „Если дѣти твои будутъ жить мирно другъ съ другом'ь, отвѣчалъ Дятелъ, они долго будутъ влаДѣть здѣшни-ми мѣстами, a если разеорятся будутъ покорсііы руеекими, которыс поставятъ на устьѣ Оки градъ каменъ и крѣпокъ зѣло и не одолѣютч> его еилы вражесвія". В ъ заключеніе Дятелъ просилъ Скворда честно нохоронить его. Умеръ чародей Дятслъ и похоронилъ сго Скнорецъ на мѣстѣ нынѣшияго Благовѣіценекаго монастыря и ирозвалось то мѣсто Дятловыми горами. Умеръ и Скворецъ. Умирая завѣіцалъ своимъ дѣтямъ миръ и согласіе, но они ие послушались старика и тогда Лидрей Боголюбекій прогналч. ихъ с ь устья Оки, a плсмяшшкъ ого Юрій построилъ Нижній. Какія бы соображенія ни руководили Юріемъ Всеволодовичемч) при оенованіи Нижняго: политическія, экономическія или дажс художествешіыя, но болѣс счастливое и выгодпоѳ мѣсто трудно было бы выбратт.. Еіце во времена глубокой древпости, когда еуздальцы воевали оъ болгарами, они обращали свои взоры на устьо Оки тѣмъ болѣе, что мордовскія племена были слабы воинской ратыо. Зато мордовская земля была з н а ч и т е л ы » заселопа, в ъ оеобснности но берегалъ р ѣ к ь , Волги, Оки, Кудьмы, 'Геши, Суры и иотому, изъ ііредосторожноети, русскіе не углублялись внутрь страпы, пока не основали y уетья Оки точки оноры, что и осуществлено было в ъ 1222 г., какъ вышо сказано, Юріемъ Всеволодовичемъ. Предназначенный самой природой быть твордымл) оплотомъ русскаго владычества по ІІоволжью, Н И Ж І І І Й вч5 началѣ своего возпикіювеііія нс игралъ, однако, еамоетоятелыюй роли и служилъ иригородомъ Суздалю. Съ теченіемъ времепи взглядъ на него измѣиилея и ужо в ъ 1350 году Василій Конетантиновичъ перенесъ свой великокняжескій престолъ изъ Суздаля irr. Низкпій. Но не долго суждено ему было оставаться нрѳстольнымъ городбмъ. Сч> усиленіѳмъ Моеквы и Нижвій, послѣ нѣкотораго сопротивлѳнія, подііалъ нодъ власть великаго князя Московскаго В а силія Дмитріевича. Съ этого времени на Нижиій стали смотрѣть какъ на сторожовой пунктъ и старались всякими средствами его укрѣнить Съ иостройкой Кремля, начатой в ъ 1508 г. и оковченной в ъ 1511 году итальянцемъ Франческо, Нижній сталъ надежнымъ стражомъ Москвы. Во врсмя монгольскаго нашествія Кремль противостоялъ всѣмъ поиыткамъ астраханскихъ и крымскихъ татаръ овладѣть Нижвимъ-Новгородомъ. Во вромя моікдударотвія, ие смотря да то, что в с ѣ ближніе города иредались Лжедимитрію, Нижній до конца остался вѣренъ Москвѣ. В ъ бѣдствсшіые годы, когда в о к р у г ь Москвы крѣіікимъ кольцомъ засѣли поляки, a въ других'ь мѣстахъ псистовствовали казаки, стрѣльцы и всякіо разбойники, которыхъ в ъ омутное время на Руси развелось бсзчисленное множество, Нижній-Новгородч» первый возсталч. па заіциту вѣры, прѳстола и отечества. ІІолучивъ воззваніе настоятсля Троице-Сергіевекой лавры еъ иризывомъ стать на защиту земли русской: нротивъ внутреннихъ и ввѣшнихъ враговъ, бывшіе в ъ то время воеводами въ Нижнемъ, князь Василій Андреевичъ Звеиигородскій и Андрей Семеновичъ Алябьевъ, вмѣстѣ съ духовенствомъ, с ь выеоты церковиыхъ амвоновъ, горячимъ словомъ стали убѣждать народч> ополчитьея на враговъ. В ъ это время проявилъ умъ великій и энергію нообыкновешіую ни-

Ï2çx>

ѵ д ъ л ь н ы д

5 и н д

столовыя, кцѣпкія, дессертныя,

шампанское „АБРАУ ДЮРСО" 2 р, 50 к, ннн УДѢЛЬНЫЯ ВИНОТОРГОВЛИ: С.-Петербургь: Моховая ул., № 40. Невскій rip., 27. Москва: Болыдая Никитская, № 13. Т в е р с к а я ул., домъ Бахрушиныхъ. Варшава: Королевскя ул., № 29. Харьковъ: Николаевская пл.,Городскойдомъ. Одесса: Ришельевская ул., д. № 13. Тифлисъ: Удѣльная ул. Ялта: Набережная, домъ Сиендіарова. Кіевъ: Николаевекая ул., № 3. Еиатеринославъ: Полицейская ул., д. Мизно. Вологда: При Управленіи Удѣльн. Округа. Сарапулъ: ГІри Управленіи Удѣльн. Округа

Р У С С К І Й

Ч А Й

ЧАКБИНСКАГО У Д Ш Н А Г О ИМѢНІЯ ІІродается въ Управленіи имѣнія (Ст. Чаква, близъ Батума) и в ъ удѣльныхъ виноторговляхъ.

жегородскій гражданинъ, зомскій староста, Кузьма Мининъ, по профессіи мясникъ. Онъ съумѣлъ влить в ъ сердца своихъ согражданъ ту струю живой вѣры, которая творитъ чудеса. Кому неизвѣстенъ кличъ сго: „Продадимъ дома, заложимъ женъ и дѣтей и снаеемъ отечество". Нижегородская рать, ввѣренная князю Дмитрію Михайловичу ІІожарекому, спасла Москву и Роесію о г ь неминуемой гибели. Возведенный, при избраніи на дарство Михаила Ѳеодоровича, в ъ думные дворяне и награжденный домомъ в ъ Нижпемъ и богатьшъ помѣстьемъ в ъ Березопольѣ (село Богородскоё еъ деревнямк и пустошами), Мининъ умеръ в ъ 1616 г. въ Нижнемъ. ІІослѣ непродолжителыіаго нерерыва, Нилшій снова играетъ нѣкоторую ролі. во времена неистоветвованія на Волгѣ шаскъ Разина и ІІугачева, a затѣмъ онъ пользовался невозмутимььмъ сдокойствіемъ вплоть до памятнаго 1812 г., когда иротивъ нашествія фраицузовъ, какъ одинъ человѣкъ, возетала вся Россія, при че.чъ вч> составѣ земскаго ополченія участвовало и 13 дружинъ нижегородскихъ. Чтобы указать какъ роеъ Нижній, скажемъ, что в ъ 1800 году онъ насчитывалъ в ъ своихъ етѣнахъ но болѣе 10.000 жителей обоего пола. В ъ настояіцее время число постоянныхъ жителей его превышаетъ 100.000 человѣкъ. Лѣтомъ же, во время ярмарки, пріѣзжихъ бываетъ нѣсколысо сотъ тысячъ и хотя одно время были опасенія за паденіе ярмарочной торговли, но, поішдимому, это не оправдывается на дѣлѣ. ЖИЗІІЬ Нижняго в ъ зимнее время столысо же мертва какъ и во всякомъ другомъ цровииціальномъ городѣ второстепеннаго разбора. Большинство иителлигентной и катшталыюй публики разъѣзжаіотея: кто в'і> Москву, кто в ъ Петербургъ, a кто и за границу. Дѣятельноеть его начинаотся веспою, съ вскрытіемъ Волги, когда тысячи рабочихъ изъ разныхъ мѣстъ стекаются сюда для пріисканія занятій на ііароходахч), или затѣмъ, чтобы на этяхъ же пароходахъ направиться ira сельскія работы или рыбныо промыслы. Съ иаступлеыіемъ лѣтнихъ мѣсядевъ сгода начинаютъ нрибывать и достаточные люди. Кто направляется в ъ усадьбы, во множествѣ разбросаныя по живопиеньшъ берегамъ Волги; кто паходитъ удовольствіе ііросто покататься на пароходѣ. И дѣйствительво болѣе увлекателъпое, болѣе чарующее удовольствіо трудио себѣ представить. Гёографичеекое иоложеиіе Нижняго-Новгорода; какъ уже выше было сказано, даетъ сму массу преимуіцествъ нѳредъ вбѣми другими губернскими городали Волги, даже псрсдъ Казаныо, которую въ первые дии возниісновенія пассажирскаго пароходства, хотѣли сдѣлать, но безуспѣшно, ередоточіемъ волжской жизни. Первостелениоо значеи[о Нижняго, какъ дентра экономической и торгово-промышленпой жизни, несомнѣшю. Здѣсь сосредоточиваетея разныхъ произведеній па сотни милліоновъ и по многочислешшмъ трактамъ направляется во в с ѣ ісрая свѣта. Но главиоіо доетопримѣчательностыо его является, все-таки, переведеиная сюда около 1815 г. знаменитая „Макарьевская" ярмарка, обороты которой достигаютъ колосеальной суммы— 300 милліоновъ рублей При очень одиообразной внѣшвости, в ъ видѣ длинныхъ сплошыыхъ рядовъ низкихъ и довольно грязныхъ лавокъ, къ тому же ежегодно, весною, затопляемыхъ водою, ярмарка іцеголяетъ, однако, такими монументадьныли зданіями, какъ главнымъ домомъ, весьма красивой архитектуры в ъ руе-

скомъ етилѣ, колоссальнымъ ярмарочнымъ еоборомъ и др. В с ѣ начальпики губерніи МІІОГО ааботились обя. украшеніи ярмарки, no особенпо много в ъ этомъ отношеніи сдѣлалъ для нея H. M Бараповъ, в ъ бытпость котораго построенъ гдавный домъ. Ему же ярмарка обязаиа улучшеніемъ санитарнаго СОСТОЯІІІЯ, водвореніемъ сравнительной безопасиости, постройкой ночлсжныхъ домовъ, артелвныхъ столовыхъ и иринятіемъ другихъ мѣръ для улучшснія быта трудового люда, стѳкающагося сюда десятками тысячъ в ъ надеждѣ найти трудовой ісусокъ хлѣба. Дѣятельнооть нынѣшняго г у бернатора направлена такжо къ упорядоченію ярмарочиой торговли и всего, что съ ней соприкасается.

НИЖНІЙ-НОВГОРОДЪ. Главный ярморочный домъ. Ннжій-Новгородъ, ютившійся вначалѣ, вѣроятно, около Кремля, разросся нынѣ до степени одного изъ самыхъ большихъ городовъ. Онъ раскинулся на обширномъ пространствѣ какъ на горахъ, такъ и иоскдону ихъ и, вслѣдстіе этого, онъ дѣлится иа двѣ частя верхпій и нижпій базары. Достопримѣчательностей в ъ Нижиемъ весьма много и потому мы остановимея ііа самыхъ выдаюіцихся изъ нихъ. На нижнемъ базарѣ обраіцаетч> на ссбя вниыаніѳ В л а г о в ѣ щевскій ыоиастырь и нри немъ часовня съ резервуаромъ ключевой воды, построенная на томъ мѣстѣ, гдѣ, по преданію, митронолитъ Алексѣй, возвраіцаясь изъ орды, отдыхалъ и поставилъ деревянную часовепку, впослѣдотвіи сгорѣвшую. Въ 1725 г. ее замѣпила каменная часовня. ГДругая каменная часовня, сохранившаяея до нашего врѳмѳни, существуетъ с ъ 1S46 г. Самый древпій храмъ в ъ этомъ монаетырѣ Влаговѣщенскій соборъ, построешшй в ъ 1647 г., вті

которомъ обраіцаетъ ira себя особое вникганіе образч, Пресвятой Богородицы, писанный, какъ иолагаютъ, в ъ Грсціи, въ 993 г. no P. X., т. ѳ. лочти вслѣдъ за иринятіемт. на Руси христіапства; Евангеліе конда XI вѣка, съ иотами самаго іЙірвопытнаго письма, похожими на греческія буквы. Далѣе по течевію Оки, па Рождоствопской улидѣ, обращаетъ в а себя вниманіс оригинальиая архитектура Рождественской церкви, построснпой на высокомт, пьѳдесталѣ, кругом'ь обросшодь зеленыо. Она построона пъ 1719 г. знамепнтыми Строгоновыми. 11т. этой церкви особенно замѣчательпы иконы Сііаеителя рі Богоматери, приписываѳмыя кисти художника Каравакт,.

НИЖНШ-ИрВРОРОДЪ. Памятникѣ Минину и Пожарскому. На всрхнемъ базарѣ, т. е. на нагорной части Нижияго, ирѳждѳ всего приковываетъ къ еебѣ взоры путника Кремль съ своими зубчатьши стѣнами. Расположеиный ио уклоиу горы, одъ ст, двухъ сторонъ окаймленъ Зелешшокимъ съѣздомъ и Благовѣщенской длощадью. Внутри Кремля находятся два собора: Архангѳльскій, построенный при основанін Нижняго, и каѳедрллвный Спаооиреобралсенекій. Каісъ Тотъ, такъ и другой хранятъ в ъ своихъ стѣнахъ осташсн велнкихъ князей il митрополитовъ нижегородскнхъ, Усыпальница великихъ князей в ъ каѳѳдральномъ соборѣ ст, гроонидей Мидйиа, находившаяся в ъ простомъ склепѣ подт, собором-ь, вт, 1851 г. ііревраіцсна в ъ подземную дерковь. Икона Божіей Матери Одигитрія, дисанная съ подлишіика в ъ 1380 г., Хартейнос Евангеліе 1404 г., старипное облачснів нижегоросскихъ архіереевъ, хоругви и делсны XVI и XVII столѣтій и іерусалимскія иальмы, принесенныя оттуда иаломниками—суть иредметы, на которые слѣдустч, обра-

тить особое вниманіе. Прямо лротивъооборовъ стоитъ домъ губернатора, съ ѳго живопиено разбросаішымъ, по склону горы, оадомъ. Далѣе приеутственныя мѣста, кадетскій корпусъ, казармы и единоверческая церковь закапчиваютъ собою леречень строеній, расположеиныхъ в ъ Кремлѣ. Выйдя изч> Кремля, мы попадаемъ на обширную Благовѣщенскую ллоіцадг. в ъ середипѣ которой находитвя Благовѣщенекій соборъ. относяіціся къ числу древнѣйіпихъ нижегородекихъ

НИЖНІЙ-НОВГОРОДЪ. Гробница Миллна. деркввй. Вокругъ илощади расположеиы: лочта, телеграфъ окружной суд-ь, гимназія и театръ. Благовѣщенская плоіцадь, нѳдавно ѳіце лредставлявліая очеиь непривлекательную картину в ъ наотоящее время украеилась двумя отличными скверами, которые оживили всю эту мѣстность. Далѣе идетъ Гѳоргіѳвскій откоеъ— красивѣйшій уголокъ Нижняго. Здѣсь жнвописной картикой развѳрнулись дома ком-

мерческой аристократіи. Вдоль всѳй набережной, начиная отъ Кремля, ночти внлоть до Печорскаго мопастыря, тяііется асфальтовьгй тротуаръ, a no откосу раскинулся довольно тѣнистый садикъ. Недаромъ эта набережная служитъ мѣстомъ вечернихъ прогулокъ веего Нижняго. Отсюда открывается восхитителыіый видъ иа далекоѳ разстояніе по обѣ имъ сторонамъ Волги, па необъятиую даль Заволжья, паярмарку. Особеппо обворожительную картину представляетъ все это вечеромъ, в ъ сумерки, когда па ярмаркѣ замелькаетъ свѣтъ электрическихъ огней и лѣсъ мачтъ мпогочисленпыхъ судовъ заевѣтится огнями сторожевыхъ фонарей. Такъ бы кажется и не оторвался отъ этого волшебнаго зрѣлиіца. Далѣе па бсрегу Волги, находится ІІечерскій мопастырь, основанный в ъ началѣ XIV* столѣтія. Святыни его служатъ

НИЖНІЙ НОВГОРОДЪ. Нижній базаръ. предметомъ благоговѣйнаго поклоненія веего православнаго насѳленія. Особенно замѣчатѳльна в ъ немъ икона .св. Бгородицы Почерскія, иисанпая, по преданію, в ъ Х І Ѵ в ѣ к ѣ и два Евапгелія. Въ монастырской библіотекѣ до сихі> иоръ хранится нѣсколько писаныхъ „синодиковъ" и еамый древиій изч> нихъ относится къ 1552 г. Изъ другихъ памятниковъ обраіцаютъ на оебя вниманіо древпія вериги, оружіе, колоколъ съ латинсвими надписями, присланный сюда Грознымъ изъ ІОрьева и проч. Если мы ирибавимъ, что въ Нижисмъ имѣется элѳктрическій трамвай и два электрическихъ иодъѳмника, посрѳдством-в которыхъ изъ нижней части города можно нодняться наверхъ и что сообщенія города съ ярмаркой поддержи-

вается, кромѣ плашкоутнаго моста, особыми нароходами иаромами и пассажирскими, небольшой величины, то мы дадимъ нѣкоторое понятіс объ этомъ городѣ, въ которомъ есть нѣсколысо весьма порядочныхъ гостинницъ, какъ: „Россія" па Благовѣщенекой площади, „Биржевая" па Рождественской ул., „Нижегородская" на наберѳжной Волги и ироч. Но мы рекомендуемъ всякому, кто хочетъ отдохнуть, успокоитъ нервы, подышать хорошимъ воздухомъ, сѣсть въ Нижнемъ на пароходъ Общества іго Волгѣ 1843 года, на которомъ опъ найдотъ всевозможный комфортъ, отличный дешевый столъ и нрокатиться по матушкѣ Волгѣ. Ручаемся, что поелушавшійся нашего совѣта не раскается. Путешественнику, ѣдущему на одномъ изъ лучшихъ на Волгѣ пароходовъ „ІІароходнаго Общества ио Волгѣ", предоставлено много удобствъ. Если онъ попалъ въ Нижиій по

11II Ж H I Й H O B Г 0 Р 0 Д Ъ. Пассажирская ыристаііь желѣзной дорогѣ, его ветрѣтигь особый приказчикъ, ісоторый приметъ и доетавитъ иа пароходъ, багажъ, a самого пассажира ждетъ пароходъ, до котораго отъ вокзала рукой подать. ІІріѣхавъ водой изъ Рыбинека онъ нричалпваетъ къ самой пристапи, a если по Окѣ, то причаливаетъ къ берегу ночти y саыой пристани этого Общества и попасть на нсе—дѣло одпой ыиііуты, наконецъ, еели путешественникъ любознателенъ и поинтерѳсуется осмотрѣть Нижиій и сто достопримѣчателыюети—онъ можетъ остановиться въ одиой изъ гостинпицъ ио сосѣдству съ дебаркадеромъ парохоонаго Общества по Волгѣ, или, что многіе иредночи•гаютъ, купивъ билетъ, занять одиу изъ отдѣльиыхъ KaioTij na самомъ пароходѣ, который стоитъ в с с г д а или y город-

скаго, бсрега, или на ярмарочной сторонѣ и устроиться совершеішо бвзнлатно, по своему вкусу, так'ь какъ каюты I и II класса (есть и III) na пароходахъ этого Общества лучше гостинницъ. Пароходы ІІароходнаго Обіцества по Волгѣ отходятъ ежедпевно изъ Рыбиника в ъ 3 ч. дня, изъ НижнягсиНовгорода ввсрхъ по Волгѣ в ъ 4 ч. дня, a внизъ по Волгѣ ежедневно в ъ 10 ч. утра. Для удобства пасоажировъ устроепо вее каісъ можно дѣлесообразнѣе. Каюты 1, 11 и III класеа раасчитаны па одно, д в а и три мѣ.ста какъ кому требуотся. Общій просториый салонъ и особая небольшая гостиная в-в I классѣ. Эта нослѣдняя снабжѳна сплошными зеркальными окнами дающими возможность любоваться ирекрасной іишорамой прямо изъ закрытаго помѣщенія, что особѳнно удобяо B'J. ненастную или холвдную иогоду.

H II Ж H I Й Н О В Г О Р О Д Ъ. Печерскій мопастырь. Послѣ отвала отчі пристани, путника невольно заинтересуютъ мапевры парохода, выбираюіцаго себѣ путь по лабиршіту судовъ, стоявшихъ на якорѣ или плывущихъ въ разныхъ направленіяхъ на протяжепіи всей городокой черты. Затѣмъ, внимапіе сго навѣряо будетъ обращено на живописиую кручу городскаго берега, далѣе—на Крѳмль, Губорнаторскій садтз и Гсоргісвскую иабсрслѵную съ ся стройнымъ рядомъ прекрасныхъ домові>. Накоисц'ь взоръ, скользнувъ по чудиой живописи Печерекаго монастыря. проіцается съ Нижнимъ. Миновавъ, затѣмъ, нефтяной караванъ, расположеиный y луговаго берега, иароходъ _ всту-

паетъ в ъ просторъ. Только тутъ командиръ иарохода можст-ь вздохнуть полной грудыо послѣ иочти, часоваго времени чрезвычайно напряжеиной работы. Еоли туристъ порвый разъ на Волгѣ, его навѣрно заинтѳрѳоуѳтъ живоішсный, правый, высокій, берегъ, силогаь усѣянный то деровнями, то городами, не отличающимися, однако, наружнымъ благоустройствомъ, но вообіце зажиточнымп. Вотъ раскииулось но берегу длииной зелѳной лептой Подиовье, славящеѳся своими огурцами; вотъ Кетово, далѣе идѳтъ Бозводноо, сиабжающее всю Волгу жвлѣзными цѣпями и рыболовными снастями. Кадпицы и Работки, поставляющіѳ лоцмаповъ и др. ііа]іоходскихъ служащихъ. Исады — пристань Лысісова, наоѳлѳніе котораго, доходяіцеѳ до 8.000 человѣкъ, иоголовно запимается хлѣбной торговлей и изготовлѳніемъ желѣзпыхъ несгораемыхъ сундуковъ и Яіцйковъ. Для перемола ржи в ъ Лысковѣ имѣется свыше 200 вѣтряііыхъ мѳльницъ. Наііротивъ Исадъ—на луговомъ бѳрегу Волги, раскинулоя когда то знамѳнитый, нынѣ обѣднѣвшій, городъ Макарьевъ, заслоиснпый съ Волги мопастырѳмъ, основаниымъ в ъ стародавнія времена иреиодобвымъ Макаріѳмъ, чудотворцемт. Желтоводскимъ п Ушкенскимъ. Память пародная говоритъ, что оігь родился въ 1349 г. и трннадцатилѣтішмъ мальчиком'ь постуішлъ в ъ Нижѳгородскій Пѳчѳрскій мопасгырь, гдѣ и иринялъ моиашество. Впослѣдствіи, жѳлая уѳдииепія, онъ покинулъ мопаотырь и отправилея иа иоиски удобнаго мѣста, котороѳ п нашѳлъ y озѳра „Желтыѳ воды". Ооноваішая имъ здѣсь обитсль во имя св. Троицы въ 1439 г. была раззорена татарами, a самъ Макарій, которому в ъ -го врѳмя было болѣѳ 90 лѣтъ, былъ увѳденъ въ Казань, но по приказанію хана Улу-Махмета былъ освобождѳиъ съ условіемч» BÖ возобповлять болѣе обитоли. Подчиняясь этому условію, святитель оспоиалт, новую обитель въ 15 вѳрстахъ отъ Унжи, извѣстиую нынѣ подЛ) пазваніѳмъ „Стараго Макарія", г д ѣ впослѣдствіи бьіли обрѣтены и почиваютъ его вѳтлѣнныя моіцп. Въ срединѣ XVI в ѣ к а Желтоводскій монастырь былъ возобновлонъ инокомъ Авраамомъ, при которомъ п учрѳждѳна была знаменитая Макарьѳвская ярмарка. Въ настояіцее врѳмя мѣсто бывшей ярмарки поражаетт> своимъ заиустѣіііемъ. Голыѳ песіш и нѣсколько развалинъ— вотъ всѳ, что осталоеь отъ ирежняго вѳличія,— Ііослѣ Исадъ ландшафтъ ничѣмъ оообѳпііымъ ііе выдаетея. Ио склону горнаго бѳрега то и дѣло іотятея нѣсколько домиковъ ci) своими золѳными фруктовыми садами. Такъ вотъ и кажѳтся, что все это сію минуту опроюшетея кворху ногами. Часа чѳрѳзъ три иутпикъ добирается до слѣдуюіцѳй пристани Ваеильсурекой. Васильсурскъ, какъ и в с ѣ насѳлѳнныя мѣста праваго борога Волги, раокішулоя по склону горы, y устья рѣки Суры, въ ирѳжнія времшіа славившойся отмѣннымъ вкусомъ своихъ стерлядвй, которыя нынѣ иочти совсѣмъ вывѳлись. Судоходство Суры пѳнродолжительио. Вѳсною по вскрытіи воды, уровѳпь ѳя подымается на высоту 7—8 еаженъ и тогда она стаиовится судоходной почти иа всѳмъ евоѳмъ 600 верстномъ ііротяжѳніи. Въ это врѳмя здѣсь фупкціопируютъ и паееажирскіѳ и буксирвые пароходы, ві> особѳнности ноелѣдніе, торонящіеся восиользоваться времепомъ иоловодья для выводки на Ваеильсурскую прпстаіів хлѣбяыхъ

запасовъ Промзина, Порѣцкаго. Курмыша, a такжѳ извѣстыыхъ Алатырекихх п другихъ мѳльницъ. Ужѳ чѳрѳзъ I 1 /« 2 мѣсяца, смотря по состоянію общаго уровня бассейпа Волги или в ъ зависимостн отъ темпѳратуры, мѳлководье Суры доходитъ до того, что на пврвкатахъ остается воды мѳнѣѳ 3 чѳтвертѳй. Осповапіѳ Васильсурска приписываютъ князю Андрѳю Горбатому. Очѳпь живописный впдъ прѳдставляетъ мужской Черемисскій монастырь, расположенпый въ пѣеколышхъ вѳрстахъ отъ Васильоурска, въ чрезвычайно очароватѳльной мѣстности. Послѣ Чѳрѳмпсскаго монастыря вниманіѳ путника нѳпрѳмѣнно должно привлечь сѳло Юрино, расположѳнное иа лѣвомъ бѳрѳгу Волги, верстахъ в ъ 25 отъ Васильсурска. Имѣніѳ это принадлѳжитъ Графу ІІІоремѳтѳву и замѣчательно свопмъ вѳликолѣішымъ дворцомъ CO В С Ѳ В О З М О Ж П Ы М И украшѳніями въ видѣ башѳігь, балконовъ и т. п. Нѣсколысо нижѳ Юрипа въ Волгу виадаетъ р. Вѳтлуга главпая артѳрія no сплаву лѣса. В ъ нѣкоторомъ разстояніи отъ Вѳтлуги, на иротивоположпой сторонѣ, раеположился г. Козьмодѳмьянскъ. ІІоложѳніѳ его, въ близкомъ разстояяіи отъ главной сплавной рѣки, послужило К Ъ ТОІМУ, что Козьмодѳмьянскъ сдѣлался цѳнтромъ лѣепой торговли. Отсюда л'Всныя гонхси иаиравляются какъ вверхъ такъ и внизъ по Волгѣ. ІІо чиолу житѳлѳй (немного болѣѳ 8.000) Козьмодѳмьянскъ пе великъ. Но лѣтомъ, въ нродолженіѳ мая и іюия, здѣсь бываѳтъ лѣсная ярмарка и тогда жизнь бьѳтъ ключѳмъ. Обороты ярмарки перевышаютъ 2 мил. Козьмодемьяыскъ основанъ в'ь 1583 г., по стратегпческимъ соображѳпіямъ, для охраны спокойствія въ страніі отъ чѳрѳмисъ. Въ дни пѳчальныхъ подвиговъ разныхъ разбойниковъ и, въ особѳнности, Стеныси Разива, Козьмоде.мьянцы нѳ разъ прѳдавались мятелснымъ шайкамъ, но во вромя Пугачѳвскаго бунта остались вѣрны приеягѣ. Изумлѳнный эноргіей Козьмодѳмьянска, ІТугачѳвъ нѳ рѣшился напастъ на нѳго. В ъ полусотиѣ вѳрстъ далііе Козьмодѳмьяиека паходятся гор. Чѳбокеары, иазваніѳ котораго приписывають нѣкогда жившимъ здѣсь двумъ томаамъ (стардамъ) Чѳбака и Сара. Хотя въ Чебоксарахъ въ пастоящее время смѣшаапов пасѳленіе, но ѳго ечитаютъ столпцѳй чувашъ и срѳдоточіемъ пхъ торговой и промышлѳниой дѣятельности. Какъ уѣздный городъ съ 6.000 жителей, Чѳбоксары мог у т ъ быть отнѳсѳиы къ городамъ малозажиточиымъ и благоуетройство ѳго заставляѳгь жѳлатр много. Вогатство ѳго заключаѳтся въ обилін храмовъ, между которыми обращаѳтъ особешюе вниманіѳ очѳнь малѳнькая цѳрковь Михаила Архангѳла съ сильно наклопѳнной колокольнѳй, иродставляющѳй какъ бы падающую башшо. Слѣдующія пристани Сундырь или Маріинскій Посаді. и Козловка могутъ быть отмѣчѳны, какъ царетво яичиой торговли. Яйца сюда свозятся отовсюду и отсюда ужѳ направляются частію въ Казань на мыловарѳііныѳ заводы; массы жѳ эксиортируются въ столицу и за границу. Нѳдалѳко до Казани мы минуѳмъ уѣздиый городъ Свіяжскъ, замѣчатѳльный тѣмъ, что онъ построѳпъ иа горѣ съ крутыми обрывами. Въ особѳнноети оригипаленъ видъ ѳго весною, когда опъ представляѳтся городкомъ, плавающимъ иа водѣ.

За Свіяжскомъ вы начинаѳтѳ ужо предугадывать приближѳніѳ Казани. Влизості. ита какъ-то чувствуѳтея вѳрвами. Но наирасйо вы стали бы искать яшзни y бѳрега. Верѳгъ, гдѣ пристаютъ пароходы, почти нѳобитаѳмъ. Лишь нѣсколысо дерввящшхъ домовъ, енѣшно сколочѳниыхъ и занятыхъ трактирами низшаго разбора н постоялыми дворами, да рядъ шалашвй съ мѳлкой торговлей, сдужатъ нѣкоторымъ указаніемъ иа то, что паходитесв въ ирѳддверіи столицы Волги, Бсли гдѣ жизнъ бьетъ ключѳмъ, то тамъ на разстояпіи 6 — 7 вѳрстъ отъ берега, куда направимся и мы оъ вами, благосклоннйй путникъ.

/

K A 3 À H Ь. о т х и д ъ ІІАРОХОДОВЪ ЕЖЕДН0ВНО Внизъ въ 101/2 час. у т р а Вверхъ „ 6

„

веч.

Казань, губѳрнскій городъ Кааанской губѳрніи, бтетоитъ отъ Москвы въ 823 верстахъ и отъ ІІѳтербурга—въ J 427 верстахъ. Оиъ раеноложенъ цри рѣкѣ Казанкѣ, впадающей шіже города въ Волгу и нри озерахъ Вѳрхнѳмъ и Нижнѳмъ Кабанахъ, соѳдиняющихся еъ Казанкой протокомі. Булакъ. Прощло около 350 лѣ,тъ послѣ завооваііія царѳмъ Іоапномъ Грозишп. Казанекаго варства и за это, сравнительни, пенродолжителі.ное вромя, городъ разросся и разцвѣлъ въ ИОЛІІОМЪ смыслѣ. Казань no татареки H"азанъ, озиачаетъ Котелъ. Какъ видпо, древнѳѳ яазвавіѳ города еЬхранилось въ нолной ііенрикоеновепиости. Первоначальиый городъ находился около 50 Bopcï'i, далыігѳ, вверхъ по КазанкТ,, па мѣстѣ иынѣщшіго заштатнаго города Арска, Назваиів своѳ дрѳвняя Казаиь, (Котелъ) получила, очовидио, нѳ бѳзъ основапія. Она иаходилась вгь закрытой долинѣ, окаймлѳнной со в с ѣ х ъ сгоршіъ возвыіпениостями, которая дѣйггвитѳльпо уподоблялаеь котлу. Мѣстоположоніе ныпѣшней Казанп въ сапитарномъ отно шеніи ,не совсѣмъ благоиріятно. Толъко нагорная ѳя чаетв, расиоложеішая между Казанкой и Лроломной улицѳй, находится в'ь сравнитѳльно благопріятныхъ еанитарныхъ условіяхъ; остальяая жѳ, еамая обшпрная и самая паселоішая часть, раекинутая по иизменішмъ мѣотамъ, цри вѳсѳикѳмъ половодьи, затонляется. Въ это время городь бываѳтъ окружѳнъ водою съ трѳхъ сторонъ п сообіцѳніо съ берѳгомъ возможно толысо пО дамбѣ, устроенпой въ видахъ ограждоііія гирода отъ полиаго затопленія. По спадѣ вѳсѳннихъ водъ, окружность города іірѳвраіцается въ болото и множѳство молкихъ лужицъ етоячѳй воды, исиарѳпія которыхъ порождаютъ лихорадки, гибельыо отражающі.яся тіа обитателяхя. мѣстностѳй, заливаѳмыхъ водой. Въ силу гѳиграфическихъ ыѳудобствъ смѳртность въ Казаіш довольнч зпачитѳльна и увѳличиваѳтся, въ оеобеиностп въ лѣтніе мѣеяцы, ne только ііодъ вліяніѳмъ врѳдныхъ болотныхъ иепа,реиій, но il отъ иѳдоотатка здоровой воды, которая добываетсн нз ь ключай, находящихся въ растояніп 8 вѳретъ огх» города H доставляетвя сюда водопроводомъ, устроенвшгіі, отиоситольно, иедавпо, изнѣстнымъ Губонинымъ. Коли-

чѳство иоды, добываѳмой шѵь ключей, колѳблотся между 200 н 450 милліонамн вѳдоръ въ г о д ь и иотому, іюнятно, можѳгь іштать только болѣо богатую, цѳптральную, часті. города. Окраииы же и до сѳги вромѳни пользуютея той подой, которая оказываѳтся подъ рукой н за это жѳетоко іілатятся Основаніо Казаиокаго царства и города Казаии отнисятъ къ вромвиамъ ііашоствія монголовъ. На этотъ счетъ существуѳтъ ne мало сказанін, вошттившихся во множѳствѣ логѳндъ. бодѣѳ или меігбѳ интерооныхъ. Исторія иокоронія Казани гласитъ сдѣдующее: „13 августа 1552 г. царі. Іоашгь Грозный ирибылъ, црслѣ трудиаго нохода, в ъ Свіяжскъ и нѳрйнравился чѳрезъ ІЗолгу с ъ полуторастатысячнрй арміѳй, царскомъ еовфтѣ было pt,шено обложпть городъ сколь возможно тѣсиѣе и іірпстушіть ICI. ііравильньшъ осаднымъ работамъ. Къ 29 августа это было исіюлнено и 150 тяжѳлыхъ орудій начали громиті, городъ таігь удачио, что заставилп замолчать крѣцостную артпллѳрііо. Самою трудною задачею в ъ это врѳмя было истрѳблѳніѳ отряда ЯианЧи, сильно тормазившаго дѣло. Это иенолнилъ Кнйзь Курбатовъ ІІІуйскій съ 40 тысячами конішцы п 15 тыеячайп пѣхоты. Оіп. взялъ Арскъ, очистилъ Арскій лѣсъ, уничтожилъ отрядъ Япанчи и егаустоиіимъ вою окроствую страну. Мужчины, взятые при этомъ, въ плѣні. были поголовно нстрвблоны. a жѳнщины н дѣтн были привадоны въ лагорі). Царь повелѣлъ ноставнть плѣнныхъ къ стѣнамъ города п объявить жителямъ, что всѣ илѣнныѳ будутъ иорѳбиты тутъ же, ѳсли городъ нѳ сдастся. Въ отвЬтъ иа это полетѣла туча стрѣлъ п сами казанцы пѳрѳ&грѣляли іілѣпнмхъ. На слѣдугоіцій допь былп начаты два иодкопа: одйнъ подъ угловую башню, влѣво ОТЪ Арекихъ воротъ. a другой отъ Вулака къ Ногайскимъ воротамъ (на этомъ мѣст'1'. ньшѣ унивйрситѳтъ). Одновремошю была подвѳдвна мина иод'1. открытый русскймй тайный подзѳмный ходъ, находивпййся близъ тепѳрѳшнихъ Тайыипкихъ ворогь, носродствомъ котораго осажденныз нолучали воду изъ ключа. 5 сентября міпіа была взорвана, тайный ходъ и вмѣстѣ en. H U M ! ) часть городской стѣны обрупшлиоь П р І І Ч Ѳ М Ъ русскія войска чуть было нѳ йОрвались въ городъ, цо были гѳройски отбнты храбрымъ нѳпріятѳлемь. Лищѳнныѳ хорошей ключѳвой воды, оеаждояньш выпуждѳны были питаться найдеынымъ псточиилЬмъ гяилой, ыѳгрдпой, воды, от-ь которои 20 т. человѣкъ, но и одного обаянія его были достаточно, что бы іюднять духъ войска до гѳройскаго самоотвѳржевія. lia разсвѣтѣ были взорваіш двѣ мины и части городских і) cT'iiH'ii иали. Началась общая атака, но татары защищали свою столицу очѳнь мужественно и царь их-і>. Едигоръ, еъ вѳльможами иодавали ііримѣръ храбрости другимъ вийокамь. Около 10 часовъ угра русскіѳ овладѣли юго-восточной н іого-западной частями и защитники, мѳдлѳннй отступая, заперлись въ сѣвйрной части (нынѣшнѳмъ Крѳмлѣ). Но нѳнрѳдвидѣнный случай едва не иепортилъ вѳсь уснѣхъ сражеаія. Русскія войска, оиладѣвъ торговой частію города, нродалиеь грабѳжу, ряды сражаюіцихея иорѣдѣли и начался бозпорядокЛ). Этимч. воспользовался, Эдигѳръ и пѳрешѳлі. н'і. наетудлѳніе. Натискъ татаръ былъ таісь силенъ, что разстронныо полки были опрокинуты и искали спасенія въ безішрядочномъ бѣгствѣ. He находя выхода, многіѳ бросались іірямо со стѣны. В'ь этоть моментъ дарь, ныйдя изъ церкви h ставъ къ своѳму знамеии, послалъ иа помощь свою іюслѣднюю отборную дружииу. ГІоявленіе этихъ 20 тысять свѣжихѣ воиновъ не только возстановило иорядокъ, no н ріштило сражѳніѳ. Тѣснпмый со всѣхъ стороігь и храбро защищаясь, Эдигеръ бросился къ Ельбугинымъ воротамч,, но та-мъ путь был'ь отрѣзанъ отрядомъ князя Курбекаго, н Казадь аала. Отслуживъ молебенъ, иарь водрузилъ крестъ на мѣст-ь, гдѣ, во время боя, стояло. дарское знамя. Ві> тотъ же дош. на этомъ мѣстѣ была выстроѳна деревяішая дѳрковь во имя Спаса Нѳрукотвореннаго. Отдавъ всѣ сокровшца горида, жёшдинъ и дѣтѳй войску, Іоаннъ Грозный взялъ себѣ, въ качѳствѣ воендаго трофея, лишь захвачоннаго вч> пос.тадремъ бовд, царя Едигера съ зііаменами и пушками. 4 октября, когда вось городъ былъ очищеніі отъ труновъ, дарь избралч. мѣсто для построѳнія храма Благовѣіцѳнія (нынѣ каиедральный соборъ) и затѣмч>, установивъ нѣкоторый порядокЧ) h овтанині) вч, немі. нѳбольшой отрядч> войска, возвратился въ Москву, 'Гакъ нала твердыня Казанскаго царства. ІІокоривЧ) Казанское царство, Грозный, конечно, пи могъ считать дѣло свое завершеннымч.. Для закрѣпленія за своѳй державой покорѳпиаго края, онъ приказалъ построить ісамевную крѣпость (нынѣшній Кромль), и снабдилч, ce сильной артяллеріѳй и гарнизонимч,. Заботясь о водвореніи иорядка и гражданотвенности вч. заиоеванной области, царь въ то жѳ врѳмя принималъ мѣры и къ насажденію тамі, хрыстіанства, сч> каковою дѣлыо въ Казани была учреждена еішскопская каеѳдра. Пѳрвый ѳннскопъ Гурій былъ главнымъ поборниісомъ умствѳннаго н религіознаго иросвѣщѳнія края, a рѳвностныхч> учитолей іг просвѣтителей одъ нашелъ въ лицѣ нѳрвыхъ моиаховч,,

открывшихъ y еобя школы для просвіицонія татаръ, желавШИХЪ ІірИНЯТЬ CIÎ. К])ѲЩѲНІѲ.

Въ настоящее врѳмя Казапь вполнѣ европейскій городъ. Прѳкрасныя зданія главныхъ улицъ, уииверситѳтъ, множество вѳлпколѣшіыхъ церквей и другихъ намятниковъ въ состояніи поспорить съ лучшнми городами. Равно ѳсть конножѳлѣзныя дороги отъ города до берѳга Волги, приличиыѳ извозчики и порядочныя гостипішцы; изъ нихъ лучшими считаются Hôtel de France іі Пассажъ иа Воскрѳсѳнской ул. и Бонарцева противъ Чернаго озѳра. Великій ііреобразователь земли руоской, своимъ орлинымъ взоромъ обнимавшій всѳ выдаюіцѳеся, обратилъ ское вниманіе и ііа Казань. ІІршшмая въ разсчетъ географическоѳ ея положеиіе, кри сліявіи Волги съ Камою, онъ рѣитлъ сдѣлать Казань дѳнтромъ торговыхъ сношеііій съ Снбирыо, Китаемъ, ІТерсіей и Срѳдней Лзіѳй и, въ этихъ впдахъ употрѳбидъ много труда, чтобы насадить въ нѳй тирговлю и промышленность. Привлекаѳмыѳ многими льготами, въ Казань начали стекаться куицы и ремѳслеііники, п го-

К A В A H Ь. Памятникъ павшимъ воинамъ. родь сталъ рости п богатѣть. Основаніо суконныхь фабрикъ, кожѳвѳнныхъ заводовъ и учрежденіѳ судостроительной вѳрфи для ностройки судовъ по только рѣчныхъ, по и морскихъ вотъ труды гевіальиаго Пѳтра по развитію торгово-промышлѳнной дѣятельностн Казанп, a вмѣстѣ съ тѣмъ и всѳго края. Ужѳ въ 1710 году отсюда была отправлена въ Каспійскоѳ море цѣлая эекадра изъ ияти кораблей, a позднѣѳ были выстроѳны зДѣсь восемь судопъ для Азовскаго моря. Указомъ 1718 г. ІІѳтръ Великій учредилъ при селѣ Бѳзжболды, па зѳмлѣ Усиеискаго монастыря, на берегу р. Казанки, Адмиралтейетво, которое прооуществовало 112 л. п, въ течопіѳ этого времепи, построило для Каспійскаго моря огромную флотилію. На ряду съ заботами о развитіи торговли и промышлеиіюсти. Великій Нетръ не забывалъ и пародноѳ образовавіе. Когда, в'і. 1714 году, поелѣдовалъ приказъ объ открытіи

школъ при архіѳрѳйекихъ домахъ и пѳрвокласспыхъ монастыряхъ, при Казанскомъ Ѳѳодороаскомъ монастырѣ открыта также школа для дѣтѳй духоиѳистиа. С'ь преобразоваиіемъ, въ 1733 г., въ сѳминаріш, школа эта была пѳрѳведеііа въ Зѳлнатовъ Успѳнскій монастыръ, a на ея мѣстѣ открыли школу для дѣтѳй ииородцѳвъ и вскорѣ затѣмъ школу для солдатскихъ дѣтѳй. Для образованія высшихъ сословій въ Казапп, въ 1758 г. было повелѣно учредить двѣ гимназіи, ко-

торыя, за наимѣіііемь срѳдствъ, просуіцествовали нѳ долго. Возобповилась она въ 1798 г. и, для привлѳчѳнія Дѣтѳй дворяпъ, ей дали право называться Импѳраторской; в'ь 1804 г пткрытъ упиверситѳтъ, a въ 1846 г.—духовная академія. Въ пачалѣ сѳмидесятыхъ годовъ Х\"1!1 столѣтія Казань нодверглась сильному бѣдствію. Свирѣпствовавшій на Вол1-1, Пугачевъ подстушілъ и къ Казани. Въ это критическое время веѣ сословія города явили ввличайшій нримѣръ не-

«быкновеннаго мужѳства и прѳдашюсти престолу; ne смотря на то, что полчшца разнаго сброда, предводимыя Пугачевым'ь, были огромны. Казанцы нѳ растѳрялись и, руководимые'' дворяиствомъ, епѣптно образовали защиту, въ ряды которой постуиали нѳ толысо старды, но и дѣти - учешіки гимпазій, проявившіе такую стойкость, что въ минуту крайией оиасноети, послѣдними удалилиоь подъ заідиту кріиюоти. Само собой никакая храбрость не могла бы иротйвустоять многочислѳннымъ мятѳжникамъ, ѳсли бы въ то время,

К A 3 A H Ь. Памятникъ Державину, когда, казалосв, пе было пикакой надѳжды ва спасепіе, явилась неожидаішая помощь въ лицѣ сильнаго отряда Михельеопа, который и нрогналъ ІІугачева. Освобождѳиная Казань представляла изъ еебя картину ужаспаго раззорѳнія. Двѣ трети домовъ и 25 цѳрквей были уішчтожѳны ыожаром'і>; все что уцѣлѣло отъ огня, было до тла разграблѳно, чиожѳетво народу перѳбито и цѳрѳранѳно. Это былъ послѣдній ударъ, разразившійся падъ" Казаиью. Съ того времени иормалыюо тѳчѳиіе жизіш не парушалось иикакими ісровавыми событіями.

Послѣ ГГугачовекаго раэгрома Казань мало • по - малу стала застраиваться новыми красивыми домами, украшаться многими общоствеішымн и историчѳекимп памятнивамп. Лучшая и болі.шая часть города, увѣичаішая Кремлемъ, заключаѳтся мѳжду Булакомт. и Кабаномъ, съ одной стороны, h рѣкой Казанкой сч> другой. Отъ Спасской башіш идѳті. лучпіая улида—Воскрѳсенская. 11а ішй находится Дума, Судѳбныя уетановлвнія, лучшіѳ магазины, пасеажч. п гостиншщы. Въ концѣ ѳя расположѳнъ унивѳрситетъ и КЛІІнпка, выходящая другой стороной на Нпколаѳвскую плоіцадь. На смежной плохцадп - Тѳатралшой обраіцаютъ nu, себя вниманіѳ тватръ н прокрасиая архитѳктура Дворянскаго собранія. Между названными двумя площадями находмтея Дѳржавинскій саДъ сч, памятникомъ иоэту. Торговая дѣятвльлості. города еосредоточиііа, главиымч. образомт., па ІІроломіюй улнцТ., получившѳй своѳ назваиіо on. памятнаго дролома, сдѣланнаго въ стѣнѣ^ при штурмѣ Казаші Іоаниомъ Грозпымъ въ 1552 г., чрѳзъ котброѳ русскоѳ войсКо

КАЗАНЬ. Вид ь Кремля. нроішкло вч> горрдъ. Загі.мч, лучіией улицей считается Грузинская, идущая отъ Нпколаѳвской плоідади къ Арскому ІІОЛЮ на которомч. помѣщается Родіоыовскій жѳискій ипститутч., воѳнный госпиталь и духовная академія. Вся 'археологія Казани сосредотрчѳна, конечно, вч. Кремлѣ, затштомъ исключдтелі.по дрѳвнѣйшими постройкамп. Ві. Крѳмдѣ прѳждѳ всѳго обраіцаотч. иа собя шшманіе Спасская башня, увѣнчаішая Государствоішымч, гербомч.; оригпііальная архитектура ѳя, какі. и матеріалч., изъ котораго она пыстроена, доказываютъ ііроисхожденіѳ ея въ XVI вѣкѣ. На лидѳвой сторонѣ Спасский бапгни находится образч. Спаса Норукотвореинаго сч> иеугасимой лампадой. Впутри башвп имѣется нѳбольпіая цѳрковь во имя онаса Нерукотворѳнмадо, вѳсьма красиво убранпая военными эмблѳмами. Бзч. Ііромлѳвскихъ іюстроокъ особенио замѣчателвнь Спасо-Преобра

женскій монаетырь, основанный ов. Варсонофіемъ въ 1555 г. il Благовѣіценскій каѳедральный соборъ, заложенный Іоанно.чъ IV ііеаосродственно за взятіемъ Казани. Въ этомъ соборѣ иокоятоя моіци св. Гурія, сподвпжника Варсонофія. Изъ жнлыхъ здаііій въ Крѳмлѣ достоииъ вниманія дворецъ съ домовою церковыо, иерѳдѣланною изъ мѳчети, въ кото ромъ животъ губѳрнаторъ. Возлѣ Крѳмля находитея Казанскій жонскій монаетырі, основаніе котораго отноеятъ въ 1579 году. Въ нѳмь нахо дитоя, особѳнно іючитаѳмая вравославной Россіей, икона Казанской Божіей Матѳри, обрѣтеіііо которой совершилоеі. слѣдующимъ чудеснымъ образомъ. Во время 'пожара' 1579.',і.

К A 3 A H ЬФонтапъ въ Скобелѳвскомъ сквѳрѣ. сгорѣлъ до тла домъ нѣкоѳго Онучииа, малодйтняя дочь котораго увидѣла во спѣ Божію Матѳрь, повелѣвшую ей оповѣстить всѣхъ, что подъ развалинами сгорѣвшаго дома уцѣлѣлъ Ея ІІречистый образъ. 'Гакъ какъ вдагти, котоІ»ымъ было заявлено объ этомъ сновидѣніи, отнеслись к ь нему съ нѳдовѣріемъ, то дѣвочка сама стала рыться въ пепѳлпщѣ il дѣйствительно обрѣла, на значитолі.ной глубинѣ, икону, которой пожаръ не коснулся совсѣмъ. Вѣеті, объ этомъ чудесномъ открытіи съ быстротою молнін облетѣла вѳсь городъ и обрѣтенная икова въ сопровождбиш властѳй, массы народа и духовенства, съ еиископомъ во главѣ, была торжествепно пероііесеиа въ ближайшую церK'OBL Николая Тульскаго. Извѣщешшй объ этомъ нѳобыкновениомъ событіи, царь Іоаннъ Васильовичъ приказалъ но-

строить на мѣстѣ обрѣтішія чудотворной икоиы цорковь во имя Прѳсвятой Вогородицы и учрѳдить дѣвичій монастырі,. ІІервой послушішцѳй этого мопаетыря, иодъ имѳномъ Марѳы, бьша дѣвушка, обрѣтшая икону. Въ наетоящее врѳмя обрѣтонная икона находится въ вѳсьма богатомъ храмѣ, ІІООТюенномъ на мѣстѣ иѳрвоначальиаго и служйтъ нрѳдметомъ благоговѣйнаго почитанія всѣхъ православиыхъ христіанъ. Въ тяжелую годипу междуцарствія, когда Москва, осажденная иоляками и литоВцами, изнемогала въ неравной борьбб, кааанская рать, отправлѳнная на выручку Москвы, пмѣла гі, собоіи копію чудотворной иконы Казанской Вожіѳй Матери. Въ восіюмшіаиіе чудосной помрщи Богоматерн, царь Михашгь Ѳѳодоровичв, ио избраніи 'иа царство, соорудилъ въ Москвѣ Казанскій соборъ и установилъ два ііраздника: s іюля—день обрѣтонія н 22 октября—динь освобожденіи Мооквы. ІІозднѣе, во имя Богоматори, въ Пѳтѳрбургѣ построѳнъ каѳѳдралышй Казапскій соборъ,—своѳй замѣчателвіюй архитектурой, извѣстный всѳму свѣту. Въ недальномъ, отъ Казани, разстояніи находится Сед міозѳрная иуотынь и тамъ другая святыня—чудотворнан икина Смолвнской Божіѳй Матери, которая особенно иамнтна і-аасѳніѳмъ, въ 1654 г., казаицевъ отъ моровой язвы. Заканчивая очѳркъ Казани, мы должиы нрибавпть, что для туриста, желающаго познакомиться съ городомъ и его дистопримѣчатѳльноетями, въ ІСазаии, ісакъ п вездѣ въ Гиілышіхъ городахъ, къ ого услугамъ имѣется многочислениый штатъ коммиссіоиеровъ, зііаюіцихъ городъ, какъ свои иять палвцевъ. Лучшія гостиншіцы въ Казани „Франція" и „ПассажЪ".

Волга отъ Казани до Симбирска Миііоваіи. Казаиь, число нврѳкатовъ (такъ па Волгѣ называіотъ ме.ікія мѣста), задѳрживающихъ ходъ парохода, зиачительно умѳньшается. Если до Богородска, т. е. до устья Ка.чы, пароходъ идѳтъ часто мѣняя фарваторъ, ти, миновавъ Каму, онъ лѣтитъ на веѣхъ нарахъ. Мѣстность за Казаныо ни чѣмъ оеобепнымъ hü выдаѳтся Гориая сторона богаче лѣсомъ, н, потому, болѣѳ обитаема. IIa ряду съ хлі>боиащѳствомъ жителп занимаются садоводством'і> н въ урожайгшѳ годы не мало яблоковъ идотъ отсюда во всѣ города. Тутъ жѳ находится и знамшіитое сѳло Антоиовка, ирославивпюѳся особымт» сортомъ яблоісовъ—Антоиовкой, которая всѣмъ извѣстна. ІІочтн наггротпвъ впадѳнія Камы въ Волгу иаходится і.оло Богородекъ. Здѣоь происходитъ перегрузка товара и иирѳсадка пассажировъ съ пароходовъ, идуіцихъ съ Волгп въ Каму и обратно. Далѣе за Богородскомъ, на лѣвомъ берегу, лѳжитъ сѳло Болгары—отолица древняго болгарскаго царства, съ многими развалинами, вѳсьма замѣчахѳльшлми въ археологичѳскомъ смыслѣ; a затѣмъ снова на правомъ берѳгу уѣздный городъ Тѳтюши, основанный въ XVI ні.кѣ татарскимъ князѳмъ Тѳтіошѳмъ. Нѳ нрѳдставляя изъ і-ебя ничого выдающагося. Таткліш имѣютъ значѳніѳ какч> хлѣбпая нриетань для средняго илеса Волгп. Въ 100 вѳрстахъ ішже Тѳтгошъ лежитъ Симбирсіп..

СИМБИРСКЪ. ОТХОДЪ ПЛРОХОДОВЪ ІЖЕДНЕВІІО:

Внизъ по ВОЛГЪ въ 8 ч. вечера. Вверхъ по ВОЛГЪ въ 1 ч. ночи. Симбирскъ пріютился на очені высокой горѣ, служащей водораздѣломъ ѵежду Волгой н Свіягой. Раскинувшйсь на еамой кручѣ и по уступамъ ея, Симбирскъ, поелѣ Ниж-

0 И M В II Р С К Ъ. Обіцій видъ. няго, іірсдетавляетея самымъ чарующнмъ уголкомъ Волги, irr. бсобенностіі no время вееенняго разлмва. Лучшая часть города, называемая Вѣпцомъ, высится надъ уровнемъ рѣіш ііа 70 с. Ближайшее сообщепіо города съ бсреговы.ми пріістанямя достуішо то.п.ко пешеходам ь по многочисленнымъ трпшшкамъ. На лошадяхъ же можпо попасть только въ объѣздъ мо довольно крутой, ио хорошей, дорогѣ, растянувшейся ііа растояніи mi менѣе б верстъ. ІІринадлежа къ одвому изъ самыхъ юныхъ губериекихъ городовъ Великой Россін, Симбирскъ успѣлъ, однако, гіере-

жить не мало новзгодч». Въ 1670 г. онъ перенесъ осаду іюлчищъ Стеньки Разина; ІІОЧТИ вслѣдъ за шімъ- Ѳедыси Шелудяка. Во время Пугачешцины Симбирскъ былъ въ числѣ немногихъ городовъ, оставшихся вѣрными гоеударынѣ, за что Императрица Екатершіа II иожаловала ему гербъ, сохранившійся и до нынѣ. Истребленный иожаромъ въ 1863 г., Симбнрсісъ долго немогъ ойравиться, но въ концѣ кондовъ онъ занялъ нодобаюшсе ему мѣсто средіі торговыхь пристаней Волги. Вт.ипе, при описаніи Суры, мы ісоснулись производнтѳльности плодородныхъ уѣздовъ Симбирской губернік. Это плодородіе служитъ no малымъ иодспорьѳмъ ироцвѣтанію Симбирска, наііравляя къ его пристанямъ весь хлѣбъ, который пе успѣлн ешіавить въ короткій промежутокь вссенпяго разлива Суры къ Васильсурску. Устуная другимъ приволжекимъ губерпскимъ городамъ BJ. размѣрахъ, Симбирскъ, тѣмъ не мейѣе, припадлежитъ къ числу наиболѣе благоустроонныхъ и, благодаря мѣст-

СІШБИРСКЪ. Мостъ чорозъ Свіягу. нымъ многочцследиьшъ номѣщикамъ, проводяіцнхъ часть гбда в'і, городѣ, опъ хорошо обстроенъ. Лучшая часть его. Вѣнецъ, имѣегь много красйвйхъ, по архитеістурѣ, зданій if украшена двумя соборами, по сосѣдству которыхъ расІІОЛОЖИЛИСІ) два городскихъ сада: Нігколаевекій И Карамзянскій. На Вѣндѣ находятся всѣ обіцеетвепныя учреждеиія, какъ напримѣръ губерййторскій домъ, гимвазія, городское ; обіцсственпое унравленіе іт присутсгвѳнныя мѣста. Лучшая въ городѣ, Саратовская улнца огибаетъ Вѣнедг. полукругомъ. Въ щептрѣ же города маходйтся Спасскій женскій мовастырь, владѣющій,- замѣчательными, по драгоцѣпяости, чудотвордыми иконами: Нерукозгворённаго Спаса и Божіей Матери Иверской. Если вы хотито залюбоваться очаровательной картиной, ступайте на бульваръ, устроеипый надъ обрывомъ Вѣнда съ этого бульвара открываетея волшебный видъ на Волгу

и деобъятную даль, которая въ весепнее время нредставляотъ бплошноѳ морс. Ile смотря на описапиыя качества, Симбирскъ ие блеіцетъ гостйнницами. Лучшая, которую мы можемъ смѣло рекомепдовать, Старотроицкая помѣщартся въ зданіи театра. Нп одипъ изъ прибрежлыхъ городовъ не богатъ такимл красивыми окрестностями, ісакъ Симбирскъ. йзвѣстио, что шжойный Гончаровъ писндъ свой знамоііитый „Обрывъ" съ натуры. Мѣсто дѣйствія ромаіга паходится въ разстоянід около четырехл) воретъ отъ Симбирска въ видѣ необитаемой нынѣ, барсісой усадьбы па отвѣеномъ обрывѣ, нависшемъ надъ Волгой ііри дерсвлѣ Кнпдяковкѣ, въ которой знаменитый романистъ живалъ леодпократдо. Кронѣ Гоичарова, Симбирскъ далъ отечеству ІІОЭТОВТ>: Дмит])іева, Мшіаова, исторіографа Карамзвиа, которому въ цептрѣ города сооружепъ богатый ламятпикъ. Церкви Сіімбирска ноеятъ на себѣ слѣды ипяѣйпгей

СИМБИРСК'1). Владпмірскій садъ. архитоктуры. ОніАлегки и изяіцны. Изъ храмовъ наибо,'іѣе выдаются каѳсдралыіые соборы: Нлколаовскій и Троыцісій, увѣковѣчдвшіе отечествепную войну: Возпесенсісій соборъ, Воскресенская, Владимірекая дсркви, Усленская единоверческая н Сдаескій дѣвичій монастырь, окружепиый егѣной съ 4 башнямн стариддой архдтектуры. Въ торговомъ отнЬшенід, между губернскиыи цриволжсі;ими городами, Симбирскъ занимаетъ второстеденное доложеніе, но зимой, на первой недѣлѣ Великаго поета, здѣсь бываетъ Сбордая ярыарка, обороты которой доетигаютъ 15 милліоновъ руб. Надо надѣяться, что дыдѣ, съ дроведедіеиъ къ Симбирску желѣзной дороги, торговля и отдускъ ого стаиутъ оживлелнѣе. Отвалнвъ отъ Сдмбдрска, мы начкнаемъ дриближаться

къ той чаети Волги, которая называется Самарской Лукой и омываетъ дливную цѣпь знаменитыхъ Жигулѳвскихъ горъ, начинающихея сейчасъ же за Ставропошемъ. Но раньше пароходъ останавливается еіце y нѣоколькихъ приетаней, имѣющихъ большее или меньшее торгово-промышленное значеиіе. Въ 43 верстахъ отъ Симбирска, па южномт. берегу, лежитъ торговое село Шиловка. Само ио себѣ оно ничѣмъ ис

СИМБДРСКЪ. Памятникъ Карамзину. выдѣляется, но какъ сборным иунктъ для многтіхъ окрестныхъ деревень, Шиловка играетъ вемаловажную роль въ отпускѣ хлѣбныхъ и фруктовыхъ товаровъ. На томъ жс берегу, нѣеколысо ниже, находится уѣздІ І Ы Й городъ Сенгилей и въ 30 верстахъ отъ иего село Хрящевка, извѣстные своей отпускной хлѣбной торговлей,

a in. 24 верст. отъ Хрящивкн расположено богатое село Новодѣвичье, насѳленіѳ котораго, кромѣ хлѣба, торгуетч, лѣеомъ, яйдамн h другими црризведеніями. Торгиныо обоіюты .Новодѣличья настолько знаяительны, что вызвалн учрежденіе ярмарки, которыя бьшаютъ здѣсь 8 іюли и отличается многолюдствомъ. Уѣздный городъ Ставрополь находится на лѣво.ѵгь берегу Волгд, нычѣмъ нс отлтхчаѳтс-я н интересенъ, развѣ, тѣмъ что служитъ каіп. бы преддверіемъ ко входу въ ущолье Жигулсвскнхі. гор і,. Собственно образоваще Самарской Луки^.начинающейся нѣсколько выше Ставрополя, итмѣчено на правоыъ берсгу бугромъ называемыхъ Караульиьшъ. Отсюда мачинается иеобыкновепно красивая панорама Жигулевскихъ горъ. Замѣчательно, Чтр лѣпый берегч. Волги, отъ начала до ксшда ндзменный. на протяженік Жигулевскихъ горъ поддимается до 100 саж. надъ уровнемъ воды m доходитъ почти до высоты праваго берега.

ДВВЬЯ г о р л . Тому, кто нс быва.ть nu Волгч;, рекомендуеічъ прокатнті.ся на парохоДѢ хотя бы для того, чтобы полюббватьея Жйгулевскими горами, которыя тяпутся по обѣимъ сторіінамь рѣки на иротяженіи немного ыенѣе 100 всрстъ и нрсдставляютъ чудиую живописную и весьма разнообраз11yю картииу. Несомнѣнно, что если бы ио берегамъ было раскипуто ііоболыде жилыхъ мѣстъ, TU ВИДЪ Жигулей во многомъ превосходилъ бы, прославлѳнные туристами, берега Рейпа. Въ недавнее еще, еравнительво, время Жигули являлнсь самымъ опаснымъ мѣстомъ ііа Волгѣ. Необдтаомыя горы и непроходимыё лѣса служили отличнымъ притономч. для многочиследныхъ разбойниковч>, грабившихъ мпмоидуіція суда. Всѣ, болѣе или менѣе иввѣетные атамаиы, какч. Ермакъ, ссаулъ сго Кольдо, Стены.а Разннч., Фсдька Ше-

лудякъ, разныс Заметаовы и др., отмѣтшш евое црсбшгаиіо в'ь Жигулевскихъ горахъ. Судохозяева до того уже освоились съ іюрядкаміі установлеішыми волыіыми обитателями Жлгулей, что, подплывая къ иявѣстному пункту, безапеляціонно вручали отаршему судорабочему кошѳлекъ, который, затѣмъ іірп иолном-і) безмолвііг, пёредавался атамануили его посланиому. ГІопытки правнтельства уничтожнть, или хотя уменьшитъ открытые грабожи, лривели къ тому, что сформировалная для охраиы судовъ нлавающихъ no Волгѣ, шлюиочная флотилія сама превратилась ві> люгьйшаго врага всякаго иорядка и, в'ь концѣ-концовъ, экшіажъ этой флотиліи сдѣлался въ глазахъ судохозяевъ опасдѣе самыхъ кровожатныхъ разбойниковъ; эти довольствовалисъ только установленнымъ откупоят), охранители же ne оставлялн судохозяипа до тѣхъ

норъ, пока не вытягывали все до послѣднел коиѣйіси. Укоренившійся на Волгѣ обычай, еохранившійея к пояынѣ е.реди мелкихъ судохозяевъ, налимать судорабочихъ изь срсды бѳвдомныхъ бродягъ il безпаспортныхъ, служидо экицажу флотилін прекраснымъ предлогомъ для безконѳчныхъ вілмоганій. Сі> открытіемъ на Волгѣ, въ 1846 году, иарового судоходства, рѣчныо разбои хотя и сталн сокраідатьея, но отклики ихъ продолжались еще до 1848 года, когда въ коицѣ коицовъ были уничтожены главные лрдтоны разбойдиковъ. ,і Изобилуя лѣсамл п пѣкоторыми міінеральныші мѣеторіѵжденіями, Жигули еще и теиерь дредставляютъ значитедыіый источникъ для приложенія человѣческаго труда д знаній. Нссомнѣдпо, что живописдая мѣстность Жигулей, лривлекающая въ настоящее вромя только вниманіе туристовъ, современомъ сдѣлается любимымъ дачнымъ уголком'ь.

CAM APA. ОТХОДЪ ІІАРОХОДОВЪ ЕЖЕДНЕВНО.

Внизъ по Волгѣ въ 11 час. 3 0 мин. у т р а вверхъ по Волгѣ въ II час. утра. Житница Волги—Самара расположена па лѣвой (луговой) сторонѣ Волги при впаденіи въ иее рѣчки Самарки и тянется ІІО берегу рѣіси на большомъ протяженіи. В'Ь настояіцее время въ ней насчитываетея свыше 100.000 жителсй, по нсминуло сіцо и 50 лѣтъ, когда оиа была маленькимъ городкомъ, переходившимъ изъ одной губерніи іп. другую. Сказочвый ростъ Самары начинается с ь 1851 г., когда указомъ Императора Николая I повелѣно было учредить Самарскую губернію. Съ того временн населеніе ея, какъ и доходы стали увеличиваться таісъ быстро, что въ наши дни бюджетъ Самары достигаетъ полумилліона — цифры весьма почтенной для провинціальнаго, хптя и губсрнскаго города. Какъ и всѣ прибрежные города Волги Самара міюго страдала отъ нсустройствъ и разбоевъ. Стенька Разивъ, раззоривъ въ 1671 г., слабый тогда городъ до тла, казнилъ его воеводу и утоішлъ въ Волгѣ воѣхъ дворяиъ и началіныхъ люді.й. Федька Шелудяісъ, наслѣдовавшій Стенькѣ Разипу, овладѣвъ городомъ, такжс вырѣзалъ почти всѣх і. жителей. Накоиецъ, въ послѣднее нашеетвіе Емелыш Пугачева, будучи ne въ силахъ сопротивлятьея, Самара едалась мятежнику безъ боя и тѣмъ снвсла себя отъ ісонсчнаго раззоренія. Съ укрощеніемъ Пугачевскаго бунта, Самара до нашихъ дпей уже по подвергалась особенио круннымъ бѣдствіямъ. Какъ цснтръ, богатыхъ нлодородіемъ, степей, Самара въ настояіцее время играетъ весьма видвую роль въ торговлѣ хлѣбомъ. Многочисленные амбары, раеположешіые в а берегу Самарки, въ нродолженіе з т ш , наполпяютея разпымъ зерномъ, которое весной, одЯовременно с ь вкрытіемъ Волги, караваиами направляютея въ Рыбинскъ и отсюда Mаріинекой системой и Рыбипско-Вологовской »желѣзной д і рогой—въ ІІетербургъ и за границу. Салотопенные заводы играютъ также немаловажную роль въ отпуеквой торговлѣ Самары. Этому способствуетъ обширное скотоводство Самарс-каго края, необъятныя степи котораго даютъ обильный и питательиый кормъ для скота.

Самарская и Уфимская губерніи славятся такясе производствомъ кумыса, извѣетнаго какъ вееъма цѣлебное средство при пѣкоторыхъ болѣзняхъ. Самое полѣзное дѣйстіе кумысь оказываетъ въ стегіяхъ, но мало больныхъ могутъ выносить какъ жизнь въ кибиткахъ, такъ u палящій зной отісрытыхъ, лишенныхъ раетителыіости, степей, питапіе одной бараншіой и отсутствіе самыхъ иеобходимыхъ удобствъ. ІІоатому въ Самарѣ образовалпсь кумысолечебныя заведенія. Старѣйшее изъ нихъ, доктора Постникова, паходится въ 6 верстахъ отъ Саыары. Нѣсколько ближе къ Самарѣ-Чертшшева и, наконецъ, въ самой Самарѣ заведеніе Аішаева. Дача Аннаева, расположеипая на еамо.чъ берегу Волги, среди густой зелени, представляетъ, ио своей жввописности, краспвѣйшій изъ уголковъ.- Лучшнмъ временемъ для лѣчпіія кумысомъ считается весна и начало лѣта, когда степь не выжжена ещс солнцемъ и оочная, свѣжая, трава являетея ггатательиомъ кормомъ для кобылпцъ. Влагоуст(іойство города хотя и едѣлало гнгантскіе шаги, но облака пыли въ которую туристъ оразу окунается, висьма расхолаживаютъ благопріятное впочатлѣніе. ІІыль иолучаетея отя> того, что улиды частыо не замоіцены вовсѣ, частьшжезамощеаы известнякомъ, такъ какъ недостатоіп. булыжшіка вьщуждаетъ ириволжскіе города для мощенія ули • цъ, прибѣгать къ известковому плитняку, которьшъ во ыногихъмѣстахъ изобилуютъгорныеберега Волгн. Этотъ-то нлитнякъ, разбиваемый ѣздой, при отсутствіи поливки улицъ, и даеть туѣдкую лыль, которая вась такъ п пронизываетъ насквозь. Самая богатая часть города раскинулаоь ио еооѣдству съ рѣкой, на линіи лучщой, Дворянской, улицы. Въ преддверіи этой улицы, среди небольшого, во очень изяіцно р ас п л а н ир ов аннаго сквера, находится прокрасиый утопаюіцій въ цвѣтахъ, памятниісъ Царю-Освободителю. Кругомъ сквера, иолукружіемъ расположились лучшія здаиія казенныхь и обіцествснныхъ уЧрежденій. На ДворянскоА же у л и ц ѣ находнтся лучшая гостинница Иванова. Самара занимаетъ громадную площадъ. Центральная часть ея богата каменными домани, но лишена зелени; окраины бѣдны, за то утопаютъ въ садахъ, болынинство которыхъ еостонтъ изъ фруктовыхъ деревьевъ. Изъ еооруженій Самары укажемъ прежде всего ма иовый соборъ, прекрасной архытектуры, во ішя св. Алекеандра Невскаго. Построеиный no проекту професеора архитектуры Жибѳра на господствуюіцей возвышепішсти, величественный храмъ виденъ отовсюду u въ особешюстн съ Волги. Самый древній храмъ Самары—Спасо-Преображенскій, построенъ въ 1685 r., a въ первой половнпѣ прошлаго столѣтія оконченъ постройкой соборъ во имя Казаиской Вожіей Матери. Оеобенно живсписный видъ представляетъ Иверскій женскій монаитыр.., расиоложенный па склонт» волжскагр берега и основанный вслѣдъ за переименованіемъ Самары въ губерноісій городъ. Къ аозднѣйшимъ сооруженіямъ Самары относится театрл. и стѣна, иостроенная ш> протяженію берега, для огражденія города отъ паводиеній. Въ копцѣ Дворянской улиды находится обширный Струковскій садъ. Начинаясь иа самомъ берегу Волги, онъ. подымается террасами вплоть до улицы. Вечеромъ вся Самара собирается сюда подышать свѣжшгь, лишеннымъ иыли, воздухомъ н полюбоваться красивыыи очертаніями про-

тшюположнаго берега и мнмондущими иароходамн. Ііъ саду имѣѳтся такжс и ресторанъ. Лучшая гѳотиниица въ Самарѣ Иванова. Дачн богатыхъ жителей Оамары раоположены ;іа городомъ, ва бсрсгу Волги, нъ обшіьной эеленыо мѣстности. 'Гѵтъ онять такн поражаотъ оеобеішостъ оамарскпхъ^ обы-

CAM APA. Памятникъ

ИМІІЕНЛТОРУ

АЛЕКСАНДРУ II.

чаевъ, закліочакяцихся въ то.чъ, что при каждой дачТ> имѣется непремѣнво фруктовый садъ. Вообще фруктовые сады, разводнмые какъ па окраинахъ Самары, таісъ и въ оя окрестпостяхъ, заішмаютъ нс послѣднее лѣсто въ ея торговыхъ оборотахъ. Косйувшись дачныхъ мѣстностей Самары, нельзя обойтм молчапіемъ ітутей сообщенія къ нимъ. Путиэти оставляютъ жолать ОЧІЛІЬ многаго. Если вы ѣдете не на лод

мароходѣ, a no грунтовой дорогѣ, нроходяіцей черезъ чернозсмную степь, то рискустс утопуть іп> густой пыли, которая набьетея no только вч. пЯатье, но и ігь волоса, глаза, уши, носъ м т. д. и потребуетъ нс мало времеии, чтобы привести въ себя въ порядокъ. Вотъ иочему не всякій рискусТъ пользоваться этой дорогой, хотя она проходитъ по довольно живоиисной мѣстнооти, усѣянной бахчамп, предпочитая илыть нодои. Отъ Самары внпзъ лапдшафтъ пршшмаетъ ирежній видъ Жигули продолжаются ѳще иа правомъ берегу, по ужо въ видѣ каменныхъ безлѣсныхъ горъ; лѣвый же берсг і. етаповитея снова нийменнымъ. Въ этихъ мѣстахъ кое-

АЛЕКСАНДРОВСКІЙ МОСТЪ близъ Сызрани. гдТ> сохранились памятіішш поиизовой волъшщы. Такъ на правомъ берегу ваыъ укажутъ деревпи Ермакова н Кодьцовку, соименныя двумъ героямъ, впослѣдствіи покорившимъ Сибйрь. Напротивъ паходится богатая хлѣбомъ пристапь Екатериновка, ио пассажирскіе мароходы здѣсь не ©станавливаются. Нѣсколько ииже лежать ІІечерекія горі.і, изобилуюіція асфальтомъ, который, подч> названіемъ ІІсчсрскаго или Сызранскаго, нмѣетъ шмрокое распространеніе. Въ наотояіцее время асфальтовыя ыѣсторожденія разрабатываются двуыя товариществаші. He доѣзжая Сызрани около 20 всрст. находится знаменитый жолѣзнодорожный мостъ (длиною въ 650 сажень), назвапный Алексаидровскямъ въ честь въ Бозѣ почтівающаго Императора Александра 11. Чудо техники, построенпый по нроекту ирофессора Бѣлелюбскаго мостъ этогь привлеісаетъ взоры не только соотечествешшісовъ, но и многочисленныхъ иностранцевъ. Иривлекательную картину представляетъ видъ моста съ парохрда.

СЫЗРАНЬ. ОТХОДЪ ПАРОХОДОВЪ ЕЖЕДРШШО-

Внизъ по Волгѣ въ 4 ч. 45 м. дня. Вверхъ по Волгѣ въ 10 ч. 15 м.вечера. Первая пристань, y которой пароходъ останавливается послѣ Самары- УТО Сызрапь, уѣздньій городъ Сныбирской губерніи. Но путникъ ошибется, сслп оігь надѣетея увпдѣть самый городъ. Одъ гдѣ-то спрятанъ за островомъ, поросшимъ мелкимъ кустарникрмъ, паходится нѳ ва еамой Волгѣ, a na Воложкѣ и доетупенъ для приртаванія пароходовъ только вссиою, во время. іюловодья. Коль скоро вода лачипаотъ сдадать, иристани отъ городскаго берега выводятся на корепную Волгу, за пять верстъ отъ города, и располагаются y берсга пустыпнаго острова, называемаго Раковымъ. Сызрапь, иакъ и дослѣдующія пристани Спасскъ, Хвалынскъ, Балаково и Вольскъ, богаты отдускиой торговлей, дредметами который служитъ хлѣбъ, фрукты и овоіци. Вдрочемъ самый населенный изъ уѣзддыхъ городовч> съ 40 тыеячъ жителей. Вольскъ, кромѣ того, въ послѣддее время, стаиовится цонтромъ заводской дѣятельности, такъ какъ здѣсь построено два дементныхъ завода съ довольно крупной яроизводительностыо. Нообходимый матеріалъ мѣлъ добывастся въ окружаюіцнхъ городъ мѣловыхъ горахъ, a глила тоже имѣется по близости. За Вольскомъ вплоть до Саратова на лѣвомъ бѳрегу раскпиулись колоніи лѣмцевъ, поселеиныхъ здѣсь Императрицей Екатерішой II. Въ колодіи Екаторипедштадтъ сооружонъ ими довольно изящный памятникъ этой Государынѣ. Иѣмѳцкія колоніи, когда-то цвѣтущія, въ иаотоящее время стали приходить въ уцадокъ. Причина тому—тяготѣніе паиболѣе образованлыхъ д предпріимчивыхъ нѣмцовъ къ городамъ. Оеобелно полюбился имъ Саратовъ, гдчі многіе, пажившіо милліонныя соотоянія, занимаются фабрнчной и заводской промьшілѳнностыо.^Фабрика саратовской сарпинки Щмидта, мукомольная мелышца Рейвеке и другія и.звѣстны всей Россіи.

САРАТОВЪ. ОТХОДЪ ПАРОХОДОВЪ ЕЖЕДНЕВНО.

Внизъ по Волгѣ въ 12 час. 3 0 мин. дня. Вверхъ по Волгѣ въ 11 час. вечера. Саратовъ воситъ названіе столиды Поволожья. Основаніо ш.шѣшвяго Саратова отпосятъ къ 1605 г. Одъ находнтся на иравомъ бсрегу Волги, но горный берегъ

САРАТОВЪ. Общій видъ нагорной стороны и дерковь Покрова Пресв. Вогородиды. здѣйь ужс нс достіггаетъ таісой крутизны, каісъ въ другихъ чѣстахъ. Жнтолей въ немъ въ настояідее время насчитыпается болѣо 165 т. Числомъ жителей овъ перещеголялъ даже Казапь и Нижній, по въ благолѣпіи имъ уступаетъ. Причина тому та, что въ Казани ваходятся всѣ высшія управленія края, a въ Нижнемъ болѣе богатыхъ коммерОПІІТОВ , І>.

Исторія Саратова ие етоль богата событіяміг, какъ исторіи городовъ бол'І'.о древішхъ. Но неренесъ оігь нс монѣо, а, можетъ быть, болѣе другихъ. Съ самыхъ первыхъ дпей своего основапія, онъ миого страдалъ отъ набѣговъ татаръ, исконныхъ враговъ русскихъ; потомъ къ иимъ присоединиласг, понизовая вольница, паходившая. здѣсь широкій иросторъ для грабсжей. ІІодвиги Степыси Разина я ІІугачева на долго сохранятся въ памяти саратовцевъ. Во время Пугачовсваго нцшествія, Саратовъ былъ еще очепь незначительнымъ го])одком'і> съ небольшимъ числом ь жителей и гарннзоиомъ, не ііревьшіающимъ пятнсотъ человѣкъ. Съ этими мизѳрными силами думали было дать отиоръ мятежиику, ігодстуиившему, послѣ раззоренія ІІензЫ, къ городу съ своими, оиьяненішми успѣхамн, иолчщцами. Э августа 1774 г. гарішзопъ саратовскій, ІІОДЪ начальствомъ

САРАТОВЪ. Городской тѳатр'і>. полковпика Вошияка, встуиилъ въ неравиую борьбу сч. Ііутачевымъ, но был-ь гюдавленъ громадиымт. превосходствомъ силъ разбойішка, п городъ иодвергся иолному раззореиію. Иугачевскій погромъ былъ послѣдиимъ крупііымъ несчаетісмъ въ жизни Саратова. Съ неренмеігопапіемъ его вя> 1780 г., въ губернскій городъ, учреждеішой Императрицей Екатериной І1 Саратовекой губѳрніи, он'ь сталъ быетро развиваться и богатѣть. Такія бѣдствія, какъ чума 1807 г., пожаръ въ 1810 г., истребившій самую богатую часть города и холера 1830 и 1848 г., унесшія до 2/3 наоелёнія, не могли уже задсржать быстраго роста города и всего Саратовскаго края. Влагодаря обширному пространству, заюімаемому губерніей и чѳрноземной почвѣ, производство разных'ь хлѣбовъ еоетавдяетъ главный предметъ торговли губерніи, по и фабрично -заводской дѣятельности отведено здѣеь весьма почетное мѣсто. На ряду съ фабрично-завод-

ской дромышленностью въ Саратовекой губериіи .звачіітельно развлтъ л ісустарный трудъ, обращешіый особешю па выдѣлку сарпкнокъ, котбрая своѳю іфочностью н деіжішзною провосходит'і>, столь изліобленхщй русской деревней, еитецъ п потому начинаетъ иытѣснятъ его мало-хшм ілу. Въ іюеліідисе время еарішнку сталн выдѣлывать ne только хлішчато-бумажпую, no и шорстяную и даже шелковую. Экониміічеекой жизни Саратова сталъ ншиѣ угрожать цеожидашіый врагъ, это удалепіо Волги оті. городской чёрты. Въ настоящеѳ врѳмя паносыые пѳоки образовалн y городгігиго берѳга обширную отмель, иоіфьіваѳмую иодою лишь вѳсеннимъ раз ливомъ. Пароходішѳ дебаркадеры, устайавлинаемыѳ хіо ііекрытій рѣки непооредствѳнно y городской черты, ci» хюловпны мая цачинаютч» іхостѳпрвно ото-

САРАТОВ'1». Народная аудиторія и публичіхая библіотека. /

двигатвся к'х> шізовьямъ рѣки и к'ь концу этого мѣсяца шхи началу іюня удадяются отъ центра города вѳрсті»і на двѣ и болѣе. Это бѣдетвіе нано.ситъ неисчислимий вредъ какъ пароходнымъ продиріятіямъ, такъ п городу, вызывдя крухіныѳ расходы ка подпозку товаровъ и проѣздъ пассажировъ къ пристанямъ, удаленнымъ на глухую окрайну города. На это бѣдствіѳ обратило вниманіе Мішиетерство путей еообщѳнія НыігВ заказаны сильные землоеооы и землечерпательныя машины и істі, надежда, что тѳчѳніе неііос.тояішой Волгп будет-х» водиореио іп» прежххес свое русло. Co стороны шгішшей красоты Саратовъ производитъ очень выгодноѳ впечатлѣніо. Центръ города съ его глайвой улицей Нѣмѳцкой- застроснъ хорошими каменными домамл, a въ немъ сосредоточены лучшіе магазнны. Тутъ жо, ві> цонтрѣ, на Театральной шхоіцади, лріютплось величеетвенпое зданіе Радпщевскаго музея, въ еозиданіи котораго цришіматі» nt'1'ьма живоѳ участіе внукъ Радпщева- іірофессоръ

Боголюбовъ. Въ настоящее время въ этомъ музеѣ сосрѳдоточена маеса интересныхъ ііредметов ь, часть коихъ пожертвовапа Высочлйпшми Особамй. Обиліемъ храмовъ Саратовъ яеособснпо богатъ. Это объясияется смѣшанностью его иаселенія, можду которымі. много нѣмцѳвъ, перееелившихся сюда изъ колоній. Изъ храмовъ особенна замѣчателыш: церковь Казанекой Божіой Матери, постройку KOTOJIOA относятъ къ основанію самаго города. 'Гроицкій соборъ, мужской монастырь и ііроч. Въ городѣ ссть весьма хорошій театръ съ порядочной труппой, лѣтомъ жѳ пѣсколько садовъ, гдѣ царитъ легісій жанръ, т.-е. шансонетки и оперетки; есть нѣеколько норядочныхъ гоетияницъ, изъ коихь лучшая: „Болыная Мисісопспая". Сара•говъ соединеиъ съ Москвой Рязапско-Уральекой дорогой, которая много сдѣлала для привлеченія волжскихъ грузовл.

къ Саратову, устроивъ обіппрнью склады для товаровъ, элеваторъ, солсмолки, лѣсотаски и проч. Очснь интересенъ также паромъ-ледоколъ для переправы вагоновъ ва ту сторону Волги (Покровская слобода), откуда пдегь дорога на Уральскъ. Ііъ Саратовѣ расположены значительрые склады нефтяныхъ продуктовъ, изъ коихъ лучшіе прішадлежатъ Восточвому О-ву товариыхъ складовъ. Если глазъ путника утомилп зелеиые береговые пейзажи, живопись которыхъ, несмотря на пестроту красокъ, все таки нѣсколько однообразна, то недалеко за Саратовомі. его ожйдаетъ зрѣлище другого рода не монѣе воличественное. Верстъ 20 ниже Саратова правый берегъ Волги, до того покрытый зеленью, густо усѣянцый дачами и хуторами, рѣзко пзмѣняетъ свой характеръ и представляетъ цѣиь обнажѳнныхъ утесовъ подъ гобіцимъ названіемъ „Столбичей". Очертаніе берега здѣсі> очень оригииальны. Многіе изъ отдѣльныхъ бугровъ, называемыхъ здѣсь пшханами связаны і-ъ народныміг легендамн нзъ времспі» понйзввой вольницы.

He доѣзжая до дсрсіши Ланоть, лоцманъ укажетъ на высокій шиханъ, высотою болѣе 60 саж., крутымъ обрывомъ епускающійся кч> Водгѣ, называемый бугромъ Стѳньки Разияа. Здѣсь, по повѣрію, зарытъ кладъ пеисчислимой цѣиности. Нѣсколько ниже этого бугра находится ущелье называемое Тюрьмой, въ стародавнія времсна окруженное непроходимымъ лѣсомъ служившимъ недоступпымъ убѣжищемъ многочиеленпымъ разкойникамъ, a ещо ниже этого ущелья—огромный бугоръ пазываемый Ураковымъ, знаменуетъ собою иамять разбойника Урака, въ шайкѣ котораго Стенька Разинъ началъ евою дѣятельность въ качеевѣ кашевара. Изъ населенныхъ пунктовъ ниже Саратова до Камышина иазовемъ Ахматовісу, Ровное, Золотое, Бапновку и ІЦербаковку. Всѣ онѣ промышляютъ хлѣбомъ и, песмотря

У Т Е С Ъ СТЕНЬКИ РАЗИНА. на чисто русскія имена, насолены сплошь колоиистами-нѣмцами. Камыншнъ, уѣздный городъ Саратовской губѳрыіи, съ 18 тыеячами жителей, находится на тіравомъ берегу Волги. Соединенъ Рязанско-Уральек.ой желѣзной дорогой съ 'Гамбовомъ. Торговля его хлѣбомъ хотя и обширна, но главпая сяава его заключается въ производствѣ арбузовъ, которыѳ такч. и пазываштся камышинекими. Въ разведеніи арбузовъ съ Камышиномъ соперпичаютъ Николаевская слобода и, въ особенности, Быковы Хутора, развозящіе этотъ товаръ по всѳй Россіи. Слѣдующая пристань Посадъ Дубовка, какъ и предыдущія ириетаии, торгуетъ главнымъ образомъ хлѣбомъ, размолотымъ на его многочисленныхъ мсльницахъ, ио и другіе предметы торговли сму нс чужды. Ві. годы урожая Дубовка отправляетъ съ своей цристани массу вишенъ. He

малоо подспорье въ хозяйетнѣ даетъ также этой мѣетностц овцоводетво. Изъ шорстп выдѣлываютъ адѣсь чулки и рукавицы, которые имѣютъ обширный сбыт'і>. Во время сѣдой старины ІІосадъ Дубовка былъ главнымъ городомъ здѣшняго кааачьяго войска, но, за ириверженнось ісі> Пугачеву, нодвергся опалѣ. Потерявъ свои ириішллегіи, Дубовка въ настоящее время въ экономическомъ отношепіи обречена иа полную бездѣятелыіость, такъ каіл. ичастливый ея еолернйкъ—Царицынъ, получивъ желѣзнодорожное сообіценіе съ Дономъ, и, слѣдовательно, со виѣмь югомъ, отвлекъ іл> собѣ значитолі.ную часть торговыхъ оборотовъ.

ЦАРИЦЬІНЪ. ОТХОДЪ ПАРОХОДОВЪ ЕЖЕДИЕВНО:

Внизъ по ВОЛГЪ въ 12 ч. дня. Вверхъ по ВО/ІГЪ въ 5 ч. вечера. Соединенный желѣзными дорогами, чрезъ Грязи, съ обіцей сѣтыо, черезъ Тихорѣцкъ с ь Кавказомъ и чрезъ Калачъ — съ Дономъ и югомъ, Царицынч>, раоположенный на правомъ берогу Волги, въ качествѣ транзитнагс пункта, должснъ бы представлять изъ себя городъ богатый во всѣхъ отпошеніяхъ. Но на самомъ же дѣлѣ не взирая па то, что въ иемъ считается около 40 тыс. жителей, ио складу и благоустройству своему онч> скорѣе похожъ иа огромпую дерсвню, чѣмъ на городъ. Хотя основаяіе его и отноеится ісо времены суідситвоваиія здѣсь золотой орды, no въ настоящее время, въ составѣ его жителей, татаръ совсѣмъ нѣтъ. Корендоо масоленіе Царицына— русское съ небольйшмъ числомъ лѣмдевъ, переселивптхся сюда, ио торговымъ соображеніямъ, изъ ближайПІИХЪ КОЛОІІІЙ.

Благопріятпое географическое расположѳніе города п экономическое его змаченіе, въ качествѣ узловаго дептра великаго воднаго дути, не оказали никакого вліянія да дредпріимчивость его населѳнія. 'Гакія соображенія девольдо доралсаютъ всякаго, кто псрвый разч. іюііалч, нч, Царидывч.. ГІлывя ло Волгѣ, издали онъ кажестея городомч> прокраснымъ, гаироко раскидувшхшся, съ цѣлымъ лѣоомъ мачтч, дрсдъ нимъ. Но, приблизившись къ пристани васъ лоражаетч, прежде всего отсутетяіс какого-лпбо благоустройства на самомі) берегу. Горный откосч> иоісрі.ггь выжжѳннымъ бурьяпомъ; лроѣзжая дорога, лишекная мостовой, вся въ выбоипахъ; въ хорошую логоду ваеъ окутыпаетч, густой слой ѣдкой ш.іли, a въ ленастлую—колеса вязлутъ въ глубокой грязи. Лишь заботы пароходпыхъ обществ-ь, устроившихч> лѣстницы по горному откосу, лзбавляютъ путнйка отчі делріятдой деобходимости ѣхать въ город'в кружной, лыльной или грязлой дорогой. ІІо этимъ лѣстиидамъ очеиь красиво устроеиным-ь, путциісч, поднимается въ городч., a багажъ его тѣмъ же лутемъ доставляется матросомъ. Впрочемч), въ послѣддіе годы, съ дроведепісмч. Тихорѣцкой желѣзной дороги, да состояліе даберожпой и откосовъ обраідсно дѣкогорое впималіе. Недалеко отъ дабсрежной, въ смыслѣ благоустройства ушелъ и самілй городъ. Все въ немъ сѣро, грязно и пыльно вѣтъ ди мостовыхъ, ди освѣщонія; дома лочти сплошь дс-

ревянные; магазппы поражаютъ отсутствіемъ какого-либо декоративиаго убраства Но что особеипо доражаетъ свѣжаго человѣка -зто полнѣйдіѳё отоутетвіе зелени. Садъ при вокзалѣ Грязо-Царицыиской линіи Юго-Восточщщхъ желѣзиыхъ дорогъ, заботливо содержимый, едшіствешіый въ Царицыиѣ, гдѣ обыватель можетъ укрыться отъ палящаго зноя и депроглядиой пыли. Другой садъ, или ркорѣѳ лародія на садъ, иазываемьій Конкордія, состоящій всого изъ нѣсколькихъ чахлыхъ деревьевъ, находится иа берегу рѣчки Царицы, и въ немъ ютится лѣтомъ городской клубъ. На отсутствіе зелени имѣетъ вѣроятіюе вліяніе оеобепность мѣстной иочвы пропитаиной маносной иылыо блшкайшихъ соляпыхъ мѣоторожденій. Но несомііѣино, что, ирн большей

Ц A Р И Ц Ы H Ъ. заботливостіГи обильной поливкѣ, эти неблагопріятныя обстоятельства удалооь бы устраиить. Доказательствомъ тому служитъ Астрахадь, гдѣ, песмотря на такія же нсблагонріятпыя условія, культура садовч» процвѣтастъ пе толі.ко каісь санитарная мѣра, по и какъ доходная статья. Для любозиательных'1) въ Царидынѣ имѣется уголокъ, которымъ стоитъ заиитересоваться Это Нобелевскій пефтядой городокъ, даходящійся всрстахъ въ двухъ отъ пристаней. Воздерживаясь отъ описанія сго, мы даемч. возможнрсть тѵрдсту самому убѣдиться, что можетъ сдѣлать воля человѣка, если она дроникнута такимы разумными началамп, какими флрма Нобѳль руководится во всей своей дѣятелвности. Нынѣ в'і. Царицынѣ ностровнъ обширный металлургдчьскій заводъ Волжско-Уральскаго О-ва.' Лучшія гоетидницы „Столичная" и „Номера Сѳребрпкова".

Въ иротпвоііоложносДЬ Царицыну, стоитъ обратить внпманіе на колопію Сарѳита, раеііолржѳіінуго въ 28 йерстахъ нижо Царицына, на иравомъ берегу Волги, и населешгум гѳрнгутѳрами. ГІѳрооѳлившись въ Россіго вт. 1770 г., ио вызову Императрнцы Екатѳрииы II, въ числѣ 200 сѳмѳйстръ, гѳрнгутеры бшш надѣлѳпы обильнымъ количѳствомъ земли, киторую они заблаговременио выбрали. Съ невѣдомымъ, дотолѣ, y иасъ трудолюбіемъ новыо носелеиці.і принялись за дѣло и черѳзъ короткоѳ врѳмя y нихъ явился избытокъ нрѳдмѳтовъ селі.скохозяйствѳниаго, фабрнчнаго и кустарнаго производства н, съ цѣлпо сбмта зтихъ производоній, были открыты склады въ столицахъ a крупныхъ городахт. ІІоволжья. Много бѣдъ иѳренеела новая колонія в ъ вридолжеяіе свиѳго, сравпителыш короткаго, сущѳствованія. Ее раззоряли одишшово и разбойники, и пугачѳвцы и калмыки, н кавказойіѳ татары п кдргизы. Довѳдѳшіыѳ до крайнооти,

Хурулъ въ Кашутовскомъ улуеѣ. колондсты, вт, концѣ ионцовъ, вьшуждоны были уетроить изъ своего мирнаго угла нѣчто вродѣ крѣпости, окопавъ его глубокимъ рвомъ и окруживъ высокимъ валомъ, на котрромъ размѣстились прдарѳішые казной 12 пушѳкъ и вмѣстѣ ст, нушками для охраны коловіи было прислано 20 чедовѣкъ срлдатъ. Нѳсмотря па всѣ нѳвзгоды, нѳсмотря на то, что этотъ исключительно мирный иародъ шагъ за шагомъ, с ь оружіемъ въ рукахъ, долженъ былъ завоевыватв свою бѳзоііасиость, колонія росла и хброшѣла. Въ наетояіцеѳ время Сарепта одинъ изъ самыхъ воехититѳльныіт, уголковъ Поволжья: улицы его, мощѳныя камнѳмъ, удивитольно чисты. Оиѣ ркаймлѳны тротуарамн, обсажѳны тоиолями. Всздѣ сады, бассейны чистой, арозрачнрй какъ хрусталь, воды. Издали она кажется вся утонаѳтъ вт, золѳни. Если вы любознательны, пройдитѳсь по Сарсіггѣ и вы восхититесь краснвыми домами, множѳствомъ зелени, нѳвоэмутимой тишпной п іторядкомъ. Куда бы вы нѳ взглянулн, ввздѣ васъ поразятъ слѣды труда и энергіи.

Главный продуктъ оѳльско-хозяйствѳнной пшшзводитвльпости Сарѳпты—горчица распространѳна по всѳму міру. Но ие менѣе развиты тамъ также пчѳловодство, табаководство, фабрикадія мѳдовыхч» пряпиковъ и, такъ называѳхаго. Сарептскаго бальзама.—To и другое вы можете иріобрѣсти ira берегу, при кратковрѳмѳнной остаповкѣ парохода. Нынѣ в'і> Сарѳптѣ устоѳиа станція желѣзной дороги Тпхорѳцкъ-Царицміи. О-ва Владикавказской дороги и етроится нѣлый рядъ пристанѳй и складоръ для товаровч». 'Готчасъ за Сарѳптой н кончаѳтся живописный видт» волжскихъ бѳреговч». Отоюда, вилоть до Лотрахани, пролегаетъ упылая, почти лишенная всякой эелени, степь. Изрѣдка лишь одшюкоѳ жилшцо рыбака или кибитка калмыка, да вѳрблюдъ, свободпо пасущійся на горпзонтѣ, парушаюті» однообразный видъ, раскалениой южнымъ солн юмч., етепп. ГІервал населѳнная мѣстность на правомч» бечегу.—Камѳнный Ярч> h нѣсколько дальшо его село Влад гміровка. Владиміровка, по зажиточности и населепностп своѳй.

Калмвдкое духовенстио при входѣ вч, храмъ. (8000 житедой), являѳтся счастливымъ исключсніомъ средн этой пустынп. Этимч, она обязана тому, что находится вч> ближайшемъ разстояніи оть соляпыхъ промысловъ озера Баскунчакч» и соединена с/ь ними желѣзной дорогой, почому являѳтся едшіетвѳппымъ пунктомъ, чрѳзъ который добываемая соль развозится ио всей Россіи. Мѣстності. мѳжду Владиміровкой u Лстраханыо изобплуетъ вообіце ооляиымп мѣсторожденіями и въ ирожиое врѳмя, no количѳству добываемой еоли, первоо мѣсто придадлежало озеру Эльтонъ, но съ мровѳденіомч» жел. дор. ь"ь Васкуичаку, разработка эльтонскихъ солерожденій стало иостепѳнно сокращаться и ішвозч» оттуда, съ 10 милліоновч», іюнизился до 2[/і милліоновъ пуд. Независимо отъ этихч» главпьіхъ пунктовъ добычн соли.

Астраханская губернія богата массой мѳлкихъ соляныхъ озѳръ, изъ ісоторыхъ тавже добываетоя пѳ мало этого продукта, но для вывоза онъ нѳ идѳтъ, за то многочисленны» рыбные промысла расходуютъ мѣстную соль въ огромномъ количествѣ. Мшювавъ, иослѣ Владиміровки, уѣздныѳ города Червый Яръ н Енотаевскъ, между которыми расположено ні.сколько незначіггѳльныхъ поселеиій, и обративъ вниманіе на столицу Вѳтлянку, находяіцуюся на правомъ борегу, ні>сколько нижѳ Чернаго Яра, пѳчальная елава которой извѣстна каждому, путникъ встудаѳтъ въ область чисто азіатскаго характѳра. Здѣсь начинаетея царство калмыковъ, улусы которыхъ разбросаны то тутъ, то тамъ, на всѳмъ пространствѣ, доетуішомъ глазу. Ближе ісъ рѣісѣ, на лѣвомъ берѳгу ея, нахотится болыиой улусъ Тюменѳвка, принадлежащій князю Тюменю и еоетоящій изъ нѣеколысихъ соть кибдтокъ съ каменнымъ хуруломъ, въ которомъ совершаѳтся богослужеиіе. Другой такой жѳ улусъ, подъ названіемъ Калмыцкій біазаръ, расположень всѳго въ 4 верстахъ выше Астрахани. Влизъ Астрахани иаходится также знамѳнитое грязелечобноѳ озѳро „Тішаки", привлекающее мііогочислѳнных'і> паціентовъ. Въ иаотоящен вреші этотъ лечобішй куроргь привлекаѳтъ массу больпыхъ изъ самыхъ отдаленныхъ мѣетиостѳй, чему не мало способствуетъ иолное ого бдагоустройство:

АСТРАХАНЬ. ОТХОДЪ ПЛРОХОДОВЪ БЖЕДНЕВНО.

Вверхъ по Волгѣ въ 10 час. утра. Еіцѳ за много веретъ до города нѳобозримый лѣсъ мачтъ укажетъ вамъ, что вы приближаетѳсь къ цѳнтру большой торговой дѣятельности, къ сердцу, откуда коммер-

АСТРАХАНЬ. ІІамятникъ Импоратору Алѳксаидру II. ческая жизнь течетъ по' многочислеинымъ артеріяйъ. II дѣііствитѳльно, no количеству вывозимыхъ и привознмыхъ грузввъ. Астрахани лринадлежитъ первоѳ мѣсто на Волгѣ, a

по*суммѣ своихъ оборотоіп. она иомногпмъ устуиаеть Нижнему съ ѳго веесвѣтной ярмаркой. Находясь въ 2.020 вѳрстахъ отъ ГІетѳрбурга, 1.414 верстахъ отт. Москвы н вт. 2.165 веротахъ отт. нижняго, по точѳнію Волги; Астрахань, оъ его 115 тысячами постоянныхъ жителей, ІП> пастоящее всомя нредотавляѳтъ ішт, себя ВІІОЛнѣ Европейскій городъ. Изслѣдоватолп говорять, что Астраханскій край, совремеиъ глубокой древности, былъ мѣстомъ кочевья дикихъ племенъ А.тіи. нореселяшшіхси въ Ввропу, н что вт» устьяхт,

АСТРАХАНЬ. Холмъ Св. Владиміра. В о л г и с ъ vi вѣка образбвался торгово-промышленный союзт. йентромъ котораго былъ городъ Атс.ть нли Итиль—столнца, х озарскаго царства. ІІослѣ иокорѳнія царства хозарскаго, въ ноловинѣ X вѣка. Святославомъ, низовья Волги остаются во власти кочешшковъ до нащестиія монголовъ, с ь иоявлеиіѳмт. которыхъ въ уотьѣ Во.тгн возйикаютт, татарскіе го-

родкп h между ними Астраханъ й:ш, какъ его тогда называли, Цптрахань, Ашторхань, Аджптархань, Хозиторохань, паходившаяся на обрывѣ праваго берега Волгп, называеыомъ пынѣ Шарейымъ бугромъ. ГІо другпмъ сказаніямъ, въ глубокой древности, при устьѣ Волгй, суіцествовалъ еще городъ Валангіаръ. На мѣстѣ, ньгаѣ занпмаемоМъ, Астра-

хань, по мнѣнію изслѣдоватслей, сущоетвуеті» съ иачала XIV вѣка, жогда ва развалинахъ, распавшейся золотой орды, возникаетъ нѣсколько мѳлкихъ магометанскихъ дарствъ и въ томъ числѣ царство Астраханское. ГІослѣ разбитія монгольскихл» иолчшцъ на берегахь

Непрядвы, значеніе московскаго двора среди татаръ постеленно усиливается и уже въ X V столѣтіи вошло въ обыкновеніе, что юпыѳ татарскіо царевичи и двѣтъ молодой аристократіи золотой орды постуиали на службу къ великому князю московскому. Многіе изъ нихъ виослѣдствіи ириняли православіѳ- Воспитывая эту молодежь въ духД неиобѣдимости русскаго оружія великіе князья, не безъ

•снованія, имѣли въ виду совремопемъ мирнымъ путемъ. нрисоединить къ себѣ татарскія владѣнія. Вѣроломотво Астрахаискаго царя Ямгурчея, который сперва рѣшнлся •тдаться московскому царю и даретвовать въ Астрахапи на ігравахъ русскаго присяжника, но затѣмъ измѣпппческів задержалъ и ограбилъ русскаго иосла послужило къ томуг чтз Іоаниъ Грозный, послѣ покореиія Казани, віл 1554 г .

послалъ въ Астрахань для наказанія измѣшшка воеводъ Головипа, Вяземскаго и Астраханскаго царевича Дербыша -съ 30 тысячнымъ отрядомъ, по, при приближеніи его Ямгурчей бѣжалъ, и русекіе вошли въ городъ безъ кровопролитія.

Пояоженіе русскихъ въ Асграхани среди дикихъ илѳменъ было очень не завидпое. ГІолисадъ, построенпый кругомъ города, слабо заіцищалъ его отъ кочевниковъ и разбойниковъ, безпрерывпо безпокоившихч» жителѳй своими пабѣгами. He мудрено, поэтому, что, во время междуцарствія, Аетрахань, удаленная отъ центра на ] .500 верстъ, одпо»

иач, первыхъ нрисягнула Лжеднмнтрію, иослѣ смерти котоpiii'O она в ъ 1605 г., гходисрглась жестокому разграблекію со еюроны донскихъ и торскихь вазакопъ, навязывавшихъ асграхандамъ в ъ цари казака Васялія Елагина, выдаваемаго за даревича ІІстра, сына Ѳеодора Іоанновнча. Дальнѣйшая судьба Астрахани это дѣлый рядъ безпрерывныхъ бѣдствій. Въ 1607 г. Астраханцы пристали кт> мятежиякаші, отказавшимся призиать даремъ Василія Шуйскаго. Вт. 1608 г. дольскій воевода Зарудкій, ПОЯВШІШИСЬ там-ь съ Мариной Мнишекъ, во главѣ досольства изъ 300 человѣкь, требовалъ къ ней покорности, какъ къ судругВ погибшаго Лжедмитрія. Въ 1660 году зпачительныя сдлы

татаръ иодстушіліг къ городу въ падеждѣ сновч завладѣп. H мъ, no, по счастыо, были разбиты на голову И отказалнсь навсегда отъ всякихъ подытоиъ овладѣть городомъ. Черсзч. 10 лѣтъ Астрахапь нодала въ руки Стсньки Разина, иревратившаго ее в ъ груды ледла. Въ 1692 г. довальная болѣзпь длдвшаяся болыде года, удесла болѣе доловины ждтелей. Въ 1706 году бунтъ стрѣльцовъ, цодстрекасмыхъ архымандритрмъ Врзнесевскаго мрнастыря Рувимо.чъ, рзнамедовался раздымл неистрвства.чд. Съ уничтожепіемъ Иу-

гачева, логрому котораго Астрахань подверглась одпою изъ первыхъ, и переживъ затѣмъчуму 1806 и холеру 1823 л 1830 гг., потокъ бѣдетвій прекратился и, послѣ всего пережитаго, оиа увидѣла лучшіе дпл и городъ мало-по-малу сталъ развиваться. ІІо составу народонасслснія Астрахань городъ коомополитическій. Численное иревосходство пшшадлежитъ, колечно, русскимъ; затѣмъ идутъ армяпе, пѳрсы, клргизы, калмыки и даже евреи, ио послѣднихъ въ чиолѣ іюстоянпыхъ жителей Астрахани лока еіце иемного. Несмотря на свою сравительную молодость (Астрахаііская губернія выдѣлена изъ состава Казанскаго края въ 1816 г.) и несмотря на иеоднократныя раззореиія мятежпой вольництл, городъ Астрахань удивитольво быстро разросся. Даже въ поелѣдйее время, ва глазахъ нынѣшпяго поколѣнія, иѣкоторыя пустыниыя улнцы застроились ирскраслымы доыами. Изъ храМовъ первое мѣсто принадлежитъ величествеиному УспЯнскому каѳедралыюму собору, стройный сллуэтъ котораго вырисовываетея на горизоптѣ, когда самый городъ скрытъ еще отъ взора лутиика, ѣдущаго на пароходѣ. Постройка собора начата въ 1699 г. слѣдоватѳлыю, сму ішнѣ болѣе 200 лѣтъ. По художествснности впутрениой отдѣлкл, разиообразію и богатству своихъ достопримѣчателыюстей опъ исмногимъ уетулаетъ лучшлмъ памятникамъ величія Россіи. Въ армянской церкви С.-ІІетра, построенной въ 1763 г., имѣется образъ Слятія со Креста, нредставляющой точиую копію съ картины Рафаэля. Въ 4 верстахъ отъ города, на рѣкѣ ЛукОвкѣ, паходктся, оеисшанный вч. 1710 г., Покроцскій монастырь. Благодаря своему географическому положенію, но далеко отъ усті.я Волги, Астрахань служлтъ обширдымъ лосредническимъ пуиктомъ для торговлл Ввровы г ь Азіей. Сотил мллліоиовъ товаровъ пврегружаются здѣсъ для меревозкл Каспійсклмъ моремъ къ портамъ Азіл н лаоборогь громадный каботажный флот.ъ заіштъ леревозкой къ берегамъ Волгл лр&изввдѳпій Средней Азіл, Персіи и Кавказскаго края. До 60 т. пуждаюіцихся маходяіъ здѣст. лѣтній заработокъ лли на приетаняхъ, ллл па рыбныхъ лромыслахъ. 1'ыблые лромыслы составлягатъ одну лзъ самыхъ крулныхъ статей торговлл Астраханекаго края. Онд раскинуты ло бсрегамъ выше л виже Астрахалл на разиыхъ разстояпіяхъ. Наиболѣѳ выдающісся лзъ рыбныхь лромысловъ принадлежатъ Базилевскому*), арендуемыо ныяѣ Беззубиковымъ, Сапожниковымъ л друг. Цѣиность рыбиаго улова достигаетъ нѣскольскихъ десятковъ мллліояовъ рублей. На ряду еъ рыбнымъ иромысломъ въ Астрахали продвѣтаетъ садоводство, огородплчество и бахчсводство. Въ противоположнЪсть Царидыну, Астрахань, находящаяся въ татспхъ же почвеийыхъ условіяхъ, служитъ нагляднымъ нримѣромъ, чего можогь достигиуть трудъ чсловѣчеекій, раціонально паправленный. Множество садовъ, находяіцихся непоередственпо за городомъ л въ бллжайшихъ его окрестпоетяхі. снабжаетъ все Щволожье фруктамл; лролзводлмый ими влпоградъ (толстокорый) такъ хорошъ, что его посылаютъ въ столйды. гдѣ онъ находлтся въ боль"•') ІПхуиы п р о д а н ы а к д і о н е р п о і і к о м п а н і и .

шомь иочетѣ и соиериичаетъ съ лучшими заграшічными •сортами. Въ Астрахани нѣтъ недостатка въ красивыхъ и богатыхъ домахъ, большинство которыхъ строятся особняками только для семьи домовладѣльца и потому размѣры ихъ не великн. Лучшими изъ нихъ застроена главная улица— Московокая. В ъ Астрахаіш пѣтъ также недостатка ві> хорошихъ гостинницахъ. Лучшими лзъ нихъ одііако считаетея „Россія" и „Европсйская". Окруженная ео всѣхъ второнъ водою, Астрахапь въ нервое время страдала отъ наводнеыій. Чтобы умалить размѣръ зтихъ бѣдствій, в ъ 1744 г. былъ выстроеігь обводный каналъ, названпый впослѣдетвіи Варварціевымъ, по

Астрахань. Варвадіевъ кадалі». имеіш Варлардія, затратившаго в ъ 1817 г. свыше 600 тысячъ a a углубленіе и очйстку этого каиала, пришедшаго, къ тому времеіги, въ полную иегодпость. Кромѣ того, для предотвраіцедія наводненій, грродъ обведеиъ земляішмч. валомъ. Астрахань служнтъ также значителышмъ иефтяиымъ рыдкомъ, такъ какъ всѣ нефтяныѳ грузы, подвозимые изъ Баку, ііерегружаются ira такъ называеміЬмъ 15 футовомъ рейдѣ (160 верстъ отъ Астрахаии) в ъ особыя морскія баржи, называемыѳ лаузісамн и затѣмъ въ Астрахани переливаются въ рѣчпыя баржи, которыя нодъ буксиромъ иароходовъ идутъ вверхъ по Волгѣ. Путнику, который ѣдетъ въ порта Каспійскаго моря мы смѣло рекомендуемъ сѣсть на дароходъ, который иоддерживаетъ еробщепіе съ рейдомъ, a тамъ перѳсѣсть ira одинъ изъ морекихъ ііароходовъ и онъ доберетоя, такнмъ образомъ до Баку и др.ѵгихъ нортовъ.

m

ѴК ч

«

"

S Ш

ЕГОРОВИЧЪ бъ

jficmpaxaxu.

M M

КРДСКАМИ и ПАРОХОДСКИМИ МАТЕРІАЛАМІІ.

Ä

КРДСКИСУХІЯ И ТЕРТЫЯ СВОЕГО ПР0ИЗВ0ДСТВА.

Épi

Ш

1

P^fc^

СЩІАЛЬНАЯ ТОРГОВЛЯ

Всегда имѣетъ въ болыомъ запасѣ:

—

Лрматуру, резину, азбестовыя издѣлія, олпфа іг смазочныя масла. Магазкнъ. врасок-ъ и мѣдных-ъ издѣлій снабагенчь громаднымъ выбороілтг". обоевъ,

і^йсаі

ш ж

/Щ)

багетъ,

нлеенонъ,

и хозяйственныхъ

нанирлярснихъ

принадлемностей.

Кирпичъ,

изразды

и

таши

неводовъ

собственнаго

длр

произв.

МАГАЗИНЬІ: 1) уТхматобская уЩ^ m

——— ЩР

Ш ^ ^

M

улица, домъ

2)

"У

Старая J

Хузхецоба.